Kohtuuttomat rikesakot 170€

Vierailija kirjoitti:

MOT ILLE VOISI LAITTAA JUTTUVINKIN KYLLÅ! ELLEI JOKU MOTTILAINEN JO LUE TÄÄLLÄ.

mitä tekee työttömät joita puolimiljoonaa ja ajaa sakkorysään muutaman sadan tuloilla? On syömättä kuukauden vai????

Oikeudenmukaisuutta rahastuksen sijaan.

Työttömät muutenkaan maksa mitään kun luukuttavat sossusta.

Ite maksoin viime vuonna tuloveroa 40 tonnia ja pääomatuloista veroa toisen mokoman.

Jos saan sakot ajaessani mun chatenetilla selfietikkuun, se on maksettava eikä uikutettava.

Jep

Vierailija kirjoitti:

170 euron sakko mitättömästä ylinopeudesta on mieltä vailla. se on laillistettua ryöstöä. Tilanteesta ei aiheutunut kenellekään vaaraa.Eurooppalaiseen keskimääräiseen tasoon verrattuna tuo summa on noin kolminkertainen. Ja suomalaisten palkkataso ei ole kolminkertainen saksalaiseen tai ranskalaiseen verrattuna

Ei ylinopeus ole mitätön rike. Pahimmassa tapauksessa voi ajaa jonkun yli.

Sanni16kerava kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

MOT ILLE VOISI LAITTAA JUTTUVINKIN KYLLÅ! ELLEI JOKU MOTTILAINEN JO LUE TÄÄLLÄ.

mitä tekee työttömät joita puolimiljoonaa ja ajaa sakkorysään muutaman sadan tuloilla? On syömättä kuukauden vai????

Oikeudenmukaisuutta rahastuksen sijaan.

Työttömät muutenkaan maksa mitään kun luukuttavat sossusta.

Ite maksoin viime vuonna tuloveroa 40 tonnia ja pääomatuloista veroa toisen mokoman.

Jos saan sakot ajaessani mun chatenetilla selfietikkuun, se on maksettava eikä uikutettava.

Ai luuletio et kaikki työttömät joita PUOLIMILJOONAA saa sossuapua. Ei saa muuten, jos vähänkään omistaa kuten sen auton vaikka. Eli sun mielestä pitää sitte myydä,se auto jotta po lice state saa 170e kaffieahansa.

Fifti fifti

Fifti menee piikille ja fifti ajattelee ihan ite

Korona aikaan ajetaan yritykset nurin freelancerit muusikot hotellialat baarit jne et huutele vaan kunnan suojatyöikäinen sääntöpertsa

Sakot välttää olemalla huolellinen kuski. 12 vuotta kortti ja yhden parkkisakon olen saanut, ylinopeussakkoa en kertaakaan.

Totta

Uusi lakiesitys tähän

Vierailija kirjoitti:

Sakot välttää olemalla huolellinen kuski. 12 vuotta kortti ja yhden parkkisakon olen saanut, ylinopeussakkoa en kertaakaan.

Joo mummokuskit aiheuttaakin hidasteluilläan vaaran muille. Ja ohittamisia. Ootko tyytyväinen.

Ajappa 60 alueella 20 kilsaa ylinopeutta niin lähtee kortti.

Joo

Vierailija kirjoitti:

Ajappa 60 alueella 20 kilsaa ylinopeutta niin lähtee kortti.

Eikun saat 200euron sakot. Eli köytänössä saman jos ajat 67km h

Orjakansaa kommentoimassa! Tehkää lakimuutosalotteita! Addresseja!!!

50/50

Erikoista

Periaate tuntuu olevan, että niiltä otetaan, joilta voidaan ottaa. Autoilija on aina se, jota valtio yrittää lypsää masimaalisesti jopa sillä uhalla, että oikeudenmukaisuuden periaatteet rapautuvat. Näin on ollut niin kauauan, kuin itse muistan.

Liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmä tarvitaan Suomeenkin rahastussakotuksen sijasta. Saksassa pienten, alle 21 km/h ylinopeuksien sakko on vain 10 - 35 euroa, mutta suuremmista ylinopeuksista rangaistukset ovat kovia.

Liikennesääntöjä toistuvasti rikkovat joutuvat jatkokoulutukseen, ajokortin menettäneet lisäksi erittäin vaativaan MPU-”idioottitestiin” (Medizisch-Psychologisch-Untersuchung). Kuskin ajoterveyteen kiinnitetään paljon huomiota sekä henkisellä että fyysisellä puolella.

Virhepistejärjestelmällä erilaiset liikennerikkomukset voidaan painottaa niiden vakavuuden ja liikenneturvallisuusriskien perusteella. Pienistä rikkeistä pääsee pienillä sakoilla, suuret rikkomukset ja niiden toistuvuus johtavat ankariin rangaistuksiin.

Pisteytysjärjestelmästä ei ole suurtakaan hyötyä ellei poliisivalvontaa tien päällä lisätä. Pelkkä kameravalvonta ei riitä. Tarvitaan poliisin näkyvää ja piilossa tapahtuvaa ajotapavalvontaa, jossa valvotaan myös suojatiesääntöjen ja liikennevalojen noudattamista.

Kamerapönttö valvoo vain nopeutta kameroiden kohdalla, ei kuljettajien ajokuntoa, ei ajotapaa, ei ajoneuvojen kuntoa eikä kuorman sidontaa.

Automaattinen kameravalvonta avustaa manuaalista valvontaa. Kamerapöntöt tulisi sijoittaa järkevästi taajamiin, risteyksiin, koulujen, päiväkotien ja asuinalueiden lähelle, jossa alhainen rajoitus on perustellusti tarpeen. Näin Ruotsissa, Saksassa ja Norjassa. Kameralla voisi valvoa myös punaista päin ajamista.

Norjassa maanteillä on kameravalvonnan ennakkovaroitus, sen jälkeen alempi rajoitus alkaa ennen risteystä tai kylää. Myös selkeästi merkitty kamerapönttö on ennen risteystä. Näin saadaan vauhti pois juuri siellä, missä tarpeellista.

Sivistyneissä autoilumaissa kameravalvonnassa mennään liikenneturvallisuus edellä. Ei rahastus edellä, kuten Suomessa, jossa joitakin kamerapönttöjä löytyy risteysten jälkeen suoralla tieosuudella 100 km/h alueella peltojen keskellä paikoissa, jossa olisi turvallinen ohituspaikka.

Kysehän ei ole siitä, onko joku tietty summa kohtuullinen vai kohtuuton. Kyse on siitä, että valtio tarvitsee epätoivoisesti pätäkkää. Kun pitää aina auttaa muissa maissa asuvia. 

Autoilusta maksettavat sakot ovat jo kauan aikaa sitten irtautuneet todellisuudesta. Kyse on vain keinosta imuroida valtion kassaan mahdollisimman helposti maksimimäärä rahaa. Suomi on varmasti ainoa valtio maailmassa, missä ylinopeudesta voi joutua maksamaan kymmenien tai satojen tuhansien suuruiset sakot.

Liikennerikokset ja erityisesti-rikkomukset ovat Suomessa karkeasti ylikriminalisoituja verrattuna omaisuus- ja väkivaltarikoksiin. Suomessa myös esimerkiksi ylinopeudesta saadut sakot ovat aivan törkeällä tavalla liian suuria verrattuna mihin tahansa eurooppalaiseen maahan.

Saksassa pienestä ylinopeudesta (vaikkapa 60 km/h rajoitusalueella 78 km/h) tulee rikesakko, nykyisin kai noin 30€. Suomessa seitsemän km/h:n ylityksestä tulee 170€. Suomalainen sakko ei ole mitenkään selitettävissä järjellä, eikä ole kansalaisen oikeustajun mukaan mitenkään suhteessa esim. näpistyksestä saatuun rangaistukseen. Jölkimmäinen on tahallinen teko mutta ylinopeus on monesti ihan puhdas vahinko.

Lähes kaikissa eurooppalaisissa maissa sakotusjärjestelmää täydennetään ns. virhepistemallilla ja varsinaiset sakot ovat KOHTUULLISIA. Jos keräät tarpeeksi virhepisteitä, lähtee kortti hyllylle, voit joutua suorittamaan ajokokeen uudellen tai jopa autokoulun uudelleen. Tämä on paljon tehokkaampi keino kuin Suomen käsittämätön rahastusmalli.

80 rajoitus muuttuu kuudeksikympiksi, alamäki, jarruttelet vähän, kaarre ja heti sen takana tolppa, välähdys... ja aina sakko. Näitä lisää, niin verot voidaan poistaa. Alamäkikaarteita voidaan tiestöön myös rakentaa.