Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto perheessä kohta vuoden verran. Haluatko kysyä jotain?
21.02.2021 |
Täällä on aina välillä erilaisia trolli- ja provoketjuja sähköautoista. Meillä on ollut sähköauto (Kia) kohta vuoden ja voin vastata omien kokemusteni perusteella kysymyksiin, jos joku asia askarruttaa tai olet miettinyt ladattavan auton hankintaa. En ole mikään sähköautofanaatikko tai tekniikasta sen enempää kiinnostunut, joten uskon voivani hyvinkin neutraalisti kertoa asioista.
Lyhyesti voisin todeta, että sähköautoilu on ollut meillä ihan toimivaa. Kaupunki- ja lähiajelut hoituvat mukavasti ilman mitään stressiä. Auton saa yöllä ladattua täyteen (tai "täyteen", sitä kun ei kuulemma kannata aina ladata 100%). Auto itsessään on mukavasti varusteltu ja tehokas. Kylminä aamuina on kiva, kun se lämpenee paljon nopeammin kuin vanha diesel-auto.
Pitkät matkat onnistuvat kesällä ilman ongelmia. Lasten kanssa joutuu taukoja kuitenkin pitämään vähintään parin tunnin välein, jolloin myös auton saa ladattua. Pikalatureita on Oulu-linjan eteläpuolella varsin kattavasti ja niissä meidän auto lataa jo 30 - 40 minuutissa taas sen parin tunnin ajon verran latausta akkuun. Talvella akku on niin kylmä, ettei sitä pysty yhtä tehokkaasti lataamaan. Jos lähtee lämpöisestä tallista, niin ei paljon eroa kesään ole, mutta jos lähtee kylmästä pakkasesta, niin pikalataus on aluksi vähemmän pikaa. Ensimmäiset 15 minuuttia tulee virtaa hitaammin ja auto lämmittää akkua. Lataus, mihin kesällä menee 30 minuuttia, vie talvella varmaan sen 45 min.
Meillä on pidetty varalta toista autoa (bensa), mutta sen käyttö on ollut viime aikoina niin vähissä, että varmaan luovutaan siitä kokonaan. Työajat menevät niin, että joko pääsen miehen kyydissä töihin, tai sitten hän heittää minut ennen töidensä alkua. Ei siis oikeastaan tarvita toista autoa mihinkään.
Kommentit (113)
Miten onnistuu peräkärrynveto? Entä matkailuvaunun veto?? Matkaa noin 1000km sivunsa oikeasti,etelästä lappiin siitä norjaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
en sähköautoa omista, mut eiköhän tuosta aika paljon tulis polttoainelaskuakin? tommonen 6l/100 km ja vaikka pyöreä 1,5 eur/l polttoaineen hinnaksi, niin maksais 350 *6*1,5 = 3150 euroa.
no samapa se on laskea sähkön hintakin (olkoon kulutus tuo 16 kWh/100km ja sähkön hinta 12 snt/kWh). 350*16*0,12 = 672
eli sähköllä säästäisi n. 2500 euroa vuodessa. neljässä vuodessa kymppitonnin. aikamoista...
unohditko sähkön siirtomaksun?
vai onko se otettu huomioon?
Miksi se pitäisi huomioida? Maksat sitä joka tapauksessa vaikket autoa omistaisi.
kyllähän siirtomaksu pitää maksaa ja se on riippuvainen käytetystä sähköstä.
mitä enemmän sähköä kuluu, sen suurempi on siirtomaksukin.
Ei ole suurempi. Tai faktalinkkiä kehiin.
Katso vaikka jostakin hinnastosta. Siellä sanotaan selvästi että ensin on perusmaksu ja sen päälle niin ja niin paljon / kilowattitunti. Siirtomaksu todellakin riippuu siirretyn sähkön määrästä, siksipä sen nimikin on siirtomaksu.
Absule kirjoitti:
Miten onnistuu peräkärrynveto? Entä matkailuvaunun veto?? Matkaa noin 1000km sivunsa oikeasti,etelästä lappiin siitä norjaan
Eipä taida helpolla onnistua. Sähköauto on kiva vekotin ja statusväline, joka ei kumminkaan monesti sovellu siihen mihin sen pitäisi käydä.
Itse asiassa vähän samanlainen kapistus kuin eräässä Steinbeckin kirjassa iso kiiltävä pölynimuri, jonka mies osti naiselleen lahjaksi vaikka koko kylässä ei ollut sähköä. Sähkön puute ei kumminkaan paljon haitannut ja naisen arvostus kohosi kohisten kun kenelläkään muulla ei ollut "lakaisukonetta". Naapurien kateus kohosi huippulukemiin kun nainen saattoi aloittaa kaikki juttelut "juuri kun olin käyttämässä lakaisukonettani...". Lakaisukoneen "käyttäminenhän" tapahtui niin että sitä työnneltiin edestakaisin ja päästettiin suusta moottorin pörinää simuloivaa ääntä ;)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa on halvat akut. Sellaisen saa 28 000-33 000 eurolla.
www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/…
Meillä vw id 4. Uusi akku maksaa 6000-8000 euroa. Oletetaan, että akun käyttöikä tulee täyteen ehkä kymmennessä vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa on halvat akut. Sellaisen saa 28 000-33 000 eurolla.
www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/… .
Meillä vw id 4. Uusi akku maksaa 6000-8000 euroa. Oletetaan, että akun käyttöikä tulee täyteen ehkä kymmennessä vuodessa.
Akuille voi laskea helposti 1000-1500 lataussykliä elinikää ennen kuin mitään merkittävää degradaatiota tapahtuu. Ja jos nyt sanotaan että yhdellä lataussyklillä ajaa sen 400 km, niin alkuperäisillä akuilla ajaa helposti sen 400000 - 600000 km ilman mitään murheita. Ja nuo miljoonaa kilometriä lähestyvät Teslat toki tämän vahvistavatkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No kertokaapa miten onnistuu jalkapallojoukkueen + huoltajien vienti siperian läpi ?
Ei sitä koskaan tiiä millon tulee eteen tuommonen tilanne.
Tai 10 000 litraa vettä palopaikalle, hä ?
asuntovaunu perässä molemmat reissut.
Vierailija kirjoitti:
"Miljoonat vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat ongelmajätteeksi alle kymmenessä vuodessa."
Ja arvatkaapa miten paljon arvottomia autonkuoria ongelmajätteineen siirtyy Suomen metsiin, kun niistä ei muuten pääse eroon..
Autosta pääsee eroon ottamalla puhelimen käteen ja pyytämällä kierrätysauton paikalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi piditte myös bensa-auton?
Joko olette luopuneet siitä?
Jos tarvitsette kahta autoa, ottaisitteko molemmat sähköisinä?
Oliko sähköauton hankinnan takana ekologiset vai taloudelliset syyt?
Oletteko koskaan joutuneet muuttamaan suunnitelmia, luopumaan jostain extempore ajatuksesta tms mitään yllättävää tai suunnittelematonta vai onko silloin turvauduttu bensa-autoon?
Sähköauto ja sähköpotkulauta ovat jollakin lailla saman kategorian vehkeitä, ihan kivoja jos on joku muukin keino tositoimia varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö kolarit pelota? Ei välttämättä ja mitkään massiiviset törmäykset vaan sellaiset, joita autoilijalle väistämättä joskus sattuu, pieniä peräänajoja, kolhuja parkkipaikoilla tms. Sähköautostahan ei sellaisen jälkeen voi oikein olla varma, voi syttyä tuleen päivienkin päästä eikä sammuttimilla ole silloin mitään virkaa.
Olisi ollut mielenkiintoinen ketju ilman näitä "-pääseekö sillä sähköautolla maailman ympäri pysähtymättä" jankuttajia.
Toimintamatkat pakkasella ja helteellä kerrottiin jo eka sivulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko sähköautoille jälkimarkkinoita jos haluaisi vaihtaa toisenlaiseen? Itse pelkään että välirahat kasvaa niin suuriksi että sähköautoilulla saavutettu hyöty palaa siihen.
Varmaan itsellä seuraava auto on sähköauto kunhan saan kerättyä rohkeutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
3. Mistä saitte rahat auton ostoon?
Nyt ollaan asian ytimessä.
Höh! Niin kuin muutkin, persettä myymällä!
Eli töissä käymällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.vauva.fi/keskustelu/4051567/il-onko-ladattava-sahkoauto-sit…
vety tulee pottoaineeksi suomeenkin, nyt on vain menossa tuottava lypsy kertakäyttöisillä sähköautoilla.
SSAB alkaa tehdä terästä hiilivapaalla prosessilla jossa tarvitaan vetyä. Vetyä tulee tekemään monet teollisuusyritykset. Saattaa olla että Suomesta tulee uusi persianlahti vedyn tuotannossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
en sähköautoa omista, mut eiköhän tuosta aika paljon tulis polttoainelaskuakin? tommonen 6l/100 km ja vaikka pyöreä 1,5 eur/l polttoaineen hinnaksi, niin maksais 350 *6*1,5 = 3150 euroa.
no samapa se on laskea sähkön hintakin (olkoon kulutus tuo 16 kWh/100km ja sähkön hinta 12 snt/kWh). 350*16*0,12 = 672
eli sähköllä säästäisi n. 2500 euroa vuodessa. neljässä vuodessa kymppitonnin. aikamoista...
unohditko sähkön siirtomaksun?
vai onko se otettu huomioon?
Miksi se pitäisi huomioida? Maksat sitä joka tapauksessa vaikket autoa omistaisi.
kyllähän siirtomaksu pitää maksaa ja se on riippuvainen käytetystä sähköstä.
mitä enemmän sähköä kuluu, sen suurempi on siirtomaksukin.
Ei ole suurempi. Tai faktalinkkiä kehiin.
Katso vaikka jostakin hinnastosta. Siellä sanotaan selvästi että ensin on perusmaksu ja sen päälle niin ja niin paljon / kilowattitunti. Siirtomaksu todellakin riippuu siirretyn sähkön määrästä, siksipä sen nimikin on siirtomaksu.
Hybridillä näillä keleillä 17.6 kWh/100 km, 0.165 € kWh (ml siirto ja perusmaksu), eli 2.9 € / 100 km jos kaikki sähköllä. Ajosta 80% sähkölllä, joten bensaa palaa 20 km edestä, rahallisesti 2.3 €. Sähkö + bensa 4.6 € / 100 km. Vrt kakkoskärrymme, 5.5 l bensaa 100 km, 9€. Tai edellinen ykköskärrymme, 8.5 l / 100 km, 14 €.
Tänään tuli viisi viikkoa siitä kun kävin viimeksi tankilla, ylihuomenna ehkä pitää kävästä kun veneen ja nurtsileikkurinkin tankit huutavat tyhjää.
Mitäs sitten kun sähkön hinta nousee rajusti, ja mistä saadaan sähkö jos kaikki ajavat sähköautolla???
Kauppiaan mainos. Iskekää rahanne paskaan! LOL
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008345891.html
Lataaminen ainakin on edullista
Päivän uutisissa: 33 eur/minuutti! Hirveä kilometrihinta tulee.
"Miljoonat vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat ongelmajätteeksi alle kymmenessä vuodessa."
Ja arvatkaapa miten paljon arvottomia autonkuoria ongelmajätteineen siirtyy Suomen metsiin, kun niistä ei muuten pääse eroon..