Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto perheessä kohta vuoden verran. Haluatko kysyä jotain?
21.02.2021 |
Täällä on aina välillä erilaisia trolli- ja provoketjuja sähköautoista. Meillä on ollut sähköauto (Kia) kohta vuoden ja voin vastata omien kokemusteni perusteella kysymyksiin, jos joku asia askarruttaa tai olet miettinyt ladattavan auton hankintaa. En ole mikään sähköautofanaatikko tai tekniikasta sen enempää kiinnostunut, joten uskon voivani hyvinkin neutraalisti kertoa asioista.
Lyhyesti voisin todeta, että sähköautoilu on ollut meillä ihan toimivaa. Kaupunki- ja lähiajelut hoituvat mukavasti ilman mitään stressiä. Auton saa yöllä ladattua täyteen (tai "täyteen", sitä kun ei kuulemma kannata aina ladata 100%). Auto itsessään on mukavasti varusteltu ja tehokas. Kylminä aamuina on kiva, kun se lämpenee paljon nopeammin kuin vanha diesel-auto.
Pitkät matkat onnistuvat kesällä ilman ongelmia. Lasten kanssa joutuu taukoja kuitenkin pitämään vähintään parin tunnin välein, jolloin myös auton saa ladattua. Pikalatureita on Oulu-linjan eteläpuolella varsin kattavasti ja niissä meidän auto lataa jo 30 - 40 minuutissa taas sen parin tunnin ajon verran latausta akkuun. Talvella akku on niin kylmä, ettei sitä pysty yhtä tehokkaasti lataamaan. Jos lähtee lämpöisestä tallista, niin ei paljon eroa kesään ole, mutta jos lähtee kylmästä pakkasesta, niin pikalataus on aluksi vähemmän pikaa. Ensimmäiset 15 minuuttia tulee virtaa hitaammin ja auto lämmittää akkua. Lataus, mihin kesällä menee 30 minuuttia, vie talvella varmaan sen 45 min.
Meillä on pidetty varalta toista autoa (bensa), mutta sen käyttö on ollut viime aikoina niin vähissä, että varmaan luovutaan siitä kokonaan. Työajat menevät niin, että joko pääsen miehen kyydissä töihin, tai sitten hän heittää minut ennen töidensä alkua. Ei siis oikeastaan tarvita toista autoa mihinkään.
Kommentit (113)
Vierailija kirjoitti:
moderni dieselmoottori biodieselillä on ekologisempi kuin sähköautot.
aika vahvasti epäilen. se, että se diesel porataan jostain merenpohjasta, kuljetetaan tankkereilla, jalostetaan, kuljetetaan rekoilla ja lopulta poltetaan auton moottorissa tekee melkoiset päästöt. sähkö taas tuotetaan suomessa pääosin ydinvoimalla, joka on päästötöntä. toki akkumateriaalien louhinnassa tulee päästöjä, mutta päästäänkö silti dieselin vastaaviin. en oikein usko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
moderni dieselmoottori biodieselillä on ekologisempi kuin sähköautot.
aika vahvasti epäilen. se, että se diesel porataan jostain merenpohjasta, kuljetetaan tankkereilla, jalostetaan, kuljetetaan rekoilla ja lopulta poltetaan auton moottorissa tekee melkoiset päästöt. sähkö taas tuotetaan suomessa pääosin ydinvoimalla, joka on päästötöntä. toki akkumateriaalien louhinnassa tulee päästöjä, mutta päästäänkö silti dieselin vastaaviin. en oikein usko.
nyt onkin kyse biodieselistä, mikä on ihan eri asia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
moderni dieselmoottori biodieselillä on ekologisempi kuin sähköautot.
aika vahvasti epäilen. se, että se diesel porataan jostain merenpohjasta, kuljetetaan tankkereilla, jalostetaan, kuljetetaan rekoilla ja lopulta poltetaan auton moottorissa tekee melkoiset päästöt. sähkö taas tuotetaan suomessa pääosin ydinvoimalla, joka on päästötöntä. toki akkumateriaalien louhinnassa tulee päästöjä, mutta päästäänkö silti dieselin vastaaviin. en oikein usko.
nyt onkin kyse biodieselistä, mikä on ihan eri asia.
liekö sekään hyvästä, että jostain tropiikista kaadetaan palmuja, jotta saadaan öljyä, mitä tänne sitten rahdataan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
moderni dieselmoottori biodieselillä on ekologisempi kuin sähköautot.
aika vahvasti epäilen. se, että se diesel porataan jostain merenpohjasta, kuljetetaan tankkereilla, jalostetaan, kuljetetaan rekoilla ja lopulta poltetaan auton moottorissa tekee melkoiset päästöt. sähkö taas tuotetaan suomessa pääosin ydinvoimalla, joka on päästötöntä. toki akkumateriaalien louhinnassa tulee päästöjä, mutta päästäänkö silti dieselin vastaaviin. en oikein usko.
nyt onkin kyse biodieselistä, mikä on ihan eri asia.
liekö sekään hyvästä, että jostain tropiikista kaadetaan palmuja, jotta saadaan öljyä, mitä tänne sitten rahdataan...
biodieseliä valmistetaan myös kotimaan jätteistä, ja sen raaka-aineita voidaan kasvattaa suomessakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hiihtolomalla lappiin :D
Ei meinattu mennä? Jos tarkoitit, että sähköautolla ei sinne pääsisi, niin olet kyllä väärässä. Meidän autoa pitää lapin matkalla (n. 1000 km) ladata kesällä n. 2h ja talvella n. 3h. Tuon voi sitten jakaa taukoihin, miten parhaaksi näkee. Varmaan yksi ruokatauko (n. 1h) ja vaikka 3-4 lyhyempää taukoa. Toki se on vaatii vähän enemmän suunnittelua, kuin polttiksella ajo, mutta ei mielestäni mitenkään mahdotonta.
Paljon parempi vaihtoehto (mitä käytettiin myös aikana ennen sähköautoa), on yöpyä matkalla. Voi olla toisenlaisiakin perheitä, mutta minä en haluaisi lähteä istumaan omien lasteni kanssa koko päiväksi autoon...
Ei mitään järkeä pysähdellä jatkuvasti, kun matkaan meni sitten ikuisuus. Aina tehty vain yks pysähdys Oulussa tai Kajaanissa riippuen mihin suuntaan ollaan menossa.
Vierailija kirjoitti:
Käyttekö koskaan iltaisin missään?
Miten tämä liittyy sähköautoihin? No vastaus on, että käydään. Ei ehkä niin usein kuin haluttaisiin, kun lapset vähän rajoittavat spontaania menoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikä hävetä ajaa Lego-autolla? Ja vielä Kialla 🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1. Miten usein akku pitää ladata?
2. Kuinka kauan lataaminen kotona kestää?
3. Mistä saitte rahat auton ostoon?
1. Jos ei ole oikein kylmää tiedossa, niin varmaan n. kerran viikossa tulee ladattua. Oikein kylminä aamuina laitetaan piuhaan, ettei lämmitysenergia mene akusta vaan töpselistä.
2. Lataaminen kestää muutaman tunnin. Tehoa voi säätää, eikä me käytetä maksimitehoa oikein ikinä, kun yön aikana ehtii vähemmälläkin virralla.
3. Meillä on auton vaihdossa yleensä käytetty kaavaa 1/3 omaa rahaa, 1/3 vaihtoautosta ja 1/3 osamaksulla. Tuo aika lailla toteutui nyt, kun vaihturilla oli vielä hyvin arvoa jäljellä. Laskettiin, että viiden vuoden omistuksella säästetään sähköllä ajaessa sen verran, että käytännössä hintaeroa tuollaiseen n. 30 tonnin polttikseen ei jää montaa tuhatta. Riippuu sitten tulevasta arvonkehityksestä, tuleeko tämä lopulta halvemmaksi vai kalliimaksi. Auto alennuksineen maksoi n. 44 000 euroa. Ja nuo omat rahat on siis ihan vartavasten autonvaihtoon säästetty vuosien aikana
Millaisessa talossa asutte, onko joku laturin virtalähde asennettu? Jouduttiinko kaapeleita uusimaan ja pääsulakkeita isontamaan.
Asutaan omakotitalossa. Aluksi meinattiin, ettei asennetta mitään erillistä latauslaitetta, mutta asennettiin kuitenkin. Maksoi muistaakseni 400-500 euroa ja on teholtaan 11 kW. Oikein helppo käyttää: johto kiinni ja lähtiessä irti. Auton latausluukku on tosin lumi/räntäsateen jälkeen joskus jäätynyt umpeen ja sitä joutuu koputtelemaan auki :(
Ei tarvinut mitään muutoksia sähköjärjestelmään.
kuinka paljon akkujen lämmitykseen kuluu virtaa kovalla pakkasella?
En rehellisesti sanottuna tiedä. Kylmällä kun alkaa latamaan, niin lataus alussa (n. 15 minuuttia) on hitaampaa, kun se vissiin sitä akkua lämmittää. Mutta ei se siis omineen yöllä akkua lämmittele ja varausta kuluta. Tai no, varmaan se sitäkin riittävän kylmällä tekee, mutta kyllä prosentit on aina olleet illalla samat kuin aamulla, jos ei auto laturissa ole ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joka tapauksessa vedyllä ajetaan lopuksi.
Vierailija kirjoitti:
Eikä hävetä ajaa Lego-autolla? Ja vielä Kialla 🤣
Ei. Oon oikeestaan aika ylpee tästä. Ja onhan se kiva vähän näpäyttää audi- ja bemarikuskeja liikennevaloissa. Taitaa käydä ison egon päälle, kun pikkurouva pikku-Kiallaan jättää ne kattelemaan perävaloja. Meinaan semmosta vauhtia tullaan jossain suoralla ohi, kun ovat ensin kiihdytyksessä jääneet :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki suuri mysteeri on arvonalenema, mikä uusilla autoilla on aina iso. Mutta minä ainakin uskon, että viiden vuoden päästä tällä on vielä hyvinkin arvoa jäljellä. ...
solid state-akut tulevat muutaman vuoden päästä, jolloin ihan jokainen vanhan akkutekniikan käytetty sähköauto muuttuu arvottomaksi ongelmajätteeksi, joka ei kiinnosta ketään.
taisi olla niin että tämän vuoden puolella tulee sarjatuotantoon jo solid state-akkuisia autoja.
rangea tuhat kilsaa ja lataus viisi minuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki suuri mysteeri on arvonalenema, mikä uusilla autoilla on aina iso. Mutta minä ainakin uskon, että viiden vuoden päästä tällä on vielä hyvinkin arvoa jäljellä. ...
solid state-akut tulevat muutaman vuoden päästä, jolloin ihan jokainen vanhan akkutekniikan käytetty sähköauto muuttuu arvottomaksi ongelmajätteeksi, joka ei kiinnosta ketään.
taisi olla niin että tämän vuoden puolella tulee sarjatuotantoon jo solid state-akkuisia autoja.
rangea tuhat kilsaa ja lataus viisi minuuttia.
en pidättäis hengitystä tuollaista odotellessa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki suuri mysteeri on arvonalenema, mikä uusilla autoilla on aina iso. Mutta minä ainakin uskon, että viiden vuoden päästä tällä on vielä hyvinkin arvoa jäljellä. ...
solid state-akut tulevat muutaman vuoden päästä, jolloin ihan jokainen vanhan akkutekniikan käytetty sähköauto muuttuu arvottomaksi ongelmajätteeksi, joka ei kiinnosta ketään.
taisi olla niin että tämän vuoden puolella tulee sarjatuotantoon jo solid state-akkuisia autoja.
rangea tuhat kilsaa ja lataus viisi minuuttia.
en pidättäis hengitystä tuollaista odotellessa...
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…
on siis tuotannossa jo, eli akkutekniikka toimii.
Vierailija kirjoitti:
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
en sähköautoa omista, mut eiköhän tuosta aika paljon tulis polttoainelaskuakin? tommonen 6l/100 km ja vaikka pyöreä 1,5 eur/l polttoaineen hinnaksi, niin maksais 350 *6*1,5 = 3150 euroa.
no samapa se on laskea sähkön hintakin (olkoon kulutus tuo 16 kWh/100km ja sähkön hinta 12 snt/kWh). 350*16*0,12 = 672
eli sähköllä säästäisi n. 2500 euroa vuodessa. neljässä vuodessa kymppitonnin. aikamoista...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
en sähköautoa omista, mut eiköhän tuosta aika paljon tulis polttoainelaskuakin? tommonen 6l/100 km ja vaikka pyöreä 1,5 eur/l polttoaineen hinnaksi, niin maksais 350 *6*1,5 = 3150 euroa.
no samapa se on laskea sähkön hintakin (olkoon kulutus tuo 16 kWh/100km ja sähkön hinta 12 snt/kWh). 350*16*0,12 = 672
eli sähköllä säästäisi n. 2500 euroa vuodessa. neljässä vuodessa kymppitonnin. aikamoista...
paljonko sähköauton hinta tippuu kun jo tänä vuonna tulee sarjatuotantoon paljon parempaa akkutekniikkaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
en sähköautoa omista, mut eiköhän tuosta aika paljon tulis polttoainelaskuakin? tommonen 6l/100 km ja vaikka pyöreä 1,5 eur/l polttoaineen hinnaksi, niin maksais 350 *6*1,5 = 3150 euroa.
no samapa se on laskea sähkön hintakin (olkoon kulutus tuo 16 kWh/100km ja sähkön hinta 12 snt/kWh). 350*16*0,12 = 672
eli sähköllä säästäisi n. 2500 euroa vuodessa. neljässä vuodessa kymppitonnin. aikamoista...
unohditko sähkön siirtomaksun?
vai onko se otettu huomioon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonkos se kulutus on? Kaikki kehuu että sähköautolla säästää, mutta luin, että sähkö golf kuluttaa 16kw 100km eli aika paljon tulee sähkölaskua jos ajokilometrit vuodessa 30-40tkm
en sähköautoa omista, mut eiköhän tuosta aika paljon tulis polttoainelaskuakin? tommonen 6l/100 km ja vaikka pyöreä 1,5 eur/l polttoaineen hinnaksi, niin maksais 350 *6*1,5 = 3150 euroa.
no samapa se on laskea sähkön hintakin (olkoon kulutus tuo 16 kWh/100km ja sähkön hinta 12 snt/kWh). 350*16*0,12 = 672
eli sähköllä säästäisi n. 2500 euroa vuodessa. neljässä vuodessa kymppitonnin. aikamoista...
unohditko sähkön siirtomaksun?
vai onko se otettu huomioon?
Laskelmissa kannattaa ottaa huomioon, että sähkön siirtomaksut tulevat nousemaan joka vuosi ehkä jopa useitakin prosentteja, kun verovaroin rakennettu sähköverkko myytiin ulkomaisille sijoittajille todella halvalla.
¨
No volkkareille ja audeille ainakin 100 000 km on jo aika kova tavoite :D Ihan takuulla ei nykyiset 1.0 turbot ole enää 30 vuoden päästä ajossa.