Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
On laskettu Saksassa sähköauton tuottama kokonaissaaste on suurempi kuin polttomoottoriautolla.
Laitat varmaan sen laskelman tännekin nähtäväksi.
Laitetaan toki.
Sinun täytyy olla kärsivällisen ja kerrankin kuunnella video loppuun!
En pyytänyt mitään videota vaan linkin sihen tutkimukseen.
Hae itse tutkimus . Pyydä Arttu Harkilta. Tuossa videossa oli kaikki oleellinen esitettynä myös numeroina.
Itse ymmärsin, että data on saksalaisten tekemä, olikohan saksan insinööriliiton. Se mainittiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
On laskettu Saksassa sähköauton tuottama kokonaissaaste on suurempi kuin polttomoottoriautolla.
Laitat varmaan sen laskelman tännekin nähtäväksi.
Laitetaan toki.
Sinun täytyy olla kärsivällisen ja kerrankin kuunnella video loppuun!
En pyytänyt mitään videota vaan linkin sihen tutkimukseen.
Hae itse tutkimus . Pyydä Arttu Harkilta. Tuossa videossa oli kaikki oleellinen esitettynä myös numeroina.
Itse ymmärsin, että data on saksalaisten tekemä, olikohan saksan insinööriliiton. Se mainittiin.
Moni tulkitsee noita tutkimuksia vähän omien silmälasien läpi (ottaa esim. sieltä yhden luvun johon takertuu ja unohtaa kaikki muut) tai ymmärtää ne jopa aika lailla väärin. Joten siksi pitää aina nähdä se tutkimus johon viitataan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Eikä suurella osalla suomalaisista ole varaa uuteen Mersuunkaan mutta ei niitä kierrä valtava määrä köhempiä kansalaisia jatkuvasti netissä haukkumassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Ja hintaa tulee siis paljon akkujen kierrätykselle kun pitää ensin tehdä jopa tuhansia kierrätyskeskuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Kierrätyksellä ei mitään merkitystä. Sähköautopakotuksessa (the great pisneskusetus) korvattava miljardi henkilöautoa. Vasta 5 miljoonaa sähköautoa tehty. Mietipä, milloin kierrätyksellä olisi edes jonkinlaista merkitystä?
Vielä se 5 miljoonaa sähköauton akkua on suurelta osalta epäkuranttia tavaraa uusien (995 miljoonan) akkujen valmistuksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:ssa 30 000 lobbaria. Sähköautomafialla omansa. Kaikki negatiiviset päätökset autoiluun ovat keskitetysti ohjattuja.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei tapahtuisi mitää ilman lobbareita. EU:ssa politikolla ei ole omia ajjatuksia, vaan ne vie toisten ajatuksia eteenpäin.
Nämä em. ohjatut "päätökset" valuvat Harakan ja Marinin pöydälle valmiina. Mitä he tekevät? Enää ei ole mitään tehtävissä.
Suomen poliitikolla ei ole kykyä ja tahtoa puolustaa pohjoisen, harvaanasutun maan ja pitkänmatkan autoilijoiden näkökantoja.
Siispä poliitikot pitää vaihtaa. Sillä se ratkeaa.
Se on välttämätöntä. Suomessa on tällähetkellä historian huonoin hallitus.
Muilta osin huono mutta polttomoottriautojen vastaisessa taistelussa tämä on ylivoimaisesti kaikkien aikojen paras hallitus 🤩
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikä suurella osalla suomalaisista ole varaa uuteen Mersuunkaan.
Ei olekaan, eikä suurimmalla osalla suomalaisia ole varaa sähköautoihinkaan, eikä siihen asiaan ole tulossa muutosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Samoin käyttökelvottomia sähköautoja. Pitäisi varmaan alkaa tutkimaan voisiko niihin asentaa mopon moottorin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Mitä jos hakisit töitä? Siitä voisi olla paljonkin apua
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:ssa 30 000 lobbaria. Sähköautomafialla omansa. Kaikki negatiiviset päätökset autoiluun ovat keskitetysti ohjattuja.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei tapahtuisi mitää ilman lobbareita. EU:ssa politikolla ei ole omia ajjatuksia, vaan ne vie toisten ajatuksia eteenpäin.
Nämä em. ohjatut "päätökset" valuvat Harakan ja Marinin pöydälle valmiina. Mitä he tekevät? Enää ei ole mitään tehtävissä.
Suomen poliitikolla ei ole kykyä ja tahtoa puolustaa pohjoisen, harvaanasutun maan ja pitkänmatkan autoilijoiden näkökantoja.
Siispä poliitikot pitää vaihtaa. Sillä se ratkeaa.
Se on välttämätöntä. Suomessa on tällähetkellä historian huonoin hallitus.
Muilta osin huono mutta polttomoottriautojen vastaisessa taistelussa tämä on ylivoimaisesti kaikkien aikojen paras hallitus 🤩
Ja seuraava hallitus kieltää sähköpatteriautot ja se taistelu loppuu lyhyeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Mitä jos hakisit töitä? Siitä voisi olla paljonkin apua
Suuri osa suomalaisista käy töissä, mutta heillä ei silti ole varaa sähköautoihin, eikä siihen asiaan ole tulossa muutosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
On laskettu Saksassa sähköauton tuottama kokonaissaaste on suurempi kuin polttomoottoriautolla.
Laitat varmaan sen laskelman tännekin nähtäväksi.
Laitetaan toki.
Sinun täytyy olla kärsivällisen ja kerrankin kuunnella video loppuun!
En pyytänyt mitään videota vaan linkin sihen tutkimukseen.
Hae itse tutkimus . Pyydä Arttu Harkilta. Tuossa videossa oli kaikki oleellinen esitettynä myös numeroina.
Itse ymmärsin, että data on saksalaisten tekemä, olikohan saksan insinööriliiton. Se mainittiin.
Tuossa Arttu Harkin videossa oli kerättynä kaikki kliseiset väärinkäsitykset jotka tulevat vastaan kerta toisensa jälkeen. Kuten arvasinkin, hän laskee sähkön hyötysuhteeseen mukaan kaiken mahdollisen mutta unohtaa täysin että se bensa ei ilmesty sinne bensapumppuun itsestään vaan vaatii melkoisen määrän energiaa jotta muuttuu maan alla olevast raakaöljystä bensapumpussa olevaksi polttoaineeksi.
Lisäksi sähköauton "puhtaus" oli laskettu jonkin eniten saatuttavan maan sähköntuotannon mukaan. Esim. Suomessa sähkön tuotannosta 80% on fossiilivapaata joten sähköauto on polttomoottoriautoa saateettomampi jo 50.000-70.000 ajon jälkeen. EU-maiden keskiarvokin vie matkan vain jonnekin 100.000 kilometrin paikkeille. Oikestaan kaikissa maissa sähkön tuotanto on myös koko ajan puhtaampaa joten vaadittava ajomatka laskee vuodesta toiseen.
Ketju on lukittu.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.