Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Viiden vuoden päästä tämäkin on muisto vain eikä sähköpatteriautoja enää ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Viiden vuoden päästä tämäkin on muisto vain eikä sähköpatteriautoja enää ole.
Jep. Ihmiset siirtyy lähes huoltovapaasta ja ilmaisesta ajosta takaisin polttomoottoriautoihin massoittain makselemaan bensiinistä 2-3+e litra innoissaan suu vaahdossa... akut vaan räjähtelee ja TSLA -400%
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
10 - 15 vuotta ja on paljon ongelmajätettä.
Kyllä, kukaan ei tule haluamaan koskea edes pitkällä tikullakaan tuolloin polttiksiin, joita jää ennätysmäärät ruostumaan pihoille, pelloille ja metsäteiden varteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Viiden vuoden päästä tämäkin on muisto vain eikä sähköpatteriautoja enää ole.
Lähteet unohtui, laitat ne varmaan seuraavaksi?
Täysin aivotonta inttämistä tämä keskustelu täällä. Yritän silti avata uusia haaroja keskusteluun.
Jos ja kun polttomoottoreiden käyttö vähenee ja loppuu joskus, niin mikä on valtion tapa kerätä puuttuvat verotulot takaisin? Polttomoottoriautot tuovat noin 5 000 M€ valtion kassaan ja siitä ei riitä tarpeeksi teiden kunnossapitoon. Sama ja vähän isompi raha pitää saada nyhdettyä sähköautoilijoilta, varsinkin kun ne painavampina kuluttavat teitä enemmin. Kilometrivero, autovero, sähköveron korotus vai jokin muu maksu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Ei ole:
Merkki 2021
TOYOTA 14 329
VOLKSWAGEN 10 077
SKODA 8 554
KIA 8 017
VOLVO 7 787
MERCEDES-BENZ 5 647
FORD 5 197
BMW 4 821
AUDI 3 779
HYUNDAI 3 561
NISSAN 3 257
PEUGEOT 3 005
OPEL 2 937
CITROEN 2 079
RENAULT 1 880
SEAT 1 874
TESLA 1 516
SUZUKI 1 118
MITSUBISHI 1 094
MAZDA 1 064
DACIA 1 016
eivät pärjää edes sähköautojen kategoriassa. Vokkarin ID.4 myi yksinään yhtä paljon kuin Teslat kaikki yhteensä (S ja X 0 kpl koko vuonna).
Lähde: https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/henkiloautojen_vuosittai…
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Sähköautoja on Suomessa alle 1% kaikista autoista.
Mitäs muutakaan ne ovat kuin marginaalituote?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Läpitsässä Pera osti patteriauton lokakuussa, Läpitsän ensimmäisen.
Läpitsässä Sebbo osti patteriauton marraskuussa.
Läpitsän Sanomat huutaa etusivulla "SÄHKÖAUTOJEN KASVU TUPLAANTUI KUUKAUDESSA"
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hirvittäviä 50KW lataustehoja, jopa 100kW. 50KW:ssa akku tarvitsee erittäin hyvän jäähdytyksen, se käy todella kuumana. Tässä ne vanhan akun riskit, jäähdytysnesteet vajoaa, ei riitä, vuotaa, ei tarkisteta pakkaskestävyyksiä, kun luullaan väärin ettei sähköautossa ole nesteitä eikä öljyjä. On.
Ongelmat tulee varmasti esille, kun niitä käytettyjä sähköautoja tuodaan omatoimisesti mistä milloinkin.
Nissan Leafin akussa ei kierrä jäähdytysneste eli yksi vikapaikka vähemmän. Haittapuolena on, että kesähelteellä akun lämpötila nousee pikalatauksessa. 2-3 pikalatausta menee saman päivän aikana, mutta sitten alkaa latausteho alenemaan, ettei akku lämpene liikaa.
Aha, hyvä tietää. Nissan Leaf paloja sitten odotellessa - palamisiin 🙋♂️
Voi olla, että joudut odottamaan kauan. Leafeja on tehty jo 10 v ajan, kokonaismäärä yli 500000 kpl eikä vielä ensimmäistäkään akkupaloa. Leafin litteät akkukennot ovat nähtävästi paloturvallisempia, kuin useimpien muiden käyttämät pyöreät kennot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yhteenveto, kun ei tunnut viesti menevän perille:
Sähköauton todellinen hyötysuhde 0,25 !
Parhaat bensa-autotkin pääsee jo 40%, dieselit yli 50% !
Sähköauton valmistuksen päästö on kompensoitu km. 10,55 vuodessa.
Kun sähköauton elinkaari on alle 10 vuotta, kertoo se että sähköauto kasvattaa maailman saastumista!
Kuka haluaa vielä pakottaa sähköautoja maailman täyteen?
Sähköauton todellinen hyötysuhde on vain 0,25 .
Miksi halutaan mennä kehityksessä taaksepäin?
Sähköauton hyötysuhde jopa 90 %
Mikä sitten tekee sähköautoilusta niin paljon paremman? Jos unohdetaan hetkeksi kantamat ja latausajat, niin yksi luku, jossa sähkömoottori on ylivoimainen, on hyötysuhde, eli kuinka hyvin akun energia muuntautuu liikkeeksi. Sähkömoottorilla se on noin 90 %, kun vastaava luku polttomoottorilla on noin 30 % - eli sähkömoottorista saa noin kolminkertaisen tehon irti samalla energiamäärällä.
https://www.caruna.fi/ajankohtaista/bensalenkkarista-sahkoautoilijaksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/polttomoottoriautojen-kieltoa-suunni…
Polttomoottoriautojen kieltoa suunnitellaan – ankarin vastustus saattaa tulla uppiniskaisilta myyjiltä ja essonbaarin ukoilta
Yksi essonbaarin ukko - Teppo on yksi näistä uppiniskaisista, joilla ei ole muita keinoja kuin länkyttäminen 😂
EU:ssa 30 000 lobbaria. Sähköautomafialla omansa. Kaikki negatiiviset päätökset autoiluun ovat keskitetysti ohjattuja.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei tapahtuisi mitää ilman lobbareita. EU:ssa politikolla ei ole omia ajjatuksia, vaan ne vie toisten ajatuksia eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
EU:ssa 30 000 lobbaria. Sähköautomafialla omansa. Kaikki negatiiviset päätökset autoiluun ovat keskitetysti ohjattuja.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei tapahtuisi mitää ilman lobbareita. EU:ssa politikolla ei ole omia ajjatuksia, vaan ne vie toisten ajatuksia eteenpäin.
Nämä em. ohjatut "päätökset" valuvat Harakan ja Marinin pöydälle valmiina. Mitä he tekevät? Enää ei ole mitään tehtävissä.
Suomen poliitikolla ei ole kykyä ja tahtoa puolustaa pohjoisen, harvaanasutun maan ja pitkänmatkan autoilijoiden näkökantoja.
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
Joku korollapoika listasi juuri kaikista asioista vastakohdat ja toitottaa niitä totuutena. No, ajele sinä sillä vain ihan rauhassa jos tykkäät laitella rahaa bensaan. Minä tungen vain töpseliä seinään alle 10 centin kilowattihinnalla :)
Eilen tultiin matkoilta. Tesla oli lentokentän parkissa viikon. Pakkasta koko viikko. Ajastettiin puhelimella välillä latausta.
Kun kone laskeutui laitettiin puhelimella lämmitys päälle. Jonotettiin laukkuja hihnalta.
Kun päästiin halliin Auto oli lämmin ja ladattu, musiikkikin soi valmiiksi kun avasin oven.
Pakkasta -6.
Ketju on lukittu.
10 - 15 vuotta ja on paljon ongelmajätettä.