Lue keskustelun säännöt.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Eli nyt on maalitolpat siirtyneet sen verran, että polttomoottoriautokin on jo sähköauto.
Ei, vaan sähköauto on sellainen jonka voimalinja on 100 % sähköinen. Termiä tuskin on standardoitu, että mitään virallista määritelmää sille ei varmaan löydy.
Ja Opel Amperassa voimalinja ei siis ole täysin sähköinen, koska polttomoottori tuottaa akkuihin virtaa.
Ei, vaan se nimenomaan on täysin sähköinen. Vain sähkömoottori pyörittää pyöriä. Koita nyt keskittyä vähän paremmin, en jaksa kirjoittaa jokaista asiaa kahdesti.
Itselläni on myös sähköauto bensamoottorilla. Siinä on 12 voltin sähköjärjestelmä ja 2.4 litraa iskutilavuutta. Olen ollut hyvin tyytyväinen sähköautooni.
Oho, miten 12 voltin jännite riittää pyörittämään renkaita? En kyllä usko tuota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Ei kannata kuitenkaan esitellä sähköautona autoa, jossa on polttomoottorikin. Sellainen auto on ns. hybridi.
Ei ole. Hybridi on auto jota voi käyttää useammalla kuin yhdellä käyttövoimalla (esim. bensiini/kaasu, sähkö/diesel jne). Ampera ei kulje senttiäkään muulla kuin sähköllä.
Eli polttomoottori onkin sinusta nyt tosi hyvä jos sillä pelkästään ladataan "sähköauton" akkuja?
Miten niin? Polttomoottori on minusta tosi hyvä vaikka kuinka monessa eri käyttötarkoituksessa, mukaanlukien auton voimalinjassa. Miksi kuvittelet että minulla on jotain polttomoottoreita vastaan?
Kyllähän polttomoottori onkin tosiaan paljon järkevämpi kuin nämä nykyiset 8 - 10 vuotta kestävät litiumakut.
OK, ei mitään kokemusta sellaisista. Meidän sähköautoissa on 15-20 vuotta kestävät (varovainen arvio) litiumakut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Eli nyt on maalitolpat siirtyneet sen verran, että polttomoottoriautokin on jo sähköauto.
Ei, vaan sähköauto on sellainen jonka voimalinja on 100 % sähköinen. Termiä tuskin on standardoitu, että mitään virallista määritelmää sille ei varmaan löydy.
Ja Opel Amperassa voimalinja ei siis ole täysin sähköinen, koska polttomoottori tuottaa akkuihin virtaa.
Ei, vaan se nimenomaan on täysin sähköinen. Vain sähkömoottori pyörittää pyöriä. Koita nyt keskittyä vähän paremmin, en jaksa kirjoittaa jokaista asiaa kahdesti.
Ja kun ottaa sen polttomoottorin pois, auto ei enää sitten kuljekaan kun akut tyhjenevät. Eli auto on viimekädessä polttomoottorikäyttöinen.
Väärin. Amperaa voi ladata kuten muitakin sähkautoja. Polttomoottori voi olla käymättä kesäisin viikkoja. Talvella taitaa käynnistyä automaattisesti asetetun pakkasrajan jälkeen. ehkä - 10 astetta?
Amperaa voi ladata, jos vanhat akut ottavat virtaa enää vastaan. Ja jos eivät ota eikä polttomoottori toimi, auto ei liiku metriäkään. Amperan akut ovat myös melko pienet, joten kovin pitkää matkaa sillä ei pääse ajamaan ilman polttomoottorin antamaa apuvirtaa.
Minunkin polttomoottorista sähköautoani voi ladata ja moottorikin käy usein ihan joka päivä. Yleensä tosin sähköautoiksi sanotaan sellaisia autoja, joissa ei ole polttomoottoria lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Eli nyt on maalitolpat siirtyneet sen verran, että polttomoottoriautokin on jo sähköauto.
Ei, vaan sähköauto on sellainen jonka voimalinja on 100 % sähköinen. Termiä tuskin on standardoitu, että mitään virallista määritelmää sille ei varmaan löydy.
Ja Opel Amperassa voimalinja ei siis ole täysin sähköinen, koska polttomoottori tuottaa akkuihin virtaa.
Ei, vaan se nimenomaan on täysin sähköinen. Vain sähkömoottori pyörittää pyöriä. Koita nyt keskittyä vähän paremmin, en jaksa kirjoittaa jokaista asiaa kahdesti.
Itselläni on myös sähköauto bensamoottorilla. Siinä on 12 voltin sähköjärjestelmä ja 2.4 litraa iskutilavuutta. Olen ollut hyvin tyytyväinen sähköautooni.
Oho, miten 12 voltin jännite riittää pyörittämään renkaita? En kyllä usko tuota.
Todella hyvin. Sähköauto on siis kyseessä, koska ilman sähköä auto ei toimi lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Eli nyt on maalitolpat siirtyneet sen verran, että polttomoottoriautokin on jo sähköauto.
Ei, vaan sähköauto on sellainen jonka voimalinja on 100 % sähköinen. Termiä tuskin on standardoitu, että mitään virallista määritelmää sille ei varmaan löydy.
Ja Opel Amperassa voimalinja ei siis ole täysin sähköinen, koska polttomoottori tuottaa akkuihin virtaa.
Ei, vaan se nimenomaan on täysin sähköinen. Vain sähkömoottori pyörittää pyöriä. Koita nyt keskittyä vähän paremmin, en jaksa kirjoittaa jokaista asiaa kahdesti.
Ja kun ottaa sen polttomoottorin pois, auto ei enää sitten kuljekaan kun akut tyhjenevät. Eli auto on viimekädessä polttomoottorikäyttöinen.
Väärin. Amperaa voi ladata kuten muitakin sähkautoja. Polttomoottori voi olla käymättä kesäisin viikkoja. Talvella taitaa käynnistyä automaattisesti asetetun pakkasrajan jälkeen. ehkä - 10 astetta?
Tosi hieno auto. Voi siis käynnistyä pakkasella ihan itsestäänkin. Toivottavasti ei ole vaihde silloin päällä, ettei mene seinästä läpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Eli nyt on maalitolpat siirtyneet sen verran, että polttomoottoriautokin on jo sähköauto.
Ei, vaan sähköauto on sellainen jonka voimalinja on 100 % sähköinen. Termiä tuskin on standardoitu, että mitään virallista määritelmää sille ei varmaan löydy.
Ja Opel Amperassa voimalinja ei siis ole täysin sähköinen, koska polttomoottori tuottaa akkuihin virtaa.
Ei, vaan se nimenomaan on täysin sähköinen. Vain sähkömoottori pyörittää pyöriä. Koita nyt keskittyä vähän paremmin, en jaksa kirjoittaa jokaista asiaa kahdesti.
Itselläni on myös sähköauto bensamoottorilla. Siinä on 12 voltin sähköjärjestelmä ja 2.4 litraa iskutilavuutta. Olen ollut hyvin tyytyväinen sähköautooni.
Oho, miten 12 voltin jännite riittää pyörittämään renkaita? En kyllä usko tuota.
12 voltin jännite riittää pyörittämään starttimoottoria, joka pyörittää polttomoottoria.
En tiedä onko nykyautoilla edes mahdollista, mutta ainakin ennen pystyi siirtänään autoa starttimoottorilla, jos vain vaihde oli päällä.
Taidettiin jopa jossakin tv-ohjelmassa vai olisiko ollut autokoulussa, että jos auto sattuu sammumaan tasoristeykseen, eikä lähde käyntiin, niin ykkönen silmään ja starttaa niin kauan, että auto siirtyy pois raiteilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Ei kannata kuitenkaan esitellä sähköautona autoa, jossa on polttomoottorikin. Sellainen auto on ns. hybridi.
Ei ole. Hybridi on auto jota voi käyttää useammalla kuin yhdellä käyttövoimalla (esim. bensiini/kaasu, sähkö/diesel jne). Ampera ei kulje senttiäkään muulla kuin sähköllä.
Eli polttomoottori onkin sinusta nyt tosi hyvä jos sillä pelkästään ladataan "sähköauton" akkuja?
Miten niin? Polttomoottori on minusta tosi hyvä vaikka kuinka monessa eri käyttötarkoituksessa, mukaanlukien auton voimalinjassa. Miksi kuvittelet että minulla on jotain polttomoottoreita vastaan?
Kyllähän polttomoottori onkin tosiaan paljon järkevämpi kuin nämä nykyiset 8 - 10 vuotta kestävät litiumakut.
OK, ei mitään kokemusta sellaisista. Meidän sähköautoissa on 15-20 vuotta kestävät (varovainen arvio) litiumakut.
Mihin tämä arvio perustuu? Paljonko akkujen kapasiteetista on jäljellä 20-vuotiaana 20 asteen pakkasessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä maassa ei ole bioetanolin ja dieselin valmistukseen läheskään tarpeeksi raaka-aineita, että se mihinkään riittäisi. Valmistus on aivan tolkuttoman kallista, että se vaatisi valtion tukipolitiikkaa mukaan ja siihen meillä ole varaa eikä halua, että jollain yli 100 vuotiaalla tupruttajalla voisi vialä ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Ei kannata kuitenkaan esitellä sähköautona autoa, jossa on polttomoottorikin. Sellainen auto on ns. hybridi. Polttomoottori on tosiaan hyvä turva, ja kun litiumakut on loppu 8 - 10 vuoden jälkeen, voi vielä ajella polttomoottorilla.
Kuinkahan tämä toteutuu: Jokunen aika sitten oli myytävänä plugari volvo 10keur normaalihintaa halvemmalla .Syy alennetulle hinnalle oli se että akkuvika esti myös polttomoottorin käytön eli potentiaalisena plugarin ostajana kiinnostaisi tietää onko muittenkin merkkien plugareissa sama ongelma että kuollut akku tappaa myös mahdollisen polttomoottorikäytön?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Ei kannata kuitenkaan esitellä sähköautona autoa, jossa on polttomoottorikin. Sellainen auto on ns. hybridi. Polttomoottori on tosiaan hyvä turva, ja kun litiumakut on loppu 8 - 10 vuoden jälkeen, voi vielä ajella polttomoottorilla.
Kuinkahan tämä toteutuu: Jokunen aika sitten oli myytävänä plugari volvo 10keur normaalihintaa halvemmalla .Syy alennetulle hinnalle oli se että akkuvika esti myös polttomoottorin käytön eli potentiaalisena plugarin ostajana kiinnostaisi tietää onko muittenkin merkkien plugareissa sama ongelma että kuollut akku tappaa myös mahdollisen polttomoottorikäytön?
Oliko tämä se valkoinen V60(?), josta oli juttu lehdessä, ettei kelpaa kenellekään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Ei kannata kuitenkaan esitellä sähköautona autoa, jossa on polttomoottorikin. Sellainen auto on ns. hybridi. Polttomoottori on tosiaan hyvä turva, ja kun litiumakut on loppu 8 - 10 vuoden jälkeen, voi vielä ajella polttomoottorilla.
Kuinkahan tämä toteutuu: Jokunen aika sitten oli myytävänä plugari volvo 10keur normaalihintaa halvemmalla .Syy alennetulle hinnalle oli se että akkuvika esti myös polttomoottorin käytön eli potentiaalisena plugarin ostajana kiinnostaisi tietää onko muittenkin merkkien plugareissa sama ongelma että kuollut akku tappaa myös mahdollisen polttomoottorikäytön?
Ei kai sitä kukaan osta vielä 10 000€ alennuksella kun uudet akut maksaa 23 000€. Eiköhän tuo ole sama homma kaikissa plugareissa - jos ajosähköt ei toimi, ei auton päästöt vastaa enää tyyppihyväksyntää.
Todennäköisesti tuon eston voisi kuitenkin hakkeroida auki, jolloin noista saisi halvalla hyvän käyttöautom.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä tytöt, vielä 54 sivua lisää joutavaa jankkaamista (puolin ja toisin) niin saatte 1000 sivua kasaan.
Onko autot jo liian monimutkaisia?
Vikoja siellä ja täällä. Aina ja jokapuolella.
Tesla kutsuu takaisin lähes puolimiljoonaa autoa. Vastaa muuten koko viimevuoden tuotantoa.
https://finance.yahoo.com/news/tesla-recalls-over-475-000-133549609.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko autot jo liian monimutkaisia?
Vikoja siellä ja täällä. Aina ja jokapuolella.
Tesla kutsuu takaisin lähes puolimiljoonaa autoa. Vastaa muuten koko viimevuoden tuotantoa.
https://finance.yahoo.com/news/tesla-recalls-over-475-000-133549609.html
Kyllä, sähköautot ovat liian monimutkaisia. Siinä on kaksi erillistä sähköjärjestelmää, perinteinen 12V apulaitteille ja korkeajännittelinen akuston ja sähkömoottoripuolen järjestelmät ohjaimineen.
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä polttomoottoriautossa.
Muutama spammi ilmiannettu ylläpidolle klo 23 jälkeen ja ne ovat kadonneet. Saa nähdä kuinka kauan katselevat spammeja samalta käyttäjältä ennen banneja
Ennenkuin joku ehtii, kyllä, sähköautoissa on öljyt ja jäähdytysnesteet. Niistäkään ei pääse eroon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko autot jo liian monimutkaisia?
Vikoja siellä ja täällä. Aina ja jokapuolella.
Tesla kutsuu takaisin lähes puolimiljoonaa autoa. Vastaa muuten koko viimevuoden tuotantoa.
https://finance.yahoo.com/news/tesla-recalls-over-475-000-133549609.html
Kyllä, sähköautot ovat liian monimutkaisia. Siinä on kaksi erillistä sähköjärjestelmää, perinteinen 12V apulaitteille ja korkeajännittelinen akuston ja sähkömoottoripuolen järjestelmät ohjaimineen.
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä polttomoottoriautossa.
Valheiden levittäminen on typerää ja valheiden toistaminen on spammaamista
Pelkästään 500 kiloa painavassa sähköauton akussa on tuhansia komponetteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä maksaisitte 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.
Mahdotonta sanoa noin puutteelisilla spekseillä. Keskimääräisestä 10 vuotta vanhasta Teslasta voisin kuvitella maksavani jotain 30k€ luokkaa.
Itse en ostaisi sähköautoa, jossa ei enää ole akkutakuuta.
Se on sinun henkilökohtainen asiasi ja mielipiteesi.
Eikä sellaiset sähköautot kelpaa edes autoliikkeeseen, kun akkutakuuta ei enää ole.
Lähde?
Mikä tahansa autoliike. Soita vaikka Delta-autoon, josta itse asiaa kysyin. Voit ihan vapaasti kysyä kelpaako vanha ja akkutakuuton sähköauto vaihtoautoksi.
Näyttää kuitenkin kelpaavan. Siinä tänään vaihdossa tullut sähköauto, jonka akkutakuu on mennyt sekä vuosien että kilometrien osalta: https://www.nettiauto.com/opel/ampera/12595701
Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen.
Siinähän tuovat. Kuten kilvestä näkyy niin tuo on ihan Suomessa rekisterissä oleva ja vaihdossa sisään tullut.
Se on ulkomailta maahan tuotu ja Suomessa katsastettu. Firma tuo käytettyjä hybridiautoja Suomeen, katsastaa ja laittaa Suomen kilpiin.
Tuontiautoja ei milloinkaan kilvitetä ennen myyntiä.
Miksi keksit tuollaisia satuja koko ajan?
Miksi lässytät tuollaista paskaa? Miksi kukaan liike kilvittäisi tuontiauton ennen myyntiä ja alkaisi maksamaan siitä ajoneuvoveroa vain huvin ja urheilun vuoksi?
Entä miksi esittelet täällä sähköautona autoa, jossa on polttomoottori?
Koska minullakin on sähköauto, jossa on polttomoottori ja olen ollut varsin tyytyväinen siihen. En tosin käytä sitä polttomoottoria koskaan, mutta onhan se ihan kiva lisäturva.
Ei kannata kuitenkaan esitellä sähköautona autoa, jossa on polttomoottorikin. Sellainen auto on ns. hybridi. Polttomoottori on tosiaan hyvä turva, ja kun litiumakut on loppu 8 - 10 vuoden jälkeen, voi vielä ajella polttomoottorilla.
Kuinkahan tämä toteutuu: Jokunen aika sitten oli myytävänä plugari volvo 10keur normaalihintaa halvemmalla .Syy alennetulle hinnalle oli se että akkuvika esti myös polttomoottorin käytön eli potentiaalisena plugarin ostajana kiinnostaisi tietää onko muittenkin merkkien plugareissa sama ongelma että kuollut akku tappaa myös mahdollisen polttomoottorikäytön?
Ei kai sitä kukaan osta vielä 10 000€ alennuksella kun uudet akut maksaa 23 000€. Eiköhän tuo ole sama homma kaikissa plugareissa - jos ajosähköt ei toimi, ei auton päästöt vastaa enää tyyppihyväksyntää.
Todennäköisesti tuon eston voisi kuitenkin hakkeroida auki, jolloin noista saisi halvalla hyvän käyttöautom.
Ei kai nyt plugarin akut samaa maksa kuin sähköautojen akut. Ne kun ovat kooltaan ehkä keskimäärin vajaa 1/5 sähköautojen akuista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko autot jo liian monimutkaisia?
Vikoja siellä ja täällä. Aina ja jokapuolella.
Tesla kutsuu takaisin lähes puolimiljoonaa autoa. Vastaa muuten koko viimevuoden tuotantoa.
https://finance.yahoo.com/news/tesla-recalls-over-475-000-133549609.html
Kyllä, sähköautot ovat liian monimutkaisia. Siinä on kaksi erillistä sähköjärjestelmää, perinteinen 12V apulaitteille ja korkeajännittelinen akuston ja sähkömoottoripuolen järjestelmät ohjaimineen.
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisessä polttomoottoriautossa.
Valheiden levittäminen on typerää ja valheiden toistaminen on spammaamista
Pelkästään 500 kiloa painavassa sähköauton akussa on tuhansia komponetteja.
Autossakin on kymmeniä tuhansa komponentteja jos lasket jokaisen ruuvin ja prikan mukaan. Ratkaisevaa ei ole komponenttien määrä vaan se ovatko ne komponentit monimutkaisia tai helposti vikaantuvia. Ja akun osat eivät keskimäärin ole, toisin kuin polttomoottorin liikkuvat osat ja kaikki polttomoottorin apuleitteet.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Väärin. Amperaa voi ladata kuten muitakin sähkautoja. Polttomoottori voi olla käymättä kesäisin viikkoja. Talvella taitaa käynnistyä automaattisesti asetetun pakkasrajan jälkeen. ehkä - 10 astetta?