Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
He678lppo nähdä mihin suuntaan mennään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko Tesloissa enemmän tavanomaisia vikoja kuin muissa autoissa?
Henri Mäkelä:
– Vikoja on kokemustemme mukaan vähemmän kuin polttomoottoriautoissa.
– Vikojen kirjo on Tesloissa myös huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautoissa johtuen varmasti siitäkin, että sähkömoottorissa on selvästi polttomoottoria vähemmän osia, jotka voisivat rikkua.
– Joitakin Model S:ien ovien kahvoja on jouduttu vaihtamaan. Suomen talvi pakkasineen varmasti vaikuttaa tähän.
Mitä tapahtuu käytettyjen Tesla Model S:ien hinnoille, kun akkutakuut loppuvat?
Janne Kulmala:
– Kukaan ei tiedä varmasti. Tämä koskee kaikkia käytettyjä sähköautoja.
– Pari asiaa kannattaa muistaa. Akut ovat kestäneet keskimäärin hyvin. Vuoden 2019 lopulla uutisoitiin suomalaisesta taksikuskista, joka oli ajanut Teslallaan yli 600 000 kilometriä ennen akkujen vaihtoa. Maailmalta löytyy monia esimerkkejä suuremmistakin kilometrimääristä alkuperäisillä akuilla.
– En muista, että yhdestäkään myymästämme käytetystä Teslasta olisi tähän mennessä jouduttu vaihtamaan akkuja.
Akkujen kierrätys tehostuu – eroon koboltista?
Tesla alkaa myös kierrättää itse omat akkunsa, mikä on kaivostoiminnasta saatuja materiaaleja kustannustehokkaampi tapa hankkia materiaaleja uusiin akkuihin.
Battery Day sisälsi monia muitakin mielenkiitoisia visioita. Esimerkiksi akun katodeista on tarkoitus poistaa koboltti uusien pinnoitteiden avulla.
Yli puolet koboltista tulee tällä hetkellä Kongosta, jonka kaivoksia on kritisoitu aiheesta monista epäkohdista.
Jos haluat lukea lisää akkujen kehitysvisioista, Tekniikan Maailma avasi Teslan Battery Dayn antia selkeässä jutussaan 26.9.2020.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko menty liian pitkälle fanipoikien toiveissa?
IS: Satojen Teslojen ovet pysyivät säpissä maailmanlaajuisesti – Elon Musk pahoitteli
Tämä on se keskuslukitus. Lukitaan ovet yhdestä paikkaa, koko maailma on lukossa ja tiet tulossa.
Vaikuttaa siltä, että hakkeri voisi lukita tai jopa pysäyttää kaikki sähköautot.
Onko Tesloissa enemmän tavanomaisia vikoja kuin muissa autoissa?
Henri Mäkelä:
– Vikoja on kokemustemme mukaan vähemmän kuin polttomoottoriautoissa.
– Vikojen kirjo on Tesloissa myös huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautoissa johtuen varmasti siitäkin, että sähkömoottorissa on selvästi polttomoottoria vähemmän osia, jotka voisivat rikkua.
No voi voi. Taas tyrmätään sun valheellinen sähköautotrollaus. Hylkäys 10% Tesloissa sanoisin hälyttäväksi, ellei katastrofaaliseksi:
Järkyttävät erot 3-vuotiaiden autojen katsastustilastoissa: joissakin automerkeissä kymmenkertainen määrä vikoja.
Isojen Teslojen osuus hylkäyksissä on ollut iso
Jaguarin vanavedessä yli 10 prosentin hylkäyksiin ylsi myös Tesla .
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8dbf29-edf3-4d0f-aa6b-1c4b069f…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilusta on tulossa isänmaallinen teko.
Nyt se on seonnut kokonaan?
Japanilainen sähköauto, jonka akkumineraalit louhittu chilessä ja brasialiassa, akku valmistettu Intiassa jne.
Sitten vielä sähkö veroparatiisiyhtiö carunan-sähköverkko ja saksalaiset latauslaitteet jne. ja Norjasta kallis pörssisähkö.
Kovasti on isänmaallinen,? 🤣🤣
Lauletaanko välillä, vai jatketaanko?
Ruotsin kunnat kieltää vanhoilta dieselautoilta ajon keskustassa. Tammikuun alusta 2020 kunta on voinut säädellä liikennettä päästöluokkiin perustuvilla rajoituksilla.
Ruotsin hallitus antoi kunnille luvan perustaa liikenteeseen kolme ympäristövyöhykettä. Niillä säädellään liikennettä ja päästöjä kaupunkien ja taajamien keskustoissa.
Dieselautot, joiden päästöt ovat Euro 5 – ja Euro 6 -päästöluokitusten mukaiset, saavat jatkossakin ajaa vyöhykkeillä.
HEINÄKUUSTA 2022 alkaen säädökset kuitenkin tiukentuvat. Tuolloin ainoastaan Euro 6 -luokituksen täyttävät dieselautot olisivat sallittuja, jos kunta on säätänyt alueelleen ympäristövyöhykkeet.
Sama koskee sähköhybridejä sekä lataushybridejä, joissa on dieselmoottori.
EU:n päästöluokituksista Euro 5 tuli voimaan 1.9.2009 ja Euro 6 puolestaan 1.9.2014.
Kunnilla on mahdollisuus vielä dieselautoiluakin tiukempaan säätelyyn. Joillekin alueille voidaan sallia ainoastaan sähköautot, polttokennoautoja ja Euro 6 -luokituksen mukaiset kaasuautot.
Tämä täytyy saada Suomeenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka ladataan ja missä odotellaan latauksen ajan?Lisäksi kiinnostaa lataus asemien hinta sähköä saa ostaa "lennossa suoramyynti mittarilta".
Ei olla toistaiseksi jouduttu odottamaan Teslan lataamista vielä missään kun laitetaan auto Teslan seinälaturiin
( n.500e) aina kun tullaan kotiin ja ohjelmoidaan latausaika puhelinsovelluksella nyt talvella aamuyölle.
Mökillä laturi myös.Pidetään normisti kaupunkiajossa lataus alle 80%. Ja sitten ennen pitempää matkaa ladataan enemmän.
Tänään esim. meni 10KWh. Ajettiin keskimääräistä enemmän. Akku on 75KWh. Ilmoitettu range 500km.Jos koronatilanne sallii hiihtolomalla tulossa ensimmäinen reissu vuosiin jolloin joudutaan lataamaan kesken matkan.
Teslan mukaan kun 75KWh lataus Superchargerilta n. 25min.
Akkuhan ei yleensä koskaan ole ihan tyhjä. Eikä sitä ole ole mikään pakko ladata aina täyteen kun laittaa perillä töpseliin.Jos on kysyttävää Tesla-autoilija vastaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko menty liian pitkälle fanipoikien toiveissa?
IS: Satojen Teslojen ovet pysyivät säpissä maailmanlaajuisesti – Elon Musk pahoitteli
Tämä on se keskuslukitus. Lukitaan ovet yhdestä paikkaa, koko maailma on lukossa ja tiet tulossa.
Vaikuttaa siltä, että hakkeri voisi lukita tai jopa pysäyttää kaikki sähköautot.
Onko Tesloissa enemmän tavanomaisia vikoja kuin muissa autoissa?
Henri Mäkelä:
– Vikoja on kokemustemme mukaan vähemmän kuin polttomoottoriautoissa.
– Vikojen kirjo on Tesloissa myös huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautoissa johtuen varmasti siitäkin, että sähkömoottorissa on selvästi polttomoottoria vähemmän osia, jotka voisivat rikkua.
No voi voi. Taas tyrmätään sun valheellinen sähköautotrollaus. Hylkäys 10% Tesloissa sanoisin hälyttäväksi, ellei katastrofaaliseksi:
Järkyttävät erot 3-vuotiaiden autojen katsastustilastoissa: joissakin automerkeissä kymmenkertainen määrä vikoja.
Isojen Teslojen osuus hylkäyksissä on ollut iso
Jaguarin vanavedessä yli 10 prosentin hylkäyksiin ylsi myös Tesla .
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8dbf29-edf3-4d0f-aa6b-1c4b069f…
Tesla äänestettiinkin amerikassa kuluttajatutkimuksessa toiseksi epäluotettavammaksi autoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onpa "edullista" ajaa sähköautolla...??!!
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
Tiltu se postailee viiden vuoden takaisia juttuja. Mitäs Pravda kirjoitti tänä päivänä vuonna 1965, kerro meille sekin.
Pakkohan se on postailla vanhoista autoista vanhoja juttuja, kun te kerrotte uusista autoista vain uusia juttuja eli miten hyvin ne toimii labrassa.,
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko menty liian pitkälle fanipoikien toiveissa?
IS: Satojen Teslojen ovet pysyivät säpissä maailmanlaajuisesti – Elon Musk pahoitteli
Tämä on se keskuslukitus. Lukitaan ovet yhdestä paikkaa, koko maailma on lukossa ja tiet tulossa.
Vaikuttaa siltä, että hakkeri voisi lukita tai jopa pysäyttää kaikki sähköautot.
Onko Tesloissa enemmän tavanomaisia vikoja kuin muissa autoissa?
Henri Mäkelä:
– Vikoja on kokemustemme mukaan vähemmän kuin polttomoottoriautoissa.
– Vikojen kirjo on Tesloissa myös huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautoissa johtuen varmasti siitäkin, että sähkömoottorissa on selvästi polttomoottoria vähemmän osia, jotka voisivat rikkua.
No voi voi. Taas tyrmätään sun valheellinen sähköautotrollaus. Hylkäys 10% Tesloissa sanoisin hälyttäväksi, ellei katastrofaaliseksi:
Järkyttävät erot 3-vuotiaiden autojen katsastustilastoissa: joissakin automerkeissä kymmenkertainen määrä vikoja.
Isojen Teslojen osuus hylkäyksissä on ollut iso
Jaguarin vanavedessä yli 10 prosentin hylkäyksiin ylsi myös Tesla .
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8dbf29-edf3-4d0f-aa6b-1c4b069f…
Tesla äänestettiinkin amerikassa kuluttajatutkimuksessa toiseksi epäluotettavammaksi autoksi.
Mikä ihme on ollut huonompi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Salkunrakentaja: Tesla on kehno autosijoitus – arvosta suli 60 prosenttia alle kolmessa vuodessa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
LADATTAVIEN autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.Kuinkahan moni tulee katkerasti katumaan ahneuttaan, kun tarttui veroaletäkyyn, kun patteriauto ei mene kaupaksi akkujen kyrvähdettyä? Siinähän ostat sitten uuden auton täyteen hintaan.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Suomessa tehtyjen kenttätutkimusten mukaan se ei kestä kuin 0.66 miljoonaa kilometriä. Sitten menit akut vaihtoon ja perään myös moottori.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka olisikaan arvannut, että suhtautuminen sähköautoihin muuttuu, kun sellaisella pääsee ajamaan ?
AutoVexin kyselyyn vastanneista 408 palvelun asiakkaasta 66,5 prosenttia totesi suhtautumisensa sähköautoihin muuttuneen sen jälkeen, kun oli itse ajanut sellaisella. Sähköautolla oli ajanut tosin vain 42,6 prosenttia vastaajista.
Tästä runsaasta 40 prosentista 62,4 prosenttia piti sähköautoa polttomoottoriautoa miellyttävämpänä ajettavana, ja ainoastaan 13,5 prosenttia koki polttomoottoriauton olevan mukavampi. Loput eivät sanoneet juuta eivätkä jaata siihen, kumpi on heidän mielestään miellyttävämpi.
Vastauksissa korostuivat AutoVexin mukaan erityisesti sähkömoottorin välitön vääntö ja hiljaisuus.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuka-olisikaan-arvannut-etta-suhtau…
Omasta kokemuksesta voin sanoa että Teslan kyyti on hiljaista ja pehmeää. Ja ajamisen hinta ei harmita. 1;8-2,5 / 100km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko menty liian pitkälle fanipoikien toiveissa?
IS: Satojen Teslojen ovet pysyivät säpissä maailmanlaajuisesti – Elon Musk pahoitteli
Tämä on se keskuslukitus. Lukitaan ovet yhdestä paikkaa, koko maailma on lukossa ja tiet tulossa.
Vaikuttaa siltä, että hakkeri voisi lukita tai jopa pysäyttää kaikki sähköautot.
Onko Tesloissa enemmän tavanomaisia vikoja kuin muissa autoissa?
Henri Mäkelä:
– Vikoja on kokemustemme mukaan vähemmän kuin polttomoottoriautoissa.
– Vikojen kirjo on Tesloissa myös huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautoissa johtuen varmasti siitäkin, että sähkömoottorissa on selvästi polttomoottoria vähemmän osia, jotka voisivat rikkua.
No voi voi. Taas tyrmätään sun valheellinen sähköautotrollaus. Hylkäys 10% Tesloissa sanoisin hälyttäväksi, ellei katastrofaaliseksi:
Järkyttävät erot 3-vuotiaiden autojen katsastustilastoissa: joissakin automerkeissä kymmenkertainen määrä vikoja.
Isojen Teslojen osuus hylkäyksissä on ollut iso
Jaguarin vanavedessä yli 10 prosentin hylkäyksiin ylsi myös Tesla .
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8dbf29-edf3-4d0f-aa6b-1c4b069f…
Tesla äänestettiinkin amerikassa kuluttajatutkimuksessa toiseksi epäluotettavammaksi autoksi.
Mikä ihme on ollut huonompi?
CNBC: Lexus was rated the most reliable automaker in Consumer Reports’ 2021 Auto Reliability Report, followed by Mazda and Toyota, while Jeep, Tesla and Lincoln were at the bottom of the list.
Tämän tuorein kuluttajaraportti. Eli Tesla listan pohjalla Lincolnin kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ollaanko menty liian pitkälle fanipoikien toiveissa?
IS: Satojen Teslojen ovet pysyivät säpissä maailmanlaajuisesti – Elon Musk pahoitteli
Tämä on se keskuslukitus. Lukitaan ovet yhdestä paikkaa, koko maailma on lukossa ja tiet tulossa.
Vaikuttaa siltä, että hakkeri voisi lukita tai jopa pysäyttää kaikki sähköautot.
Onko Tesloissa enemmän tavanomaisia vikoja kuin muissa autoissa?
Henri Mäkelä:
– Vikoja on kokemustemme mukaan vähemmän kuin polttomoottoriautoissa.
– Vikojen kirjo on Tesloissa myös huomattavasti pienempi kuin polttomoottoriautoissa johtuen varmasti siitäkin, että sähkömoottorissa on selvästi polttomoottoria vähemmän osia, jotka voisivat rikkua.
No voi voi. Taas tyrmätään sun valheellinen sähköautotrollaus. Hylkäys 10% Tesloissa sanoisin hälyttäväksi, ellei katastrofaaliseksi:
Järkyttävät erot 3-vuotiaiden autojen katsastustilastoissa: joissakin automerkeissä kymmenkertainen määrä vikoja.
Isojen Teslojen osuus hylkäyksissä on ollut iso
Jaguarin vanavedessä yli 10 prosentin hylkäyksiin ylsi myös Tesla .
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8dbf29-edf3-4d0f-aa6b-1c4b069f…
Huomattavan iso hylkäysprosentti katsastuksessa. Keskimäärä kolmen vuoden ikäisissä muistaakseni noin 3 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole Suomessa paljonkaan ihmisiä, joille sähköauto ei olisi polttista parempi ratkaisu. Mutta onneksi vanhat jyyrät eivät halua luopua ikiaikaisista savuttajistaan. Maksavatpahan veroja meidän sähköautoilijoiden puolesta :)
Suurella osalla ei ole mitään latausmahdollisuuksia kotonaan, mikä aika tavalla vähentää intoa ostaa sähköautoja.
Väitän että 95% autoilijoista voi joko
a) ostaa seinäänsä 200-500e maksavan latauslaitteen ( omakoti- ja paritaloja on yli miljoona)b) vaatia talonyhtiötä vaihtamaan lämmitystolppansa nupin 6-11 KW lataaamiseen sopivaksi
c) käyttää vanhaa lämmitystolppaa 8A johdolla hybridin lataamiseen ( 1,8kW)
d) käyttää 8A johtoa sähköauton lataamiseen ja lisäksi tarvittaessa ostarin laturia
e) vaatia talonyhtiötä järjestöämään yhteislatauspaikkoja
Sellaisia taloyhtiöitä joissa ei olisi yhtään autopaikkaa yhteislatauspaikalle on aika vähän.
Käytännössä 90% lataa autoaan yöllä.
Latausajan voi ohjelmoida autosta käsin ja sitä voi seurata puhelinapilla ainakin meidän autossa.Aika samantekevää millä teholla auto yön aikana latautuu kun yön aikana kuitenkin saa ainakin vähintään 100km lisää matkaa jopa tuolla 8A piuhalla lämmitystolpasta.
6kW riittää siihen että Teslan akun saa tyhjästä täyteen yön aikana.Teholla on merkitystä lähinnä yhteislatauspaikoilla. Kannattaa pyytää taloyhtiötä selvittämään tuota.
Vierailija kirjoitti:
Kuka olisikaan arvannut, että suhtautuminen sähköautoihin muuttuu, kun sellaisella pääsee ajamaan ?
AutoVexin kyselyyn vastanneista 408 palvelun asiakkaasta 66,5 prosenttia totesi suhtautumisensa sähköautoihin muuttuneen sen jälkeen, kun oli itse ajanut sellaisella. Sähköautolla oli ajanut tosin vain 42,6 prosenttia vastaajista.
Tästä runsaasta 40 prosentista 62,4 prosenttia piti sähköautoa polttomoottoriautoa miellyttävämpänä ajettavana, ja ainoastaan 13,5 prosenttia koki polttomoottoriauton olevan mukavampi. Loput eivät sanoneet juuta eivätkä jaata siihen, kumpi on heidän mielestään miellyttävämpi.
Vastauksissa korostuivat AutoVexin mukaan erityisesti sähkömoottorin välitön vääntö ja hiljaisuus.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuka-olisikaan-arvannut-etta-suhtau…
Omasta kokemuksesta voin sanoa että Teslan kyyti on hiljaista ja pehmeää. Ja ajamisen hinta ei harmita. 1;8-2,5 / 100km.
Kuka olisikaan arvannut, että postaat jälleen kerran täsmälleen saman viestin aina vain uudestaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataisimme jollain pihalla lämmitystolpasta 1,8KW teholla tuon päivittäisen kulutuksen lataamiseen menee yöllä n. 5h.
Niin. Sinähän ajoi hybridilläsi sen 10 - 20 kilometriä päivässä. Kerrotko kuinka kauan ison sähköauton akut kestävät latautua tuolla teholla jos ne on jouduttu jostain syystä ajamaan tyhjiin?
Jos olisit edes kerran elämässäsi päässyt ajamaan sähköautoa tietäisit ettei sitä akkua yleensä ajeta tyhjiin eikä ladata yli 80%. ja jos kotona on laturi niin töpseli alitetqaan aina seinään ja se latauksen aika ja teho ohjelmoidaan puhelimella.
Viime päivinä ollaan ajettu n.30-50km /päivä jouluostoksia hoitaen ja sitten aina laitettu vaan töpseli seinään.En ole viimeiseen kahteen vuoteen kertaakaan ajanut yli 300km joten omakohtaista kokemusta täysin tyhjän akun lataamisesta aivan täyteen ei vielä ole. Teslan mukaan tämä teoreettinen tilanne veisi n. 20-25 minuuttia superchargerilla.
Jos sellainen tilanne tulee kerron siitä heti täällä palstalla.Kerrotko vielä kuinka kauan ison sähköauton akut kestävät latautua tuolla teholla jos ne on jouduttu jostain syystä ajamaan tyhjiin? Joku voi joskus joutua ajamaan enemmänkin kuin sinä. Oletko sellaista ajatellut koskaan?
Teslan mukaan tämä teoreettinen tilanne veisi n. 20-25 minuuttia superchargerilla.
Nyt olikin kyse 8A lämmitystolpasta, josta itse lataat "sähköautosi". Etkö oikein ymmärrä lukemaasi?
Eli kerrotko vielä kuinka kauan ison sähköauton akut kestävät latautua tuolla teholla jos ne on jouduttu jostain syystä ajamaan tyhjiin? Kotilataus 8A virralla ei taida olla oikein nopeaa jos pitää vasiten lähteä lataamaan jonnekin suuppersankkerille.
Jos sen auton on onnistunut jollain konstilla oikeasti ajamaan tyhjäksi niin miksi sitä pitäisi silloin ladata ainoastaan 8A johdolla ? Sitä vartenhan on nimenomaan superchargerit ?
Ja miksi se pitäisi ladata aivan täyteen kun normaalisti kaupungissa akku pidetään 80% latauksessa ?Jos lataat 8A johdolla teho on n. 1,8KW. Yön yli esim. klo 17 -7 välillä autoon saa tuolla tavalla 25KWh eli yli 150km lisää matkaa.
Me ladataan Teslan laturilla nyt 3,5KW teholla. Nostetaan teho 6 tai 11KW jos on tarve, mutta sellaista tarvetta ei ole vielä tullut.Huvittavaa kun ei tajuta että ei sitä akkua samalla tavalal ajeta normaalisti tyhjäksi niin kuin bensatankkia koska sähköä saa lisää joka päivä.
Boomereilta vie näköjään vähän enemmän aikaa tajuta tämä.
Ketju on lukittu.
JA tämä on vastga alkua.