Lue keskustelun säännöt.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto kuluttaa kovilla pakkasilla huomattavasti enemmän kuin kesällä, mutta mitä v----a sitten? Sitten vaan ladataan enemmän. Itselläni VW ID.3 (58 kWh) ja se menee -20 asteessa vielä yli 200 km. Työmatka on 10 km suuntaansa joten aika herttasen sama mikä se kulutus on.
50Kwh sähköauton lataus kestää kotipistokkeelta 30 tuntia. Muuten, miksi tarviit 10km matkaan ylipäätään mitää autoa, asut kuitenkin espoossa, jossa joukkokuljetus toimii?
VW:n latausasemalla tyhjästä täyteen 5-6 tuntia, mutta eihän koskaan edes ladata nollasta sataan.
Itse asiassa en edes koskaan käytä 11 kW:n lataustehoa vaan puolet tuosta eli 5,5 kW ja sillä yleensä riittää 2-3 tuntia päivän ajoihin. Tuohan siis vastaa teholtaan saunan kiuasta. Kiva kuitenkin, että tiedät tämän asian paremmin :D
Autokauppias ongelm jo muutaman vuoden käytetyssä sähköautossa, ei mene kaupaksi.
Akku kestää 1500 latausta (edellä toisessa postauksessa sähköautoilijan mainitsema luku).
Jos lataat päivittäin vain sen, mitä päivittäin kulutat, autosi akku on entinen (tai sen kapasiteetti on huomattavasti alentunut) 1500 latauksen jälkeen eli reilun neljän vuoden kuluttua.-eri
Syklinen kestävyys riippuu siitä millä varausalueella ladataan.
https://batteryuniversity.com/img/content/DST-cycles-web2.jpg
Tuosta voi katsella vähän mallia. Jos otetaan lähtökohdaksi että akku on entinen kun maksimivaraus laskee alle 80%:n niin tuo 1500 sykliä ylittyy moninkertaisesti vaikka ajaisit päivittäin paljonkin. Normaaliin arkiajoon ja -latailuun tuosta käppyrästä natsaa parhaiten ehkä tuo 45-75% välillä latailu, mikä tarkoittaisi modernilla sähköautolla runsaan sadan kilsan ajoja / päivä. Tuon kuvaajan perusteella varaustaso on tippunut 90% tietämille vasta 5000 syklin jälkeen, jolloin mittarissa olisi puoli miljoonaa kilsaa ja rapiat ja ikää rassilla reilut 13 vuotta. Kun se keskimääräinen ajosuorite kuitenkin on 50km paikkeilla / päivä niin kärryä voisi latailla joka toinen tai päivä ja akku olisi varsin hyvässä kunnossa vielä 25-30 vuoden ikäisessä autossakin.
Toki jos syystä tai toisesta ajaa akun aina tyhjäksi ja lataa tappiin (kuten moni puhelinta käyttää) niin akun saa väsytettyä nopeamminkin, tosin taksi-Tesloista tiedetään että akut kestävät sellaistakin käyttöä paremmin kuin tuosta käppyrästä voisi päätellä.
Ja kymmenessä vuodessa suuri osa sähköautoista on vain ongelmajätettä.
Autokauppias kertoo, jo muutaman vuoden käytetty sähköauto ei oikein mene kaupaksi.
Samaa sanoi minulle tuttu autokauppias. Eivät ota vaihdossa vanhoja sähköautoja, koska riskit on liian suuret.
Ei kiinnosta teidän keksityt pietarilaiset autokauppiaat kyllä pätkänkään vertaa.
Ei tuo autistinen jankkaaja taida venäjältä olla, joku kipeästi hoidon tarpeessa oleva varttihullu vaan. Päivystänyt palstalla ainakin kymmenen vuotta. "Samaa sanoi" milloin tuttu autokauppias, milloin tuttu sähkömies. Täydellisen tietämättömyyden suomalla itsevarmuudella esiintyy milloin sähköautojen, milloin ydinvoimaloiden asiantuntijana ja vastailee itselleen jos ei muuten huomiota saa. Isänsä oli väkivaltainen narsisti ja itse on ihan samaa sarjaa, tapaa huvitella myös narsismin uhrien tukiryhmissä uhreja kiusaamalla.
Hienoa valehtelua ja toisten ihmisten mustamaalaamista taas kerran. Ihan tyypillistä narsistin nettikäytöstä.
Älä yritä Sergei.
Käytöksesi on täysin narsistin käytöstä Hannu Lauermankin mukaan. Olet ihan sekaisin.
Narsisteissa on jännää se, että kun narsisti alkaa vainota jotain ihmistä, vaikkapa netissä, narsisti voi jatkaa touhuaan vuosikymmeniäkin, ja valehdella ja mustamaalata vihaamaansa ihmistä aamusta iltaan.
Narsismi on pahin mielenvika mitä ihmisellä voi päässään olla, ja se on täysin parantumaton hulluus.
Päteekö tuo myös trolleja joka paikassa näkevään idioottiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto kuluttaa kovilla pakkasilla huomattavasti enemmän kuin kesällä, mutta mitä v----a sitten? Sitten vaan ladataan enemmän. Itselläni VW ID.3 (58 kWh) ja se menee -20 asteessa vielä yli 200 km. Työmatka on 10 km suuntaansa joten aika herttasen sama mikä se kulutus on.
50Kwh sähköauton lataus kestää kotipistokkeelta 30 tuntia. Muuten, miksi tarviit 10km matkaan ylipäätään mitää autoa, asut kuitenkin espoossa, jossa joukkokuljetus toimii?
VW:n latausasemalla tyhjästä täyteen 5-6 tuntia, mutta eihän koskaan edes ladata nollasta sataan.
Itse asiassa en edes koskaan käytä 11 kW:n lataustehoa vaan puolet tuosta eli 5,5 kW ja sillä yleensä riittää 2-3 tuntia päivän ajoihin. Tuohan siis vastaa teholtaan saunan kiuasta. Kiva kuitenkin, että tiedät tämän asian paremmin :D
Autokauppias ongelm jo muutaman vuoden käytetyssä sähköautossa, ei mene kaupaksi.
Akku kestää 1500 latausta (edellä toisessa postauksessa sähköautoilijan mainitsema luku).
Jos lataat päivittäin vain sen, mitä päivittäin kulutat, autosi akku on entinen (tai sen kapasiteetti on huomattavasti alentunut) 1500 latauksen jälkeen eli reilun neljän vuoden kuluttua.-eri
Syklinen kestävyys riippuu siitä millä varausalueella ladataan.
https://batteryuniversity.com/img/content/DST-cycles-web2.jpg
Tuosta voi katsella vähän mallia. Jos otetaan lähtökohdaksi että akku on entinen kun maksimivaraus laskee alle 80%:n niin tuo 1500 sykliä ylittyy moninkertaisesti vaikka ajaisit päivittäin paljonkin. Normaaliin arkiajoon ja -latailuun tuosta käppyrästä natsaa parhaiten ehkä tuo 45-75% välillä latailu, mikä tarkoittaisi modernilla sähköautolla runsaan sadan kilsan ajoja / päivä. Tuon kuvaajan perusteella varaustaso on tippunut 90% tietämille vasta 5000 syklin jälkeen, jolloin mittarissa olisi puoli miljoonaa kilsaa ja rapiat ja ikää rassilla reilut 13 vuotta. Kun se keskimääräinen ajosuorite kuitenkin on 50km paikkeilla / päivä niin kärryä voisi latailla joka toinen tai päivä ja akku olisi varsin hyvässä kunnossa vielä 25-30 vuoden ikäisessä autossakin.
Toki jos syystä tai toisesta ajaa akun aina tyhjäksi ja lataa tappiin (kuten moni puhelinta käyttää) niin akun saa väsytettyä nopeamminkin, tosin taksi-Tesloista tiedetään että akut kestävät sellaistakin käyttöä paremmin kuin tuosta käppyrästä voisi päätellä.
Ja kymmenessä vuodessa suuri osa sähköautoista on vain ongelmajätettä.
Autokauppias kertoo, jo muutaman vuoden käytetty sähköauto ei oikein mene kaupaksi.
Samaa sanoi minulle tuttu autokauppias. Eivät ota vaihdossa vanhoja sähköautoja, koska riskit on liian suuret.
Ei kiinnosta teidän keksityt pietarilaiset autokauppiaat kyllä pätkänkään vertaa.
Ei tuo autistinen jankkaaja taida venäjältä olla, joku kipeästi hoidon tarpeessa oleva varttihullu vaan. Päivystänyt palstalla ainakin kymmenen vuotta. "Samaa sanoi" milloin tuttu autokauppias, milloin tuttu sähkömies. Täydellisen tietämättömyyden suomalla itsevarmuudella esiintyy milloin sähköautojen, milloin ydinvoimaloiden asiantuntijana ja vastailee itselleen jos ei muuten huomiota saa. Isänsä oli väkivaltainen narsisti ja itse on ihan samaa sarjaa, tapaa huvitella myös narsismin uhrien tukiryhmissä uhreja kiusaamalla.
Hienoa valehtelua ja toisten ihmisten mustamaalaamista taas kerran. Ihan tyypillistä narsistin nettikäytöstä.
Älä yritä Sergei.
Käytöksesi on täysin narsistin käytöstä Hannu Lauermankin mukaan. Olet ihan sekaisin.
Narsisteissa on jännää se, että kun narsisti alkaa vainota jotain ihmistä, vaikkapa netissä, narsisti voi jatkaa touhuaan vuosikymmeniäkin, ja valehdella ja mustamaalata vihaamaansa ihmistä aamusta iltaan.
Narsismi on pahin mielenvika mitä ihmisellä voi päässään olla, ja se on täysin parantumaton hulluus.
Päteekö tuo myös trolleja joka paikassa näkevään idioottiin?
Narsismiin liittyy hyvin usein vainoharhaisuutta ja jopa selkeän psykoottisia ajatuskulkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Sähköauto on kriisien syttyessä erittäin haavoittuva.
Dieseliä ja bensaa voi varastoida vuosikausiksi kun sen oikealla tavalla tekee.
Ei tässä mitään salajuonia ole, mutta tosiasia on että maanpuolustus / armeija liikkuu polttoaineiden voimalla. Ei ole vielä sähkö hornetteja. Eikä tosiaan sähköpanssareita. Toki maksaa maltata armeijan ylläpitokin < 100 miljoonaa polttoaineiden hinnan korotusten myötä. Veromaksajat kiittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto kuluttaa kovilla pakkasilla huomattavasti enemmän kuin kesällä, mutta mitä v----a sitten? Sitten vaan ladataan enemmän. Itselläni VW ID.3 (58 kWh) ja se menee -20 asteessa vielä yli 200 km. Työmatka on 10 km suuntaansa joten aika herttasen sama mikä se kulutus on.
50Kwh sähköauton lataus kestää kotipistokkeelta 30 tuntia. Muuten, miksi tarviit 10km matkaan ylipäätään mitää autoa, asut kuitenkin espoossa, jossa joukkokuljetus toimii?
VW:n latausasemalla tyhjästä täyteen 5-6 tuntia, mutta eihän koskaan edes ladata nollasta sataan.
Itse asiassa en edes koskaan käytä 11 kW:n lataustehoa vaan puolet tuosta eli 5,5 kW ja sillä yleensä riittää 2-3 tuntia päivän ajoihin. Tuohan siis vastaa teholtaan saunan kiuasta. Kiva kuitenkin, että tiedät tämän asian paremmin :D
Autokauppias ongelm jo muutaman vuoden käytetyssä sähköautossa, ei mene kaupaksi.
Akku kestää 1500 latausta (edellä toisessa postauksessa sähköautoilijan mainitsema luku).
Jos lataat päivittäin vain sen, mitä päivittäin kulutat, autosi akku on entinen (tai sen kapasiteetti on huomattavasti alentunut) 1500 latauksen jälkeen eli reilun neljän vuoden kuluttua.-eri
Syklinen kestävyys riippuu siitä millä varausalueella ladataan.
https://batteryuniversity.com/img/content/DST-cycles-web2.jpg
Tuosta voi katsella vähän mallia. Jos otetaan lähtökohdaksi että akku on entinen kun maksimivaraus laskee alle 80%:n niin tuo 1500 sykliä ylittyy moninkertaisesti vaikka ajaisit päivittäin paljonkin. Normaaliin arkiajoon ja -latailuun tuosta käppyrästä natsaa parhaiten ehkä tuo 45-75% välillä latailu, mikä tarkoittaisi modernilla sähköautolla runsaan sadan kilsan ajoja / päivä. Tuon kuvaajan perusteella varaustaso on tippunut 90% tietämille vasta 5000 syklin jälkeen, jolloin mittarissa olisi puoli miljoonaa kilsaa ja rapiat ja ikää rassilla reilut 13 vuotta. Kun se keskimääräinen ajosuorite kuitenkin on 50km paikkeilla / päivä niin kärryä voisi latailla joka toinen tai päivä ja akku olisi varsin hyvässä kunnossa vielä 25-30 vuoden ikäisessä autossakin.
Toki jos syystä tai toisesta ajaa akun aina tyhjäksi ja lataa tappiin (kuten moni puhelinta käyttää) niin akun saa väsytettyä nopeamminkin, tosin taksi-Tesloista tiedetään että akut kestävät sellaistakin käyttöä paremmin kuin tuosta käppyrästä voisi päätellä.
Ja kymmenessä vuodessa suuri osa sähköautoista on vain ongelmajätettä.
Autokauppias kertoo, jo muutaman vuoden käytetty sähköauto ei oikein mene kaupaksi.
Isoisäni oli tykistön upseeri. Hän ja hänen kanssaan urheasti taistelleet suomalaiset antoivat selkäsaunan teille talvisodassa. Turha koittaa vallata tätä maata nytkään trollaamalla
Minun pappani haavoittui talvisodassa puolustaessaan Suomea, että haista jo v:ttu noiden trollivihjeidesi kanssa.
Terijoen hallitustako pappasi puolusti?
Kusipää!
Asiallisiin sähköautoilua koskeviin kysymyksiin vastataan asiallisesti. Röllipeikkojen valitsemaan linjaan sen linjan mukaisesti.
-sama
Otin viestisi talteen. Eiköhän tästä jonkinlainen kunnianloukkaussyyte rapsahda. Et siis loukannut minun kunniaani, vaan Talvisodassa Suomea puolustaneen pappani kunniaa. Ne ajat, jolloin veteraaneja sai vapaasti tässä maassa pilkata ovat onneksi ohi.
Mun pappani kuoli jo 80-luvulla ja hänen hautajaisissaan surivat kaikki.
Tuon pellen hautajaisissa ei sure kukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katselkaapa viherperseet seuraava videota, jossa v8 bensamoottoreita liukuu tehtaan hihnalla vuonna 2021. Ei lopu kesken ihan heti.
Sähköauto voi onnettomuustilanteessa tappaa myös auttajan.
https://yle.fi/uutiset/3-10668117
Tulevaisuudessa onnettomuuden uhrit joutuvat odottamaan apua pidempään, koska ensin pitää varmistaa, että auttaminen on turvallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä tehdä 8 vuotta vanhalle Teslalle joka on elinkaarensa lopussa?
Aiemmin luulin, että Tesla kesti 10 vuotta, mutta eihän se kestänyt sitten sitäkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan etanolilla. Se on halvempaa kuin sähköautoilu. Pääomakulut kovat sähköautoilussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Vierailija kirjoitti:
"Complete garbage, overrated, badly built, unreliable. I wouldn’t touch one with a barge pole"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Taisi osua liian lähelle totuutta, Igor?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Taisi osua liian lähelle totuutta, Igor?
Aina joskus joku sähköautoilija jaksaa vääntää rautalangasta mm. latausasioita. Siinä se totuus näissä ketjuissa. Sitten iskevät Moskovan Tiltut Terijoen vaareineen ja ketju hukkuu siihen itseensä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Taisi osua liian lähelle totuutta, Igor?
Aina joskus joku sähköautoilija jaksaa vääntää rautalangasta mm. latausasioita. Siinä se totuus näissä ketjuissa. Sitten iskevät Moskovan Tiltut Terijoen vaareineen ja ketju hukkuu siihen itseensä.
'
Kukkuu, kukkuu!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Taisi osua liian lähelle totuutta, Igor?
Aina joskus joku sähköautoilija jaksaa vääntää rautalangasta mm. latausasioita. Siinä se totuus näissä ketjuissa. Sitten iskevät Moskovan Tiltut Terijoen vaareineen ja ketju hukkuu siihen itseensä.
Ja sitten on niitä, jotka näkevät salaliittoja missä niitä ei ole ja niitä, jotka peittelevät vielä isompia valeita ”paljastamalla” hieman pienempiä..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Taisi osua liian lähelle totuutta, Igor?
Aina joskus joku sähköautoilija jaksaa vääntää rautalangasta mm. latausasioita. Siinä se totuus näissä ketjuissa. Sitten iskevät Moskovan Tiltut Terijoen vaareineen ja ketju hukkuu siihen itseensä.
'
Kukkuu, kukkuu!
MOT
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on Venäjän salajuoni. Sitten kun koko Länsi-Eurooppa on sähköautojen varassa, Venäjä rampauttaa liikenteen muutamalla strategisella cyber-iskulla sähkönjakoverkkoihin ja ajavat panssareilla sisään.
Onkos Teslat niin kovia rasseja että niillä muuten torjuttaisiin Venäjän panssarit?
Jos et ymmärtänyt, niin pitänee selittää. Jos koko liikenne perustuu sähköön, eikä sähköä ole, puolustusjoukkojen kokoaminen hiipuu samaa tahtia, kuin sähköajokkien akut. Rajoille ei siis saada puolustajia ja vihollinen tulee moottorimarssia maahan.
Järkyttävää. Nyt äkkiä varusmiesten Teslat myyntiin. Onneksi sentään Venäjältä saa pensaa amiscorollaan, että pääsee Vekaralle.
Taisi osua liian lähelle totuutta, Igor?
Aina joskus joku sähköautoilija jaksaa vääntää rautalangasta mm. latausasioita. Siinä se totuus näissä ketjuissa. Sitten iskevät Moskovan Tiltut Terijoen vaareineen ja ketju hukkuu siihen itseensä.
'
Kukkuu, kukkuu!
MOT
70 000 euron Tesla kesti siis peräti 8 vuotta? Ja vastaavia kertakäyttöromuja on tulossa miljoonia.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Olet sairas.