Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Eihän tuo ole ongelma, jos:

-Käyt töissä joka toinen päivä

-Kun käyt mökillä katsomassa on laituri paikoillaan, vietät aina yön tai kaksi kunnes akku taas täynnä

-Et tee äkkilähtöjä, harkitse päivä lähdetkö ollenkaan. Tekee hyvää jokaiselle

-Hyväksyt että majoitat yöksi vierailijat, jotka lataavat omatkin sähköautonsa.

Minkä takia mulle tulee tästä sähköautotuputuksesta samanlainen deja vu kuin digi-tv.stä?

Televisiolähtysten siirtotekniikka myytiin ulkomaalaiselle firmalle, joka alkoi ryöstölaskuttamaan valtiota.

Kuluttajien oli pakko hylätä toimivat laitteensa ja siirtyä pakotetusti uuteen tekniikkaan, jota eivät halunneet tai tarvinneet.

Kuka veti rahat välistä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Onko kaupunkien kadunvarsissa yönsä seisovilla autoilla olemassa mielestäsi kovinkin paljon latausmahdollisuuksia?

Kiinnosti ne määrät, etkö osaa lukea? Paljonko näitä autoja on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Otahan vaikka sellainen sähköpotkulauta ja käy laskemassa jonkun isomman kaupungin alueella kadunvarsissa seisovat autot ja mieti miten ne latailisit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Onko kaupunkien kadunvarsissa yönsä seisovilla autoilla olemassa mielestäsi kovinkin paljon latausmahdollisuuksia?

Kiinnosti ne määrät, etkö osaa lukea? Paljonko näitä autoja on?

Varmaan useita kymmeniä tuhansia koko maassa. Ei ne autot kuljettajan huvin vuoksi siellä kadulla öitään seiso.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Onko kaupunkien kadunvarsissa yönsä seisovilla autoilla olemassa mielestäsi kovinkin paljon latausmahdollisuuksia?

Kiinnosti ne määrät, etkö osaa lukea? Paljonko näitä autoja on?

Paljon enemmän kuin kobolttipinnoitettuja moottorinosia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistähän sähkö mahtaneen ottaa tähän muutokseen. Ostetaan Venäjältä?

Suomesta on tulossa sähkön suhteen omavarainen. Saatetaan tuulisella säällä myydä sähköä ulkomaille.

Olkiluoto 3 teho 1600Mw. Lisää tuulivoimaa lähivuosina n. 6000MW. Osa tästä on jo rakenteilla osa saanut jo rakennusluvan.

Tuulivoimahankkeita suunnittelilla 21 000 MW edestä. (tieto tuulivomayhdistykseltö)

https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…

 Ai on vai, Kerroppa nyt meille kaikille, miten ajattelit että meistä on tulossa omavarainen ennen vuotta 2035. Toki pyhäjoen ydinvoimala saattaa olla valmis?

En ole se keneltä kysyit, enkä myöskään aio kertoa, vaan annan Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelän kertoa, koska hän tietää asiasta enemmän, kuin kaikki tässä ketjussa suutaan soittavat yhteensä. Tuosta voit vilasta vastauksen, hain sinulle tarkan kohdankin valmiiksi : https://areena.yle.fi/1-50647076?seek=812

Ilmeisesti tuo kaveri ei osaa laskea? Ei siis huomioinut tuulivoiman todellisia tuotantolukuja, vaan meni noilla kapasiteettiarvoilla. Ellei Suomen tuuliolosuhteet jotenkin mystisesti muutu seuraavan 2 vuoden aikana, se hyötysuhde on sen 34% ja jäädään kauaksi omavaraisuudesta.

Osaa aika saat anan paljon paremmin laskea, kuin joku persuvaj akki. Leskelä tietää tarkalleen, mikä on tuulivoimaloiden ja Olkiluoto kolmosen vuosituotto ja myös kulutuslukemat on tarkkaan tiedossa, koska niitä päivittäin aamusta iltaan seuraa, joten todella naurettavaa ruveta alan parhaimman asiantuntijan tietoja kyseenalaistamaan. Tosin tätähän tämä trumppilainen persuus nykyään on. Vaikka lyötäis miljoona faktaa nokan eteen, niin valehteleminen sen kun jatkuu ja jatkuu.

Jos hänellä kerran oikeat luvut tiedossa, niin miksi sitten sanoo väärät luvut telkkarissa, kun kuka tahansa lukutaitoinen, joka vain haluaa ottaa asioista selvää, voi ihan itse tarkistaa laskelmat.

Eikä tämä ole mitään vaikeata matematiikkaa. Ei tarvitse osata kuin peruslaskutoimitukset, jotka opitaan jo ala-asteella.

Sinä et sitten vissiin ole käynyt edes kiertokoulua väärinpäin, kun et osaa noin simppeliä asiaa laskea. Mä luulin, että sulla on edes pikkulapsen osamäärät, mutta eihän sun ymmärrys riitä edes virtahevon tasolle.

Leskelä ei puhunut sanaakaan vuosituotosta, ainoastaan kapasiteetista, ne siis ovat kaksi eri asiaa, mutta liittyvät toisiinsa. Hän siis kertoi tismalleen oikeat kapasiteettiluvut. Sen verran voin sinulle kertoa, että Olkiluoto kolmosen arvioitu vuosituotto on 13 TWh ja mainitun tuulivoimakapasiteetin lähes saman  verran.

Yhteensä se on yli 10 TWh enemmän, kuin oli sähkön nettotuonti viime vuonna.

Leskelä siis tiesi tasan tarkkaan mistä puhui, sinä sen sijaan et ymmärrä mistään mitään, etkä edes sitäkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

"Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ..." 

Mikä tuossa oli sinulle ylivoimaisen vaikeata ymmärtää? Voisitko pyytää jotain täysipäistä läheistä vaikka selittämään jos ei itse lukemalla avaudu?

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia mulle tulee tästä sähköautotuputuksesta samanlainen deja vu kuin digi-tv.stä?

Televisiolähtysten siirtotekniikka myytiin ulkomaalaiselle firmalle, joka alkoi ryöstölaskuttamaan valtiota.

Kuluttajien oli pakko hylätä toimivat laitteensa ja siirtyä pakotetusti uuteen tekniikkaan, jota eivät halunneet tai tarvinneet.

Kuka veti rahat välistä?

Kuka sulle on tuputtanut sähköautoa? Mulle ei ainakaan kukaan. Itse ostan sähköauton sitten kun mielestäni on sopiva aika se hankkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

"Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ..." 

Mikä tuossa oli sinulle ylivoimaisen vaikeata ymmärtää? Voisitko pyytää jotain täysipäistä läheistä vaikka selittämään jos ei itse lukemalla avaudu?

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä? Jos et, miksi muiden pitäisi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Onko kaupunkien kadunvarsissa yönsä seisovilla autoilla olemassa mielestäsi kovinkin paljon latausmahdollisuuksia?

Kiinnosti ne määrät, etkö osaa lukea? Paljonko näitä autoja on?

Varmaan useita kymmeniä tuhansia koko maassa. Ei ne autot kuljettajan huvin vuoksi siellä kadulla öitään seiso.

Eli käytännössä mitättömän pieni määrä koko autokannasta, ei mitään merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ydin- ja tuulivoimalla on se ero, että ydinvoimala tuottaa energiaa huoltokatkoja lukuunottamatta jatkuvasti ja varmasti, mutta tuulivoimala täysin satunnaisesti. Siksi tuulivoimaloita sanotaankin häiriöksi verkossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Otahan vaikka sellainen sähköpotkulauta ja käy laskemassa jonkun isomman kaupungin alueella kadunvarsissa seisovat autot ja mieti miten ne latailisit.

Mitäpä jos kävisit ihan itse laskemassa niin saisit vähän substanssia jankkauksesi tueksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kenellä seisoo autot kadunvarsissa ja miksi? Yli 90% autoilijoista on ihan ikioma autopaikka, tai autotalli.

Ylivoimaisella enemmistöllä on latauspiste ihan omassa kotona ja lopuilla julkisissa latauspisteissä.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Tankaatko sinä käryttimesi kotona?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Eihän tuo ole ongelma, jos:

-Käyt töissä joka toinen päivä

-Kun käyt mökillä katsomassa on laituri paikoillaan, vietät aina yön tai kaksi kunnes akku taas täynnä

-Et tee äkkilähtöjä, harkitse päivä lähdetkö ollenkaan. Tekee hyvää jokaiselle

-Hyväksyt että majoitat yöksi vierailijat, jotka lataavat omatkin sähköautonsa.

Kesällä lataus kestää semmoiset 22 tuntia ja voin useimmiten käydä sähköautolla töissä jokapäivä.  Pidän tätä erinomaisena kehityksenä ja unelmoin sellaisesta ilmastonmuutoksesta että talvet olisi kuin kesät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kenellä seisoo autot kadunvarsissa ja miksi? Yli 90% autoilijoista on ihan ikioma autopaikka, tai autotalli.

Ylivoimaisella enemmistöllä on latauspiste ihan omassa kotona ja lopuilla julkisissa latauspisteissä.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Tankaatko sinä käryttimesi kotona?

Käryttimen tankkaus on vähintään dekadin verran nopeampaa kuin sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä bensanmyynti kielletään, sillähän niistä bensa-autoista päästään.

En vain ymmärrä tätä sähköautouskontoa. Tuntuu tärkeintä ei ole päästöt tai ympäristö vaan juuri sähköautot. Akkumetalleihin liittyy paljon päästöjä ja valtapolitiikkaa. Kiinan valta tulee kasvamaan huomattavasti.

Itse pitäisin hyvänä vaihtoehtona biopolttoaineita ja synteettisiä polttoaineita. Niille on jakeluverkosto valmiina, käyvät suurimpaan osaan polttomoottoriautoista sellaisenaan. Niissä olisi myös suomalaisilla yrityksillä paljon osaamista ja menestysmahdollisuuksia.

En vain ymmärrä mikä näissä asioissa saa suomalaiset puolueet niin raivoisasti ajamaan juuri sähköautoilua.

Englannissa rajoitetaan pois 9 tuntia päivässä jolloin Et voi ladata kotona autoasi, jottei tule lisäkuormaa huippuaikoihin. Let's go Brandon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kenellä seisoo autot kadunvarsissa ja miksi? Yli 90% autoilijoista on ihan ikioma autopaikka, tai autotalli.

Ylivoimaisella enemmistöllä on latauspiste ihan omassa kotona ja lopuilla julkisissa latauspisteissä.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Tankaatko sinä käryttimesi kotona?

Käryttimen tankkaus on vähintään dekadin verran nopeampaa kuin sähköauton.

Siellähän tutiset letkun jatkeena pakkasessa, kun minä nautiskelen sisätiloissa cafe lattea.

Tankkaatko käryttimesi kotona?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ennen kuin edes lähdetään arvailemaan onko sillä seuraavan 5-10 vuoden aikajänteellä minkäänlaista merkitystä sähköautojen yleistymisen kannalta.

Ymmärrän että jos rahkeet eivät riitä epävarmuuksien sietämiseen tai "kyllä/ei"-kysymyksiä monitahoisempien ongelmien käsittelemiseen niin sitten tietysti tuntuu siltä että jos joku Vätsärin liepeillä sähköttömässä mökissään lymyilevä erakko ei pysty sähköautoa lataamaan niin se on todiste siitä että sähköautot eivät sovi kenellekään eivätkä voi koskaan yleistyä missään, mutta reaalimaailmassa asiat ovat hiukan monimutkaisempia.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

"Kuinka suurella osalla, jotain lukuja nyt kaivattaisiin ..." 

Mikä tuossa oli sinulle ylivoimaisen vaikeata ymmärtää? Voisitko pyytää jotain täysipäistä läheistä vaikka selittämään jos ei itse lukemalla avaudu?

Näyttää tuo "fossiilien kyykytys" olevan aika tavalla hermoille käyvää hommaa.