Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Teslan latausongelma ratkaistu:
Ky-kyllä lähtee...tesla. 🤭
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä voi sähkötakseista vinkuvat katsoa mikä on 30 miljoonan euron taksifirmaa pyörittävän henkilön näkemys sähköautoista taksikäytössä:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksialan-seuraava-mullistus-alkoi-t…
Jos suotte anteeksi, niin uskon ennemmin Halmista kuin anonyymiä vauvapalstailijaa mitä tulee taksiautoilun kannattavuuteen.
Liikevaihto pyöreästi 30 000 000€. Liiketulos 310 000€. Autoja liikenteessä 1500. Liiketulos / auto 207€.
Noilla luvuilla tuo mies kuuluu ehdottomasti Vauva-palstalle. Surkea esitys.
Voit vapaasti esitellä oman 30+ miljoonan taksifirman tuloksia niin katsotaan sen jälkeen uudestaan.
Kyllähän tuo tulos on todella surkea taksifirmalle.
30 miljoonan liikevaihfolla 0.3 miljoonan tulos? Eipä kovin kehuttava.
Sijoitetun pääoman tuotto 1%.
Että se taksiyritys ei ollutkaan mikään kultakaivos jossa rahaa painetaan 24/7? Yllättyneitä olivat:
- Vetypelle
-
-
ja
-
Sähköautoilijallekin tiedoksi, että jos firman tulos on noin hilkulla, niin mikä tahansa ylimääräinen haitta, joka vähentää kassavirtaa, kuten autojen seisottaminen latauksessa, jolloin kyydit menevät polttomoottoreilla ajaville kilpailjoille, voi olla orsi, joka katkaisee kamelin selän ja firma on selvitystilassa.
Jos tietäisit yrityksen pyörittämisestä edes vähän enemmän kuin sähköautoista niin tietäisit senkin että vähän laajemmin pitäisi avainlukuihin tutustua kuin julistaa totuuksia pelkän liikevaihdon - ja voiton perusteella.
Tottakai. Analyysi perustuikin annettuihin datoihin.
Tosin, jos tietäisin edes vähän enemmän yrityksen pyörittämisestä kuin sähköautoista, voisin varmaan tituleerata itseäni alan asiantuntijaksi.Toistaiseksi ei kuitenkaan tänne palstalle asti ole välittynyt minkäänlaista tietämystä yhtään mistään asiasta, mutta ei tartuta nyt siihen sen enempää.
Sekoitat minut varmaan johonkin toiseen kirjoittajaan?
En sekoita.
Laita sitten linkki muutamaan viestiin, jonka oletat minun kirjoittaneen.
Tuossa ne ovat lainausketjussa kutakuinkin joka toinen tästä ylöspäin laskien.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parasta on katsoa kun sähköspede kuvittelee että jotakuta kiinnostaa kun se polkee valoista liikkeelle...
Newsflash, ei kiinnosta. Paitsi ehkä amispoikia.
Ja ehkä poliisia.
Soita sit poliisille, kun et pärjännyt kilpakiihdytyksessä 🤣
Yleinen tie ei ole mikään kilparata.
Ei tarvitse kilpailla, kun se loppuu parissa sekunnissa 🤪.
Sääli, että sinä et kasva aikuiseksi vaikka aikaa kuluisi kuinka paljon tahansa.
Ei ole tarve kasvaa. Pituutta ja painoa on jo riittävästi . Lempiharrastukseni on fossiilien kyykyttäminen 😂
Just eilen katselin, kun skoda-kuski lähti haastamaan teslaa. Eipä ollut mitään jakoa 😂. Mitä ne fossiilien kuskit oikein kuvittelee? Luulevat, että ferrarit on nopeita mutta sitten haastavat vielä nopeampia 🤪🤪🤪🤪
Menkääpäs niiden Teslojenne kanssa radalle haastamaan oikeita autoja. Ei taida alusta- ja kaarreominaisuudet riittää. Voi olla että poistutte nopeasti takavasemmalle.
Oikeat fossiilit jää kakkoseksi sielläkin
🤪 Aika on ajanut fossiileista ohi. Kyykytys jatkuu joka saralla
Tarkoitin oikeita autoja, en mitään amis-bemareita.
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä voi sähkötakseista vinkuvat katsoa mikä on 30 miljoonan euron taksifirmaa pyörittävän henkilön näkemys sähköautoista taksikäytössä:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksialan-seuraava-mullistus-alkoi-t…
Jos suotte anteeksi, niin uskon ennemmin Halmista kuin anonyymiä vauvapalstailijaa mitä tulee taksiautoilun kannattavuuteen.
Liikevaihto pyöreästi 30 000 000€. Liiketulos 310 000€. Autoja liikenteessä 1500. Liiketulos / auto 207€.
Noilla luvuilla tuo mies kuuluu ehdottomasti Vauva-palstalle. Surkea esitys.
Voit vapaasti esitellä oman 30+ miljoonan taksifirman tuloksia niin katsotaan sen jälkeen uudestaan.
Kyllähän tuo tulos on todella surkea taksifirmalle.
30 miljoonan liikevaihfolla 0.3 miljoonan tulos? Eipä kovin kehuttava.
Sijoitetun pääoman tuotto 1%.
Että se taksiyritys ei ollutkaan mikään kultakaivos jossa rahaa painetaan 24/7? Yllättyneitä olivat:
- Vetypelle
-
-
ja
-
Sähköautoilijallekin tiedoksi, että jos firman tulos on noin hilkulla, niin mikä tahansa ylimääräinen haitta, joka vähentää kassavirtaa, kuten autojen seisottaminen latauksessa, jolloin kyydit menevät polttomoottoreilla ajaville kilpailjoille, voi olla orsi, joka katkaisee kamelin selän ja firma on selvitystilassa.
Jos tietäisit yrityksen pyörittämisestä edes vähän enemmän kuin sähköautoista niin tietäisit senkin että vähän laajemmin pitäisi avainlukuihin tutustua kuin julistaa totuuksia pelkän liikevaihdon - ja voiton perusteella.
Tottakai. Analyysi perustuikin annettuihin datoihin.
Tosin, jos tietäisin edes vähän enemmän yrityksen pyörittämisestä kuin sähköautoista, voisin varmaan tituleerata itseäni alan asiantuntijaksi.Toistaiseksi ei kuitenkaan tänne palstalle asti ole välittynyt minkäänlaista tietämystä yhtään mistään asiasta, mutta ei tartuta nyt siihen sen enempää.
Sekoitat minut varmaan johonkin toiseen kirjoittajaan?
En sekoita.
Laita sitten linkki muutamaan viestiin, jonka oletat minun kirjoittaneen.
Tuossa ne ovat lainausketjussa kutakuinkin joka toinen tästä ylöspäin laskien.
Et siis pystynyt edes yhdestä lainausketjusta erittelemään mun viestejäni?
Vinkiksi, tuossa edellä on 14 viestiä, joista minun kirjoittamiani on 4.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä voi sähkötakseista vinkuvat katsoa mikä on 30 miljoonan euron taksifirmaa pyörittävän henkilön näkemys sähköautoista taksikäytössä:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksialan-seuraava-mullistus-alkoi-t…
Jos suotte anteeksi, niin uskon ennemmin Halmista kuin anonyymiä vauvapalstailijaa mitä tulee taksiautoilun kannattavuuteen.
Liikevaihto pyöreästi 30 000 000€. Liiketulos 310 000€. Autoja liikenteessä 1500. Liiketulos / auto 207€.
Noilla luvuilla tuo mies kuuluu ehdottomasti Vauva-palstalle. Surkea esitys.
Voit vapaasti esitellä oman 30+ miljoonan taksifirman tuloksia niin katsotaan sen jälkeen uudestaan.
Kyllähän tuo tulos on todella surkea taksifirmalle.
30 miljoonan liikevaihfolla 0.3 miljoonan tulos? Eipä kovin kehuttava.
Sijoitetun pääoman tuotto 1%.
Että se taksiyritys ei ollutkaan mikään kultakaivos jossa rahaa painetaan 24/7? Yllättyneitä olivat:
- Vetypelle
-
-
ja
-
Sähköautoilijallekin tiedoksi, että jos firman tulos on noin hilkulla, niin mikä tahansa ylimääräinen haitta, joka vähentää kassavirtaa, kuten autojen seisottaminen latauksessa, jolloin kyydit menevät polttomoottoreilla ajaville kilpailjoille, voi olla orsi, joka katkaisee kamelin selän ja firma on selvitystilassa.
Jos tietäisit yrityksen pyörittämisestä edes vähän enemmän kuin sähköautoista niin tietäisit senkin että vähän laajemmin pitäisi avainlukuihin tutustua kuin julistaa totuuksia pelkän liikevaihdon - ja voiton perusteella.
Tottakai. Analyysi perustuikin annettuihin datoihin.
Tosin, jos tietäisin edes vähän enemmän yrityksen pyörittämisestä kuin sähköautoista, voisin varmaan tituleerata itseäni alan asiantuntijaksi.Etkös sinä omasta mielestäsi ole suurinpiirtein joka alan asiantuntija muutenkin? :-)
En ole yrityksen pyörittämisen asiantuntija, mutta jos väitetään, että jos tietäisin siitä enemmän kuin sähköautoista, niin se paradoksaalisesti tekee minusta asiantuntijan.
No ethän sinä tiedä mitään sähköautoista jos kerran luulet että niitä seisotetaan latauksessa.
Yritätkö nyt siis väittää, että niitä ei tarvitsekaan ladata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Vielä säälittävämpää on se, että sähkölasit silmillään olevat sähköautofanaatikot näkevät myös oikeutetun kritiikin pelkkänä mutuiluna ja provoiluna. Sähköautoissa on vielä huomattavasti ongelmia, joita ei ole ratkaistu. Jos luulet, että ei ole, niin asiantuntemuksesi on aika hataralla pohjalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä voi sähkötakseista vinkuvat katsoa mikä on 30 miljoonan euron taksifirmaa pyörittävän henkilön näkemys sähköautoista taksikäytössä:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksialan-seuraava-mullistus-alkoi-t…
Jos suotte anteeksi, niin uskon ennemmin Halmista kuin anonyymiä vauvapalstailijaa mitä tulee taksiautoilun kannattavuuteen.
Liikevaihto pyöreästi 30 000 000€. Liiketulos 310 000€. Autoja liikenteessä 1500. Liiketulos / auto 207€.
Noilla luvuilla tuo mies kuuluu ehdottomasti Vauva-palstalle. Surkea esitys.
Voit vapaasti esitellä oman 30+ miljoonan taksifirman tuloksia niin katsotaan sen jälkeen uudestaan.
Kyllähän tuo tulos on todella surkea taksifirmalle.
30 miljoonan liikevaihfolla 0.3 miljoonan tulos? Eipä kovin kehuttava.
Sijoitetun pääoman tuotto 1%.
Että se taksiyritys ei ollutkaan mikään kultakaivos jossa rahaa painetaan 24/7? Yllättyneitä olivat:
- Vetypelle
-
-
ja
-
Sähköautoilijallekin tiedoksi, että jos firman tulos on noin hilkulla, niin mikä tahansa ylimääräinen haitta, joka vähentää kassavirtaa, kuten autojen seisottaminen latauksessa, jolloin kyydit menevät polttomoottoreilla ajaville kilpailjoille, voi olla orsi, joka katkaisee kamelin selän ja firma on selvitystilassa.
Jos tietäisit yrityksen pyörittämisestä edes vähän enemmän kuin sähköautoista niin tietäisit senkin että vähän laajemmin pitäisi avainlukuihin tutustua kuin julistaa totuuksia pelkän liikevaihdon - ja voiton perusteella.
Tottakai. Analyysi perustuikin annettuihin datoihin.
Tosin, jos tietäisin edes vähän enemmän yrityksen pyörittämisestä kuin sähköautoista, voisin varmaan tituleerata itseäni alan asiantuntijaksi.Etkös sinä omasta mielestäsi ole suurinpiirtein joka alan asiantuntija muutenkin? :-)
En ole yrityksen pyörittämisen asiantuntija, mutta jos väitetään, että jos tietäisin siitä enemmän kuin sähköautoista, niin se paradoksaalisesti tekee minusta asiantuntijan.
No ethän sinä tiedä mitään sähköautoista jos kerran luulet että niitä seisotetaan latauksessa.
Yritätkö nyt siis väittää, että niitä ei tarvitsekaan ladata?
Aika harva polttomottoriautokaan on liikeessä 24/7. Sähköautoja pyritään lataamaan aina silloin kun auto ei muutenkaan liikkuisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Jotkut ovat viisaampia kuin toiset. Jos tietää miten sähköhammasharja 5kg akulla toimii, niin tietää jo kaiken oleellisen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Vielä säälittävämpää on se, että sähkölasit silmillään olevat sähköautofanaatikot näkevät myös oikeutetun kritiikin pelkkänä mutuiluna ja provoiluna. Sähköautoissa on vielä huomattavasti ongelmia, joita ei ole ratkaistu. Jos luulet, että ei ole, niin asiantuntemuksesi on aika hataralla pohjalla.
AIka vähän on ollut sellaista normaalia kiihkotonta kritiikkiä Lähinnä on viitattu joihinkin ääriesimerkkeihin jotka eivät kuvaa sähköautoilua kovinkaan hyvin.
Tietenkin sähköautoissa on ongelmia mutta ne oikeat ongelmat ovat usein aika erilaisia kuin mistä täällä puhutaan. Esim. tällä ei juuriaan puhuta tiettyjen autojen ongelmista "parittaa" auto tiettyjen pikalaturien kanssa, rikkinäisistä pikalatureista tai kännykkäaplikaatioiden ongelmista. Nämä ovat sellaisia ongelmia joiden kanssa oikeasti sähköautolla ajavat painivat. Aika harvalla on taas ongelmia sen rangen kanssa tai sen kanssa että latausasemilla pitäisi istuskelle kauhean pitkään vaikka niitä aina täällä mainostetaan isoimmiksi ongelmiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Jotkut ovat viisaampia kuin toiset. Jos tietää miten sähköhammasharja 5kg akulla toimii, niin tietää jo kaiken oleellisen.
Oletko koskaan kuullut että mitä vähemmän ihminen tietää, sen enemmän hän yleensä luulee tietävänsä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Vielä säälittävämpää on se, että sähkölasit silmillään olevat sähköautofanaatikot näkevät myös oikeutetun kritiikin pelkkänä mutuiluna ja provoiluna. Sähköautoissa on vielä huomattavasti ongelmia, joita ei ole ratkaistu. Jos luulet, että ei ole, niin asiantuntemuksesi on aika hataralla pohjalla.
Mitä muuta kuin mutuilua on jos omat käsitykset perustuvat johonkin yhteen lehtijuttuun tai videooon joka sekin jo sisältää monin osin vanhentunutta tietoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä voi sähkötakseista vinkuvat katsoa mikä on 30 miljoonan euron taksifirmaa pyörittävän henkilön näkemys sähköautoista taksikäytössä:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksialan-seuraava-mullistus-alkoi-t…
Jos suotte anteeksi, niin uskon ennemmin Halmista kuin anonyymiä vauvapalstailijaa mitä tulee taksiautoilun kannattavuuteen.
Liikevaihto pyöreästi 30 000 000€. Liiketulos 310 000€. Autoja liikenteessä 1500. Liiketulos / auto 207€.
Noilla luvuilla tuo mies kuuluu ehdottomasti Vauva-palstalle. Surkea esitys.
Voit vapaasti esitellä oman 30+ miljoonan taksifirman tuloksia niin katsotaan sen jälkeen uudestaan.
Kyllähän tuo tulos on todella surkea taksifirmalle.
30 miljoonan liikevaihfolla 0.3 miljoonan tulos? Eipä kovin kehuttava.
Sijoitetun pääoman tuotto 1%.
Että se taksiyritys ei ollutkaan mikään kultakaivos jossa rahaa painetaan 24/7? Yllättyneitä olivat:
- Vetypelle
-
-
ja
-
Sähköautoilijallekin tiedoksi, että jos firman tulos on noin hilkulla, niin mikä tahansa ylimääräinen haitta, joka vähentää kassavirtaa, kuten autojen seisottaminen latauksessa, jolloin kyydit menevät polttomoottoreilla ajaville kilpailjoille, voi olla orsi, joka katkaisee kamelin selän ja firma on selvitystilassa.
Jos tietäisit yrityksen pyörittämisestä edes vähän enemmän kuin sähköautoista niin tietäisit senkin että vähän laajemmin pitäisi avainlukuihin tutustua kuin julistaa totuuksia pelkän liikevaihdon - ja voiton perusteella.
Tottakai. Analyysi perustuikin annettuihin datoihin.
Tosin, jos tietäisin edes vähän enemmän yrityksen pyörittämisestä kuin sähköautoista, voisin varmaan tituleerata itseäni alan asiantuntijaksi.Etkös sinä omasta mielestäsi ole suurinpiirtein joka alan asiantuntija muutenkin? :-)
En ole yrityksen pyörittämisen asiantuntija, mutta jos väitetään, että jos tietäisin siitä enemmän kuin sähköautoista, niin se paradoksaalisesti tekee minusta asiantuntijan.
No ethän sinä tiedä mitään sähköautoista jos kerran luulet että niitä seisotetaan latauksessa.
Yritätkö nyt siis väittää, että niitä ei tarvitsekaan ladata?
Aika harva polttomottoriautokaan on liikeessä 24/7. Sähköautoja pyritään lataamaan aina silloin kun auto ei muutenkaan liikkuisi.
Pyritään, mutta saavutetaanko tämä käytännössä? Tuolla oletuksella auto on aina täyteen ladattu, kun lähdetään liikkeelle. Kotoa lähtiessä (sillä oletuksella, että kotona lataaminen onnistuu, valtaosalle ei vielä onnistuisi) tuo vielä voisi olla totta. Tien päällä tilanne on toinen. Tällä hetkellä latauspisteitä ja autoja on varmaan sopivassa suhteessa. Mutta, kun tai paremminkin jos sähköautojen määrä kasvaa, myös kysyntä latauspisteille kasvaa.
Tyypillisellä huoltoasemalla on 4-8 tankkauspistettä. Ne pystyvät siis palvelemaan 50 - 100 autoa tunnissa.
Tyypillisellä latauspisteellä on 4-8 latauspistettä. Ne pystyvät palvelemaan 4-8 autoa tunnissa.
Hyvin karkeita lukuja, mutta jo noiden perusteella latauspisteiden määrä pitää siis yli kymmenkertaistaa ennen kuin päästään samaan palveluasteeseen tunnissa. Toki yksittäisen asiakkaan tarvitsema aika venyy minuuteista tuntiin, joten käytännössä samaan päästään vasta, kun huoltoaseman pysäköintialueen jokaisessa ruudussa on oma latauspiste.
Ja sittenkin yksittäinen asiakas joutuu viettämään moninkertaisen ajan tauolla väkisin, ei omasta halustaan. No yrittäjä on mielissään, kun voi myydä heillä kahvia ja pullaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Vielä säälittävämpää on se, että sähkölasit silmillään olevat sähköautofanaatikot näkevät myös oikeutetun kritiikin pelkkänä mutuiluna ja provoiluna. Sähköautoissa on vielä huomattavasti ongelmia, joita ei ole ratkaistu. Jos luulet, että ei ole, niin asiantuntemuksesi on aika hataralla pohjalla.
Mitä muuta kuin mutuilua on jos omat käsitykset perustuvat johonkin yhteen lehtijuttuun tai videooon joka sekin jo sisältää monin osin vanhentunutta tietoa?
Mitäs tuo nyt on muuta kuin mutua, kun oletat, että minun käsitykseni perustuisivat johonkin yksittäiseen lehtijuttuun tai videoon? Vai onko nyt niin, että jos joku linkkaa jutun tai videon, sitä ei saa kommentoida, jos se kommentti on sähköautoilua kritisoiva?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Jotkut ovat viisaampia kuin toiset. Jos tietää miten sähköhammasharja 5kg akulla toimii, niin tietää jo kaiken oleellisen.
Oletko koskaan kuullut että mitä vähemmän ihminen tietää, sen enemmän hän yleensä luulee tietävänsä?
Sinäkin nyt varmaan luulit tuota edellistä kirjoittajaa minuksi? Tunnusta pois. Ei, se en ollut minä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b76c5830-873c-4824-9794-545aadfa…
"Toyota Yaris GR on vetyauto mutta siinä on polttomoottori."
Että ihan noinkin vaikeaa on tehdä vetyauto? Laittaa autoon kaasusäiliön ja ajelee.
Vety sopii vaan tehokkaaseen ralliautoon koska siinä on niin paljon tehoa. Tavallinen auto kulkee yli 300 km/h jos siihen laittaa vetyä, ja kampiakseli voi mennä mutkalle.
Kyllä varmasti menee mutkalle mikä vaan osa 155 hevosvoimalla 😀
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_MiraiTervetuloa 60-luvulle, jolloin 155 hevosvoimaa oli paljon 🤓
Nykyäänkin 100 heppaa riittäisi ihan kaikille.
Paljon vähempikin riittäis. Mulle riittäis varsin hyvin tämä, kunhan vaan tätä saatais joskus Eurooppaankin:
Autojen kenkehitys lähti heti 140 vuotta sitten aivan väärään suuntaan kun autosta tehtiin egon jatke eikä ainoastaan liikumisväline.
Sama se on nytkin sähköautojen kohdalla. Sen sijaan, että alettiin markkinoille työntämään ylikalliita möhköjä, niin olisi pitänyt lähtee liikkeelle tuollaisilla halvoilla ja pienillä jokapojan/tytön menopeleillä. Tuollainen kuluttaa sähköä reilusti alle puolet Teslan kulutuksesta ja jos kaikki ajaisi kaupungissa tuollaisilla, niin parkkiongelmat loppuisi saman tien.
Sitten jos sinne Lappiin sen kerran vuodessa haluaa, niin silloin sinne voi mennä vuokra-autolla, tai junalla ja vuokrata se auto vasta paikan päällä, jos sitä siellä tarvitsee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palstalla pyörii joku teslan tms. omistaja joka pettyny ns. normielämän haasteisiin kyseisen auton kanssa.
Isolla rahalla nostetaan imagoa muttei onnistu ja sitten kiukutellaan :)
Niin koska syvällä sisimmässään tietää olevansa vain säälittävä, harhautunut pelle. Kovillehan se ottaa.
Ainoana ilonaan muiden autoilijoiden "kyykyttäminen". Ei ole elämässäkään enää muuta sisältöä.
No ihan yhtä säälittävää on se miten ihmiset jotka ovat tuskin sähköautoa edes nähneet julistavat ihan pokkana sitä millainen se on ja mitkä ovat sen lukuisat viat.
Jotkut ovat viisaampia kuin toiset. Jos tietää miten sähköhammasharja 5kg akulla toimii, niin tietää jo kaiken oleellisen.
Oletko koskaan kuullut että mitä vähemmän ihminen tietää, sen enemmän hän yleensä luulee tietävänsä?
Sulta meni varmaan tuo pointti ohi.
Sähkömmasharjan saa kyllä toimimaan 5kg akulla, mutta kuka sitä käyttäisi?
Otetaanpa analogiaksi matkapuhelimet.
Ensimmäiset puhelimet 80-luvulla painoivat useita kiloja ja puheaika laskettiin silti minuuteissa.
Akut ovat kehittyneet, mutta oleellisin osa kännyköiden kehityksessä on ollut vähemmän kuluttavien puhelinten kehittäminen. Kuitenkin vuosituhannen alun kulta-aikoihin ei ole näillä näkymin paluuta. Silloin puhelimen akku kesti viikkoja valmiusaikaa ja useita tunteja puheaikaa.
Sitten tulivat kosketusnäytöt, älypuhelimet ja sovellukset. Yht’äkkiä puhelinta käytetään paljon enemmän kuin pelkkiin puheluihin tai viestittelyyn.
On palattu siihen, että puhelimia pitääkin taas ladata päivittäin ja erilaisia lisäakkuja on tuotu markkinoille.
Auton kanssa tilanne on siinä mielessä haastava, että se joutuu kuljettamaan oman virtalähteensä mukanaan. Mitä isompi (eli painavampi) virtalähde, sitä enemmän se suhteessa syö akun kapasiteetista sen itsensä liikuttamiseen.
Sähkömoottori taas on keksintönä hyvin pitkälle kehitetty, joten sillä puolella ei ole helposti odotettavissa hyötysuhteen kasvua. Tai olisi esimerkiksi suprajohteiden kanssa, mutta hyvin vaikea nähdä sellaisia ratkaisuja toimivana autossa.
Vaihtoehdoksi jää vähentää kulutusta muutoin esimerkiksi autoa keventämällä. Turvallisuudesta ei kuitenkaan voida tinkiä, joten keventäminen pitäisi tehdä käyttämällä kalliita korvaavia materiaaleja kantavissa rakenteissa ja muovia muissa ja karsia esim äänieristyksestä, verhoilusta yms sisustuksesta. Tästä seuraa sitten matkustuksen epämukavuutta ja auton luksuspuoli kärsii.
Sähkön varastointi on yleisestikin ollut ongelma niin kauan kuin sähköä on taskulamppua vaativampaan käyttöön tarvittu. Tästä johtuen verkossa pitää olla tuotantoa tasan sen verran kuin on kuormaakin, muuten on vaarana jännitteen niokahtaminen. Toisaalta tuotantoa ei pidä olla liikaa yli tarpeen, koska se on resurssien tuhlaamista.
Nyt sitten jotkut sanovat, että nämä ongelmat on jo ratkaistu ja samoilla akuilla ajetaan kertakatauksella 1000km ja ne kestää kauemmin kuin auto.
Toiset sanovat, että akkujen todellinen varaus puolittuu pakkasessa, tatpeeksi kylmässä lataus ei edes toimi ja 10-vuotias auto on ongelmajätettä, koska uudet akut maksaa kymppitonneja.
Totuus lienee jossain välimaastossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä voi sähkötakseista vinkuvat katsoa mikä on 30 miljoonan euron taksifirmaa pyörittävän henkilön näkemys sähköautoista taksikäytössä:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksialan-seuraava-mullistus-alkoi-t…
Jos suotte anteeksi, niin uskon ennemmin Halmista kuin anonyymiä vauvapalstailijaa mitä tulee taksiautoilun kannattavuuteen.
Liikevaihto pyöreästi 30 000 000€. Liiketulos 310 000€. Autoja liikenteessä 1500. Liiketulos / auto 207€.
Noilla luvuilla tuo mies kuuluu ehdottomasti Vauva-palstalle. Surkea esitys.
Voit vapaasti esitellä oman 30+ miljoonan taksifirman tuloksia niin katsotaan sen jälkeen uudestaan.
Kyllähän tuo tulos on todella surkea taksifirmalle.
30 miljoonan liikevaihfolla 0.3 miljoonan tulos? Eipä kovin kehuttava.
Sijoitetun pääoman tuotto 1%.
Että se taksiyritys ei ollutkaan mikään kultakaivos jossa rahaa painetaan 24/7? Yllättyneitä olivat:
- Vetypelle
-
-
ja
-
Sähköautoilijallekin tiedoksi, että jos firman tulos on noin hilkulla, niin mikä tahansa ylimääräinen haitta, joka vähentää kassavirtaa, kuten autojen seisottaminen latauksessa, jolloin kyydit menevät polttomoottoreilla ajaville kilpailjoille, voi olla orsi, joka katkaisee kamelin selän ja firma on selvitystilassa.
Jos tietäisit yrityksen pyörittämisestä edes vähän enemmän kuin sähköautoista niin tietäisit senkin että vähän laajemmin pitäisi avainlukuihin tutustua kuin julistaa totuuksia pelkän liikevaihdon - ja voiton perusteella.
Tottakai. Analyysi perustuikin annettuihin datoihin.
Tosin, jos tietäisin edes vähän enemmän yrityksen pyörittämisestä kuin sähköautoista, voisin varmaan tituleerata itseäni alan asiantuntijaksi.Etkös sinä omasta mielestäsi ole suurinpiirtein joka alan asiantuntija muutenkin? :-)
En ole yrityksen pyörittämisen asiantuntija, mutta jos väitetään, että jos tietäisin siitä enemmän kuin sähköautoista, niin se paradoksaalisesti tekee minusta asiantuntijan.
No ethän sinä tiedä mitään sähköautoista jos kerran luulet että niitä seisotetaan latauksessa.
Yritätkö nyt siis väittää, että niitä ei tarvitsekaan ladata?
Aika harva polttomottoriautokaan on liikeessä 24/7. Sähköautoja pyritään lataamaan aina silloin kun auto ei muutenkaan liikkuisi.
Pyritään, mutta saavutetaanko tämä käytännössä? Tuolla oletuksella auto on aina täyteen ladattu, kun lähdetään liikkeelle. Kotoa lähtiessä (sillä oletuksella, että kotona lataaminen onnistuu, valtaosalle ei vielä onnistuisi) tuo vielä voisi olla totta. Tien päällä tilanne on toinen. Tällä hetkellä latauspisteitä ja autoja on varmaan sopivassa suhteessa. Mutta, kun tai paremminkin jos sähköautojen määrä kasvaa, myös kysyntä latauspisteille kasvaa.
Tyypillisellä huoltoasemalla on 4-8 tankkauspistettä. Ne pystyvät siis palvelemaan 50 - 100 autoa tunnissa.
Tyypillisellä latauspisteellä on 4-8 latauspistettä. Ne pystyvät palvelemaan 4-8 autoa tunnissa.
Hyvin karkeita lukuja, mutta jo noiden perusteella latauspisteiden määrä pitää siis yli kymmenkertaistaa ennen kuin päästään samaan palveluasteeseen tunnissa. Toki yksittäisen asiakkaan tarvitsema aika venyy minuuteista tuntiin, joten käytännössä samaan päästään vasta, kun huoltoaseman pysäköintialueen jokaisessa ruudussa on oma latauspiste.
Ja sittenkin yksittäinen asiakas joutuu viettämään moninkertaisen ajan tauolla väkisin, ei omasta halustaan. No yrittäjä on mielissään, kun voi myydä heillä kahvia ja pullaa.
No jokainen joka hankkii sähköauton, hankkii käytännössä myös jonkun kohtuullisen tavan ladata sitä kotona. Muuten hankinnassa ei tällä hetkellä ole järkeä.
Lasket myös autojen latausajat varsin pitkiksi. Yhtään paremmissa autoissa on jo nyt latausnopeudet jotka mahdollistavat pikalatauksen niin että saadaan 100 km lisää toimintamatkaa 10-15 minuutissa. Joissain jopa 100 km 5 minuutissa. Ja kun autoja ei yleensä ladata ihan tyhjästä täyteen vaan esim. 20%->80% niin keskimäärinen latausaika ei ole useimmiten edes lähelle puolta tuntia. Siinä ajassa saadaan siis lisää toimintamatkaa 200-300 km ja parhaimmillaan akku tulee täyteen jo nopeamminkin.
Latauslaitteiden rakentaminen on myös paljon helpompaa kuin bensapumppujen lisämminen kun ne vaativat aina isot säiliöt yms. joten niitä kyllä tulee todella paljon lisää nykyiseen verrattuina tulevaisuudessa.
Ketju on lukittu.
Laita sitten linkki muutamaan viestiin, jonka oletat minun kirjoittaneen.