Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mistä saa sähköauton käyttöönsä ilmaiseksi? Tahtoo heti oman.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Miten voit olla koko ajan noin lapsellinen? Vai trollaatko ihan oikeasti vaan koko ajan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
ja jos palautat tankki tyhjänä, säästät vieläkin enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Mistä saa sähköauton käyttöönsä ilmaiseksi? Tahtoo heti oman.
Jokaisesta liikkeestä jotka tekevät leasing-sopimuksia. Euroakaan ei tarvi maksaa liikkeestä ulos ajettaessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä saa sähköauton käyttöönsä ilmaiseksi? Tahtoo heti oman.
Jokaisesta liikkeestä jotka tekevät leasing-sopimuksia. Euroakaan ei tarvi maksaa liikkeestä ulos ajettaessa.
Kuinka pitkiä nämä sopimukset ovat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
jos, jos, jos, jos, jos,
jos, jos, jos, jos, jos
jos, jos, jos, jos, jos
jos, jos, jos, jos, jos
jos, jos, jos, jos, jos
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä saa sähköauton käyttöönsä ilmaiseksi? Tahtoo heti oman.
Jokaisesta liikkeestä jotka tekevät leasing-sopimuksia. Euroakaan ei tarvi maksaa liikkeestä ulos ajettaessa.
Taidat olla esimerkki siitä miksi pikavippifirmoilla menee hyvin..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Minkälainen sähköauto itselläsi on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Minkälainen sähköauto itselläsi on?
Minulla on Volvo V70 D4, vuosimallia 2015.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Sinä esitit väitteen, joten todistahan se myös. Eli tarkat laskelmat esiin tuon pelkän trollauksen sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Sinä esitit väitteen, joten todistahan se myös. Eli tarkat laskelmat esiin tuon pelkän trollauksen sijaan.
Vuan empähän taaea jaksoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Sähköautolla pitää siis ajaa yli 400 kilometriä joka päivä useiden vuosien ajan, että alkaa "säästöä" syntymään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Sinä esitit väitteen, joten todistahan se myös. Eli tarkat laskelmat esiin tuon pelkän trollauksen sijaan.
Vuan empähän taaea jaksoo.
Trollaaminen on varmaan paljon helpompaa sinulle kuin todistaa omat väitteesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Sähköautolla pitää siis ajaa yli 400 kilometriä joka päivä useiden vuosien ajan, että alkaa "säästöä" syntymään.
Jos verrataan Porschea vanhaan Ladaan, niin kyllä. Jollain toisella verrokkiparilla saadaan jokin toinen lukema.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Miksi kuuluisi, jos ajamasi auto ei ole sinun? Jos minä lainaan kaverilta autoa ja lupaan palauttaa tankki täynnä, niin ajamisen kustannukset ovat tasan tarkkaan polttoainekulujen verran.
Jos ja jos. Jos auto on sinun, maksat sen kustannukset, joihin kuuluu myös auton arvon aleneminen. Jos sähköauton arvo tippuu 1000 euroa kuussa, se on aika kallista.
Halvempaa kuitenkin kuin sillä Ladalla ajo, jos kilometrejä tulee tarpeeksi.
Ja sitten vielä ne tarkat laskelmat esiin pelkän trollauksen sijaan.
Sanoin jo että en jaksa tuota ylläolevaa tarkemmin laskea. Se on siinä 12500 km/kk nurkilla, plusmiinus ehkä 20 %. Jos haluat sen tarkemman vastauksen niin saat laskea sen itse.
Sinä esitit väitteen, joten todistahan se myös. Eli tarkat laskelmat esiin tuon pelkän trollauksen sijaan.
Vuan empähän taaea jaksoo.
Trollaaminen on varmaan paljon helpompaa sinulle kuin todistaa omat väitteesi.
Suattaapihan tua olla, vuan suattaapihan se olla olemattakin.
Se arvon lasku on se 1000 €/kk. Ja se on jo ”worst case” eli olettaen että kahdeksan vuoden (96 kk) akkutakuun jälkeen 90000 € auton arvo olisi nolla, jolloin arvon lasku olisi karkeasti 90000/96 ~= 1000 €/kk.