Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

KESKO

Koko maan kattava sähköautojen latausverkosto

K-Lataus-verkosto rakentuu juuri sinne, missä sinäkin olet. K-Lataus-asemalla voit ladata kätevästi sähköautosi uusiutuvalla energialla vaikkapa kauppareissun yhteydessä.

https://k-lataus.fi/?gclid=CjwKCAiAwKyNBhBfEiwA_mrUMtExA9Rj0F_Baaei-uII…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja voihan sitä sähköä tarvittaessa ladata lisää vaikka Lidlin pihasta.

Ei voi, koska ei ole latauspistettä.

LIDL:

Sähkö- ja hybridiautojen määrä kasvaa vauhdikkaasti. Tarjoamme latauspisteitä asiakkaidemme käyttöön kymmenien myymälöidemme parkkipaikoilla.

Ehkä jossain vaihessa tulee tännekin, mutta nyt ei vielä ole joten ei onnistu lataamiset.

KESKO

K-LATAUS-ASEMILLE TOIVOTTU UUDISTUS – SUURIN OSA LATAUSPISTEISTÄ SIIRTYY KWH-PERUSTEISEEN HINNOITTELUUN

31.05.2021

Heinäkuusta alkaen peruslataus maksaa K-Latauksen asiakkaiksi rekisteröityneille 0,20 €/kWh ja kahden tunnin latauksen jälkeen lisäksi 0,02 €/min. Suurteholatauspisteistä ensimmäiset aukeavat kesäkuussa, ja niissä hinta on 0,30 €/kWh ja 45 minuutin latauksen jälkeen lisäksi 0,20 €/min. Pikalatauspisteiden hinta pysyy samana kuin aikaisemmin. Rekisteröitymättömät asiakkaat maksavat jokaisella pisteellä lisäksi yhden euron suuruisen aloitusmaksun.

https://www.kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/uutiset/2021/k-lataus-…

Tämän hetken hallitus luulee et sähkö tulee päästöttömästi pistorasiasta. Kyllähän se tyhmästä niin näyttääkin mut siinä on muutama juttu ennen pistorasiaa.

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

S-ryhmän sähköautojen latausverkosto tihenee merkittävästi

Ladattavien autojen määrän kasvu kiristää kilpailua kaupan ketjujen omien latausverkostopalvelujen kesken.

Päivittäistavarakaupan kilpailu kiristyy niistä asiakkaista, jotka ajavat sähköautoilla tai ladattavilla hybrideillä. J

Keskon K-Lataus on tihentänyt ensimmäisenä ja voimakkaimmin latausverkostoaan, ja nyt HOK-Elanto on kertonut laajentavansa ja monipuolistavansa merkittävästi sähköautojen latauspisteverkostoaan. Nykytilanteessa sähköautojen ja ladattavien hybridien sähkötankkaus onnistuu 14 Prisman tai S-marketin yhteydessä. Myymälöiden peruslatauspisteillä lataaminen on maksutonta.

Uusia latauspisteitä rakennetaan tämän vuoden aikana Prismojen ja S-marketien yhteyteen Helsingissä, Espoossa, Vantaalla, Keravalla, Järvenpäässä, Hyvinkäällä, Tuusulassa, Mäntsälässä ja Nurmijärvellä.

https://moottori.fi/liikenne/jutut/s-ryhman-sahkoautojen-latausverkosto…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö niin kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.

OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.

20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa

No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.

Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.

Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.

Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.

Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.

Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.

Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?

Koska sähköautolla lähdetään aina kotoa täydellä akulla niin lataajia ovat vain pitkän matkan kuskit. Ongelmia on rhkä niissä paikoissa joissa on yksi tai kaksi lataustöpseliä. Teslalla ei ole ongelma koska latauspisteitä on aina monta.

Itse asun pienessä kaupungissa (vähän alta 50000 asukasta) ja olen nähnyt täällä latauspisteen tasan yhden kerrostalon pihassa. Suurin osa kerrostaloasukkaista ei siis tule ainakaan täällä lähiaikoina lataamaan autonsa akkua täyteen kotona.

Miten niin ei tule? Jokaisella jolla on tolppapaikka, on mahdollista sähköautoaan ladata.

Ei ole. Taloyhtiö kieltää lämmitystolpan käytön lataukseen, vakuutusyhtiöt eivät myöskään hyväksy ja autotallissa lataaminen on paloturvallisuusmääräysten perusteella kiellettyä.

Meillä ei saa laittaa edes sisätilan lämmitintä. Yhdellä naapurilla oli ollut sellainen autossaan, ei ollut edes kytketty, koska käytti sitä silloin, kun auto oli työpaikan tolpassa, niin siitäkin oli joku naapuri jättänyt hånelle heippalapun. Lämppäri ei ollut edes mitenkään erityisesti esillä, eli autoon oli pitänyt kurkkia läheltä sisälle. Tässä kerrostalokyttääjien luvatussa maassa ei ainakaan sähköautoilla ole luvassa ruusuista tulevaisuutta.

Herää kysymys miksi autopaikkoihin on asennettu tolppa jos sitä ei saa käyttää ?

Minkälaisia ihmisiä teidän talonyhtiön hallituksessa on ?

Tiedoksi että nämä autopaikkojen lämmitystolpat on pakko sueraavan isomman remontin yhteydessä varustaa sähköautonlataukseen riittävällä sähköistyksellä siten että tolppaan on asennttavsissa latauslaite.

Tätä koskeva laki on astunut voimaan tämän vuoden 2021 maaliskuussa..

Tuskin onnistuu kun lähes kaikilla on polttomoottoriautot. Haastetaanko taloyhtiö oikeuteen vai miten? Sinäkö sen teet?

Riittää että yksi osakas valittaa siitä ettei saa latausvalmiutta remontin yhteydessä ja talonyhtiö on velvollinen maksamaan mahdolliset oikeudenkäyntikulut ja järjestämään tämän latausvalmiuden.

Tämä on laissa.

Siellä on suuressa osassa taloyhtiöitä jo 8A pistokkeet. Ne riittävät kaikille sähköautoilijoille oikein hyvin.

Niin missä on? Aika hemmetin epämääräinen tuo "siellä".

Monessa taloyhtiössä on 8A pistokkeet. Ne riittävät sähköautoille oikein hyvin kuten täälläkin on monesti jo kerrottu.

Jos taloyhtiön parkkipaikoilla on tuollaiset 8A tolpat, tarvetta mihinkään "latausremonttiin" ei ole.

Tiesit kai itsekin sitten myös tämän "Sähköautoja voidaan ladata tilapäisesti lämpötolpasta tai vastaavasta kotitalouspistorasiasta"? Eli nuo 8A linjat on tarkoitettu tilapäiseen lataukseen. Niistä ei siis ole lopulliseksi ratkaisuksi.

8A piuhalla on täysin laillista ladata lämmitystolpasta.

Eihän sen laillisuutta ole kyseenalaistettu missään vaiheessa. Mutta sen järkevyys on toinen juttu. Jos sitä suositellaan asiantuntijoiden taholta vain tilapäiseen lataukseen, siihen täytyy olla painava syy, jolloin se ei ole mikään lopullinen latausratkaisu.

Taloyhtiöissä tulkinta tehdään tietenkin niin päin, että 8A riittää ja paksumpia johtoja ei tarvita. Jolloin käytännössä auto on ladattava muualla.

Latasimme 3 vuotta hybridiämme 8 A pihalla lämmitystolpasta. Hybridiin se riitti oikein hyvin. Sähköautoiluakin se auttaa. Kyllä sillä 8A pihalla normaalit päivittäiset ajokilometrit lataa ( n. 40-50km) Ja voihan sitä sähköä tarvittaessa ladata lisää vaikka Lidlin pihasta.

Joo, olen minäkin ladannut peliohjainta USB-kaapelilla läppärin avulla, mutta ei se tee siitä läppäristä auton laturia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Lisää hyvin huoltovarmuutta että Suomessaon monilla eri käyttövoimilla toimivia autoja ja monenlaisia energianlähteitä. Oma automme kulkee 8kk vuodesta aurinkosähköllä.

Uskotko itse nuo juttusi?

Mikä tämä sinun pointtisi tässä on ?

Yritätkö sanoa että EU:n Green deal ja Euro 7 normi tultaisiin jotenkin perumaan vain jotta joku Suomen armeija voisi ajaa polttomoottoriautoilla tai jotta Venäjä voisi myydä meille saastuttavaa öljyä?

Mitä sieniä olet tänään syönyt ?

Vety on osa EU:n Green dealia.

Kyllä. Vety on osa EU Green Dealia ja varmasti se on ratkaisu ainakin pitkiä matkoja kulkevien isojen ja raskaiden rekkojen, laivojen ja raskaiden koneiden käyttövoimaksi.

Mutta Suomessa henkilöautot eivätkä ehkä edes pienemmät kuorma-autotkaan tule kulkemaan vedyllä. Tämä johtuu muutamasta ongelmasta.

1. Suomessa ei ole yhtään henkilöautoille tarkoitettua vedyn jakeluasemaa. Eu painostaa perustamaan muutamia asemia raskaalle rekkaliikenteelle, mutta jakeluasemia tarvittaisiin lähemmäs 2000 jotta ne riittäisivät täyttämään henkilöautojen tarpeet.

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

3. Vety jää auttamatta pitkien etäisyyksien Suomessa toiseksi henkilöauton käyttövoimana sen tuottamisen kalleuden, varastoinnin ja siirtämisen hankaluuden vuoksi ainakin nykytekniikalla.

Esim. miksi henkilöautoilija lähtisi hakemaan vetyä jostain Kemijärveltä tai Utsjoelta Rovaniemelle asti kun edullista sähköä saa ihan kotiseinästäkin ?

4. Puhutaan vedyn paikallisesta tuotannosta. Miksi pitäisi käyttää esim. aurinkoenergiaa vedyn tuottamiseen ja sitten siirtää vetyä jollain asemalla hankalasti henkilöautoon jos on helpompaa ladata sähköä suoraan kotona aurinkopaneeleista autoon ?

Ei ole mitään syytä rakentaan 2000 vedyn jakeluasemaa jos vety on kalliimpaa kuin suoraan autoon ladattava sähkö vai mitä ?

Vierailija kirjoitti:

S-ryhmän sähköautojen latausverkosto tihenee merkittävästi

Ladattavien autojen määrän kasvu kiristää kilpailua kaupan ketjujen omien latausverkostopalvelujen kesken.

Päivittäistavarakaupan kilpailu kiristyy niistä asiakkaista, jotka ajavat sähköautoilla tai ladattavilla hybrideillä. J

Keskon K-Lataus on tihentänyt ensimmäisenä ja voimakkaimmin latausverkostoaan, ja nyt HOK-Elanto on kertonut laajentavansa ja monipuolistavansa merkittävästi sähköautojen latauspisteverkostoaan. Nykytilanteessa sähköautojen ja ladattavien hybridien sähkötankkaus onnistuu 14 Prisman tai S-marketin yhteydessä. Myymälöiden peruslatauspisteillä lataaminen on maksutonta.

Uusia latauspisteitä rakennetaan tämän vuoden aikana Prismojen ja S-marketien yhteyteen Helsingissä, Espoossa, Vantaalla, Keravalla, Järvenpäässä, Hyvinkäällä, Tuusulassa, Mäntsälässä ja Nurmijärvellä.

https://moottori.fi/liikenne/jutut/s-ryhman-sahkoautojen-latausverkosto…

Itse asun yhdellä noista paikkakunnista ja siellä on Citymarketin parkkihallin paikat olleet yhtä poikkeusta vaille aina täysin tyhjinä. Sillä poikkeuksellisella kerralla parkissa oli yksi auto. Tosin siitäkään en ole varma oliko latauksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

.

Ajan niin vähän, että ei kannata tässä vaiheessa ostaa sähköautoa. Tulisi tosi kallista ajoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Biodiesel saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.

Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä

Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.

Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.

https://www.aamuposti.fi/uutissuomalainen/4388687

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Skoda vai Tesla ? Hmmm

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Skoda vai Tesla ? Hmmm

Skoda on sama kuin Volkswagen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Skoda vai Tesla ? Hmmm

Minkälainen sähköauto itselläsi on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Lisää hyvin huoltovarmuutta että Suomessaon monilla eri käyttövoimilla toimivia autoja ja monenlaisia energianlähteitä. Oma automme kulkee 8kk vuodesta aurinkosähköllä.

Uskotko itse nuo juttusi?

Mikä tämä sinun pointtisi tässä on ?

Yritätkö sanoa että EU:n Green deal ja Euro 7 normi tultaisiin jotenkin perumaan vain jotta joku Suomen armeija voisi ajaa polttomoottoriautoilla?

Vaikea ajatella että armeija ajelisi sähkövermeillä kriisitilanteessa. Panssarivaunun akut painaisivat varmaan 50 000 kiloa ja lataus voisi rintamalla kestää kuukauden.

No armeija voi varmaan ajaa panssarivaunujaan edelleen dieselillä.

Mitä tekemistä tällä on henkilöautojen kanssa ?

Jos armeija tarvitseen vanhoja romuautoja tykinruuaksi, hakekoon niitä bensa-autoja sitten romuttamolta.

Sähköautot voi jättää kansalaisille normikäyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö niin kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.

OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.

20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa

No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.

Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.

Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.

Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.

Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.

Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.

Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?

Koska sähköautolla lähdetään aina kotoa täydellä akulla niin lataajia ovat vain pitkän matkan kuskit. Ongelmia on rhkä niissä paikoissa joissa on yksi tai kaksi lataustöpseliä. Teslalla ei ole ongelma koska latauspisteitä on aina monta.

Itse asun pienessä kaupungissa (vähän alta 50000 asukasta) ja olen nähnyt täällä latauspisteen tasan yhden kerrostalon pihassa. Suurin osa kerrostaloasukkaista ei siis tule ainakaan täällä lähiaikoina lataamaan autonsa akkua täyteen kotona.

Miten niin ei tule? Jokaisella jolla on tolppapaikka, on mahdollista sähköautoaan ladata.

Ei ole. Taloyhtiö kieltää lämmitystolpan käytön lataukseen, vakuutusyhtiöt eivät myöskään hyväksy ja autotallissa lataaminen on paloturvallisuusmääräysten perusteella kiellettyä.

Meillä ei saa laittaa edes sisätilan lämmitintä. Yhdellä naapurilla oli ollut sellainen autossaan, ei ollut edes kytketty, koska käytti sitä silloin, kun auto oli työpaikan tolpassa, niin siitäkin oli joku naapuri jättänyt hånelle heippalapun. Lämppäri ei ollut edes mitenkään erityisesti esillä, eli autoon oli pitänyt kurkkia läheltä sisälle. Tässä kerrostalokyttääjien luvatussa maassa ei ainakaan sähköautoilla ole luvassa ruusuista tulevaisuutta.

Vandaalit voivat lisäksi repiä nuo latauspiuhat irti ihan vaan kiusallaan. Kuka niitä jaksaa vahtia 😀

Meillä ei ole ollut kolmeen vuoteen mitään ongelmaa. Pystymme seuraamaan latausta puhelinapista.

Tiesitkö että Teslassa on muuten valvontakameroita ?

Vau. Että tarvitaan sähköauton lautauksen vahtimiseen sitten oikein kameroitakin. Ja tämä on hyvä asia millä tavalla?

Kaikki pörrääminen auton ympärillä tallentuu muistiin. Tarvittaessa todisteen voi esittää vakuutusyhtiölle ja poliisille

Jos latausjohdon irroittaa, mitä lakia rikotaan?

Ainakaan minun volkkarista ei saa AC latausjohtoa irti ilman avainta. Tämä varmaankin siksi, että se johto maksaa 200 euroa.

Katkaisupihditkin on keksitty : )

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Skoda vai Tesla ? Hmmm

Minkälainen sähköauto itselläsi on?

Aiemmin perheemme ajoi vuosia ladattavalla hybridillä. Vaihdoimme Teslaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Lisää hyvin huoltovarmuutta että Suomessaon monilla eri käyttövoimilla toimivia autoja ja monenlaisia energianlähteitä. Oma automme kulkee 8kk vuodesta aurinkosähköllä.

Uskotko itse nuo juttusi?

Mikä tämä sinun pointtisi tässä on ?

Yritätkö sanoa että EU:n Green deal ja Euro 7 normi tultaisiin jotenkin perumaan vain jotta joku Suomen armeija voisi ajaa polttomoottoriautoilla?

Vaikea ajatella että armeija ajelisi sähkövermeillä kriisitilanteessa. Panssarivaunun akut painaisivat varmaan 50 000 kiloa ja lataus voisi rintamalla kestää kuukauden.

No armeija voi varmaan ajaa panssarivaunujaan edelleen dieselillä.

Mitä tekemistä tällä on henkilöautojen kanssa ?

Jos armeija tarvitseen vanhoja romuautoja tykinruuaksi, hakekoon niitä bensa-autoja sitten romuttamolta.

Sähköautot voi jättää kansalaisille normikäyttöön.

Jos bensa- ja dieselautot on maassa romutettu, armeijan toimintakyky on kriisitilanteessa olennaisesti heikompi koska autoja ei voida ottaa armeijan käyttöön.