Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Biodiesel saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.

VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA

KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLI JOKA TOISTUVASTI POSTAA VALHEITA JA LINKKEJÄ VALEUUTISIIN

https://www.omalahio.fi/paakirjoitukset/trollitehtaat-levittavat-valeuu…

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…

Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!

Diesel-autojen päästöjä on arvosteltu rajusti. Uuden selvityksen mukaan diesel-autolla on kuitenkin mahdollista ajaa niin, että ajamisesta aiheutuu vähemmän fossiili-hiiltä kuin sähköautosta.

JUURI NÄIN TOIMII VENÄJÄN TROLLI. SAMA TROLLAAJA ON POSTANNUT SAMAN VÄÄRÄÄ TIETOA LEVITTÄVÄN LINKIN JO LUKUISIA KERTOJA. OLKAA VARUILLANNE ETTETTE OMAKSU VENÄJÄN PROPAGANDAA. YHTÄÄN LUOTETTAVAA TIETEELLISITÄ TUTKIMUSTA TÄMÄ TROLLI EI TOIMITA, KOSKA NIITÄ EI OLE

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomesta-loytyy-polttoaine-joka-vois…

"Suomesta löytyy polttoaine, joka voisi ratkaista koko maan diesel-päästöjen ongelman ja olisi jopa sähköautoja puhtaampaa."

Sergei: toimita linkki luotettavaan tieteelliseen tutkimukseen? Ja lopeta se Venäjän propagandan levittäminen. Tuo on ihan liian läpinäkyvää. Öljyn kulutus laskee ja lopulta loppuu. Oma vikanne on, kun, ette saa kaupaksi muuta kuin fossiilisia polttoaineita

https://www.suomenuutiset.fi/koskela-diesel-autoilla-pitaa-ajaa-tulevai…

"Koskela: Diesel-autoilla pitää voida ajaa tulevaisuudessakin – verotus tarkasteluun."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.

Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.

Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.

Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.

Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?

Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.

Biodiesel saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.

VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA

KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLI JOKA TOISTUVASTI POSTAA VALHEITA JA LINKKEJÄ VALEUUTISIIN

https://www.omalahio.fi/paakirjoitukset/trollitehtaat-levittavat-valeuu…

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…

Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!

Diesel-autojen päästöjä on arvosteltu rajusti. Uuden selvityksen mukaan diesel-autolla on kuitenkin mahdollista ajaa niin, että ajamisesta aiheutuu vähemmän fossiili-hiiltä kuin sähköautosta.

JUURI NÄIN TOIMII VENÄJÄN TROLLI. SAMA TROLLAAJA ON POSTANNUT SAMAN VÄÄRÄÄ TIETOA LEVITTÄVÄN LINKIN JO LUKUISIA KERTOJA. OLKAA VARUILLANNE ETTETTE OMAKSU VENÄJÄN PROPAGANDAA. YHTÄÄN LUOTETTAVAA TIETEELLISITÄ TUTKIMUSTA TÄMÄ TROLLI EI TOIMITA, KOSKA NIITÄ EI OLE

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomesta-loytyy-polttoaine-joka-vois…

"Suomesta löytyy polttoaine, joka voisi ratkaista koko maan diesel-päästöjen ongelman ja olisi jopa sähköautoja puhtaampaa."

Sergei: toimita linkki luotettavaan tieteelliseen tutkimukseen? Ja lopeta se Venäjän propagandan levittäminen. Tuo on ihan liian läpinäkyvää. Öljyn kulutus laskee ja lopulta loppuu. Oma vikanne on, kun, ette saa kaupaksi muuta kuin fossiilisia polttoaineita

Jos on jotain ulisemista, niin Kauppalehden toimittajalle sopii mennä soittamaan suutaan.

https://autotoday.fi/ymparistoprofessori-pistokehybridi-saastuttavampi-…

"Ympäristöprofessori: Pistokehybridi saastuttavampi kuin diesel."

Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.

Peruskallion louhimiseen tarvitaan erittäin raskasta kalustoa ja malmin jalostuksessa erittäin suuria määriä energiaa., että akkuihin tarvittava nikkeli, lithium ja koboltti saadaan eroteltua. Koboltista tosin valtaosa louhitaan käsipelillä kongossa koko perheiden voimin pikkulapset mukaan lukien. Kuvia löytyy hakemalla cobalt mining in congo.

Öljy kun on fossiilista polttoainetta, niin eikö se peruskallio ole vielä fossiilisempaa, uusiutuu hitaammin kuin öljy. Kaivoksen kohtaan jää kaiken kukkuraksi ympäristöä pilaava valtava monttu, kun kaivos joskus lopetetaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö niin kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.

OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.

20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa

No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.

Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.

Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.

Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.

Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.

Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.

Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?

Koska sähköautolla lähdetään aina kotoa täydellä akulla niin lataajia ovat vain pitkän matkan kuskit. Ongelmia on rhkä niissä paikoissa joissa on yksi tai kaksi lataustöpseliä. Teslalla ei ole ongelma koska latauspisteitä on aina monta.

Itse asun pienessä kaupungissa (vähän alta 50000 asukasta) ja olen nähnyt täällä latauspisteen tasan yhden kerrostalon pihassa. Suurin osa kerrostaloasukkaista ei siis tule ainakaan täällä lähiaikoina lataamaan autonsa akkua täyteen kotona.

Miten niin ei tule? Jokaisella jolla on tolppapaikka, on mahdollista sähköautoaan ladata.

Ei ole. Taloyhtiö kieltää lämmitystolpan käytön lataukseen, vakuutusyhtiöt eivät myöskään hyväksy ja autotallissa lataaminen on paloturvallisuusmääräysten perusteella kiellettyä.

Meillä ei saa laittaa edes sisätilan lämmitintä. Yhdellä naapurilla oli ollut sellainen autossaan, ei ollut edes kytketty, koska käytti sitä silloin, kun auto oli työpaikan tolpassa, niin siitäkin oli joku naapuri jättänyt hånelle heippalapun. Lämppäri ei ollut edes mitenkään erityisesti esillä, eli autoon oli pitänyt kurkkia läheltä sisälle. Tässä kerrostalokyttääjien luvatussa maassa ei ainakaan sähköautoilla ole luvassa ruusuista tulevaisuutta.

Herää kysymys miksi autopaikkoihin on asennettu tolppa jos sitä ei saa käyttää ?

Minkälaisia ihmisiä teidän talonyhtiön hallituksessa on ?

Tiedoksi että nämä autopaikkojen lämmitystolpat on pakko sueraavan isomman remontin yhteydessä varustaa sähköautonlataukseen riittävällä sähköistyksellä siten että tolppaan on asennttavsissa latauslaite.

Tätä koskeva laki on astunut voimaan tämän vuoden 2021 maaliskuussa..

Tuskin onnistuu kun lähes kaikilla on polttomoottoriautot. Haastetaanko taloyhtiö oikeuteen vai miten? Sinäkö sen teet?

Riittää että yksi osakas valittaa siitä ettei saa latausvalmiutta remontin yhteydessä ja talonyhtiö on velvollinen maksamaan mahdolliset oikeudenkäyntikulut ja järjestämään tämän latausvalmiuden.

Tämä on laissa.

Sen osakkaan autolle voi sitten sattua jonkinlainen "vahinko".

Mikä ihmeen rikollinen siinä uhkailee naapureitaan ?

Ja miksi ihmeessä joku tollo haluaisi vahingoittaa fiksua ihmistä joka haluaa ajaa vähemmän saastuttavalla ja käyttökuluiltaan edullisemmalla autolla ?

Ymmärrätkö että sehän on koko talonyhtiön etu että autopaikat saadaan sähköistettyä ?

Tulevaisuudessa tuo sähkölatausmahdollisuuden puuttuminen voi laskea asuntojen hintoja.

Itse en ainakaan enää muuttaisi taloon jossa en voisi ladata autoani.

Vierailija kirjoitti:

Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.

Sergei-Teppo: suomalaiset eivät ole niin typeriä, että tuo menee läpi. EU tekee päätökset tieteellisten tutkimusten ja luotettavien analyysien perusteella. Se, että sinä ja muut venäläiset sekä Venäjän palkkaamat trollit saatte valeuutisia nettiin ja postaatte linkkejä toistuvasti niihin ei mene suomalaisille läpi kuin ehkä 1 prosentille. 99% suomalaisista on liian fiksuja tuohon

Öljyviennin tyrehtyminen Suomeen huolestuttaa Venäjällä.

VENÄJÄLLÄ on huolestuttu uutistoimisto Reutersin alkujaan välittämästä uutisesta, jonka mukaan Suomi on vähentänyt venäläisen raakaöljyn ostojaan huomattavasti tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan.

Esimerkiksi venäläisen Yandex-hakupavelun kautta löytyy yli sata erilaista tiedostusvälinettä tai internetin uutissivustoa, jotka ovat joko lainanneet Reutersin uutista tai tehneet aiheesta omia jatkoartikkeleita.

Otsikoista voi päätellä, että uutinen on havahduttanut Venäjällä, sillä maan talous perustuu edelleen pitkälti öljynviennin tuomiin tuloihin. Muun muassa tällaisia otsikoita aiheesta on tehty:

– Suomea ei kiinnosta enää venäläinen öljy.

– Miksi Suomi hylkää venäläisen öljyn?

– Miksi Suomi aikoo kieltäytyä kokonaan venäläisestä öljystä?

Vierailija kirjoitti:

Tulevaisuudessa tuo sähkölatausmahdollisuuden puuttuminen voi laskea asuntojen hintoja.

Itse en ainakaan enää muuttaisi taloon jossa en voisi ladata autoani.

Eiköhän jokaisessa taloyhtiössä jossa on parkkipaikka ole se 8A tolppakin. Se riittää kaikille aivan hyvin, eikä mitään kalliita remontteja tarvita lainkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.

Sergei-Teppo: suomalaiset eivät ole niin typeriä, että tuo menee läpi. EU tekee päätökset tieteellisten tutkimusten ja luotettavien analyysien perusteella. Se, että sinä ja muut venäläiset sekä Venäjän palkkaamat trollit saatte valeuutisia nettiin ja postaatte linkkejä toistuvasti niihin ei mene suomalaisille läpi kuin ehkä 1 prosentille. 99% suomalaisista on liian fiksuja tuohon

Biodiesel saastuttaa edelleenkin vähemmän kuin patteriautot. Ja sitä voidaan tehdä kotimaassa. Kesantopellot vaan hyötykäyttöön.

Tokihan olisi ihanaa ajaa sähköautolla mutta alle tuhannen euron eläkkeelläni tuskin pystyisin maksamaan sähköauton huoltojakaan vaikka jotenkin sellaisen saisin vuosikymmenen säästämisellä omakseni. On siis ajettava vanhalla dieselillä niin kauan kuin se on mahdollista ja tehdä huollot ja korjaukset itse. 

Tämä ei tarkoita ettei sähköauto olisi parempi vaihtoehto, siihen vain ei kaikilla yksinkertaisesti ole varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.

Sergei-Teppo: suomalaiset eivät ole niin typeriä, että tuo menee läpi. EU tekee päätökset tieteellisten tutkimusten ja luotettavien analyysien perusteella. Se, että sinä ja muut venäläiset sekä Venäjän palkkaamat trollit saatte valeuutisia nettiin ja postaatte linkkejä toistuvasti niihin ei mene suomalaisille läpi kuin ehkä 1 prosentille. 99% suomalaisista on liian fiksuja tuohon

Biodiesel saastuttaa edelleenkin vähemmän kuin patteriautot. Ja sitä voidaan tehdä kotimaassa. Kesantopellot vaan hyötykäyttöön.

Sergei-Teppo: vaikka onnistuisit saamaan jonkun uskomaan maasi levittämiä valheita, asiat eivät silti muutu. Päättäjät ovat tehneet päätöksensä ja EU hankkiutuu eroon maasi öljystä

Vierailija kirjoitti:

Mitä luulette, on Teppo hölmö suomalainen, joka on langennut venäläisten ansaan ja levittää valeuutisia ymmärtämättömyyttään vai onko Teppo todellisuudessa trollitehtaan palkkalistalla

Teppo: oletko siis tyhmä Teppo vai salakavala Sergei?

Näin aktiivista propagandaa tuskin levittäisiä hyväuskoinen hölmö. Luulen, että kyseessä on aito venäläinen trollaaja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.

Sergei-Teppo: suomalaiset eivät ole niin typeriä, että tuo menee läpi. EU tekee päätökset tieteellisten tutkimusten ja luotettavien analyysien perusteella. Se, että sinä ja muut venäläiset sekä Venäjän palkkaamat trollit saatte valeuutisia nettiin ja postaatte linkkejä toistuvasti niihin ei mene suomalaisille läpi kuin ehkä 1 prosentille. 99% suomalaisista on liian fiksuja tuohon

Biodiesel saastuttaa edelleenkin vähemmän kuin patteriautot. Ja sitä voidaan tehdä kotimaassa. Kesantopellot vaan hyötykäyttöön.

Sergei-Teppo: vaikka onnistuisit saamaan jonkun uskomaan maasi levittämiä valheita, asiat eivät silti muutu. Päättäjät ovat tehneet päätöksensä ja EU hankkiutuu eroon maasi öljystä

Miten asia liittyy siihen, että kesantopelloilla voidaan kotimaassa kasvattaa energiakasveja biopolttoaineiden tuotantoon? Näin voidaan vähentää tuontiöljyn tarvetta. Onko se sinusta huono asia?

Vierailija kirjoitti:

Päättäjät ovat tehneet päätöksensä ja EU hankkiutuu eroon maasi öljystä

Vetykaasua tulee polttoaineeksi EU:n hankkiutuessa eroon öljystä. Kun öljystä päästään eroon, ajamme taas hiekkateillä.

"Kantaverkkoa pienitehoisemman jakeluverkon puolella pitää kuitenkin ottaa huomioon, jos johonkin rakennetaan suuritehoinen sähköautojen latauskenttä.

Sähköautojen kasvava lataaminen ei hetkauttaisi varsinkaan kantaverkkoa Suomessa. Kuva: Timo-Pekka Heima / Yle

– Tuolloin pitää varmistaa, että sähkönsyötön kapasiteetti on riittävä. Samalla tavalla toimitaan muulloinkin, kun rakennetaan jotakin paljon sähköä tarvitsevaa, Jäppinen sanoo.

Voisiko sähköautoista olla verkoilla jotakin ongelmia? Jäppinen sanoo, ettei ole verkkoja ajatellen tarkoituksenmukaisinta, jos jokainen laittaa sähköautonsa lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Myös lataajalle on edullisempaa ajoittaa latausta aamuöille, jolloin sähkön hinta on halvimmillaan."

Ja kun kaikki ajoittavat lataukset "edulliselle aamuyölle", ongelma on aivan sama kuin jos kaikki laittaa sähköauton lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Vierailija kirjoitti:

"Kantaverkkoa pienitehoisemman jakeluverkon puolella pitää kuitenkin ottaa huomioon, jos johonkin rakennetaan suuritehoinen sähköautojen latauskenttä.

Sähköautojen kasvava lataaminen ei hetkauttaisi varsinkaan kantaverkkoa Suomessa. Kuva: Timo-Pekka Heima / Yle

– Tuolloin pitää varmistaa, että sähkönsyötön kapasiteetti on riittävä. Samalla tavalla toimitaan muulloinkin, kun rakennetaan jotakin paljon sähköä tarvitsevaa, Jäppinen sanoo.

Voisiko sähköautoista olla verkoilla jotakin ongelmia? Jäppinen sanoo, ettei ole verkkoja ajatellen tarkoituksenmukaisinta, jos jokainen laittaa sähköautonsa lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Myös lataajalle on edullisempaa ajoittaa latausta aamuöille, jolloin sähkön hinta on halvimmillaan."

Ja kun kaikki ajoittavat lataukset "edulliselle aamuyölle", ongelma on aivan sama kuin jos kaikki laittaa sähköauton lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Mitäs jos lataisit sähköautoa edes kerran niin tajuaisit jotain.

No mutta tämähän on helppo porrastaa. Ja jos autoa lataa yön yli 6kW riittää. Latausnopeuden voi säätää autosta. Päivittäisen ajomatkan lataus vie vähemmän sahköä kuin sauna tai pyykkipäivä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kantaverkkoa pienitehoisemman jakeluverkon puolella pitää kuitenkin ottaa huomioon, jos johonkin rakennetaan suuritehoinen sähköautojen latauskenttä.

Sähköautojen kasvava lataaminen ei hetkauttaisi varsinkaan kantaverkkoa Suomessa. Kuva: Timo-Pekka Heima / Yle

– Tuolloin pitää varmistaa, että sähkönsyötön kapasiteetti on riittävä. Samalla tavalla toimitaan muulloinkin, kun rakennetaan jotakin paljon sähköä tarvitsevaa, Jäppinen sanoo.

Voisiko sähköautoista olla verkoilla jotakin ongelmia? Jäppinen sanoo, ettei ole verkkoja ajatellen tarkoituksenmukaisinta, jos jokainen laittaa sähköautonsa lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Myös lataajalle on edullisempaa ajoittaa latausta aamuöille, jolloin sähkön hinta on halvimmillaan."

Ja kun kaikki ajoittavat lataukset "edulliselle aamuyölle", ongelma on aivan sama kuin jos kaikki laittaa sähköauton lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Mitäs jos lataisit sähköautoa edes kerran niin tajuaisit jotain.

No mutta tämähän on helppo porrastaa. Ja jos autoa lataa yön yli 6kW riittää. Latausnopeuden voi säätää autosta. Päivittäisen ajomatkan lataus vie vähemmän sahköä kuin sauna tai pyykkipäivä.

Ei muuta kuin neuvottelemaan niiden muiden sähköautoilijoiden kanssa, että milloin kukakin autoaan latailee ja millä tehoilla. Tulee sosiaalista kanssakäymistäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kantaverkkoa pienitehoisemman jakeluverkon puolella pitää kuitenkin ottaa huomioon, jos johonkin rakennetaan suuritehoinen sähköautojen latauskenttä.

Sähköautojen kasvava lataaminen ei hetkauttaisi varsinkaan kantaverkkoa Suomessa. Kuva: Timo-Pekka Heima / Yle

– Tuolloin pitää varmistaa, että sähkönsyötön kapasiteetti on riittävä. Samalla tavalla toimitaan muulloinkin, kun rakennetaan jotakin paljon sähköä tarvitsevaa, Jäppinen sanoo.

Voisiko sähköautoista olla verkoilla jotakin ongelmia? Jäppinen sanoo, ettei ole verkkoja ajatellen tarkoituksenmukaisinta, jos jokainen laittaa sähköautonsa lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Myös lataajalle on edullisempaa ajoittaa latausta aamuöille, jolloin sähkön hinta on halvimmillaan."

Ja kun kaikki ajoittavat lataukset "edulliselle aamuyölle", ongelma on aivan sama kuin jos kaikki laittaa sähköauton lataukseen kello 17.00 töistä tultuaan.

Mitäs jos lataisit sähköautoa edes kerran niin tajuaisit jotain.

No mutta tämähän on helppo porrastaa. Ja jos autoa lataa yön yli 6kW riittää. Latausnopeuden voi säätää autosta. Päivittäisen ajomatkan lataus vie vähemmän sahköä kuin sauna tai pyykkipäivä.

2.7 miljoonaa autoa (kun kaikki autot on korvattu sähköautoilla) kertaa 6 kW  = 16.2 GW eli kahden ydinvoimalan tuottama teho menee kokonaisuudessaan sähköautojen lataamiseen.