Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkölentokone: Akku painaa enemmän kuin lentokone
Kehityksen esteenä on kuitenkin suuri haaste, nimittäin akkujen energiatiheys. Lentoapu.fi on haastatellut Tanskan Aalborgin yliopiston energiainstituutin sähkötekniikan lehtoria Peter Omand Rasmussenia sähkölentokoneiden tulevaisuudesta.
– Jotta lentokone voisi lentää nykytekniikan avulla tavallisen keskipitkän matkan, vaaditaan akkuyksikkö, jonka paino on 130 tonnia. Se on enemmän kuin lentokoneen paino lähdössä, Peter Omand Rasmussen kertoo.
Akut ei ikävä kyllä sovellu eikä tule soveltumaan lentokoneisiin
Rolls-Roycella ollaan eri mieltä.
Taitaa olla range aika pieni, eikä akut paina 130 000 kiloa, kuten isoissa matkustajakoneissa asia olisi. Akut painaisivat enemmän koko tavallinen kone ilman akkuja.
Ja mitähän painaa nykyisten pitkän matkan matkustajakoneiden tankit täynnä polttoainetta?
Vähemmän kuin akkujen kanssa, kuten tuolla ylempänä linkki juttuunkin oli.
"Jotta lentokone voisi lentää nykytekniikan avulla tavallisen keskipitkän matkan, vaaditaan akkuyksikkö, jonka paino on 130 tonnia. Se on enemmän kuin lentokoneen paino lähdössä."
Lähdössä varmaan on ainakin jossain määrin polttoainetta.
Mannertenvälisellä lennolla tarvittava polttoaine painaa 180t. Sitä ei tietenkään sähkökäyttöisessä tarvittaisi.
Ja akut painaisivat kuinka paljon mannertenvälisessä koneessa?
Yläilmoissa varmaan aika kylmää, joten pitää olla hyvät lämmitykset akuissa, että ei virta lopu harmillisesti kesken.
Akkuja pitää jatkuvasti lämmittää kolmen kiukaan teholla, mistä löytyy tarpeeksi pitkä jatkojohto.
Vierailija kirjoitti:
Juurihan tässä on asiaa tutkittu ja ainakin kaksi on todenneet että lataus toimii ihan hyvin, ainakin kun laittaa piuhan kiinni lämpimään autoon kun ajaa pihaan.
Riittää jos ajaa 10 - 20 kilometriä päivässä, eikä ole kova pakkanen, ja saa akut lämpimänä heti lataukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
8 A yön yli latauksella saa 120 km ajomatkaa. Jos se ei riitä päivän ajoosi niin käy pikalatauksessa tai hanki tehokkaampi latausasema.
Eli ei riitä siis itselläni range tuollaisen 8A sähköauton kanssa.
Hyväksyn tämän ilman muuta. Itse ajan tyypillisenä päivänä vain perheen kouluun/eskariin/harrastuksiin/töihin ja matkaa tulee noin 40-50 kilometriä päivässä. Minulle riittää 8A laturin antama 100 km päivässä. Pitkiä matkoja varten minulla on k-latauksen ja fortumin lätkät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eri
Joskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
8 A yön yli latauksella saa 120 km ajomatkaa. Jos se ei riitä päivän ajoosi niin käy pikalatauksessa tai hanki tehokkaampi latausasema.
Eli ei riitä siis itselläni range tuollaisen 8A sähköauton kanssa.
Hyväksyn tämän ilman muuta. Itse ajan tyypillisenä päivänä vain perheen kouluun/eskariin/harrastuksiin/töihin ja matkaa tulee noin 40-50 kilometriä päivässä. Minulle riittää 8A laturin antama 100 km päivässä. Pitkiä matkoja varten minulla on k-latauksen ja fortumin lätkät.
Hienoa. Monella ei ole noihin hienosti, vaan joutuu ajamaan töihinkin paljon pidempiä matkoja.
Toistetaan että Norjan hallituksen päätöksen mukaan kaikki kotimaanlennot on lennettävä sähkölentokoneilla 2030 alkaen. Ensimmäiset kaupalliset reittilennot alkavat 2023-4. Sähkölentokoneet sopivat aluksi lyhyempiin lentoihin, joita on 75% lentomatkustuksesta. Pitkiin lentoihin tulee ensin hybridit, eli kerosiinia ei käytetä muuhun, kuin liikkumiseen. Ei sähkön tuotantoon enää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kansanpakkasukko kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kansanpakkasukko kirjoitti:
Tämän aamun sähköautoluvut:
Lämpötila: -9
Akun kapasiteetti: 58 kWh
Lataustaso: 100%
Latausvirta: 8 A
Matka: 200 km
Suunta: StadiTähän voi sitten pistää 500 viestiä autistista jankkausta perään.
Jos akun varaustila on 100%, miten latausvirta voi olla 8A?
Tämmöstä tämä on, kun ihmiset postaikevat mitä sattuu ymmärtämättä edes, mitä ovat viestiin kopioineet.
No niin , siinä onkin täydellinen esimerkki autistijankkauksesta. 8 A on se virta, jolla akku on yön aikana latautunut. Nyt virta on 0 A.
Kauanko kestää ladata iso sähköauton akku tuolla virralla?
Kestää mitä kestää, mitä sillä on väliä?
Kyllä se jotain voi kiinnostaa, joka ajaa paljon enemmän kuin sinä ja on myös vain 8A latausmahdollisuus. Et kauhean avulias kyllä ole.
Miksi irrotit vastauksestani vain yhden virkkeen. Ja se on sitäpaitsi ihan avulias. Eli sähköautoa ladataan se mitä ladataan ja sillä se toimii ihan hyvin. Käytännössä se on aamulla aina täyteen ladattu.
En kaivannut taaskaan mitään novellia.
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Vastasin jo. Kestää yön yli.
Riippuu yön pituudesta. Jos Teslan ajaa tyhjiin, latausyö kestää noin 48 tuntia 8A virralla.
Mutta aamulla voit lähteä heti liikkeelle. Ei tarvitse odottaa 48 tuntia.
Jos iso akku on tyhjiin ajettu, lataus vie pari päivää 8A virralla. Sinä voit lähteä yön latauksen jälkeen kun ajat sen 10 kilometriä päivässä.
Ei kukaan aja ensin akkua tyhjäksi ja heti seuraavana päivänä yli 100km matkan yhtä soittoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eriJoskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Joten hyväksytkö nyt jommankumman annetuista vastauksista? Eli yön yli jos 100km riittää päivän ajoihin tai 2 päivää jos on joutunut ajamaan sen aivan loppuun saakka ja lompakko ei kestä reissua pikalaturille.
Joten hyväksytkö nyt annetut vastaukset?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
99% liikenneonnettomuuksista tapahtuu polttomoottoriautoille. Polttomoottoriautot ovat normaaleille kuskeille liian vaikeita hallita. Kaikki ne räjähdykset!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kansanpakkasukko kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kansanpakkasukko kirjoitti:
Tämän aamun sähköautoluvut:
Lämpötila: -9
Akun kapasiteetti: 58 kWh
Lataustaso: 100%
Latausvirta: 8 A
Matka: 200 km
Suunta: StadiTähän voi sitten pistää 500 viestiä autistista jankkausta perään.
Jos akun varaustila on 100%, miten latausvirta voi olla 8A?
Tämmöstä tämä on, kun ihmiset postaikevat mitä sattuu ymmärtämättä edes, mitä ovat viestiin kopioineet.
No niin , siinä onkin täydellinen esimerkki autistijankkauksesta. 8 A on se virta, jolla akku on yön aikana latautunut. Nyt virta on 0 A.
Kauanko kestää ladata iso sähköauton akku tuolla virralla?
Kestää mitä kestää, mitä sillä on väliä?
Kyllä se jotain voi kiinnostaa, joka ajaa paljon enemmän kuin sinä ja on myös vain 8A latausmahdollisuus. Et kauhean avulias kyllä ole.
Miksi irrotit vastauksestani vain yhden virkkeen. Ja se on sitäpaitsi ihan avulias. Eli sähköautoa ladataan se mitä ladataan ja sillä se toimii ihan hyvin. Käytännössä se on aamulla aina täyteen ladattu.
En kaivannut taaskaan mitään novellia.
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Vastasin jo. Kestää yön yli.
Riippuu yön pituudesta. Jos Teslan ajaa tyhjiin, latausyö kestää noin 48 tuntia 8A virralla.
Mutta aamulla voit lähteä heti liikkeelle. Ei tarvitse odottaa 48 tuntia.
Jos iso akku on tyhjiin ajettu, lataus vie pari päivää 8A virralla. Sinä voit lähteä yön latauksen jälkeen kun ajat sen 10 kilometriä päivässä.
Ei kukaan aja ensin akkua tyhjäksi ja heti seuraavana päivänä yli 100km matkan yhtä soittoa.
Voi ajaakin. Et sinä ihmisten ajoista tiedä. Eli "yön yli lataus" antaa virtaa alle 100 kilometrille. Itselläni on pisin työmatka ollut elämäni aikana 110 kilometriä, yhteen suuntaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eriJoskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Joten hyväksytkö nyt jommankumman annetuista vastauksista? Eli yön yli jos 100km riittää päivän ajoihin tai 2 päivää jos on joutunut ajamaan sen aivan loppuun saakka ja lompakko ei kestä reissua pikalaturille.
Joten hyväksytkö nyt annetut vastaukset?
Sähköauton lataus voi siis pahimmillaan kestää 2 päivää? Niin se tekniikka kehittyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
8 A yön yli latauksella saa 120 km ajomatkaa. Jos se ei riitä päivän ajoosi niin käy pikalatauksessa tai hanki tehokkaampi latausasema.
Eli ei riitä siis itselläni range tuollaisen 8A sähköauton kanssa.
Hyväksyn tämän ilman muuta. Itse ajan tyypillisenä päivänä vain perheen kouluun/eskariin/harrastuksiin/töihin ja matkaa tulee noin 40-50 kilometriä päivässä. Minulle riittää 8A laturin antama 100 km päivässä. Pitkiä matkoja varten minulla on k-latauksen ja fortumin lätkät.
Ja kun otat huomioon sähköauton suuremmat pääomakulut, tulee kalliita kilometrejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eriJoskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Joten hyväksytkö nyt jommankumman annetuista vastauksista? Eli yön yli jos 100km riittää päivän ajoihin tai 2 päivää jos on joutunut ajamaan sen aivan loppuun saakka ja lompakko ei kestä reissua pikalaturille.
Joten hyväksytkö nyt annetut vastaukset?
On kyllä pitkä latausaika. Aika tarkkaan täytyy ajot tietää sähköauton kanssa, suunnitella ja akkuja lämmitellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eriJoskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Joten hyväksytkö nyt jommankumman annetuista vastauksista? Eli yön yli jos 100km riittää päivän ajoihin tai 2 päivää jos on joutunut ajamaan sen aivan loppuun saakka ja lompakko ei kestä reissua pikalaturille.
Joten hyväksytkö nyt annetut vastaukset?
Sähköauton lataus voi siis pahimmillaan kestää 2 päivää? Niin se tekniikka kehittyy.
Itse en ole sijoittanut 300 euroa latausasemaan koska päivittäinen ajoni on alle 50 km. Jos olisi enemmän niin sitten hankkisin semmoisen. Missään tapauksessa en hyväksyisi 2 päivän latausaikoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoa…
Sähköautopalo vaikea sammuttaa.
Todella vaikeaa on tosiaan vetyauton sammuttaminen kun se palaa pommin lailla räjähtäen ja sytyttäen kaiken ympäriltään.
Linkki?
Älä viitsi olla noin lapsellinen. Olet todella lapsellinen taas, Vety-mies.
Missä linkki jossa todistetaan väitteesi ja se, että vetyauton räjähdys on samanlainen kuin vetypommin?
Olet todella lapsellinen ja päivystänyt taas tapasi mukaan 07-23 palstalla. Milloin ajattelit ajaa sillä vetyautollasi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkölentokone: Akku painaa enemmän kuin lentokone
Kehityksen esteenä on kuitenkin suuri haaste, nimittäin akkujen energiatiheys. Lentoapu.fi on haastatellut Tanskan Aalborgin yliopiston energiainstituutin sähkötekniikan lehtoria Peter Omand Rasmussenia sähkölentokoneiden tulevaisuudesta.
– Jotta lentokone voisi lentää nykytekniikan avulla tavallisen keskipitkän matkan, vaaditaan akkuyksikkö, jonka paino on 130 tonnia. Se on enemmän kuin lentokoneen paino lähdössä, Peter Omand Rasmussen kertoo.
Akut ei ikävä kyllä sovellu eikä tule soveltumaan lentokoneisiin
Rolls-Roycella ollaan eri mieltä.
Sähkökäyttöisiä lennokkejakin on ollut "aina", mutta lentoliikenteeseen akut ei valitettavasti sovellu. Energiatiheys on huono eikä sitä voi merkittävästi parantaa.
Tekeehän noita jo useat valmistajat. Uutisissa oli että esim United Airlines ostaa 100 kappaletta 19-paikkaisia sähkölentokoneita.
United Airlines to buy 100, 19-seat electric planes from Heart
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/united-airlines-b…
"can fly customers up to 250 miles." wou, pääsee melkein yhtä pitkälle kuin sähköautolla yhdellä latauksella.
Tuohan on tosi hyvä range.
Minun mielestä ei painoon nähden.
Oletko montakin lentoyhtiötä pyörittänyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eriJoskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Joten hyväksytkö nyt jommankumman annetuista vastauksista? Eli yön yli jos 100km riittää päivän ajoihin tai 2 päivää jos on joutunut ajamaan sen aivan loppuun saakka ja lompakko ei kestä reissua pikalaturille.
Joten hyväksytkö nyt annetut vastaukset?
On kyllä pitkä latausaika. Aika tarkkaan täytyy ajot tietää sähköauton kanssa, suunnitella ja akkuja lämmitellä.
Ei ole. Ei täydy. Ei tartte. Itselläni on 2 bensa-autoa ja yksi sähköauto ja moninverroin riesaa niissä bensa-autoissa on kuin tässä sähköisessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton akku 8A virralla kun se on ajettu tyhjiin? Vaikka jonkun ison Teslan. Tähän voit vastata, että "Teslan omistajalla on varaa latauslaitteeseen." Jos et vieläkään osaa kysymykseen vastata.
Väärä kysymys :) Ei akkua kannata ajaa tyhjiin. En aja bensatankkiakaan tyhjäksi. Se viimeinen watti kannattaa jättää jos tarvitsee. Osittaislataus on nopeampaa per km.
t: eriJoskus voi joutua ajamaan akut aika tyhjiin. Monelle on käynyt jo niin kun on etsitty vaikkapa latauspistettä pitkän ajon jälkeen, kun virta ei riitä enää kotiin. Hinausautoillakin jo kuskattu sähköautoja lataukseen.
Joten laitatko sen laskeman esiin kauanko kestää ladata ison sähköauton akku sillä 8A virralla ja talvella?
Joten hyväksytkö nyt jommankumman annetuista vastauksista? Eli yön yli jos 100km riittää päivän ajoihin tai 2 päivää jos on joutunut ajamaan sen aivan loppuun saakka ja lompakko ei kestä reissua pikalaturille.
Joten hyväksytkö nyt annetut vastaukset?
Sähköauton lataus voi siis pahimmillaan kestää 2 päivää? Niin se tekniikka kehittyy.
Itse en ole sijoittanut 300 euroa latausasemaan koska päivittäinen ajoni on alle 50 km. Jos olisi enemmän niin sitten hankkisin semmoisen. Missään tapauksessa en hyväksyisi 2 päivän latausaikoja.
Monessa taloyhtiössä saa vain sen 8A virtaa. Eli sähköauto on aika hankala kapistus kun sillä ei voi ajaa pitkää matkaa edellisenä päivänä, jos aamulla pitää ajaa töihin (tai muualle) vähänkään kauemmas. Ei välttämättä ehdi latautumaan. Ja talvella muutenkin range on pakkasella paljon pienempi.
Ketju on lukittu.
Enpä taida hankkia edes sähköautoa. Enkä tosiaan aio odotella missään latauspisteissä jonkun ylihintaisen patteriauton kanssa sen takia, että sähkölaitteet pitäisi uusia sähköautolla ajamisen takia.