Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Miten mahtaa käydä niiden satojen ellei tuhansien nyrkkipajojen ja vastaavien takapihojen korjaamoiden, jotka ovat tähän asti tehneet remontit halvemmalla ja nopeammin kuin merkkikorjaamot? Ei niiden monet jo vanhemmat omistajat ja asentajat ryhdy opiskelemaan uutta sähköautotekniikkaa saati investoimaan laitteisiin jo siksi ettei se ole edes mahdollista kaikenlaisten takuu, tekijänoikeus yms. ongelmien takia. Tulee maahantuojien monopoli.
Sähköautoja ei kukaan tule myöskään harrastamaan tai entisöimään. Yksi merkittävä autoiluun liittyvä alue tulee näivettymään etenkin jos polttoaineiden hinnat nousevat älyttömiksi. Niiden riittävyyshän ei tule olemaan ongelma. Aika iso osa tietotaitoa ja osaamista tulee katoamaan.
Miten mm. ralliharrastuksen tulee käymään? Joko sähköformuloita on kehitteillä?
Kuinka varaosaliikkeiden käy kun osia ei tarvita enää?
Kyllä koko typerä sähköautoilmiö tulee vaikuttamaan niin moniin asioihin yhteiskunnassa, ettei lyhytnäköiset ilmastouskovaiset sitä edes vielä kunnolla tajua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Ja jollekin omakotitalon sähköremontti sähköautoa varten voi maksaa saman verran.
Ei voi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Ja siitäkin huolimatta asiakastyytyväisyydessä ylivoimainen ykkönen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Meneppä kysymään sähköliittymän hintaa ulkosaaristoon ja hämmästy.
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Koskee montaa muutakin kuin vain "teppoja". Ei Suomessa turhaan auton keskihinta ole muutama tuhat euroa. Köyhä maa ja köyhä kansa, joka yrittää käydä töissä vaikka kustannukset työmatkojen suhteen kasvavat koko ajan.
Ja Sepot vaan lobbaa sähköautoja vauvapalstalla aamusta iltaan, eikö töihin tarvitse mennä lainkaan.
Sekös Teppoa korpeaa 😂
oui kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niinpäniin kirjoitti:
Autokanta paranisi jos meillä maksaisi autot saman verran kun muissakin eu-maissa 50% halvempia. Kummallista kun EU ei voi antaa jotain esim.10miljardin uhkasakkoa,jollei asiaa muuteta.
Sähköautoja voi tuoda Suomeen ilman autoveroa muutaman kuukauden päästä, kun . Eli niiden hinta on muualla eu:ssa täysin sama. Toki kuluja tulee katsastuksesta, kuljetuksesta yms
Ei se autovero laske hintaa kuin muutaman tonnin,ja siihen tulee kuitenkin joku käyttövero eli plus miinus nolla. Pitäisi olla myös alviton että se hinta olisi sama.
Alvia ei makseta, kun auto tuodaan eu-maasta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Ja silti joku kuvittelee täällä, että taloyhtiön parkkipaikan suurremontti sähköautoja varten on pikku juttu, eikä paljon maksa.
Täällä missä asun,kartoitettiin 3 latauspaikkaa parkkipaikalle,yli 100000e olisi kustantanut muutokset.
Jaahas, Teppo toi uuden mielikuvitusystävänsä ”kkk:n” mukaan leikkimään. Kkk ei osaa pilkkusääntöjä mutta muuten kirjoittaa identtisisti kuin kaikenpienilläkirjoittaja.
Hauska tutustua kkk, Tepon uusin mielikuvitusystävä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Ja asiakastyytyväisyydessä ylivoimainen ykkönen. Niin omaa luokkaansa se tosiaan on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teppo: ei ole minun vikani, että sinulla ei ole varaa uuteen Teslaan. Aja sillä corollalla, vaikka maailman tappiin asti
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Ja ykkönen asiakastyytyväisyydessä. Niin ylivoimainen auto se on kilpailijoihinsa nähden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tosi on kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.
MInun on jo koska on harvinainen malli, jota tehtiin pieni määrä. Sähköautoistakin tulee vielä harvinaisuuksia koska niitäkin tehdään vain pienet määrät alkuinnostuksen laannuttua.
Vai niin 😄😄😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😂😂
No mitäs, tulee tilalle, kun fossiiliautojen myynti sekä valmistus loppuu. Vetyautoprojekteja on enää kahdella valmistajalla.
Vetyautoja oli kyllä useammallakin valmistajalla tänne laitettujen linkkien mukaan.
No ei niitä kyllä ollut edelleenkään kuin kahdella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"In 2021, Toyota will unveil a prototype electric vehicle powered by solid-state batteries, with further plans to be the first automaker to sell an electric vehicle with solid state batteries. Solid Power anticipates "entering the formal automotive qualification process" in early 2022, and QuantumScape has "scheduled mass production to begin in the second half of 2024"."
Akkutekniikan tuleva harppaus on teknisesti jotain niin suurta sähköautojen kehityksessä, että kannattaa kyllä odotella pieni hetki. Vuodet kuluvat nopeaan. En ostaisi kolmen vuoden takia ylihintaista sähköautoa, joka muuttuu akkutakuun jälkeen arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Ei syytä huoleen, sillä Teslan uudet akut pieksävät solidstate akut 100-0 jo ennen kuin ne ehtivät edes markkinoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Koskee montaa muutakin kuin vain "teppoja". Ei Suomessa turhaan auton keskihinta ole muutama tuhat euroa. Köyhä maa ja köyhä kansa, joka yrittää käydä töissä vaikka kustannukset työmatkojen suhteen kasvavat koko ajan.
Ja Sepot vaan lobbaa sähköautoja vauvapalstalla aamusta iltaan, eikö töihin tarvitse mennä lainkaan.
Sekös Teppoa korpeaa 😂
Sellaiset ihmiset käy töissä jotka osaavat jotain. Työkyvyttömillä sossupummeilla taas on aikaa jankuttaa sähköautoista aamusta iltaan vauva-palstalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Ja asiakastyytyväisyydessä ylivoimainen ykkönen. Niin omaa luokkaansa se tosiaan on.
Tesla-kuskit onkin lähinnä jotain uskovaisia. Auto on kuitenkin toiseksi huonoin.
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Ei se kyllä ole, mutta sen sijaan tilanne on se, että Tepolla on taas kunnon psykoosin tulilla ja hän on päättänyt ihan yksin aloittaa tämän melkein 500-sivuisen ketjun uudelleen alusta. Varmaan kuvitellen, että kukaan ei jaksa enää sadatta kertaa korjata hänen samoja vanhoja valheitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"In 2021, Toyota will unveil a prototype electric vehicle powered by solid-state batteries, with further plans to be the first automaker to sell an electric vehicle with solid state batteries. Solid Power anticipates "entering the formal automotive qualification process" in early 2022, and QuantumScape has "scheduled mass production to begin in the second half of 2024"."
Akkutekniikan tuleva harppaus on teknisesti jotain niin suurta sähköautojen kehityksessä, että kannattaa kyllä odotella pieni hetki. Vuodet kuluvat nopeaan. En ostaisi kolmen vuoden takia ylihintaista sähköautoa, joka muuttuu akkutakuun jälkeen arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Ei syytä huoleen, sillä Teslan uudet akut pieksävät solidstate akut 100-0 jo ennen kuin ne ehtivät edes markkinoille.
Ja ne Teslan uudet akut tulevat siis joskus tulevaisuudessa. Sen tarkempaa tietoa asiasta ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton pitää olla koko ajan latauksessa
Ei pidä, mutta Teppo pitäisi nyt saada mahdollisimman pian takaisin lataamoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Ei se kyllä ole, mutta sen sijaan tilanne on se, että Tepolla on taas kunnon psykoosin tulilla ja hän on päättänyt ihan yksin aloittaa tämän melkein 500-sivuisen ketjun uudelleen alusta. Varmaan kuvitellen, että kukaan ei jaksa enää sadatta kertaa korjata hänen samoja vanhoja valheitaan.
Entä mikä sen Defan lämmittimen malli on joka 1000 watin teholla lämmittää auton kovalla pakkasella muutamassa minuutissa? Tänäänkin meni aamulla yli puoli tuntia, että auto vähän lämpeni, ja lämmitin on samantehoinen.
Ajattelit siis ostaa uuden sähköauton ja asut kerrostalossa. Latauspisteitä saat odottaa hamaan tulevaisuuteen, taloyhtiön hallitus ei vielä edes suostu ajattelemaan lisäkustannuksia moisten latauspisteitten hankinnasta. Entä jos lataisit autoasi paikkakunnan Prisman latauspisteessä? Siellä tosin on Prisman johtoportaan kaksi sähköautoa latauksessa joka päivä, seisovat siellä aamusta iltaan.
Entä huoltoasema, vähän kaukana, mutta sinne astiko lataamaan, jätätkö autosi pakkaseen yöksi? Akut ainakin vahingoittuvat pakkaslatauksessa..jos huoltiksella nyt mitään latauspistettä edes on.
No, autosi jää odottelemaan parempia aikoja ja aina voi ajella sillä ikivanhalla skootterilla paremman puutteessa.
Mitä jos aiot myydä kalliin sähköautosi vaikkapa noin 6-7 vuoden kuluttua? Akusto on melkeinpä vaihdettava uuteen, vanhalla ei tee enää mitään. Vaihto kaikkineen noin 20-30000€, eli maksat uudet itse myyntiä varten tai myyt auton kuoret parilla tonnilla seuraavalle. Sähköautosta on turha odotella hyvää jälleenmyyntihintaa.
Entä vanhat akut, osa päätynee kierrätykseen, mutta Suomen metsistä löytyy takuuvarmasti sinne hylättyjä akkukokonaisuuksia luontoamme saastuttamassa.
Hauskaa sähköautoilua!