Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tämä siltikin, vaikka Teppo on ajanut koko ikänsä polttomoottoriautoilla joissa ei takuu enää ole ollut voimassa ja hänen pitäisi periaatteessa kyetä ymmärtämään että takuuajalla ja tuotteen kestolla ei varsinaisesti ole mitään tekemistä keskenään.
Suomi on täynnä näitä ”Teppoja” 🤣
Sitten he vielä ihmettelevät miksi viranomaiset tekevät määräyksiä ja pullikoivat niitä vastaan facessa ja keskustelufoorumeille - ihan kuin sillä saavuttaisi jotain
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Koskee montaa muutakin kuin vain "teppoja". Ei Suomessa turhaan auton keskihinta ole muutama tuhat euroa. Köyhä maa ja köyhä kansa, joka yrittää käydä töissä vaikka kustannukset työmatkojen suhteen kasvavat koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Ja jollekin omakotitalon sähköremontti sähköautoa varten voi maksaa saman verran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autokanta paranisi jos meillä maksaisi autot saman verran kun muissakin eu-maissa 50% halvempia. Kummallista kun EU ei voi antaa jotain esim.10miljardin uhkasakkoa,jollei asiaa muuteta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Koskee montaa muutakin kuin vain "teppoja". Ei Suomessa turhaan auton keskihinta ole muutama tuhat euroa. Köyhä maa ja köyhä kansa, joka yrittää käydä töissä vaikka kustannukset työmatkojen suhteen kasvavat koko ajan.
Ja Sepot vaan lobbaa sähköautoja vauvapalstalla aamusta iltaan, eikö töihin tarvitse mennä lainkaan.
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Ja silti joku kuvittelee täällä, että taloyhtiön parkkipaikan suurremontti sähköautoja varten on pikku juttu, eikä paljon maksa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Ja silti joku kuvittelee täällä, että taloyhtiön parkkipaikan suurremontti sähköautoja varten on pikku juttu, eikä paljon maksa.
Ihmettelen juuri samaa,kun selailin tätä ketjua. Ne vissiin luulee,että voi ottaa minkä tahansa johdon ja vetää sinne sähköt,jatkoroikkaa luultavammin käyttäisivät siihen.
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Ja silti joku kuvittelee täällä, että taloyhtiön parkkipaikan suurremontti sähköautoja varten on pikku juttu, eikä paljon maksa.
Täällä missä asun,kartoitettiin 3 latauspaikkaa parkkipaikalle,yli 100000e olisi kustantanut muutokset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
niinpäniin kirjoitti:
Autokanta paranisi jos meillä maksaisi autot saman verran kun muissakin eu-maissa 50% halvempia. Kummallista kun EU ei voi antaa jotain esim.10miljardin uhkasakkoa,jollei asiaa muuteta.
Sähköautoja voi tuoda Suomeen ilman autoveroa muutaman kuukauden päästä, kun . Eli niiden hinta on muualla eu:ssa täysin sama. Toki kuluja tulee katsastuksesta, kuljetuksesta yms
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teppo: ei ole minun vikani, että sinulla ei ole varaa uuteen Teslaan. Aja sillä corollalla, vaikka maailman tappiin asti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teslat ovat todella huonoja autoja - niiden mielestä, joilla ei ole varaa niihin. Teppo on hyvä esimerkki.
Teslojen omistajat ovat todella tyytyväisiä ja miettivät pääsääntöisesti vaihtoa kalliimpaan / uudempaan Teslaan, kun on aika vaihtaa
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Yhdysvaltalainen kuluttajajärjestö Consumer Reports haastatteli yli 300 000 auton omistajia ja muodosti kyselyn perusteella listauksen tämän hetken luotettavimmista automerkeistä. Kärkeen palasi yhden välivuoden jälkeen Toyotan omistama Lexus. Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä. Vain Fordin omistama Lincoln sai Teslaa huonommat pisteet.
Teppo: ei ole minun vikani, että sinulla ei ole varaa uuteen Teslaan. Aja sillä corollalla, vaikka maailman tappiin asti
Ja Teslahan oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana. Niin hyvä auto se on.
Vierailija kirjoitti:
Tosi on kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.
MInun on jo koska on harvinainen malli, jota tehtiin pieni määrä. Sähköautoistakin tulee vielä harvinaisuuksia koska niitäkin tehdään vain pienet määrät alkuinnostuksen laannuttua.
Vai niin 😄😄😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😂😂
No mitäs, tulee tilalle, kun fossiiliautojen myynti sekä valmistus loppuu. Vetyautoprojekteja on enää kahdella valmistajalla.
Vetyautoja oli kyllä useammallakin valmistajalla tänne laitettujen linkkien mukaan.
"In 2021, Toyota will unveil a prototype electric vehicle powered by solid-state batteries, with further plans to be the first automaker to sell an electric vehicle with solid state batteries. Solid Power anticipates "entering the formal automotive qualification process" in early 2022, and QuantumScape has "scheduled mass production to begin in the second half of 2024"."
Vierailija kirjoitti:
"In 2021, Toyota will unveil a prototype electric vehicle powered by solid-state batteries, with further plans to be the first automaker to sell an electric vehicle with solid state batteries. Solid Power anticipates "entering the formal automotive qualification process" in early 2022, and QuantumScape has "scheduled mass production to begin in the second half of 2024"."
Akkutekniikan tuleva harppaus on teknisesti jotain niin suurta sähköautojen kehityksessä, että kannattaa kyllä odotella pieni hetki. Vuodet kuluvat nopeaan. En ostaisi kolmen vuoden takia ylihintaista sähköautoa, joka muuttuu akkutakuun jälkeen arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Tämä siltikin, vaikka Teppo on ajanut koko ikänsä polttomoottoriautoilla joissa ei takuu enää ole ollut voimassa ja hänen pitäisi periaatteessa kyetä ymmärtämään että takuuajalla ja tuotteen kestolla ei varsinaisesti ole mitään tekemistä keskenään.