Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Enpä itse ostaisi kallista sähköautoa joka on toiseksi huonoin auto maailmassa. Eli Teslaa.
Se on sinun ongelmasi.
Miksi ostaisin kalliin sähköauton joka on toiseksi huonoin maailmassa, ja teknisestikin jo vanhentunutta autokantaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Mihin tarvitset noin suuria sulakkeita ja virtoja, kun täällä on kerrottu että 8A virta riittää sähköauton lataamiseen jopa kovallakin pakkasella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Tesla oli silti toiseksi huonoin auto maailmassa.
Ostajiensa mielestä paras.
Tesla onkin eräänlainen uskonto. Auto saa olla toiseksi huonoin maailmassa, mutta silti uskovaiset kumartavat auliisti autonsa vikojen edessä.
Vierailija kirjoitti:
Teslat jumissa monta tuntia ihan yhtäkkiä.
https://www.talouselama.fi/uutiset/teslojen-ovet-pysyivat-lukossa-sovel…
Aika harmittavaa.
Eli Tesla on koko ajan yhteydessä johonkin tietokoneeseen, jonka kaatuminen estää autolla ajamisen?
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen rumpali kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En ole se keneltä kysyit, enkä ihan tarkkaan ymmärtänyt, mitä tarkkaan ottaen tarkoitit kysymykselläsi, mutta sen verran kommentoin tuota videota, että siinähän ei ymmärtääkseni yritetty mitään rumpusooloa, vaan kompata vanhaa iskelmää, tosin provosoinniltahan tuo nyt lähinnä vaikutti.
Tuollaiset "kuka on mielestäsi paras" on niin ala-aste tasoa, että en tietenkään tuollaisiin lähde, mutta aikoinaan teininä tuli Matti Oilingin touhuja seurattua ja isosti kyllä häntä arvostin. Myös vanhan liiton studiohemmot, jotka noihin äidin pikkupoikiin aikoinaan 60-70 luvulla rytmiraidat nakutteli saa minulta myös ison hatunnoston. Näistä nyt mainittava ainakin Nappi Ikonen ja juuri hiljattain edesmennyt Ilpo Kallio. Vesa Aaltosen tyylistä olen aina myös tykännyt ja toki pakko mainita myös Ronnie Österberg vainaa, jonka komppeja mm Wiguissa tullut jokseenkin paljon kuunneltua.
t: ex-rumpali
Ihan hyviä nuokin mutta kyllä Gene Krupa oli paras.
Krupa oli oman aikansa parhaita, mutta nykyään monet ovat parempia vaikkapa motorisesti.
Totta. Jos joku nykypäivänä pitää vielä Krupaa maailman parhaana, niin on kyllä aika tavalla tippunut kehityksen kelkasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kysymys ap:lle:
Jos "bensa-autoilu loppuu" niin miksi "bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen"?
Miksi köyhä ostaisi auton, jolla ei ajeta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Kuinka suuri on perusmaksu 63 sulakkeissa verrattuna 25 sulakkeisiin?
Perusmaksu 63A on jotain 120 - 150 euroa kuukaudessa. 25A noin 30 - 40 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Kuinka suuri on perusmaksu 63 sulakkeissa verrattuna 25 sulakkeisiin?
Katso sähköyhtiösi sivuilta. Turku Energialla näyttäisi olevan noin 25 €/kk.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Kuinka suuri on perusmaksu 63 sulakkeissa verrattuna 25 sulakkeisiin?
Katso sähköyhtiösi sivuilta. Turku Energialla näyttäisi olevan noin 25 €/kk.
Ja tuolla on paljon kalliimmat:
https://www.loiste.fi/sites/default/files/siirtohinnasto_kaikki_sulakek…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Enpä itse ostaisi kallista sähköautoa joka on toiseksi huonoin auto maailmassa. Eli Teslaa.
Se on sinun ongelmasi.
Miksi ostaisin kalliin sähköauton joka on toiseksi huonoin maailmassa, ja teknisestikin jo vanhentunutta autokantaa?
Kuten sanottua, se on ihan sinun ongelmasi. Osta tai ole ostamatta, ketään ei kiinnosta.
Bensa-autoilu loppuu kyllä vähitellen, mutta en usko että polttomoottoriautot poistuvat kokonaan käytöstä. Bensan tilalle tulee muita polttoaineita lähitulevaisuudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Enpä itse ostaisi kallista sähköautoa joka on toiseksi huonoin auto maailmassa. Eli Teslaa.
Se on sinun ongelmasi.
Miksi ostaisin kalliin sähköauton joka on toiseksi huonoin maailmassa, ja teknisestikin jo vanhentunutta autokantaa?
Kuten sanottua, se on ihan sinun ongelmasi. Osta tai ole ostamatta, ketään ei kiinnosta.
Toyotan sähkis kun tulee myyntiin ensi vuonna, niin sitä pitää käydä kyllä testaamassa. Teslaa en tosiaan osta, koska se on toiseksi huonoin auto maailmassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Mihin tarvitset noin suuria sulakkeita ja virtoja, kun täällä on kerrottu että 8A virta riittää sähköauton lataamiseen jopa kovallakin pakkasella?
En mihinkään. Meillä on 3x25 A liittymä. Sanoin että 3x63 A asti saa pelkällä puhelinsoitolla, en että olisin tilannut. Asia selvitettiin kun vaihdettiin uudet mittarit ja kyselin mahdollisuudesta 3x35 A liitymään tulevaisuudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Tesla oli silti toiseksi huonoin auto maailmassa.
Ostajiensa mielestä paras.
Tesla onkin eräänlainen uskonto. Auto saa olla toiseksi huonoin maailmassa, mutta silti uskovaiset kumartavat auliisti autonsa vikojen edessä.
Niin, mieti kuinka hyvä sen siis täytyy ostajiensa mielestä olla. Kuka tahansa autovalmistaja antaisi molemmat kätensä ja toisen munuaisensa saavuttaakseen edes puolet tuollaisesta suosiosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Mihin tarvitset noin suuria sulakkeita ja virtoja, kun täällä on kerrottu että 8A virta riittää sähköauton lataamiseen jopa kovallakin pakkasella?
En mihinkään. Meillä on 3x25 A liittymä. Sanoin että 3x63 A asti saa pelkällä puhelinsoitolla, en että olisin tilannut. Asia selvitettiin kun vaihdettiin uudet mittarit ja kyselin mahdollisuudesta 3x35 A liitymään tulevaisuudessa.
Tosi hienoa. Suuressa osassa taloja joissa on 3*25A liittymä, ei saa 3*63A liittymää, koska johdot eivät kestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Tesla oli silti toiseksi huonoin auto maailmassa.
Ostajiensa mielestä paras.
Tesla onkin eräänlainen uskonto. Auto saa olla toiseksi huonoin maailmassa, mutta silti uskovaiset kumartavat auliisti autonsa vikojen edessä.
Niin, mieti kuinka hyvä sen siis täytyy ostajiensa mielestä olla. Kuka tahansa autovalmistaja antaisi molemmat kätensä ja toisen munuaisensa saavuttaakseen edes puolet tuollaisesta suosiosta.
Saahan sitä ostella huonojakin autoja ja kehua niitä. Ihan on uskonto kyseessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kkk kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja.
Ei taida kyllä yksikään sähköliittymä maksaa kymmeniä tuhansia.
Ei se liittymä,mutta kaikki uusien kaapeleiden vetämiset,keskukset vaihtaa jotta pääsulakkeet kestää.Jokainen esim.70-luvulla tai ennen rakennettu rakennus,niihin ei käy suoraan laittaa latauspaikkaa parkkipaikalle) ja noista juuri kertyy se kymmenien tuhansien lasku.
Totta kai käy. Meidän talo on rakennettu 1962. Tänne saa 3x63A liittymän pelkällä puhelinsoitolla.
Älä viitsi valehdella.
En viitsikään. Sinä voisit kyllä puolestasi lopettaa tuon idiootin larppaamisen.
Miksi taloonne on lähtökohtaisesti laitettu ylisuuret johdot vuonna 1962?
Koska ei ole mitään "ylisuuria" johtoja, ja kuvitelma että 25 metrissä maakaapelia säästettäisiin jotain talon rakentamisessa on täysin naurettava. On sekä hyvän rakennustavan että sähköyhtiöiden ohjeistuksen mukaista käyttää muuntajan sulakekoolle mitoitettua kaapelia talonousulle. Eli kaupunkioloissa 3 x 63 A.
Kuinka suuri on perusmaksu 63 sulakkeissa verrattuna 25 sulakkeisiin?
Katso sähköyhtiösi sivuilta. Turku Energialla näyttäisi olevan noin 25 €/kk.
Ja tuolla on paljon kalliimmat:
https://www.loiste.fi/sites/default/files/siirtohinnasto_kaikki_sulakek…
Hyi helvetti mitä ryöstöhintoja. Meillä on 3x25 € liittymän perusmaksu 7 €/kk. 3x63A olisi 32 €/kk, joka on melkein sama kuin mitä Loiste riistää 3x25 A liittymästä. Huh huh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tilannehan on nyt siis se, että muutaman vuoden odottelulla saa todella paljon parempaa sähköauto- ja akkutekniikkaa mitä nykyiset litiumautot ovat tai tulevat koskaan olemaan.
Teppo: kun sulla ei nytkään ole varaa teslaan, niin ei ole muutaman vuodenkaan päästä. Tesla-kuskit vaihtavat uuteen, jos tulee oikeasti jotain parempaa.
Kestää aika pitkään ennen kuin sähkö-corolla on ostettavissa muutamalla tonnilla. Teslojen omistajat eivät niihin tosin koske uutenakaan edes pitkällä tikulla
Tesla on kyllä tosi laadukas
Niin on. Niin laadukas, että kukaan muu ei pääse lähellekään sitä asiakastyytyväisyydessä.
Silti Tesla oli siis huonoimpia autoja maailmassa. Toiseksi huonoin itseasiassa.
Sillä ei taas ole mitään merkitystä niin kauan kun asiakastyytyväisyydessä ollaan ylivoimaisia ykkösiä. Ilmeisesti nuo viat ovat olleet merkityksettömiä tai ne ovat tulleet hoidettua kuntoon.
Tesla oli silti toiseksi huonoin auto maailmassa.
Ostajiensa mielestä paras.
Tesla onkin eräänlainen uskonto. Auto saa olla toiseksi huonoin maailmassa, mutta silti uskovaiset kumartavat auliisti autonsa vikojen edessä.
Niin, mieti kuinka hyvä sen siis täytyy ostajiensa mielestä olla. Kuka tahansa autovalmistaja antaisi molemmat kätensä ja toisen munuaisensa saavuttaakseen edes puolet tuollaisesta suosiosta.
Saahan sitä ostella huonojakin autoja ja kehua niitä. Ihan on uskonto kyseessä.
Aika harva huonoa kehuu, eli parhaimpia autoja ovat omistajiensa mielestä.
Kuinka suuri on perusmaksu 63 sulakkeissa verrattuna 25 sulakkeisiin?