Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
9461/45235
|
21.11.2021 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En ole se keneltä kysyit, enkä ihan tarkkaan ymmärtänyt, mitä tarkkaan ottaen tarkoitit kysymykselläsi, mutta sen verran kommentoin tuota videota, että siinähän ei ymmärtääkseni yritetty mitään rumpusooloa, vaan kompata vanhaa iskelmää, tosin provosoinniltahan tuo nyt lähinnä vaikutti.
Tuollaiset "kuka on mielestäsi paras" on niin ala-aste tasoa, että en tietenkään tuollaisiin lähde, mutta aikoinaan teininä tuli Matti Oilingin touhuja seurattua ja isosti kyllä häntä arvostin. Myös vanhan liiton studiohemmot, jotka noihin äidin pikkupoikiin aikoinaan 60-70 luvulla rytmiraidat nakutteli saa minulta myös ison hatunnoston. Näistä nyt mainittava ainakin Nappi Ikonen ja juuri hiljattain edesmennyt Ilpo Kallio. Vesa Aaltosen tyylistä olen aina myös tykännyt ja toki pakko mainita myös Ronnie Österberg vainaa, jonka komppeja mm Wiguissa tullut jokseenkin paljon kuunneltua.
t: ex-rumpali
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En tiedä kuin paskimman, joka on tuo videon sankari. Ei ole ainakaan itsekritiikki julkaisukynnyksen rajoitteena tuolla tyypillä.
Eli on mielestäsi "paskin" ja myös ainoa maailmassa jonka edes tiedät improvisaatiota soittavan? Selvä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisit nostanut esiin edes lexuksen mutta nostit tojotan, joka on tuulipukukansan perusauto.
Juuri sellaisia perusautoja perheet arvostavat.
No ei arvosta. Niitä arvostaa enää pierunhajuiset eläkeläispapat jotka eivät muutoskammoissaan pysty muuta kuvittelemaan kuin Hankkijan lippis, Prisman tuulipuku ja harmaa Toyota.
"Omistajiensa kovasti pitämä Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä."
Niin. Tesla kaikkine vikoineenkin voittaa ihmisten mielestä pierunhajuiset tojotat.
"Tesla sen sijaan löytyy listan häntäpäästä, toiseksi viimeisenä."
Niin. Ja sen omistajat ovat siihen tyytyväisempiä kuin yhdenkään muun auton omistajat omiinsa. Tesla pyyhkii siis kaikkine vikoineenkin kilpailijoitaan 100-0.
Ja Teslassahan niitä vikoja riittää.
Ei kuitenkaan niin paljoa kuin tyytyäisiä omistajia. Tesla on kuitenkin vikalistalla vasta toisena, mutta asiakastyytyväisyydessä ylivoimainen ykkönen.
Tesla oli vikalistan päässä toiseksi huonoimpana.
Niinhän minä sanoin. Lukutaito much?
Asiakastyytyväisyydessä kuitenkin ylivoimainen ykkönen, ja se on se millä on merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En tiedä kuin paskimman, joka on tuo videon sankari. Ei ole ainakaan itsekritiikki julkaisukynnyksen rajoitteena tuolla tyypillä.
Miten jonkun soittama rumpuimprovisaatio liittyy sähköautokeskusteluun?
Ei tuo ole improvisaatiota nähnytkään. Kunhan vaan hakkaa mielipuolisena menemään vailla järkeä, rytmiä, tahtia tai musikaallisuutta.
Miten jonkun rummunsoitto liittyy sähköautokeskusteluun, oli se mielestäsi improvisaatiota tai ei?
Sitä sinun pitänee kysyä noita sankareilta jotka rummunsoitosta alkoivat jauhamaan.
Ei tosiaan liity millään tavalla rumpuimprovisaatiot tähän keskusteluun.
Tässä keskustelussa on kyllä niin järkyttävä määrä paskaa, että jopa tuo videon järjetön kolistelukaan ei niiden valossa erotu joukosta mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En ole se keneltä kysyit, enkä ihan tarkkaan ymmärtänyt, mitä tarkkaan ottaen tarkoitit kysymykselläsi, mutta sen verran kommentoin tuota videota, että siinähän ei ymmärtääkseni yritetty mitään rumpusooloa, vaan kompata vanhaa iskelmää, tosin provosoinniltahan tuo nyt lähinnä vaikutti.
t: ex-rumpali
Niin. Siinä tosiaan kompattiin improvisoiden vanhaa iskelmää, ja näköjään perin kokeellisesti ja todellakin hyvin provosoiden. Kuten varmaan itsekin ex-rumpalina tiedät, samaa kappaletta voi improvisoiden kompata tuhansilla eri tavoilla. Se on eri asia kuin opetella soittamaan joku kappale tietyllä tavalla. Ja varmaan sinä osaat ex-rumpalina esitellä omasta mielestäsi hyvää improvisaatiota, jossa myös kompataan jotain kappaletta improvisoiden. En tosin ymmärrä mitä improvisaatiosoitot tekevät tässä sähköautoketjussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En tiedä kuin paskimman, joka on tuo videon sankari. Ei ole ainakaan itsekritiikki julkaisukynnyksen rajoitteena tuolla tyypillä.
Miten jonkun soittama rumpuimprovisaatio liittyy sähköautokeskusteluun?
Ei tuo ole improvisaatiota nähnytkään. Kunhan vaan hakkaa mielipuolisena menemään vailla järkeä, rytmiä, tahtia tai musikaallisuutta.
Miten jonkun rummunsoitto liittyy sähköautokeskusteluun, oli se mielestäsi improvisaatiota tai ei?
Sitä sinun pitänee kysyä noita sankareilta jotka rummunsoitosta alkoivat jauhamaan.
Ei tosiaan liity millään tavalla rumpuimprovisaatiot tähän keskusteluun.
Tässä keskustelussa on kyllä niin järkyttävä määrä paskaa, että jopa tuo videon järjetön kolistelukaan ei niiden valossa erotu joukosta mitenkään.
Miksi kuuntelet improvisaatiota josta et pidä? Kuuntele sellaista josta pidät.
Vierailija kirjoitti:
Itseäni kiehtoo sähköauto eniten sen yhden ominaisuuden johdosta, joka tulee mullistamaan monella mökkeilyn ja etenkin talvimökkeilyn ja se on sähköauton käyttäminen virtapankkina. Suomessa on lukematon määrä mökkejä, joita ei ole liitetty sähköverkkoon ja niissä sähkön käyttö on tähän asti ollut kellä minkäkin systeemin varassa.
Toiset roilottaa tyynessä kesäillassa aggrekaattia, toiset taas luottaa pariin aurinkopaneeliin ja mitättömään akustoon, toiset taas raijaa hupiakkuja mukanaan.
Nyt vihdoin sähköautoihin ilmestyi se kauan odottamani ominaisuus, kun Hyundain ja Kian uusiin malleihin tuli mahdollisuus ottaa sähköä autosta ulos, eli sähköauton akku toimii virtapankkina. Se 60-100 kw:n akku on jotain ihan muuta, kuin joku 100 ah:n hupiakku.
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Teslathan tuota painaa alas. Niissä kun ei lämpöpumppuja ole paljon käytetty (pl. ihan uusimmat mallit)
Tesla on myös teknisesti muutenkin jälkeenjäänyt kehityksestä.
Ei tulisi mieleenkään ostaa muuta merkkiä. Seuraava auto on model S tai X Plaid.
Teslat voi jättää kauppaan. Toyota on teknisesti edistyneempi ja antaa pidemmän takuunkin.
Tesla ja tojota eivät kuulu samaan lauseeseen. Tojota on perusperhepurkki ja Tesla on superauton suorituskyvyn omaava tekninen edelläkävijä.
Tesla onkin jäämässä jalkoihin, koska suurta osaa perheellisistä kiinnostaa juuri ne edullisemmat perusperheautot. Toyotan takuukin on pidempi kuin Teslalla.
Aivan eri ostajakunta. Teslaa ostaa varakkaammat ja tojotaa vähemmän varakkaat
Ja samat ajot saa ajettua kummallakin, oli kallis Testa tai edullisempi Toyota. Ja kummallakin saa ajaa samaa nopeuttakin tieliikenteessä. Toyotalla on pidempi takuukin kuin Teslalla.
Nämä autot eivät kilpaile samoista asiakkaista. Tojotalla saa ajettua samat ajot kuin lambolla tai rollsillakin mutta sillä erolla, että vähempivaraiset ajavat ne ajot tojotalla. Ketään uuden auton ostajaa ei kiinnosta akkutakuu. Auto vaihtuu kuitenkin 2-3 vuoden kohdalla viimeistään. Akkutakuu kiinnostaa niitä, joilla ei ole varaa uuteen
Ja jos akkutakuu on päättynyt, sähköautolla ei enää ole mitään vaihtoarvoa. Sen voi vain ajaa itse loppuun.
On sinun ongelmasi, että sinulla ei ole varaa ostaa sähköautoa, jossa on takuu voimassa etkä uskalla ostaa sellaista, jossa se on loppunut. Muilla on kyllä varaa sekä uskallusta. Siksi esim. Teslat käyvät erittäin hyvin kaupaksi takuun loppumisen jälkeenkin ja vielä paljon kalliimmalla hinnalla kuin se uusi perustojota, jota niin ihailet ja ostat käytettynä, kun ei ole rahaa uuteen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Teslathan tuota painaa alas. Niissä kun ei lämpöpumppuja ole paljon käytetty (pl. ihan uusimmat mallit)
Tesla on myös teknisesti muutenkin jälkeenjäänyt kehityksestä.
Ei tulisi mieleenkään ostaa muuta merkkiä. Seuraava auto on model S tai X Plaid.
Teslat voi jättää kauppaan. Toyota on teknisesti edistyneempi ja antaa pidemmän takuunkin.
Tesla ja tojota eivät kuulu samaan lauseeseen. Tojota on perusperhepurkki ja Tesla on superauton suorituskyvyn omaava tekninen edelläkävijä.
Tesla onkin jäämässä jalkoihin, koska suurta osaa perheellisistä kiinnostaa juuri ne edullisemmat perusperheautot. Toyotan takuukin on pidempi kuin Teslalla.
Aivan eri ostajakunta. Teslaa ostaa varakkaammat ja tojotaa vähemmän varakkaat
Ja samat ajot saa ajettua kummallakin, oli kallis Testa tai edullisempi Toyota. Ja kummallakin saa ajaa samaa nopeuttakin tieliikenteessä. Toyotalla on pidempi takuukin kuin Teslalla.
Nämä autot eivät kilpaile samoista asiakkaista. Tojotalla saa ajettua samat ajot kuin lambolla tai rollsillakin mutta sillä erolla, että vähempivaraiset ajavat ne ajot tojotalla. Ketään uuden auton ostajaa ei kiinnosta akkutakuu. Auto vaihtuu kuitenkin 2-3 vuoden kohdalla viimeistään. Akkutakuu kiinnostaa niitä, joilla ei ole varaa uuteen
Ja jos akkutakuu on päättynyt, sähköautolla ei enää ole mitään vaihtoarvoa. Sen voi vain ajaa itse loppuun.
On sinun ongelmasi, että sinulla ei ole varaa ostaa sähköautoa, jossa on takuu voimassa etkä uskalla ostaa sellaista, jossa se on loppunut. Muilla on kyllä varaa sekä uskallusta. Siksi esim. Teslat käyvät erittäin hyvin kaupaksi takuun loppumisen jälkeenkin ja vielä paljon kalliimmalla hinnalla kuin se uusi perustojota, jota niin ihailet ja ostat käytettynä, kun ei ole rahaa uuteen
Vain Vetypelle voi olla niin tyhmä että väittää ensin että kellään ei ole varaa sähköautoihin ja heti seuraavassa lausessa kertoo niiden olevan arvottomia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En ole se keneltä kysyit, enkä ihan tarkkaan ymmärtänyt, mitä tarkkaan ottaen tarkoitit kysymykselläsi, mutta sen verran kommentoin tuota videota, että siinähän ei ymmärtääkseni yritetty mitään rumpusooloa, vaan kompata vanhaa iskelmää, tosin provosoinniltahan tuo nyt lähinnä vaikutti.
t: ex-rumpali
Niin. Siinä tosiaan kompattiin improvisoiden vanhaa iskelmää
No ei, vaan yritettiin jotain, luoja ties mitä, mutta epäonnistuttiin aivan kaikessa. Jopa kokonaan soittamatta jättäminen olisi ollut musikaalisempi ja kuunneltavampi lopputulos. Eli tuota soittajaa parempi on kuka vaan joka osaa olla soittamatta, puhumattakaan niistä kaikista jotka osaavat soittaa.
Vieläkö tämä sähköpelle kirjoittelee täällä yksikseen 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En ole se keneltä kysyit, enkä ihan tarkkaan ymmärtänyt, mitä tarkkaan ottaen tarkoitit kysymykselläsi, mutta sen verran kommentoin tuota videota, että siinähän ei ymmärtääkseni yritetty mitään rumpusooloa, vaan kompata vanhaa iskelmää, tosin provosoinniltahan tuo nyt lähinnä vaikutti.
t: ex-rumpali
Niin. Siinä tosiaan kompattiin improvisoiden vanhaa iskelmää
No ei, vaan yritettiin jotain, luoja ties mitä, mutta epäonnistuttiin aivan kaikessa. Jopa kokonaan soittamatta jättäminen olisi ollut musikaalisempi ja kuunneltavampi lopputulos. Eli tuota soittajaa parempi on kuka vaan joka osaa olla soittamatta, puhumattakaan niistä kaikista jotka osaavat soittaa.
"Miksi kuuntelet improvisaatiota josta et pidä? Kuuntele sellaista josta pidät."
Vierailija kirjoitti:
Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.
MInun on jo koska on harvinainen malli, jota tehtiin pieni määrä. Sähköautoistakin tulee vielä harvinaisuuksia koska niitäkin tehdään vain pienet määrät alkuinnostuksen laannuttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.[/quote]
On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Tosi on kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.
MInun on jo koska on harvinainen malli, jota tehtiin pieni määrä. Sähköautoistakin tulee vielä harvinaisuuksia koska niitäkin tehdään vain pienet määrät alkuinnostuksen laannuttua.
Vai niin 😄😄😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😂😂
No mitäs, tulee tilalle, kun fossiiliautojen myynti sekä valmistus loppuu. Vetyautoprojekteja on enää kahdella valmistajalla ja kaasuautoja kukaan ei ota edes tosissaan. Samaan aikaan valmistaja toisensa jälkeen ilmoittaa panostavansa jatkossa vain sähköautoihin.
Fossiilikeräilyautojen arvo tulee romahtamaan viimeistään, kun käyttökiellosta tehdään päätös. Pl kaikkien harvinaisimmat ja kalleimmat ferrarit lambot, bugattit, jotka seisovat muutenkin 99,99% ajamatta
Fossiiliautojen hehkuttaminen on kuin rumpujen paukuttaminen. Kova meteli mutta lopputulos on plus-miinus-nolla.
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että sähköautoista jo tuo ominaisuus löytyy. Kieltämättä se olisi kyllä erinomainen ratkaisu omiinkin tarpeisiini. Aikoinaan kun sähköyhtiöltä hintaa liittymään kyselin, niin uuden sähköauton hintaa pyyttelivät, joten kiitin ja kumarsin ja poistuin taka vasempaan. Parilla paneelilla ja pienellä aggrekaatilla on tähän asti menty, mutta tuo ominaisuus oli kyllä meikäläiselle todella passeli.On kyllä järjen köyhyyttä hankkia sähköpatteriauto kesämökin virtalähteeksi. Joo, ehkä riittää tv:n ja muutaman lampun käyttämiseen. Talvipakkasella luottaisin kyllä enemmän sähkölinjasta tulevaan sähköön ja senkin petettyä on vielä leivinuuni lämmitykseen.
Onko sulla pahakin lukihäiriö? Lainaamasi kirjoittaja ihan selvällä suomen kielellä kertoi, että pelkkä liittymä olisi maksanut uuden sähköauton hinnan, eli kymmeniätuhansia euroja, siis pelkkä liittymä. Kyllä siinä luottamiset on silloin melko vähissä, jos liittymän hinta on tuota luokkaa.
Sähköautohan tietenkin hankitaan kulkuvälineeksi, mutta jos siinä tulee noin huomattava lisäbonus kylkiäisinä, niin sehän on tietenkin iso plussa.
Etkä sinä näköjään sähkölaitteiden virrankulutuksestakaan mitään ymmärrä. 60-100 kilowatin akulla tekee vaikka ja mitä. Esimerkiksi 12 voltin 140 litran jääkaappi-pakastin kuluttaan 35-50 Ah, eli noin 0,5 kw vuorokaudessa. Eli viikonloppuna menee vähän toista kilowattia.
Usein mökillä käytetään AGM akkuja aurinkosähkön varastointiin. 200 Ah:n akusta voi ottaa vain puolet pihalle, koska lyijyakkua ei voi purkaa tyhjäksi. Eli yhdestä 50 kiloa painavasta 200Ah:n akun möhkäleestä saa kokonaista 1,2 kw pihalle. 100 kilowatin auton akku vastaa siis noin 83:a 200Ah:n AGM akkua. On se vaan hitonmoinen virtapankki.
Talvisella viikonloppureissulla voi tollasella virtamäärällä tehdä ihan mitä vaan, eikä saa puoliakaan sähköauton akun virrasta kulutettua.
Se on Teppo, joka on kateellinen, kun hänellä ei ole varaa uuteen Teslaan, vaan hän ajaa vanhalla toyotalla
Teppoa harmittaa erityisesti se, että Teslat joihin hänellä saattaisi olla mahdollisuus ostaa osamaksulla ovat sen verran vanhoja, että akkutakuu on loppumassa. Eikä tiukalla budjetilla olisi varaa korjauksiin.
Alue: Aihe vapaa