Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnin Leaf on noin 8000€ liian kallis auto sille pienituloiselle, joka tarvitsee jonkin purkin töissäkäyntiin.
Ihme jankkausta auton ostohinnoista vaikka ihan selkeää on että tulevaisuudessa ei todellakaan osteta autoja omaksi, vaan sen korvaa yhteiskäyttöpalvelut, yksityisleasing ja Beelyn kaltaiset "pay-as-you-drive" mallit.
Ei ainakaan nykyisellä hinnoittelulla. Kaikki viritelmät ovat kaatuneet konkurssiin eli vähäiseen käyttöön. Silloin kun noita vielä mainostettiin tässä pari vuotta sitten pk-seudulla niin pelkkä päivävuokra esim. kauppareissua varten olisi ollut noin 80 euroa ja auto olisi pitänyt jollain ilveellä hakea ja palauttaa 8 km päähän. Siinä vaiheessa kun auton saa viikonlopuksi parilla kympillä ja auton voi noutaa kotiovelta tai vastaavalta etäisyydeltä niin palataan asiaan.
Itsekin siirryn yhteiskäyttöautoihin, kun sellainen tulee 5 minuutin sisällä tilauksesta tuohon alaovelle tai on siellä aina valmiina, sen voi jättää pihalle parkkii miettimättä sen enempää, sillä voi ajaa niin monta ja niin pitkää reissua kuin haluaa (yhteensä max 800 km / kk riittää) max 150€/kk kuluilla. Tällaista vaan ei tule koskaan tapahtumaan, koska se edellyttäisi käytännössä jokaiselle omaa "yhteiskäyttöautoa".
En ajaisi selvinpäin edes taksilla vaikka se olisi ilmaista, useimmiten olen omalla autolla jo perillä ennen kuin taksi ehtii edes pihalle.
Elät hieman pullossa.. Kun itse ajavat autot tulevat, niin jokainen tien pielessä oleva auto on potentiaalinen taksi, jossa ei tarvita kuljettajaa. Ei sitä 'yhteiskäyttöautoa' tarvitse jättää siihen pihaan, vaan se lähtee siitä seuraavaan ajoon. Koko autoilu tulee kokemaan lähivuosikymmeninä valtavan mullistuksen ja iso osa ihmisistä luopuu omasta autosta ja liikkumisesta aletaan maksaa palveluna.
Tuo ei tapahdu vielä useisiin vuosikymmeniin, etenkään täällä Pohjolassa jossa mm. talviolosuhteet vaikuttavat. Kyse on enemmänkin hipsterikuplassa asuvien visioista ja haaveista, kuten autoilun nopea sähköistyminenkin. Jossain Punavuoren näkövinkkelissä voi joskus toimiakin.. Ja kaikki eivät halua sijoittaa suuria kertasummia liikkumiseen, jonka sähköautoilu tulee vaatimaan vielä pitkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnin Leaf on noin 8000€ liian kallis auto sille pienituloiselle, joka tarvitsee jonkin purkin töissäkäyntiin.
Ihme jankkausta auton ostohinnoista vaikka ihan selkeää on että tulevaisuudessa ei todellakaan osteta autoja omaksi, vaan sen korvaa yhteiskäyttöpalvelut, yksityisleasing ja Beelyn kaltaiset "pay-as-you-drive" mallit.
Ei ainakaan nykyisellä hinnoittelulla. Kaikki viritelmät ovat kaatuneet konkurssiin eli vähäiseen käyttöön. Silloin kun noita vielä mainostettiin tässä pari vuotta sitten pk-seudulla niin pelkkä päivävuokra esim. kauppareissua varten olisi ollut noin 80 euroa ja auto olisi pitänyt jollain ilveellä hakea ja palauttaa 8 km päähän. Siinä vaiheessa kun auton saa viikonlopuksi parilla kympillä ja auton voi noutaa kotiovelta tai vastaavalta etäisyydeltä niin palataan asiaan.
Itsekin siirryn yhteiskäyttöautoihin, kun sellainen tulee 5 minuutin sisällä tilauksesta tuohon alaovelle tai on siellä aina valmiina, sen voi jättää pihalle parkkii miettimättä sen enempää, sillä voi ajaa niin monta ja niin pitkää reissua kuin haluaa (yhteensä max 800 km / kk riittää) max 150€/kk kuluilla. Tällaista vaan ei tule koskaan tapahtumaan, koska se edellyttäisi käytännössä jokaiselle omaa "yhteiskäyttöautoa".
En ajaisi selvinpäin edes taksilla vaikka se olisi ilmaista, useimmiten olen omalla autolla jo perillä ennen kuin taksi ehtii edes pihalle.
Mitä ihmeen hourimista täällä nyt taas? Jos ei yhteiskäyttöauto sovi sinun käyttöösi niin mitä sitten? Sitten otat sen yksityisleasingin tai Beelyn.
Ei sekään kannata, kun käyttökelpoisia polttomoottoriautoja saa niin halvalla. Viime vuonna ajettiin kaverin kanssa työmatkaa yli 20v vanhalla bemarilla 250km/pv, ollut samassa käytössä jo yli vuoden ja on edelleen. Pieni kulutus, luotettava ja hyvä ajaa.
110000 km vuodessa? Sähköllä ajamalla säästäisitte polttoaine- ja huoltokuluissa arviolta 12000-13000 euroa vuodessa jolla maksaa jo melkein kahden sähköauton liisarikulut.
Lakatkaa nyt jo tuijottamasta niitä listahintoja kun niillä ei ole mitään merkitystä. Ainoa oleellinen asia on paljonko autoilu maksaa per jokin aikayksikkö.
365 x 250 = 110000..? Kaveri on noilla vanhoilla raadoilla ajanut jo vuosikausia, tulee kuulemma noin 80tkm/v. Firman kortilla tankkaa ja auto oma, ehkä ne polttoainekulut saa jotenkin kikkailtua verotukseen tai jotain, en ole perehtynyt, mutta näyttää tuollaisilla kesäautoilla pääsevän pitkääkin matkaa melko luotettavasti. Ei ainakaan kertaakaan tarvinnut kävellä tai odottaa hinausautoa motarin varressa.
Vuodessa on noin 220 työpäivää. Mutta katsoin väärin, siis 250 km eestaas, ei siivu. No silti säästöä tulisi 5000-6000 euroa vuodessa, jolla käytännössä silläkin jo maksaisi esim Model 3:n, puhumattakaan kuinka paljon mukavempi sellainen on muuten käytössä kuin joku ikäloppu bemarinraato.
Mutta pointti oli edelleen se, että unohtakaa ne listahinnat. Niillä ei ole merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnin Leaf on noin 8000€ liian kallis auto sille pienituloiselle, joka tarvitsee jonkin purkin töissäkäyntiin.
Ihme jankkausta auton ostohinnoista vaikka ihan selkeää on että tulevaisuudessa ei todellakaan osteta autoja omaksi, vaan sen korvaa yhteiskäyttöpalvelut, yksityisleasing ja Beelyn kaltaiset "pay-as-you-drive" mallit.
Ei ainakaan nykyisellä hinnoittelulla. Kaikki viritelmät ovat kaatuneet konkurssiin eli vähäiseen käyttöön. Silloin kun noita vielä mainostettiin tässä pari vuotta sitten pk-seudulla niin pelkkä päivävuokra esim. kauppareissua varten olisi ollut noin 80 euroa ja auto olisi pitänyt jollain ilveellä hakea ja palauttaa 8 km päähän. Siinä vaiheessa kun auton saa viikonlopuksi parilla kympillä ja auton voi noutaa kotiovelta tai vastaavalta etäisyydeltä niin palataan asiaan.
Itsekin siirryn yhteiskäyttöautoihin, kun sellainen tulee 5 minuutin sisällä tilauksesta tuohon alaovelle tai on siellä aina valmiina, sen voi jättää pihalle parkkii miettimättä sen enempää, sillä voi ajaa niin monta ja niin pitkää reissua kuin haluaa (yhteensä max 800 km / kk riittää) max 150€/kk kuluilla. Tällaista vaan ei tule koskaan tapahtumaan, koska se edellyttäisi käytännössä jokaiselle omaa "yhteiskäyttöautoa".
En ajaisi selvinpäin edes taksilla vaikka se olisi ilmaista, useimmiten olen omalla autolla jo perillä ennen kuin taksi ehtii edes pihalle.
Elät hieman pullossa.. Kun itse ajavat autot tulevat, niin jokainen tien pielessä oleva auto on potentiaalinen taksi, jossa ei tarvita kuljettajaa. Ei sitä 'yhteiskäyttöautoa' tarvitse jättää siihen pihaan, vaan se lähtee siitä seuraavaan ajoon. Koko autoilu tulee kokemaan lähivuosikymmeninä valtavan mullistuksen ja iso osa ihmisistä luopuu omasta autosta ja liikkumisesta aletaan maksaa palveluna.
Tuo ei tapahdu vielä useisiin vuosikymmeniin, etenkään täällä Pohjolassa jossa mm. talviolosuhteet vaikuttavat. Kyse on enemmänkin hipsterikuplassa asuvien visioista ja haaveista, kuten autoilun nopea sähköistyminenkin. Jossain Punavuoren näkövinkkelissä voi joskus toimiakin.. Ja kaikki eivät halua sijoittaa suuria kertasummia liikkumiseen, jonka sähköautoilu tulee vaatimaan vielä pitkään.
Miksi sähköautoilu vaatisi suuren kertasumman sijoittamista?
pikkulapset tekee lumiukkoja helvetissä, ennenkuin loppuu
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnin Leaf on noin 8000€ liian kallis auto sille pienituloiselle, joka tarvitsee jonkin purkin töissäkäyntiin.
Ihme jankkausta auton ostohinnoista vaikka ihan selkeää on että tulevaisuudessa ei todellakaan osteta autoja omaksi, vaan sen korvaa yhteiskäyttöpalvelut, yksityisleasing ja Beelyn kaltaiset "pay-as-you-drive" mallit.
Ei ainakaan nykyisellä hinnoittelulla. Kaikki viritelmät ovat kaatuneet konkurssiin eli vähäiseen käyttöön. Silloin kun noita vielä mainostettiin tässä pari vuotta sitten pk-seudulla niin pelkkä päivävuokra esim. kauppareissua varten olisi ollut noin 80 euroa ja auto olisi pitänyt jollain ilveellä hakea ja palauttaa 8 km päähän. Siinä vaiheessa kun auton saa viikonlopuksi parilla kympillä ja auton voi noutaa kotiovelta tai vastaavalta etäisyydeltä niin palataan asiaan.
Itsekin siirryn yhteiskäyttöautoihin, kun sellainen tulee 5 minuutin sisällä tilauksesta tuohon alaovelle tai on siellä aina valmiina, sen voi jättää pihalle parkkii miettimättä sen enempää, sillä voi ajaa niin monta ja niin pitkää reissua kuin haluaa (yhteensä max 800 km / kk riittää) max 150€/kk kuluilla. Tällaista vaan ei tule koskaan tapahtumaan, koska se edellyttäisi käytännössä jokaiselle omaa "yhteiskäyttöautoa".
En ajaisi selvinpäin edes taksilla vaikka se olisi ilmaista, useimmiten olen omalla autolla jo perillä ennen kuin taksi ehtii edes pihalle.
Mitä ihmeen hourimista täällä nyt taas? Jos ei yhteiskäyttöauto sovi sinun käyttöösi niin mitä sitten? Sitten otat sen yksityisleasingin tai Beelyn.
Ei sekään kannata, kun käyttökelpoisia polttomoottoriautoja saa niin halvalla. Viime vuonna ajettiin kaverin kanssa työmatkaa yli 20v vanhalla bemarilla 250km/pv, ollut samassa käytössä jo yli vuoden ja on edelleen. Pieni kulutus, luotettava ja hyvä ajaa.
110000 km vuodessa? Sähköllä ajamalla säästäisitte polttoaine- ja huoltokuluissa arviolta 12000-13000 euroa vuodessa jolla maksaa jo melkein kahden sähköauton liisarikulut.
Lakatkaa nyt jo tuijottamasta niitä listahintoja kun niillä ei ole mitään merkitystä. Ainoa oleellinen asia on paljonko autoilu maksaa per jokin aikayksikkö.
365 x 250 = 110000..? Kaveri on noilla vanhoilla raadoilla ajanut jo vuosikausia, tulee kuulemma noin 80tkm/v. Firman kortilla tankkaa ja auto oma, ehkä ne polttoainekulut saa jotenkin kikkailtua verotukseen tai jotain, en ole perehtynyt, mutta näyttää tuollaisilla kesäautoilla pääsevän pitkääkin matkaa melko luotettavasti. Ei ainakaan kertaakaan tarvinnut kävellä tai odottaa hinausautoa motarin varressa.
Vuodessa on noin 220 työpäivää. Mutta katsoin väärin, siis 250 km eestaas, ei siivu. No silti säästöä tulisi 5000-6000 euroa vuodessa, jolla käytännössä silläkin jo maksaisi esim Model 3:n, puhumattakaan kuinka paljon mukavempi sellainen on muuten käytössä kuin joku ikäloppu bemarinraato.
Mutta pointti oli edelleen se, että unohtakaa ne listahinnat. Niillä ei ole merkitystä.
Niin olisin itsekim kuvitellut että sähköauto olisi tuollaisessa käytössä järkevä, mutta eipä se minulle kuulunut kun en ko. työmatkoista senttiäkään itse maksanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paljon tuollaisen teslan liisaaminen btw. nyt sitten maksaa? Löysin yhden, mikä tarjosi model 3:a 699€/kk 2v sopimuksella max 10tkm/v. 😂 Kilsat riittäisi omaan käyttööni, mutta autoilusta tulisi yli neljä kertaa kalliimpaa ja siihen menisi sen jälkeen neljäsosa nettotuloista. Ei kai se noin sootanan kallista voi oikeasti olla.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori sekä sähköautoilija kirjoitti:
Kehitystä ei voi pysäyttää. Se on totta että tällä hetkellä kalliimmalla sähköllä ajetaan max 500-600km ja lataus vie aikaa joten se auto valitaan tarpeen mukaan. Sähköautojen hinta tulee tippumaan sillä se yleistyy kovaa vauhtia ja akkutekniikka menee vauhdilla eteenpäin. Esim 5v sitten sähköautoilla ajettiin vielä 100km latauksella ja nyt päästään 6x pidempi matka ja se vaan pitenee kun kehitys menee eteenpäin.
Autojen latauksista tuntuu sakki olevan huolissaan. Olen sitä mieltä että jos ajat pitkää matkaa et osta sähköautoa mutta jos ajat max 300km päivä silloin se on vielä ihan validi vaihtoehto ja halvempikin ajaa tällä hetkellä. Sähköautojen hinta tullut koko ajan alaspäin ja sillä hinnalla millä ostat uuden mersun, volvon, volkkarin, bemarin, seatin, audin saat jo sähköauton josta jää jopa käyttörahaakin.
Meillä toinen auto sähköinen jolla ajetaan 90% perheen menoista ja pidemmät matkat taittuu vanhalla polttomoottorilla. Lataus tapahtuu ajastuksella yön halvemmalla sähköllä(normaalista pistorasiasta) joten ei tarvitse narista asemilla ettän pitää odottaa tai jonottaa.
Ihmisillä tuntuu olevan jotenkin käsittämätön viha sähköautoja kohtaan. Itse ei voi kuin ihmetellä tätä ilmiötä kun kummankin tyyppisen auton omistan.
Ihmiset eivät vihaa sähköautoja vaan sitä että väen väkisin yritetään pakottaa ihmiset ostamaan niitä vaikkei ole varaa tai se ei sovi omaan käyttöön. Muutenkin se että tämä akkuauto olisi ainut ja autuas ratkaisu kaikkeen on typerää ja vaarallista ajattelua jossa ei puhu järki vaan tunteella mennään ihan psykoottisella tasolla.
Lisäksi nuo akkujen tarvitsemat maametallit ovat aika harvinaisia ja epäilen vahvasti niiden riittävyyttä. Lisäksi suurin osa tunnetuista esiintymistä sijaitsee Kiinassa mikä on jo geopoliittisesti riskialtista.
Ei kukaan tule sinua siihen pakottamaan eihän? Auton saat ostaa varmasti minkälaisen vaan haluat. Jos ei ole rahaa niin käytettyjä saa nyt ja tulevaisuudessakin. Sähköautojen akut pitäisi olla aika kestävää tavaraa ja jos sattuu huono tuuri olemaan niin takuuthan niissä on aika pitkiä ja kyllähän noita moottoreita polttovehkeistäkin hajoaa vaikka ei pitäisi. Psykoottisella tasolla on enemmänkin ihmisten tyyli puhua sähköautoja vastaan. Miksi ei vaan osta sellaista autoa jota tarvii kuin että valittaa jatkuvasti jostain uudesta.
Tuleehan puhelimiakin joka vuosi uusia malleja ja näihin tehdään tarkoituksella huonot akut jotta ihmiset päivittäisivät puhelimia uusiin malleihin. Autoilussa taas yritetään koko ajan tehdä parempaa että liikenteestä tulisi päästöttömämpi sekä ajaessa että kulkuneuvojen valmistuksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnin Leaf on noin 8000€ liian kallis auto sille pienituloiselle, joka tarvitsee jonkin purkin töissäkäyntiin.
Ihme jankkausta auton ostohinnoista vaikka ihan selkeää on että tulevaisuudessa ei todellakaan osteta autoja omaksi, vaan sen korvaa yhteiskäyttöpalvelut, yksityisleasing ja Beelyn kaltaiset "pay-as-you-drive" mallit.
Ei ainakaan nykyisellä hinnoittelulla. Kaikki viritelmät ovat kaatuneet konkurssiin eli vähäiseen käyttöön. Silloin kun noita vielä mainostettiin tässä pari vuotta sitten pk-seudulla niin pelkkä päivävuokra esim. kauppareissua varten olisi ollut noin 80 euroa ja auto olisi pitänyt jollain ilveellä hakea ja palauttaa 8 km päähän. Siinä vaiheessa kun auton saa viikonlopuksi parilla kympillä ja auton voi noutaa kotiovelta tai vastaavalta etäisyydeltä niin palataan asiaan.
Itsekin siirryn yhteiskäyttöautoihin, kun sellainen tulee 5 minuutin sisällä tilauksesta tuohon alaovelle tai on siellä aina valmiina, sen voi jättää pihalle parkkii miettimättä sen enempää, sillä voi ajaa niin monta ja niin pitkää reissua kuin haluaa (yhteensä max 800 km / kk riittää) max 150€/kk kuluilla. Tällaista vaan ei tule koskaan tapahtumaan, koska se edellyttäisi käytännössä jokaiselle omaa "yhteiskäyttöautoa".
En ajaisi selvinpäin edes taksilla vaikka se olisi ilmaista, useimmiten olen omalla autolla jo perillä ennen kuin taksi ehtii edes pihalle.
Elät hieman pullossa.. Kun itse ajavat autot tulevat, niin jokainen tien pielessä oleva auto on potentiaalinen taksi, jossa ei tarvita kuljettajaa. Ei sitä 'yhteiskäyttöautoa' tarvitse jättää siihen pihaan, vaan se lähtee siitä seuraavaan ajoon. Koko autoilu tulee kokemaan lähivuosikymmeninä valtavan mullistuksen ja iso osa ihmisistä luopuu omasta autosta ja liikkumisesta aletaan maksaa palveluna.
Tuo ei tapahdu vielä useisiin vuosikymmeniin, etenkään täällä Pohjolassa jossa mm. talviolosuhteet vaikuttavat. Kyse on enemmänkin hipsterikuplassa asuvien visioista ja haaveista, kuten autoilun nopea sähköistyminenkin. Jossain Punavuoren näkövinkkelissä voi joskus toimiakin.. Ja kaikki eivät halua sijoittaa suuria kertasummia liikkumiseen, jonka sähköautoilu tulee vaatimaan vielä pitkään.
Miksi sähköautoilu vaatisi suuren kertasumman sijoittamista?
Eipä sähköautoja saa käytettynä, etenkään sellaista jonka uskaltaisi ostaakin.. Eli pitää ostaa uusi jota kaikki eivät halua/voi tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
MakitaBL1013 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori sekä sähköautoilija kirjoitti:
Kehitystä ei voi pysäyttää. Se on totta että tällä hetkellä kalliimmalla sähköllä ajetaan max 500-600km ja lataus vie aikaa joten se auto valitaan tarpeen mukaan. Sähköautojen hinta tulee tippumaan sillä se yleistyy kovaa vauhtia ja akkutekniikka menee vauhdilla eteenpäin. Esim 5v sitten sähköautoilla ajettiin vielä 100km latauksella ja nyt päästään 6x pidempi matka ja se vaan pitenee kun kehitys menee eteenpäin.
Autojen latauksista tuntuu sakki olevan huolissaan. Olen sitä mieltä että jos ajat pitkää matkaa et osta sähköautoa mutta jos ajat max 300km päivä silloin se on vielä ihan validi vaihtoehto ja halvempikin ajaa tällä hetkellä. Sähköautojen hinta tullut koko ajan alaspäin ja sillä hinnalla millä ostat uuden mersun, volvon, volkkarin, bemarin, seatin, audin saat jo sähköauton josta jää jopa käyttörahaakin.
Meillä toinen auto sähköinen jolla ajetaan 90% perheen menoista ja pidemmät matkat taittuu vanhalla polttomoottorilla. Lataus tapahtuu ajastuksella yön halvemmalla sähköllä(normaalista pistorasiasta) joten ei tarvitse narista asemilla ettän pitää odottaa tai jonottaa.
Ihmisillä tuntuu olevan jotenkin käsittämätön viha sähköautoja kohtaan. Itse ei voi kuin ihmetellä tätä ilmiötä kun kummankin tyyppisen auton omistan.
Ihmiset eivät vihaa sähköautoja vaan sitä että väen väkisin yritetään pakottaa ihmiset ostamaan niitä vaikkei ole varaa tai se ei sovi omaan käyttöön. Muutenkin se että tämä akkuauto olisi ainut ja autuas ratkaisu kaikkeen on typerää ja vaarallista ajattelua jossa ei puhu järki vaan tunteella mennään ihan psykoottisella tasolla.
Lisäksi nuo akkujen tarvitsemat maametallit ovat aika harvinaisia ja epäilen vahvasti niiden riittävyyttä. Lisäksi suurin osa tunnetuista esiintymistä sijaitsee Kiinassa mikä on jo geopoliittisesti riskialtista.
Ei kukaan tule sinua siihen pakottamaan eihän? Auton saat ostaa varmasti minkälaisen vaan haluat. Jos ei ole rahaa niin käytettyjä saa nyt ja tulevaisuudessakin. Sähköautojen akut pitäisi olla aika kestävää tavaraa ja jos sattuu huono tuuri olemaan niin takuuthan niissä on aika pitkiä ja kyllähän noita moottoreita polttovehkeistäkin hajoaa vaikka ei pitäisi. Psykoottisella tasolla on enemmänkin ihmisten tyyli puhua sähköautoja vastaan. Miksi ei vaan osta sellaista autoa jota tarvii kuin että valittaa jatkuvasti jostain uudesta.
Tuleehan puhelimiakin joka vuosi uusia malleja ja näihin tehdään tarkoituksella huonot akut jotta ihmiset päivittäisivät puhelimia uusiin malleihin. Autoilussa taas yritetään koko ajan tehdä parempaa että liikenteestä tulisi päästöttömämpi sekä ajaessa että kulkuneuvojen valmistuksessa.
Polttomoottorin hajoaminen ei paljon purista, kun käyttökelpoiset ja jopa hyvät autot ei käytettynä maksa juuri mitään ja siellä kolmen tonnin luokassa mikä nyt autojen keskihinta suomessa onkaan, löytyy valikoimaa vaikka muille jakaa ja niin löytyy tonnin luokassakin.
Johtuu siitä, että polttomoottoriauto on käytännössä ikuinen kunhan jaksaa korjata, mutta ainakaan nykyiset sähköautot ei ole.
Joopa joo, jos minäkin joutuisin olemaan riksa, niin kyllä sitten sähköavustesena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.is.fi/autot/art-2000007834859.html
Volvo lopettaa polttomoottoriautot kokonaan seuraavan 9 vuoden aikana. Elikkä viimeistään vuonna 2030 eivät enää myy polttiksia tai hybridejä.
Seuraavan neljän vuoden aikana wanhat polttikset lopetetaan kokonaan tuotannosta ja korvataan sähköllä ja hybrideillä. Puhtaita sähköpelejä on neljän ja puolen vuoden päästä 50% kaikista uusista Volvoista.
Sekin on aika hassua EU päätöstä että paistorasvoja ja muuta EI saa käyttää...ja muutakin ruokajätettä vaan ne on pistettävä kaatopaikalle tai ongelmajätelaitokseen.
Eläköön vihreä EU päätös !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö pensa-ja diiselmootoreihin ole elektronisia mittalaitteita ?...uiiii....
Vierailija kirjoitti:
Täällä hölmölässä aletaan vihervasemmisto hallituksen ideoimana lisäämään kaasutankkausasemia, vaikka autonvalmistajat eivät enään kehitä kaasuhenkilöautoja. Ainoastaan Skoda näitä vielä myy.
Haluatko sinä laittaa nykyiseen autoosi kaasusäiliön takakonttiin, kuten vihervasemmisto hallitus tätä haluaa?
Kyllä, haluaisin tehdä juuri näin. Ja teenkin kunhan vain kaasun jakeluverkko saadaan kattavaksi. Näin saan pidettyä liikenteessä minulle hyvän auton. Ei tule ympäristörasitteita siitä uuden auton valmistuksesta, ei tarvitse ottaa lainaa ostaakseen uuden kalliin auton. Tämä kaasukonversio on myöskin melko yksinkertainen homma, ja onnistuu jos on vähääkään moottorien kanssa touhunnut. Valmiita settejäkin on saatavilla joihinkin automerkkeihin, tulevaisuudessa toivottavasti lisää. Tämä juurikin olisi se hyvä ratkaisu meille persaukisille vanhoilla autoilla ajaville.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnin Leaf on noin 8000€ liian kallis auto sille pienituloiselle, joka tarvitsee jonkin purkin töissäkäyntiin.
Ihme jankkausta auton ostohinnoista vaikka ihan selkeää on että tulevaisuudessa ei todellakaan osteta autoja omaksi, vaan sen korvaa yhteiskäyttöpalvelut, yksityisleasing ja Beelyn kaltaiset "pay-as-you-drive" mallit.
Ei ainakaan nykyisellä hinnoittelulla. Kaikki viritelmät ovat kaatuneet konkurssiin eli vähäiseen käyttöön. Silloin kun noita vielä mainostettiin tässä pari vuotta sitten pk-seudulla niin pelkkä päivävuokra esim. kauppareissua varten olisi ollut noin 80 euroa ja auto olisi pitänyt jollain ilveellä hakea ja palauttaa 8 km päähän. Siinä vaiheessa kun auton saa viikonlopuksi parilla kympillä ja auton voi noutaa kotiovelta tai vastaavalta etäisyydeltä niin palataan asiaan.
Itsekin siirryn yhteiskäyttöautoihin, kun sellainen tulee 5 minuutin sisällä tilauksesta tuohon alaovelle tai on siellä aina valmiina, sen voi jättää pihalle parkkii miettimättä sen enempää, sillä voi ajaa niin monta ja niin pitkää reissua kuin haluaa (yhteensä max 800 km / kk riittää) max 150€/kk kuluilla. Tällaista vaan ei tule koskaan tapahtumaan, koska se edellyttäisi käytännössä jokaiselle omaa "yhteiskäyttöautoa".
En ajaisi selvinpäin edes taksilla vaikka se olisi ilmaista, useimmiten olen omalla autolla jo perillä ennen kuin taksi ehtii edes pihalle.
Elät hieman pullossa.. Kun itse ajavat autot tulevat, niin jokainen tien pielessä oleva auto on potentiaalinen taksi, jossa ei tarvita kuljettajaa. Ei sitä 'yhteiskäyttöautoa' tarvitse jättää siihen pihaan, vaan se lähtee siitä seuraavaan ajoon. Koko autoilu tulee kokemaan lähivuosikymmeninä valtavan mullistuksen ja iso osa ihmisistä luopuu omasta autosta ja liikkumisesta aletaan maksaa palveluna.
Sitähän tässä odotellaan että ne itseajavat autot tulee. Nykyään pakasta vedetty premium-auto ei kaikista ajoavustimista huolimatta minun mielestäni juuri eroa 90-luvun avensiksesta, kun molemmilla kuitenkin pääsee perille ja sitä uuttakin autoa joutuu vielä itse ajamaan ja pitää olla selvinpäin ja muutenkin valppaana.
Aidosti autonominen auto mihin ei tarvitsisi kuin hypätä kyytiin ja kertoa minne mennään olisi jo oikeasti jotain, en tosin odota sellaisia ainakaan näille leveysasteille vielä tämän vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla.
No eipä sinulla ole kovin paljon luottoa.. Itse ajavat autot olisivat tulleet käyttöön Yhdysvalloissa jo viime vuonna, jos lainsäädäntö oltaisiin saatu etenemään suotuisasti. 30 vuotta sitten ei ollut edes C64:sta ja luulet, että tästä päivästä eteenpäin ei 30 vuodessa muka saada tavallisilla teillä toimivaa autoa kulkemaan lumessa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomihan on kylmyyden takia ideaali maa polttoaineautoille koska syy miksi polttoaineauto häviää sähköautolle on polttomoottorin huono hyötysuhde josta noin 60 % menee hukkalämpönä hukkaan mutta täällä sitä hukkalämpöä voidaan hyödyntää lämmittämiseen. Sähköauton lämmittäminen taas huonontaa sen hyötysuhdetta . polttomoottorin hyötysuhde on parhaimmillaan noin 40% kun taas sähkömoottorin hyötysuhde on yli 90%... Bensiini sisältää yli 100 kertaa enemmän energiaa painokiloa kohden kuin parhaat ladattavat akut
nykyisissä dieselmoottoreissa hukkaan menee niin vähän energiaa, että se ei riitä ohjaamon lämmittämiseen talvella, joten monessa on erillinen diesellämmitin.
Polttomoottoriautoja voisi kehittää . Esmerkiksi jo 20 luvulla duesenbergeissä oli lämpötilan mukaan säätyvä etusäleikkö mikä toimi myös termostaattina. Lisäksi esimerkiksi moottorilohkon lämpöä eristävä pinnoitus auttaisi asiaa. lisäksi pakoputkesta pitäisi ottaa kaikki lämpö talteen. Näin saadaan estettyä moottorilohkosta karkaava hukkalämpö. Valitettavasti autovalmistajia ei kiinnosta optimoida autoja kylmiin oloihin.
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautoilu vaatisi suuren kertasumman sijoittamista?
Käytetyissä sähköautoissa suppea tarjonta eli pitäisi ostaa uusi auto, minkä hinta pääosin alkaen 40 000 euroa. Mikäli haluaa kotona ladata, niin tarvitsee investoida latausjärjestelmään ja mahdollisesti uusia pihan sähköistys vastaamaan uutta tarvetta. Toki koko homman voi hoitaa osamaksulla tai muulla lainakuviolla, mutta silti sitoudut siihen isoon summaan.
Kaikkiaan aihe on erittäin kiinnostava ja useimpia meitä jotenkin koskettava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautoilu vaatisi suuren kertasumman sijoittamista?
Käytetyissä sähköautoissa suppea tarjonta eli pitäisi ostaa uusi auto, minkä hinta pääosin alkaen 40 000 euroa. Mikäli haluaa kotona ladata, niin tarvitsee investoida latausjärjestelmään ja mahdollisesti uusia pihan sähköistys vastaamaan uutta tarvetta. Toki koko homman voi hoitaa osamaksulla tai muulla lainakuviolla, mutta silti sitoudut siihen isoon summaan.
Kaikkiaan aihe on erittäin kiinnostava ja useimpia meitä jotenkin koskettava.
Miksi et lataisi autoa normaalista pistorasiasta vaikka roikan kanssa jos ei laturin piuha yllä? Toki sitä voi kaikki hienoudet ostaa ja hankkia mutta kun se on täysin turhaa kun sen sähköauton tosiaan voi ladata ihan samasta rasiasta mihin lyöt sen defan johdon kiinni.
Alue: Aihe vapaa
365 x 250 = 110000..? Kaveri on noilla vanhoilla raadoilla ajanut jo vuosikausia, tulee kuulemma noin 80tkm/v. Firman kortilla tankkaa ja auto oma, ehkä ne polttoainekulut saa jotenkin kikkailtua verotukseen tai jotain, en ole perehtynyt, mutta näyttää tuollaisilla kesäautoilla pääsevän pitkääkin matkaa melko luotettavasti. Ei ainakaan kertaakaan tarvinnut kävellä tai odottaa hinausautoa motarin varressa.