Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Otetaanko norjan 98% tilastossa huomioon käytettyjen autojen myyntiluvut ? Norjassa ajetaan edelleen merkittävä määrä polttomoottoreilla. Etenkin kun hybridit listataan sähköautoiksi. Sivistysmaa Suomessa tänä syksynä yli viidestä miljoonasta liikenteeseen rekisteröidyistä autoista vain 16 000 oli täyssähkäreitä . Suunta on jonkun mielestä hyvä , ja hinta on suuri jarru sähköautokaupassa . Täälläkin käytettyjen autojen kauppamäärät ovat moninkertaiset uusien kauppaan verrattuna.

Olikahan niin että suomessa tapahtuu auton omistajanvaihdoksia noin 0,5milj/vuodessa.Uusia noista autoista on noin 110000, näistä uusista puolet ostaa firmat joten todellisuudessa "omilla rahoillaan" uuden auton ostaa noin 55000 henkilöä, luulisin että tuostakin ehkä  vain 5000 uutta autoa on sellaista joilla ei hinnalla ole niin merkitystä ja voi ostaa vaikka Teslan tai muun sähköauton.2030 luvulla ei edelleenkään ole päättymässä käytettyjen polttomoottoriautojen myynti vaikka täällä ainakin sadassa viestissä niin väitetään... 

Jos ajat esim 20000 vuodessa, voit hyvin maksaa Teslasta yli 200 kuussa enemmän kuin peruspolttiksesta, kun lasket säästön sähkössä ja huolloissa. Voit siis ostaa paremman auton samalla kokonaiskululla

Joo-o mutta kun satun kuulumaan tuohon 0,5 miljoonasta jäljelle jäävään 0,4 miljoonaan joka ei osta uutta vaan käytetyn auton ja vain akkutakuun lopulla olevia käytettyjä sähkäreitä on myynnissä eikä niihin saa kunnon vetokuormiakaan.Sähköautoilu varmaan sopii jo aika monelle mutta minä en niihin kuulu.

Tilanne muuttuu lähivuosina nopeasti.

Ainakin sen suhteen muuttuu, että enää ei kannata ostella mitään tesloja tai muitakaan vanhan tekniikan autoja, kun Toyotalta saa uudempaa tekniikkaa pidemmällä takuullakin.

Kerropa mitä kannattaa ostaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Otetaanko norjan 98% tilastossa huomioon käytettyjen autojen myyntiluvut ? Norjassa ajetaan edelleen merkittävä määrä polttomoottoreilla. Etenkin kun hybridit listataan sähköautoiksi. Sivistysmaa Suomessa tänä syksynä yli viidestä miljoonasta liikenteeseen rekisteröidyistä autoista vain 16 000 oli täyssähkäreitä . Suunta on jonkun mielestä hyvä , ja hinta on suuri jarru sähköautokaupassa . Täälläkin käytettyjen autojen kauppamäärät ovat moninkertaiset uusien kauppaan verrattuna.

Olikahan niin että suomessa tapahtuu auton omistajanvaihdoksia noin 0,5milj/vuodessa.Uusia noista autoista on noin 110000, näistä uusista puolet ostaa firmat joten todellisuudessa "omilla rahoillaan" uuden auton ostaa noin 55000 henkilöä, luulisin että tuostakin ehkä  vain 5000 uutta autoa on sellaista joilla ei hinnalla ole niin merkitystä ja voi ostaa vaikka Teslan tai muun sähköauton.2030 luvulla ei edelleenkään ole päättymässä käytettyjen polttomoottoriautojen myynti vaikka täällä ainakin sadassa viestissä niin väitetään... 

Jos ajat esim 20000 vuodessa, voit hyvin maksaa Teslasta yli 200 kuussa enemmän kuin peruspolttiksesta, kun lasket säästön sähkössä ja huolloissa. Voit siis ostaa paremman auton samalla kokonaiskululla

Joo-o mutta kun satun kuulumaan tuohon 0,5 miljoonasta jäljelle jäävään 0,4 miljoonaan joka ei osta uutta vaan käytetyn auton ja vain akkutakuun lopulla olevia käytettyjä sähkäreitä on myynnissä eikä niihin saa kunnon vetokuormiakaan.Sähköautoilu varmaan sopii jo aika monelle mutta minä en niihin kuulu.

Tilanne muuttuu lähivuosina nopeasti.

Ainakin sen suhteen muuttuu, että enää ei kannata ostella mitään tesloja tai muitakaan vanhan tekniikan autoja, kun Toyotalta saa uudempaa tekniikkaa pidemmällä takuullakin.

Kerropa mitä kannattaa ostaa?

Jos litukka-autoista puhutaan, niin ainakin uusi Toyota ennen mitään teknisesti jo vanhentunutta Teslaa. Toyotassa pidempi takuukin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Vetyauto kaikkein kallein mahdollinen vaihtoehto. Autot selvästi kalliimpia kuin sähköautot ja vedyn tankkaaminen aiheuttaa moninkertaisen kustannuksen. Saa olla melkoiset vihreät linssit silmillä, että sellaisen yksityiskäyttöön ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Vetyauto kaikkein kallein mahdollinen vaihtoehto. Autot selvästi kalliimpia kuin sähköautot ja vedyn tankkaaminen aiheuttaa moninkertaisen kustannuksen.

Ehkä tällä hetkellä, mutta autovalmistajilla on jo useitakin vetyautoja tuotannossa. Et ole muuten missään kertonut paljonko vetyautot maksavat. Niitä siis on jo useitakin malleja eri valmistajilta, joten varmaan on eri hintaisiakin, vai?

Myös sähköautot ovat jopa huomattavastikin kalliimpia kuin bensa- tai dieselautot, vaikka niiden valmistuskin on yksinkertaisempaa ja halvempaa.

Vierailija kirjoitti:

vedyn tankkaaminen aiheuttaa moninkertaisen kustannuksen. .

Lähinnä vain niiden ikivanhojen tuotantotekniikoiden takia joihin aina vetoat. Ja luuletko oikeasti, että ydinvoimalan tuottama sähkö on kovinkin kallista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat liian kalliita vielä pitkään.  Harvojen huvi. Jollain täällä on köyhänkin ajettava. Miten noita vihreitä voi äänestää jopa 10% kansasta? Täytyy olla tosi lapsellista ja sinisilmäistä sakkia. Mitä jos joskus pidettäisiin ihan oman kansan puolia? Ei pitäisi olla kovin vaikeaa.

Entistä useampi sähköauton omistaja päätyy äänestämään vihreitä, koska sosiaalisessa mediassa ja keskustelupalstoilla dissataan sähköautoja ja niiden omistajia, vaikka omistajat ovat sähköautoihinsa tyytyväisiä. Tämä jatkuva mollaaminen ja dissaaminen aikaansaa siis vastareaktion ja vihreiden kannatus nousee sellaisissa ryhmissä, jotka eivät ole heitä aiemmin äänestäneet. Suurin vihreiden ääniä lisäävä ryhmä on Facebookin stop autoilijoiden kuritukselle, joka käytännössä on lisää kuritusta sähköautoille ja niiden omistajille -ryhmä. Ryhmän ylläpitäjät sanovat toista mutta eivät ole tehneet juuri mitään asian korjaamiseksi. Sähköautoilijoita tulee koko ajan lisää ja heistä merkittävä osaa siirtyy tukemaan vihreitä, kun polttiksien omistajat suhtautuvat vihamielisesti

Just näin. Itse tein tämän päätöksen kun seurasin tätä Teppo -Pete taistelua. Jatkossa äänestän vihreitä, vaikka en ole ennen näin tehnyt

Vihreät kannattaa myös kannabiksen laillistamistakin.

Se on järkevää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat liian kalliita vielä pitkään.  Harvojen huvi. Jollain täällä on köyhänkin ajettava. Miten noita vihreitä voi äänestää jopa 10% kansasta? Täytyy olla tosi lapsellista ja sinisilmäistä sakkia. Mitä jos joskus pidettäisiin ihan oman kansan puolia? Ei pitäisi olla kovin vaikeaa.

Entistä useampi sähköauton omistaja päätyy äänestämään vihreitä, koska sosiaalisessa mediassa ja keskustelupalstoilla dissataan sähköautoja ja niiden omistajia, vaikka omistajat ovat sähköautoihinsa tyytyväisiä. Tämä jatkuva mollaaminen ja dissaaminen aikaansaa siis vastareaktion ja vihreiden kannatus nousee sellaisissa ryhmissä, jotka eivät ole heitä aiemmin äänestäneet. Suurin vihreiden ääniä lisäävä ryhmä on Facebookin stop autoilijoiden kuritukselle, joka käytännössä on lisää kuritusta sähköautoille ja niiden omistajille -ryhmä. Ryhmän ylläpitäjät sanovat toista mutta eivät ole tehneet juuri mitään asian korjaamiseksi. Sähköautoilijoita tulee koko ajan lisää ja heistä merkittävä osaa siirtyy tukemaan vihreitä, kun polttiksien omistajat suhtautuvat vihamielisesti

Just näin. Itse tein tämän päätöksen kun seurasin tätä Teppo -Pete taistelua. Jatkossa äänestän vihreitä, vaikka en ole ennen näin tehnyt

Vihreät kannattaa myös kannabiksen laillistamistakin.

Narkomaanien pää-äänenkannattaja. Äänestäjiensä asialla.

Vierailija kirjoitti:

voisit samalla kokonaiskusnnuksella ostaa uuden tesla 3:n. ).

Vaatii lämpimän tallin talvella koska mitään akkujen lämmitystä ei ole. Eli lataus on tosi vaikeaa jos auto seisoo pihalla pakkasessa, eikä akkuja saada lämmitettyä tarpeeksi latausta varten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat liian kalliita vielä pitkään.  Harvojen huvi. Jollain täällä on köyhänkin ajettava. Miten noita vihreitä voi äänestää jopa 10% kansasta? Täytyy olla tosi lapsellista ja sinisilmäistä sakkia. Mitä jos joskus pidettäisiin ihan oman kansan puolia? Ei pitäisi olla kovin vaikeaa.

Entistä useampi sähköauton omistaja päätyy äänestämään vihreitä, koska sosiaalisessa mediassa ja keskustelupalstoilla dissataan sähköautoja ja niiden omistajia, vaikka omistajat ovat sähköautoihinsa tyytyväisiä. Tämä jatkuva mollaaminen ja dissaaminen aikaansaa siis vastareaktion ja vihreiden kannatus nousee sellaisissa ryhmissä, jotka eivät ole heitä aiemmin äänestäneet. Suurin vihreiden ääniä lisäävä ryhmä on Facebookin stop autoilijoiden kuritukselle, joka käytännössä on lisää kuritusta sähköautoille ja niiden omistajille -ryhmä. Ryhmän ylläpitäjät sanovat toista mutta eivät ole tehneet juuri mitään asian korjaamiseksi. Sähköautoilijoita tulee koko ajan lisää ja heistä merkittävä osaa siirtyy tukemaan vihreitä, kun polttiksien omistajat suhtautuvat vihamielisesti

Just näin. Itse tein tämän päätöksen kun seurasin tätä Teppo -Pete taistelua. Jatkossa äänestän vihreitä, vaikka en ole ennen näin tehnyt

Vihreät kannattaa myös kannabiksen laillistamistakin.

Narkomaanien pää-äänenkannattaja. Äänestäjiensä asialla.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eu-raportti-kannabis-tupakkaa-ja-al…

EU-raportti: Kannabis tupakkaa ja alkoholia turvallisempaa

Kannabis on käyttäjälleen turvallisempaa kuin tupakka tai alkoholi, kertoo laaja EU-katsaus. Tiedot perustuvat Euroopan huumausaineiden ja niiden väärinkäytöksen seurantakeskuksen julkaisemaan 700-sivuisen, 3-osaiseen raporttiin.

Suurin osa kannabiksen käyttäjistä lopettaa sen polttamisen hieman alle tai yli 30-vuotiaana, eivätkä he kärsi minkäänlaisista kielteisistä vaikutuksista lopettamisen jälkeen.

- Kaikki tekemämme vertailut osoittavat, että kannabis on käyttäjälleen monilla mittareilla mitattuna muita aineita turvallisempaa, kertoo raportin kirjoittamiseen osallistunut tutkija Robin Room.

Room tutustui raporttia varten useisiin laillisten ja laittomien päihteiden terveysvaikutuksia käsittelevään tutkimukseen, joissa selvitettiin päihteiden vaarallisuutta tai niiden haittavaikutuksia sekä niiden aiheuttaman päihtymyksen ja riippuvuuden astetta.

Roomin mukaan tutkimusten perusteella voidaan todeta seuraavaa:

- Huumeen vaarallisuus: Vaarallisimpia ovat ekstaasi ja kokaiini, joita seuraavat alkoholi ja heroiini. Vähiten vaarallinen huume on kannabis.

- Päihtymyksen aste: Vahvimman päihtymyksen aiheuttaa alkoholi. Seuraavina tulevat heroiini ja kokaiini, kannabis on listassa neljäntenä.

- Riippuvuus: Pahinta riippuvuutta aiheuttaa tupakka, seuraavina tulevat heroiini, kokaiini ja alkoholi. Kannabis on tutkimusten mukaan vähiten riippuvuutta aiheuttava päihde.

Stakesin päihdetutkija Kristoffer Tigerstedt pitää raportin päätelmiä luotettavina. Hänen mukaansa ne ovat linjassa muiden tutkimusten kanssa.

Tigerstedt muistuttaa kuitenkin kannabiksen sosiaalisista riskeistä. Hänen mukaansa monet näistä johtuvat siitä, että kannabis on suuressa osassa maita laiton, toisin kuin alkoholi ja tupakka.

- Se merkitsee sitä, että kannabista käytetään yhteyksissä, jotka ovat usein yhteiskunnan marginaalissa. Ja silloin tietysti tulee mieleen, että kannabista käytetään myös muiden huumeitten yhteydessä.

Kannabiksen käyttö on yleistä

Kannabis on hyvin yleinen päihdeaine, sitä on kokeillut arviolta joka viides eurooppalainen aikuinen. Kuluneen kuukauden aikana sitä on käyttänyt yli 13 miljoonaa eurooppalaista.

Maailmassa tuotetaan käyttöön lähes 50 000 tonnia kannabisruohoa tai -hartsia joka vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Näyttää paljon jo olevan vetyasemia. Joops!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Vetyauto kaikkein kallein mahdollinen vaihtoehto. Autot selvästi kalliimpia kuin sähköautot ja vedyn tankkaaminen aiheuttaa moninkertaisen kustannuksen.

Ehkä tällä hetkellä, mutta autovalmistajilla on jo useitakin vetyautoja tuotannossa. Et ole muuten missään kertonut paljonko vetyautot maksavat. Niitä siis on jo useitakin malleja eri valmistajilta, joten varmaan on eri hintaisiakin, vai?

Myös sähköautot ovat jopa huomattavastikin kalliimpia kuin bensa- tai dieselautot, vaikka niiden valmistuskin on yksinkertaisempaa ja halvempaa.

Usan hinnat

Toyota Mirai vetyauto alkaen 50495$

Huyndai Nexo alkaen 58785$

VW id3 sähköauto alkaen 33000$

Tesla 3 alkaen 39490 $

VW id4 alkaen39995$

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voisit samalla kokonaiskusnnuksella ostaa uuden tesla 3:n. ).

Vaatii lämpimän tallin talvella koska mitään akkujen lämmitystä ei ole. Eli lataus on tosi vaikeaa jos auto seisoo pihalla pakkasessa, eikä akkuja saada lämmitettyä tarpeeksi latausta varten.

Hölynpölyä. Hankkimalla teslan n. 500 euron latauslaitteen latautuu todella hyvin kovassakin pakkasessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Vetyauto kaikkein kallein mahdollinen vaihtoehto. Autot selvästi kalliimpia kuin sähköautot ja vedyn tankkaaminen aiheuttaa moninkertaisen kustannuksen.

Ehkä tällä hetkellä, mutta autovalmistajilla on jo useitakin vetyautoja tuotannossa. Et ole muuten missään kertonut paljonko vetyautot maksavat. Niitä siis on jo useitakin malleja eri valmistajilta, joten varmaan on eri hintaisiakin, vai?

Myös sähköautot ovat jopa huomattavastikin kalliimpia kuin bensa- tai dieselautot, vaikka niiden valmistuskin on yksinkertaisempaa ja halvempaa.

Usan hinnat

Toyota Mirai vetyauto alkaen 50495$

Huyndai Nexo alkaen 58785$

VW id3 sähköauto alkaen 33000$

Tesla 3 alkaen 39490 $

VW id4 alkaen39995$

Eipä ne hintaerot nykytilanteessa niin suuret näköjään olekaan. Miraihan on jo ns. luksusauto, ja nuo esille ottamasi sähköautot ovat lähinnä jotain perhesegmentin perusautoja.

Entä ne loppujen vetyautojen hinnat?

Siinä on syynsä miksi vihreiden kannatus on vain 10% ja laskusuunnassa viimeisimpien galluppien mukaan.

Selviää se syy hyvin tältä palstaltakin kun lukee radikalisoituneiden viherhörhöjen sähköautofantasioita.

Vierailija kirjoitti:

Siinä on syynsä miksi vihreiden kannatus on vain 10% ja laskusuunnassa viimeisimpien galluppien mukaan.

Selviää se syy hyvin tältä palstaltakin kun lukee radikalisoituneiden viherhörhöjen sähköautofantasioita.

Teppo: jos äänestät keskustaa, niin äänestät epäsuorasti vihreitä. Äänestitkö viimeksi kepuleita?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voisit samalla kokonaiskusnnuksella ostaa uuden tesla 3:n. ).

Vaatii lämpimän tallin talvella koska mitään akkujen lämmitystä ei ole. Eli lataus on tosi vaikeaa jos auto seisoo pihalla pakkasessa, eikä akkuja saada lämmitettyä tarpeeksi latausta varten.

Hölynpölyä. Hankkimalla teslan n. 500 euron latauslaitteen latautuu todella hyvin kovassakin pakkasessa

Ei lataudu, koska jos akuissa ei ole lämmitystä joka esilämmittäisi akuston turvalliseen lämpötilaan ennen latausta, niitä ei voida ladata. Kylmän litiumakuston lataaminen ei edes käynnisty, jos akkuja ei saada lämpimäksi. Jos taas kylmää akkua ladataan "väkisin" jollain tavalla, se aiheuttaa aina akustoon vaurioita ja lyhentää litiumakuston ikää. Auto, jossa ei ole minkäänlaista akuston lämmitystä, ei ole järkevä ostos Suomeen talviautoksi.

Kuka nyt kepua ja vihreitä äänestää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat maailmassa:

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&lng=12.582221&zo…

Vetyasemiahan on jo paljon. Mitähän se yksi tyyppi täällä kertoo, että niitä ei ole lainkaan?

Vetyauto kaikkein kallein mahdollinen vaihtoehto. Autot selvästi kalliimpia kuin sähköautot ja vedyn tankkaaminen aiheuttaa moninkertaisen kustannuksen.

Ehkä tällä hetkellä, mutta autovalmistajilla on jo useitakin vetyautoja tuotannossa. Et ole muuten missään kertonut paljonko vetyautot maksavat. Niitä siis on jo useitakin malleja eri valmistajilta, joten varmaan on eri hintaisiakin, vai?

Myös sähköautot ovat jopa huomattavastikin kalliimpia kuin bensa- tai dieselautot, vaikka niiden valmistuskin on yksinkertaisempaa ja halvempaa.

Usan hinnat

Toyota Mirai vetyauto alkaen 50495$

Huyndai Nexo alkaen 58785$

VW id3 sähköauto alkaen 33000$

Tesla 3 alkaen 39490 $

VW id4 alkaen39995$

Eipä ne hintaerot nykytilanteessa niin suuret näköjään olekaan. Miraihan on jo ns. luksusauto, ja nuo esille ottamasi sähköautot ovat lähinnä jotain perhesegmentin perusautoja.

Entä ne loppujen vetyautojen hinnat?

Vähissä on vetyautot. Mirai ei kyllä taida olla luksusta nähnytkään. Suorituskykykin on todella laimea. 9 sek kiihtyvyys oli hieno juttu 80-luvulla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Otetaanko norjan 98% tilastossa huomioon käytettyjen autojen myyntiluvut ? Norjassa ajetaan edelleen merkittävä määrä polttomoottoreilla. Etenkin kun hybridit listataan sähköautoiksi. Sivistysmaa Suomessa tänä syksynä yli viidestä miljoonasta liikenteeseen rekisteröidyistä autoista vain 16 000 oli täyssähkäreitä . Suunta on jonkun mielestä hyvä , ja hinta on suuri jarru sähköautokaupassa . Täälläkin käytettyjen autojen kauppamäärät ovat moninkertaiset uusien kauppaan verrattuna.

Olikahan niin että suomessa tapahtuu auton omistajanvaihdoksia noin 0,5milj/vuodessa.Uusia noista autoista on noin 110000, näistä uusista puolet ostaa firmat joten todellisuudessa "omilla rahoillaan" uuden auton ostaa noin 55000 henkilöä, luulisin että tuostakin ehkä  vain 5000 uutta autoa on sellaista joilla ei hinnalla ole niin merkitystä ja voi ostaa vaikka Teslan tai muun sähköauton.2030 luvulla ei edelleenkään ole päättymässä käytettyjen polttomoottoriautojen myynti vaikka täällä ainakin sadassa viestissä niin väitetään... 

Jos ajat esim 20000 vuodessa, voit hyvin maksaa Teslasta yli 200 kuussa enemmän kuin peruspolttiksesta, kun lasket säästön sähkössä ja huolloissa. Voit siis ostaa paremman auton samalla kokonaiskululla

Joo-o mutta kun satun kuulumaan tuohon 0,5 miljoonasta jäljelle jäävään 0,4 miljoonaan joka ei osta uutta vaan käytetyn auton ja vain akkutakuun lopulla olevia käytettyjä sähkäreitä on myynnissä eikä niihin saa kunnon vetokuormiakaan.Sähköautoilu varmaan sopii jo aika monelle mutta minä en niihin kuulu.

Tilanne muuttuu lähivuosina nopeasti.

Käytettyjä sähköautoja tulee lähivuosina lisää myyntiin. Niitä tuodaan pian ulkomailtakin.

Niitä tuodaan paljon jo nyt, kun vanhoista akuista on suurin puhti poissa, ja eivät enää toimi kunnolla edes Keski-Euroopan "talvessa".

Suomessa naurettiin 90-luvulla kun venäläiset osti täältä pois suuren osan vanhoista Ladoista, ja nyt muualla Euroopassa nauretaan kun suomalaiset ostaa käytettyjä sähköautonromuja joita tänne roudataan. Ne Ladat muuten liikkuvat vieläkin.