Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päästään eroon melusta, pakokaasusta ja riippuvuudesta öljyntuottajamaihin.
Eli kannattaa kasvattaa energiakasveja ihan täällä kotimaassa, ja tehdä niistä biodieseliä ja etanolia ja kaasua polttoainekäyttöön.
Ei kannata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin, kuten siis ammattiliikenteessäkin.
Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päästään eroon melusta, pakokaasusta ja riippuvuudesta öljyntuottajamaihin.
Eli kannattaa kasvattaa energiakasveja ihan täällä kotimaassa, ja tehdä niistä biodieseliä ja etanolia ja kaasua polttoainekäyttöön.
Ei kannata.
Tottakai kannattaa. Saadaan tuotettua biopolttoaineita kotimaassa. Kesantopellot vaan käyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laita sillä 8 ampeerin piuhalla lisää kilometreja sen verran kun ehtii ladata.
Ei riitä talvella ja pakkasella edes satojen kilojen akkujen lämpimänä pitämiseen latausta varten tuo virta.
Hyvin on toistaiseksi riittänyt, kiitos vaan huolenpidostasi 😘
Eli sähköautosi edelleenkin rikkoo fysiikan lakeja kovalla pakkasella?
Ei ainakaan yhtään sakkoa ole tullut.
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjan 2021 15:stä myydyimmästä autosta peräti 13 on täyssähköautoja.
Kakkospaikalla killuva Toyota RAV4 sekä sijalta 11 löytyvä Volvo XC60 ovat ladattavia hybridejä, mutta muuten norjalaisten suosikkiautot nielevät pelkkää sähköä.Norjan 10 suosituinta uutta autoa tammi–elokuussa 2021
Tesla Model 3
Toyota RAV4
Volkswagen ID.4
Volvo XC40
Ford Mustang Mach-E
Audi e-tron
Mercedes-Benz EQC
Nissan Leaf
Skoda Enyaq
Polestar 2Olis kiinnostavaa tietää miten norjalaisille tämä on niin helppoa ?
Ajavat sähköautoillaan onnellisen tietämättöminä siitä, että AV-palstan asiijan tuntioiden mielestä niillä on mahdotonta ajaa?
Olipas taas hieno olkiukko. Ah ha ha!
Tehtävä: Selvitä itsellesi mitä "olkiukko" tarkoittaa, ja opettele käyttämään sitä oikein lauseessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannatan ehdottomasti kaikkia keinoja, joilla nostetaan polttomoottoriautojen käyttökustannuksia sekä vaikeutetaan niiden käyttöä.
Uskon sen. Isänmaasi eduista kun et piittaa millään tavalla.
Kaikkien etu on, että päästään polttomoottoreista eroon.
Se on vain sinun mielipiteesi. Biodieselillä tai biokaasulla polttomoottori saastuttaa maailmaa vähemmän kuin litiumpatteriautot.
No ei, vaan enemmän.
Aiempien tännekin linkitettyjen lähteiden mukaan vähemmän. Litiumakku on ongelmajäte ja saastepaketti, ja sähköautoissa suurin osa energiasta menee akkujen kuskaamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laita sillä 8 ampeerin piuhalla lisää kilometreja sen verran kun ehtii ladata.
Ei riitä talvella ja pakkasella edes satojen kilojen akkujen lämpimänä pitämiseen latausta varten tuo virta.
Hyvin on toistaiseksi riittänyt, kiitos vaan huolenpidostasi 😘
Eli sähköautosi edelleenkin rikkoo fysiikan lakeja kovalla pakkasella?
Ei ainakaan yhtään sakkoa ole tullut.
Hienoa lapsellisuutta sinulta taas kerran.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin
Eipä juuri. Eikä ihme kun Mirai maksaa yli 70000, huoltoväli on 8000 km, vetysäiliön paineistustarkistus kerran vuoteen ja maksimi käyttöikä 10 vuotta, jonka jälkeen se pitää vaihtaa uuteen. Polttokennon ikä on noin 180000 km.
Siinä vasta kertakäyttöauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjan 2021 15:stä myydyimmästä autosta peräti 13 on täyssähköautoja.
Kakkospaikalla killuva Toyota RAV4 sekä sijalta 11 löytyvä Volvo XC60 ovat ladattavia hybridejä, mutta muuten norjalaisten suosikkiautot nielevät pelkkää sähköä.Norjan 10 suosituinta uutta autoa tammi–elokuussa 2021
Tesla Model 3
Toyota RAV4
Volkswagen ID.4
Volvo XC40
Ford Mustang Mach-E
Audi e-tron
Mercedes-Benz EQC
Nissan Leaf
Skoda Enyaq
Polestar 2Olis kiinnostavaa tietää miten norjalaisille tämä on niin helppoa ?
Ajavat sähköautoillaan onnellisen tietämättöminä siitä, että AV-palstan asiijan tuntioiden mielestä niillä on mahdotonta ajaa?
Olipas taas hieno olkiukko. Ah ha ha!
Tehtävä: Selvitä itsellesi mitä "olkiukko" tarkoittaa, ja opettele käyttämään sitä oikein lauseessa.
Selvä olkiukkohan se oli sinulta. Väitit taas kerran asioita, joita kukaan ei sinun lisäksi ollut väittänyt ja sitten mäiskit itse luomaasi olkiukkoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin, kuten siis ammattiliikenteessäkin.
Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.
Henkilöautojen osuus niistä on tosin kaavailtu olevan 0 %.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päästään eroon melusta, pakokaasusta ja riippuvuudesta öljyntuottajamaihin.
Eli kannattaa kasvattaa energiakasveja ihan täällä kotimaassa, ja tehdä niistä biodieseliä ja etanolia ja kaasua polttoainekäyttöön.
Ei kannata.
Tottakai kannattaa. Saadaan tuotettua biopolttoaineita kotimaassa. Kesantopellot vaan käyttöön.
Ei ole kannattavaa tuottaa sellaista millä ei ole mitään käyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin
Eipä juuri. Eikä ihme kun Mirai maksaa yli 70000, huoltoväli on 8000 km, vetysäiliön paineistustarkistus kerran vuoteen ja maksimi käyttöikä 10 vuotta, jonka jälkeen se pitää vaihtaa uuteen. Polttokennon ikä on noin 180000 km.
Siinä vasta kertakäyttöauto.
Ja sitten vielä linkit esiin, jotka todistavat nuo tämänkertaiset "faktasi".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laita sillä 8 ampeerin piuhalla lisää kilometreja sen verran kun ehtii ladata.
Ei riitä talvella ja pakkasella edes satojen kilojen akkujen lämpimänä pitämiseen latausta varten tuo virta.
Hyvin on toistaiseksi riittänyt, kiitos vaan huolenpidostasi 😘
Eli sähköautosi edelleenkin rikkoo fysiikan lakeja kovalla pakkasella?
Ei ainakaan yhtään sakkoa ole tullut.
Hienoa lapsellisuutta sinulta taas kerran.
Mutta se, että sinä olevinasi tiedät minua paremmin miten minun autoni talvisin toimii on hyvin aikuismaista ja kypsää keskustelua?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin, kuten siis ammattiliikenteessäkin.
Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.
Henkilöautojen osuus niistä on tosin kaavailtu olevan 0 %.
Linkki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannatan ehdottomasti kaikkia keinoja, joilla nostetaan polttomoottoriautojen käyttökustannuksia sekä vaikeutetaan niiden käyttöä.
Uskon sen. Isänmaasi eduista kun et piittaa millään tavalla.
Kaikkien etu on, että päästään polttomoottoreista eroon.
Se on vain sinun mielipiteesi. Biodieselillä tai biokaasulla polttomoottori saastuttaa maailmaa vähemmän kuin litiumpatteriautot.
No ei, vaan enemmän.
Aiempien tännekin linkitettyjen lähteiden mukaan vähemmän.
Voihan sitä linkata mitä tahansa paskaa. Faktaa on kuitenkin se, että diesel ja kaasu tuottavat CO2-päästöjä ajettaessa olivat ne sitten valmistettu mistä tahansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin, kuten siis ammattiliikenteessäkin.
Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.
Henkilöautojen osuus niistä on tosin kaavailtu olevan 0 %.
Tuskinpa. Mutta hienoa on se, että vetyä ei raskaassa kalustossa korvaa mikään dieselin jälkeen. Ja kun vetyverkosto ammattiliikenteen johdosta lisääntyy maailmassa, myös vetyä käyttävät henkilöautot lisääntyvät jossain vaiheessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjan 2021 15:stä myydyimmästä autosta peräti 13 on täyssähköautoja.
Kakkospaikalla killuva Toyota RAV4 sekä sijalta 11 löytyvä Volvo XC60 ovat ladattavia hybridejä, mutta muuten norjalaisten suosikkiautot nielevät pelkkää sähköä.Norjan 10 suosituinta uutta autoa tammi–elokuussa 2021
Tesla Model 3
Toyota RAV4
Volkswagen ID.4
Volvo XC40
Ford Mustang Mach-E
Audi e-tron
Mercedes-Benz EQC
Nissan Leaf
Skoda Enyaq
Polestar 2Olis kiinnostavaa tietää miten norjalaisille tämä on niin helppoa ?
Ajavat sähköautoillaan onnellisen tietämättöminä siitä, että AV-palstan asiijan tuntioiden mielestä niillä on mahdotonta ajaa?
Olipas taas hieno olkiukko. Ah ha ha!
Tehtävä: Selvitä itsellesi mitä "olkiukko" tarkoittaa, ja opettele käyttämään sitä oikein lauseessa.
Selvä olkiukkohan se oli sinulta. Väitit taas kerran asioita, joita kukaan ei sinun lisäksi ollut väittänyt ja sitten mäiskit itse luomaasi olkiukkoa.
Väärin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.
Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.
Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.Vety jää. Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä. Lisäksi eu:n komission esityksessä on käyttökieltäreilun 28 vuoden päästä. Ei auta vaikka kehitettäisiin minkälaisia polttoaineita. Ja erittäin hyvä näin. Samalla pitää kieltää saunan lämmitys polttamalla, kynttilät, takanpoltto, tupakointi ja kaikki muukin, jossa poltetaan jotain.
Vety on tulevaisuutta, litiumpatteriautot vain välivaiheen tuottoisa rahastus.
Väärin. Sähköautot valtaavat markkinan ja ovat sen jo tehneet. Vety jää raskaisiin ajoneuvoihin ja pienelle asiakaskunnalle henkilöautopuolella.
Väärin. Vetyä käytetään kyllä henkilöautoissakin, kuten siis ammattiliikenteessäkin.
Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.
Henkilöautojen osuus niistä on tosin kaavailtu olevan 0 %.
Tuskinpa.
Kyllä juurikin näin.
Vierailija kirjoitti:
Faktaa on kuitenkin se, että diesel ja kaasu tuottavat CO2-päästöjä ajettaessa olivat ne sitten valmistettu mistä tahansa.
Ja sitten siirtyikin taas maalitolpat. Tuottavat toki päästöjä, mutta vähemmän kuin litiumpatteriautot.
No ei, vaan enemmän.