Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
inssinen kirjoitti:
Sähköauto on nykytasolla vielä täysi lelu.
Kohtalaiset sähköautot tulevat joskus 2040 luvulla, hyvät 2060 luvulla -jos silloinkaan.
Nykyiset sähköautot ovat erittäin vaatimattomia eli huonoja.
Syitähän on mm.
-pieni kapasiteetti
-akusto-ongelmat
-pitkät latausajat
-iso paloriski
-akkuteollisuuden saasteet
-akuston lyhyt käyttöikä
-akustot giganttinen paino eli on kuollutta massaa
-ei voi vetää kärryä käytännössä
-talviongelmat
-erittäin huono energiatiheys
-kallis hinta
-lyhyt käyttöikä
-huono hinta/laatusuhde
Itselläni on bensa-auto enkä aio vaihtaa pois.
terveisin insinööri
Insinöörin vaimo vastaa:
- uudessa autossamme ( Tesla) on 75KWH akku ja kantama on 500km
- uusien akkujen on todettu kestävän pidempään kuin itse auto.
- valmistaja ( Tesla) antoi akulle 8 vuoden takuu.- Koe-Teslalla on ajettu jo 5 miljoonaa mailia eli yli 8miljoonaa kilometria …
- autossa on on normi peräkoukku
- mekaniikka on paljon yksinkertaisempi kuin bensa-autossa. Öljyä ei vaihdeta jne…
- koska auton voi esilämmittää 4 minuutissa -30 asteesta 20 asteeseen ei talviautoilu ole ongelma.
- hinta on 10 000-20 000 kalliimpi kuin vastaavassa bensa-autossa, mutta laskimme että ainakin nykyisillä sähkön ja bensan hinnoilla säästämme 2000-3000e/ vuodessa käyttökuluissa. 10 vuodessa tämä on 20 000-30 000e.Ajeltiin just huoltoaseman ohi 95e bensa maskoi 1,95e/ l. ….
Ei kaduta auton vaihto.Insinöörin vaimo jatkaa.
Lataamme siis autotallissa yön yli. Maalis-lokuu välillä ladataan myös aurinkopaneeleista.
Pitkällä matkalla latausaika Tesla superchagerilla latausaika 20 min (250KWh x 0,33h =75kWhTeslan kehitys on ollut nopeaa. SAmoin muidenkin sähköautojen.
Ja PS olen nainen, tosin teekkari.
Eli Tesla on käytännössä jo ratkaissut kaikki sähköautojen ongelmat.
Muut valmistajat tulevat perässä.Tulevien vuosien kehityksessä on kyse enää akun rakenteesta ja tyypistä ja siitä saako sen täyteen 20 vai 3 minuutissa.
Koska joka tapauksessa pidän paussin ajaessani n.150. tai 200 km välein jo ihan terveydellisistä syistä minulle riittää jo tuo Teslan superchargerin 10-20 min latausaika pitkillä matkoilla.
Kotona ja mökillä riittää yön yli lataus pari kertaa kuussa.
Paitsi jos lataan aurinkosähköllä.Mitäs sitten, kun sähköauton käyttäjien määrä esim kymmenkertaistuu, mutta latauskaoasiteetun näärä vain kaksinkertaistuu? Tarkoittaa sitä, että kodin ulkopuolella suurin osa latausajasta ei mene itse kataukseen, vaan lataukseen pääsyyn jonottamiseen.
Toisin sanoen se 10-20 min pakollinen tauko jonotus- ja latausaikouneen venyisi 1-2 tuntiin.
Loppujen lopuksi on äärimäisen harvinaista että autoa tarvitsee ladata muualla kuin kotona. Bensalenkkarit eivät sitä ymmärrä koska joutuvat aina "lataamaan" muualla kuin kotipihassa.
Ehkä joku sohvaperuna, jonka elämä on niin tylsää, koko elämä pyörii vain lähialueella . Teslalla korttelin ympäri, että naapurit näkee ja sitten takas lataukseen.
Miksi pitäisi laittaa joka kerta lataukseen? Minulla on Teslassa range 520 ja puolisolla 580. Noin kerran viikossa lataillaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Akkuteknologiaa ei juuri pysty nykyisestä kehittämään koska luonnonlait tulevat vastaan joten unohtakaa jo ne akut tulevaisuuden sähköautojen virranlähteenä. Se on vanhentunut tekniikka jo nyt.
Luotan siihen että Nikola Teslan ideat kaivetaan esille ja otetaan käyttöön. Hänhän valmisti langattoman ja akuttoman sähköauton jo ajat sitten. Samat ideat voidaan sitten soveltaa myös muuhun sähkönsiirtoon jolloin johdot ja kaapelit voidaan lopullisesti unohtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Jossain museossa ehkä on. Bensa-asemiltakaan tuskin saa bensaa tai dieseliä 20 vuoden päästä. Korkeintaan muutalta tässä maassa.
Toivottavasti tämä palsta on pystyssä vielä 20 vuoden päästä, että voimme käydä hieromassa leipomasi piirakan naamaasi. Pois ajamme tietenkin polttomoottoriautoillamme.
Näin sanoi myös hevosmies vuonna 1921. Hevosella ajetaan jatkossakin: mitään automobiilia ei meille tule
Anekdootti hevosista voinee siirtää sähköautoihinkin. 1800-luvulla sähköautomiehet vannoivat tekniikkansa ylivertaisuuteen. Sähköautojen valmistus silloin hiipui akku-ongelmiin, kuten tulee tapahtumaan toistamiseen. Vehoniemen automuseossa on nähtävillä lähinnä "neideille" markkinoitu 1910-luvulla valmistettu "Detroit Electric".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Jossain museossa ehkä on. Bensa-asemiltakaan tuskin saa bensaa tai dieseliä 20 vuoden päästä. Korkeintaan muutalta tässä maassa.
Toivottavasti tämä palsta on pystyssä vielä 20 vuoden päästä, että voimme käydä hieromassa leipomasi piirakan naamaasi. Pois ajamme tietenkin polttomoottoriautoillamme.
Näin sanoi myös hevosmies vuonna 1921. Hevosella ajetaan jatkossakin: mitään automobiilia ei meille tule
Anekdootti hevosista voinee siirtää sähköautoihinkin. 1800-luvulla sähköautomiehet vannoivat tekniikkansa ylivertaisuuteen. Sähköautojen valmistus silloin hiipui akku-ongelmiin, kuten tulee tapahtumaan toistamiseen. Vehoniemen automuseossa on nähtävillä lähinnä "neideille" markkinoitu 1910-luvulla valmistettu "Detroit Electric".
Oletko kuullut anekdootista EU? - fossiiliautojen myyntikielto 13 vuoden 1 kuukauden ja 29 päivän päästä. Lisäksi siitä 15 vuotta eteenpäin käyttökielto
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Jossain museossa ehkä on. Bensa-asemiltakaan tuskin saa bensaa tai dieseliä 20 vuoden päästä. Korkeintaan muutalta tässä maassa.
Toivottavasti tämä palsta on pystyssä vielä 20 vuoden päästä, että voimme käydä hieromassa leipomasi piirakan naamaasi. Pois ajamme tietenkin polttomoottoriautoillamme.
Näin sanoi myös hevosmies vuonna 1921. Hevosella ajetaan jatkossakin: mitään automobiilia ei meille tule
Anekdootti hevosista voinee siirtää sähköautoihinkin. 1800-luvulla sähköautomiehet vannoivat tekniikkansa ylivertaisuuteen. Sähköautojen valmistus silloin hiipui akku-ongelmiin, kuten tulee tapahtumaan toistamiseen. Vehoniemen automuseossa on nähtävillä lähinnä "neideille" markkinoitu 1910-luvulla valmistettu "Detroit Electric".
Oletko kuullut anekdootista EU? - fossiiliautojen myyntikielto 13 vuoden 1 kuukauden ja 29 päivän päästä. Lisäksi siitä 15 vuotta eteenpäin käyttökielto
EU ei ole onneksi koko maailma. Sähköpatteriautoille myynti- ja käyttökielto idioottimaisen vanhentuneen tekniikan takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oletko kuullut? kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Jossain museossa ehkä on. Bensa-asemiltakaan tuskin saa bensaa tai dieseliä 20 vuoden päästä. Korkeintaan muutalta tässä maassa.
Toivottavasti tämä palsta on pystyssä vielä 20 vuoden päästä, että voimme käydä hieromassa leipomasi piirakan naamaasi. Pois ajamme tietenkin polttomoottoriautoillamme.
Näin sanoi myös hevosmies vuonna 1921. Hevosella ajetaan jatkossakin: mitään automobiilia ei meille tule
Anekdootti hevosista voinee siirtää sähköautoihinkin. 1800-luvulla sähköautomiehet vannoivat tekniikkansa ylivertaisuuteen. Sähköautojen valmistus silloin hiipui akku-ongelmiin, kuten tulee tapahtumaan toistamiseen. Vehoniemen automuseossa on nähtävillä lähinnä "neideille" markkinoitu 1910-luvulla valmistettu "Detroit Electric".
Oletko kuullut anekdootista EU? - fossiiliautojen myyntikielto 13 vuoden 1 kuukauden ja 29 päivän päästä. Lisäksi siitä 15 vuotta eteenpäin käyttökielto
EU ei ole onneksi koko maailma. Sähköpatteriautoille myynti- ja käyttökielto idioottimaisen vanhentuneen tekniikan takia.
EU:han ei päätä mitään eikös vaan ja Suomi voi yksipuolisesti kiukutella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Lyön vetoa pullakahvista, että pm-autoja on 100 vuoden päästä. Mutta raskaita patteriautoja, ne ovat hävinneet...ehkä joku museo ottaa niitä kun niistä on vaaralliset akut poistettu.
Kovin on pienet panokset sulla. Etkö pullakahveja enempää luota käryttimiin ;)
Varmasti on sadan vuoden päästä polttiksia, siitä nyt ei ole epäilystäkään, siis museoissa.
Sähköautot tuskin on siihen aikaan enää kovinkaan painavia, kun akkuteknologia kehittyy kokoajan, niin varmasti sadan vuoden päästä on jo akut menneet valovuosia nykyisistä eteenpäin.
Voi toki olla niinkin, että joku vielä kehittyneempi tapa liikkua on jo seuraavan sadan vuoden aikana keksitty eikä siinä mitään, kehityksen kuuluukin kulkea eteenpäin. Se on kuitenkin satavarma asia, että taaksepäin se ei kulje, eli käryttimiin ei tietenkään enää palata ja tuskin hevosiinkaan.
Tervetuloa tutustumaan pitkien välimatkojen Pohjois-Suomeen, ja talvella tottakai. Ei ensimmäisenä tule sähköautot mieleen kun pitää varmistaa sujuva ja turvallinen liikkuminen.
Etelän vetelä tesla-mies luulee tietävänsä pohjoisen, kun jopa kahdessä päivässä selviytyy kasitietä pitkin ylläkselle, jokaisella apsilla latausta odotellen ja maha kuralla kahvinjuonnista. Pohjois-Suomi on muutakin kuin pääväylät . Ankara talvi, jossa ei sähköautoilla todellakaan leikitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
inssinen kirjoitti:
Sähköauto on nykytasolla vielä täysi lelu.
Kohtalaiset sähköautot tulevat joskus 2040 luvulla, hyvät 2060 luvulla -jos silloinkaan.
Nykyiset sähköautot ovat erittäin vaatimattomia eli huonoja.
Syitähän on mm.
-pieni kapasiteetti
-akusto-ongelmat
-pitkät latausajat
-iso paloriski
-akkuteollisuuden saasteet
-akuston lyhyt käyttöikä
-akustot giganttinen paino eli on kuollutta massaa
-ei voi vetää kärryä käytännössä
-talviongelmat
-erittäin huono energiatiheys
-kallis hinta
-lyhyt käyttöikä
-huono hinta/laatusuhde
Itselläni on bensa-auto enkä aio vaihtaa pois.
terveisin insinööri
Insinöörin vaimo vastaa:
- uudessa autossamme ( Tesla) on 75KWH akku ja kantama on 500km
- uusien akkujen on todettu kestävän pidempään kuin itse auto.
- valmistaja ( Tesla) antoi akulle 8 vuoden takuu.- Koe-Teslalla on ajettu jo 5 miljoonaa mailia eli yli 8miljoonaa kilometria …
- autossa on on normi peräkoukku
- mekaniikka on paljon yksinkertaisempi kuin bensa-autossa. Öljyä ei vaihdeta jne…
- koska auton voi esilämmittää 4 minuutissa -30 asteesta 20 asteeseen ei talviautoilu ole ongelma.
- hinta on 10 000-20 000 kalliimpi kuin vastaavassa bensa-autossa, mutta laskimme että ainakin nykyisillä sähkön ja bensan hinnoilla säästämme 2000-3000e/ vuodessa käyttökuluissa. 10 vuodessa tämä on 20 000-30 000e.Ajeltiin just huoltoaseman ohi 95e bensa maskoi 1,95e/ l. ….
Ei kaduta auton vaihto.Insinöörin vaimo jatkaa.
Lataamme siis autotallissa yön yli. Maalis-lokuu välillä ladataan myös aurinkopaneeleista.
Pitkällä matkalla latausaika Tesla superchagerilla latausaika 20 min (250KWh x 0,33h =75kWhTeslan kehitys on ollut nopeaa. SAmoin muidenkin sähköautojen.
Ja PS olen nainen, tosin teekkari.
Eli Tesla on käytännössä jo ratkaissut kaikki sähköautojen ongelmat.
Muut valmistajat tulevat perässä.Tulevien vuosien kehityksessä on kyse enää akun rakenteesta ja tyypistä ja siitä saako sen täyteen 20 vai 3 minuutissa.
Koska joka tapauksessa pidän paussin ajaessani n.150. tai 200 km välein jo ihan terveydellisistä syistä minulle riittää jo tuo Teslan superchargerin 10-20 min latausaika pitkillä matkoilla.
Kotona ja mökillä riittää yön yli lataus pari kertaa kuussa.
Paitsi jos lataan aurinkosähköllä.Mitäs sitten, kun sähköauton käyttäjien määrä esim kymmenkertaistuu, mutta latauskaoasiteetun näärä vain kaksinkertaistuu? Tarkoittaa sitä, että kodin ulkopuolella suurin osa latausajasta ei mene itse kataukseen, vaan lataukseen pääsyyn jonottamiseen.
Toisin sanoen se 10-20 min pakollinen tauko jonotus- ja latausaikouneen venyisi 1-2 tuntiin.
Loppujen lopuksi on äärimäisen harvinaista että autoa tarvitsee ladata muualla kuin kotona. Bensalenkkarit eivät sitä ymmärrä koska joutuvat aina "lataamaan" muualla kuin kotipihassa.
Ehkä joku sohvaperuna, jonka elämä on niin tylsää, koko elämä pyörii vain lähialueella . Teslalla korttelin ympäri, että naapurit näkee ja sitten takas lataukseen.
Sitten 99% suomalaisista on niitä ainoastaan lähialueilla liikkuvia sohviksia, suomalaisen ajamat päivittäiset kilometrit kun ovat edelleenkin ainoastaan 40 kilometriä päivässä.
Yksi prosentti sitten on niitä, jotka hakee elämäänsä jännitystä suhaamalla päivät pääksytysten Hangosta Nuorgamiin ja takaisin peräkärryä vetäen, kaksi kanoottia ja suksiboksi nokivasaran katolla, samalla vauvalstalle sähköautoja vastustavia viestejä postaillen :)
Autoilussa on paljon muutakin kuin vain se mikä tulee halvimmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilussa on paljon muutakin kuin vain se mikä tulee halvimmaksi.
Just, niin kuin eräs osuvasti totesi: nauti vapaudesta, älä kaapelin kahleista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilussa on paljon muutakin kuin vain se mikä tulee halvimmaksi.
Just, niin kuin eräs osuvasti totesi: nauti vapaudesta, älä kaapelin kahleista.
Ja ennen kaikkea nauti fossiiliauton väännönpuutteesta, hitaasta vasteesta kaasuun ja laiskasta suorituskyvystä. Erityisesti kannattaa nauttia siitå, kun kiihdyttää esim Porschella kaasu pohjassa ja saa katsella sähköauton esim Kian perävaloja 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Lyön vetoa pullakahvista, että pm-autoja on 100 vuoden päästä. Mutta raskaita patteriautoja, ne ovat hävinneet...ehkä joku museo ottaa niitä kun niistä on vaaralliset akut poistettu.
Kovin on pienet panokset sulla. Etkö pullakahveja enempää luota käryttimiin ;)
Varmasti on sadan vuoden päästä polttiksia, siitä nyt ei ole epäilystäkään, siis museoissa.
Sähköautot tuskin on siihen aikaan enää kovinkaan painavia, kun akkuteknologia kehittyy kokoajan, niin varmasti sadan vuoden päästä on jo akut menneet valovuosia nykyisistä eteenpäin.
Voi toki olla niinkin, että joku vielä kehittyneempi tapa liikkua on jo seuraavan sadan vuoden aikana keksitty eikä siinä mitään, kehityksen kuuluukin kulkea eteenpäin. Se on kuitenkin satavarma asia, että taaksepäin se ei kulje, eli käryttimiin ei tietenkään enää palata ja tuskin hevosiinkaan.
Tervetuloa tutustumaan pitkien välimatkojen Pohjois-Suomeen, ja talvella tottakai. Ei ensimmäisenä tule sähköautot mieleen kun pitää varmistaa sujuva ja turvallinen liikkuminen.
Etelän vetelä tesla-mies luulee tietävänsä pohjoisen, kun jopa kahdessä päivässä selviytyy kasitietä pitkin ylläkselle, jokaisella apsilla latausta odotellen ja maha kuralla kahvinjuonnista. Pohjois-Suomi on muutakin kuin pääväylät . Ankara talvi, jossa ei sähköautoilla todellakaan leikitä.
Onneksi Norjan lapissa ei ole ankaraa talvea. Siellä, kun on tesloja enemmän kuin joulupukin pajassa poroja
Briteissä sähköautojen kysyntä lähti huikeaan kasvuun, kun asemilta loppui bensat. Eli olisko se kotisähkö sittenkin saatavuuden kannalta varmempi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En hämmästyisi, jos polttomoottoriautoja olisi käytössä vielä sadan vuoden päästä. Toki hämmästyisin, jos olisin sitä itse todistamassa.
Lyön vetoa pullakahvista, että pm-autoja on 100 vuoden päästä. Mutta raskaita patteriautoja, ne ovat hävinneet...ehkä joku museo ottaa niitä kun niistä on vaaralliset akut poistettu.
Kovin on pienet panokset sulla. Etkö pullakahveja enempää luota käryttimiin ;)
Varmasti on sadan vuoden päästä polttiksia, siitä nyt ei ole epäilystäkään, siis museoissa.
Sähköautot tuskin on siihen aikaan enää kovinkaan painavia, kun akkuteknologia kehittyy kokoajan, niin varmasti sadan vuoden päästä on jo akut menneet valovuosia nykyisistä eteenpäin.
Voi toki olla niinkin, että joku vielä kehittyneempi tapa liikkua on jo seuraavan sadan vuoden aikana keksitty eikä siinä mitään, kehityksen kuuluukin kulkea eteenpäin. Se on kuitenkin satavarma asia, että taaksepäin se ei kulje, eli käryttimiin ei tietenkään enää palata ja tuskin hevosiinkaan.
Tervetuloa tutustumaan pitkien välimatkojen Pohjois-Suomeen, ja talvella tottakai. Ei ensimmäisenä tule sähköautot mieleen kun pitää varmistaa sujuva ja turvallinen liikkuminen.
Etelän vetelä tesla-mies luulee tietävänsä pohjoisen, kun jopa kahdessä päivässä selviytyy kasitietä pitkin ylläkselle, jokaisella apsilla latausta odotellen ja maha kuralla kahvinjuonnista. Pohjois-Suomi on muutakin kuin pääväylät . Ankara talvi, jossa ei sähköautoilla todellakaan leikitä.
Onneksi Norjan lapissa ei ole ankaraa talvea. Siellä, kun on tesloja enemmän kuin joulupukin pajassa poroja
Norja onkin erittäin rikas maa, Suomi taas ei. Niillä tukiaisilla jotka Norja tunkee sähköautoihin, olisi järjettömyyttä olla ostamatta sähköautoa. Suomessa asia on eri tavalla. Monilla norjalaisilla on myös kaksi autoa. Toinen sähköinen, toinen tavallinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilussa on paljon muutakin kuin vain se mikä tulee halvimmaksi.
Just, niin kuin eräs osuvasti totesi: nauti vapaudesta, älä kaapelin kahleista.
Ja ennen kaikkea nauti fossiiliauton väännönpuutteesta, hitaasta vasteesta kaasuun ja laiskasta suorituskyvystä. Erityisesti kannattaa nauttia siitå, kun kiihdyttää esim Porschella kaasu pohjassa ja saa katsella sähköauton esim Kian perävaloja 😂
Tavallista perheellistä ei huikeat kiihtyvyydet kiinnosta. Ja sähköautokin kykenee kovaan kiihdyttelyyn vain pienen hetken ja sen jälkeen akkuja ja moottoria pitää jäähdytellä. Kova kiihdyttely myös tyhjentää akun nopeasti.
Sähköleluja pojille ja tytöille sähkönukkeja jouluna,nämä nyky "miehet" on alle 40v jotka suosivat sähköleluja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilussa on paljon muutakin kuin vain se mikä tulee halvimmaksi.
Just, niin kuin eräs osuvasti totesi: nauti vapaudesta, älä kaapelin kahleista.
Ja ennen kaikkea nauti fossiiliauton väännönpuutteesta, hitaasta vasteesta kaasuun ja laiskasta suorituskyvystä. Erityisesti kannattaa nauttia siitå, kun kiihdyttää esim Porschella kaasu pohjassa ja saa katsella sähköauton esim Kian perävaloja 😂
Tavallista perheellistä ei huikeat kiihtyvyydet kiinnosta. Ja sähköautokin kykenee kovaan kiihdyttelyyn vain pienen hetken ja sen jälkeen akkuja ja moottoria pitää jäähdytellä. Kova kiihdyttely myös tyhjentää akun nopeasti.
Tavallinen perheelinen lienee sitten erittäin varakas, jos/kun on varaa ostaa vähänkään isompi fossiiliauto uutena https://www.is.fi/autot/art-2000008372967.html
Sähköautoilijoilla ei ole varaa moiseen törsäykseen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilussa on paljon muutakin kuin vain se mikä tulee halvimmaksi.
Just, niin kuin eräs osuvasti totesi: nauti vapaudesta, älä kaapelin kahleista.
Ja ennen kaikkea nauti fossiiliauton väännönpuutteesta, hitaasta vasteesta kaasuun ja laiskasta suorituskyvystä. Erityisesti kannattaa nauttia siitå, kun kiihdyttää esim Porschella kaasu pohjassa ja saa katsella sähköauton esim Kian perävaloja 😂
Tavallista perheellistä ei huikeat kiihtyvyydet kiinnosta. Ja sähköautokin kykenee kovaan kiihdyttelyyn vain pienen hetken ja sen jälkeen akkuja ja moottoria pitää jäähdytellä. Kova kiihdyttely myös tyhjentää akun nopeasti.
Tavallinen perheelinen lienee sitten erittäin varakas, jos/kun on varaa ostaa vähänkään isompi fossiiliauto uutena https://www.is.fi/autot/art-2000008372967.html
Sähköautoilijoilla ei ole varaa moiseen törsäykseen
Ja vähän käytetty tavallinen auto tulee paljon halvemmaksi kuin sähköautot. Meidän "kaupunkiin" tulee biokaasuasema, joten se vaikuttaa seuraavan auton ostoon. Sulakkeet ja johdot ei talossa riitä sähköauton latauksiin, joten valinta on hyvin helppo.
Kylläpäs sähköautot yleistyvät nopsaa tahtia!
Paljon nopeammin, kuin fossiilista käyttävät aikoinaan:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b4172590-772c-458a-9a5d-a61fd1c6…
Näin sanoi myös hevosmies vuonna 1921. Hevosella ajetaan jatkossakin: mitään automobiilia ei meille tule