Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.Juuri näin. Lisäksi noita latauspisteitä alkaa tulla paikkoihin joissa ihmiset luonnostaan käyvät, esim. isojen kauppojen parkkipaikoille ja parkkihalleihin. Siinä voi ottaa puoli tuntia sähköä samalla kun tekee ostokset eikä lataus siis kuluttanut lainkaan mitään ylimääräistä aikaa.
Hehe. Ja 33centtiä/KWh, joka on vasta sisäänheittohinnoittelua mitä tulevaisuudessa näet.
Johan siinä jääkaappisi tulee täyteen kun lapin hiihtoreisulla pakkokäyt kaupassa 5-7 kertaa.
Sähköautoa ei mulle tule jo sen takia että kokoajan pitää pelko persiissä olla varjelemassa mihin akku riittää, mistä sähköä. Ja se jatkuva kaapeli/odota-sulkeiset -EI KIITOS!
Polttomoottoriautoilija nauttii vapaudesta. Ei kaapelin kahleista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.Juuri näin. Lisäksi noita latauspisteitä alkaa tulla paikkoihin joissa ihmiset luonnostaan käyvät, esim. isojen kauppojen parkkipaikoille ja parkkihalleihin. Siinä voi ottaa puoli tuntia sähköä samalla kun tekee ostokset eikä lataus siis kuluttanut lainkaan mitään ylimääräistä aikaa.
Hehe. Ja 33centtiä/KWh, joka on vasta sisäänheittohinnoittelua mitä tulevaisuudessa näet.
Johan siinä jääkaappisi tulee täyteen kun lapin hiihtoreisulla pakkokäyt kaupassa 5-7 kertaa.
Sähköautoa ei mulle tule jo sen takia että kokoajan pitää pelko persiissä olla varjelemassa mihin akku riittää, mistä sähköä. Ja se jatkuva kaapeli/odota-sulkeiset -EI KIITOS!
Oman sähköautoni kantama on kelissä kuin kelissä vähintään 300 kilometria. Ja akku on aina täynnä kun lähden kotoa. Arjessa akku ei ole koskaan lähellekään tyhjää ikinä ennen kotiin paluuta.
Pidemmillä matkoilla olen joutunut turvautumaan julkiseen lataukseen muutamia kertoja. Akku on täyttynyt kahvitauon aikana sen verran että on päästy sillä perille. Mitään ahdistusta en ole tuntenut enkä latausta odotellut. Mutta jotkut nyt onnistuvat ahdistumaan melkein mistä vain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta samaan aikaan on pakko ihmetellä sitä mistä se sähkö sitten tulee. Viherpiipertäjän vastaus lienee töpselistä ja saasteettomasti.
Tosiasiassa sähkönkulutus kasvaa koko ajan. Nyt kun fossiiliset energian lähteet ja ydinvoima ovat kovin pahasta, niin mitä jää jäljelle? Tuuli ja aurinko joissa molemmissa on se huono puoli, että energiaa pitää pystyä varastoimaan jakelua varten. Siis jos jo yhden auton akkuteknologia on kohtuullinen investointi, niin mitä maksaakaan infra jolla säilötään ekosähköä yhteiskunnan tarpeisiin… Lopputuloksena on sähkön hinnan jäätävä kallistuminen ja siihen sopeutuminen. Siis jos joku kuvittelee sähköautoilun olevan edullista tulevaisuudessa polttoainekustannuksien osalta, niin tässä kohtaa voi ottaa jäitä hattuun huolella. Hinnat tulevat nousemaan pilviin. Tämä on jo nyt nähtävissä esim kaukolämmön hinnankorotuksissa.
Päättäjät polttavat nyt kynttilää molemmista päistä. Kohta meillä on iso kasa sähköautoja mutta ei ole energiaa ladata niitä. Mitäs stten tehdään? Isketään henkilöautoihin purjeet ja odotetaan myötätuulta.
Vastoin yleistä luuloa sähköautojen lataus ei aiheuta mitään erityistä piikkiä sähkön kulutukseen. Eli se sähkö tulee ihan niistä samoista lähteistä kuin nytkin, suomessa jo nyt 80 prosenttisesti uusiutuvista lähteistä tai sitten saastuttamattomasta ydinvoimasta. Iltaisin ja öisin, jolloin sähköautoja pääsääntöisesti ladataan, meillä on reippaasti käyttämätöntä kapasiteettia ja siksi sitä nytkin myydään alennuksella "yösähkönä".
Suomessa tuetetusta sähköstä saadaan 30% fossiilisilla polttoaineilla ja 15% biomassalla. Eli lähes puolet omasta tuotannosta on hyi, hyi -ilmastosähköä. Lisäksi sähköä tuodaan edelleenkin Venajältä mistä tuskin saadaan sitä ekologisilla menetelmillä tuotettuna.
Jos tulevaisuudessa kyetään paremmin säilömään sähköä, niin voit heittää hyvästit edulliselle yösähköllesi. Markkinatalous ei myy tuoteta alehintaan, jos samasta tavarasta saadaan 6 tuntia myöhemmin parempaa katetta.
Tätä nykytilannetta voidaan pitää vain lähtökohtana. Tiedetään se että sähkön kulutus kasvaa ja piste. Tiedetään että hiilidioksiideilla tuetettu energia joutuu pannaan. Et voit tosissasi kuvitella lataavasi omaa e-autoasi halvalla 15 vuoden kuluttua halvalla yösähköllä. Jos näin kuvittelet, niin päässälaskutaidoissa on parantamisen varaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.Juuri näin. Lisäksi noita latauspisteitä alkaa tulla paikkoihin joissa ihmiset luonnostaan käyvät, esim. isojen kauppojen parkkipaikoille ja parkkihalleihin. Siinä voi ottaa puoli tuntia sähköä samalla kun tekee ostokset eikä lataus siis kuluttanut lainkaan mitään ylimääräistä aikaa.
Hehe. Ja 33centtiä/KWh, joka on vasta sisäänheittohinnoittelua mitä tulevaisuudessa näet.
Johan siinä jääkaappisi tulee täyteen kun lapin hiihtoreisulla pakkokäyt kaupassa 5-7 kertaa.
Sähköautoa ei mulle tule jo sen takia että kokoajan pitää pelko persiissä olla varjelemassa mihin akku riittää, mistä sähköä. Ja se jatkuva kaapeli/odota-sulkeiset -EI KIITOS!
Polttomoottoriautoilija nauttii vapaudesta. Ei kaapelin kahleista.
Jes. terv. V8 mies
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.Juuri näin. Lisäksi noita latauspisteitä alkaa tulla paikkoihin joissa ihmiset luonnostaan käyvät, esim. isojen kauppojen parkkipaikoille ja parkkihalleihin. Siinä voi ottaa puoli tuntia sähköä samalla kun tekee ostokset eikä lataus siis kuluttanut lainkaan mitään ylimääräistä aikaa.
Hehe. Ja 33centtiä/KWh, joka on vasta sisäänheittohinnoittelua mitä tulevaisuudessa näet.
Johan siinä jääkaappisi tulee täyteen kun lapin hiihtoreisulla pakkokäyt kaupassa 5-7 kertaa.
Sähköautoa ei mulle tule jo sen takia että kokoajan pitää pelko persiissä olla varjelemassa mihin akku riittää, mistä sähköä. Ja se jatkuva kaapeli/odota-sulkeiset -EI KIITOS!
Oman sähköautoni kantama on kelissä kuin kelissä vähintään 300 kilometria. Ja akku on aina täynnä kun lähden kotoa. Arjessa akku ei ole koskaan lähellekään tyhjää ikinä ennen kotiin paluuta.
Pidemmillä matkoilla olen joutunut turvautumaan julkiseen lataukseen muutamia kertoja. Akku on täyttynyt kahvitauon aikana sen verran että on päästy sillä perille. Mitään ahdistusta en ole tuntenut enkä latausta odotellut. Mutta jotkut nyt onnistuvat ahdistumaan melkein mistä vain.
Itselläni dieseliä käyttävä auto on tankkaamatta viikon parikin, vaikka ajaisi jokapäivä lähialueella.
Eikö sinua ahdistuta ollenkaan millaisen ympäristöongelman sähköauton valmistus tuo?
Tässä ote tutkija Anni Härrin blogista:
Metalleja kaivetaan maasta lapsityövoimalla
Lähes 60 prosenttia koboltista tulee tällä hetkellä Kongon demokraattisesta tasavallasta. Kaivoksissa kaivetaan metalleja vaarallisissa oloissa ja lapsityövoiman hyväksikäyttö on yleistä. Koboltin kaivuu on myös yhdistetty korruptioon, aseellisiin ryhmiin ja verovälttelyyn.
Reilu puolet litiumtuotannosta tulee Etelä-Amerikasta, pääasiassa Argentiinasta ja Chilestä. Samaan aikaan kuin kaivosala tuo paikallisille työpaikkoja, litiumin tuotanto kuluttaa valtavia määriä vettä jo ennestään kuivilla alueilla. Lisäksi louhinta-alueilla asuvat alkuperäiskansat saattavat jäädä paitsi litiumin tuomista rikkauksista.
Akkuihin tulee myös grafiittia, josta kaksi kolmasosaa tulee Kiinasta, missä kaivuu on...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lähes päivittäin saa väitellä, että "patteriautot" ei ikinä yleisty, niillä ei voi ajaa talvella, kantama on 50 km, lataus kestää 20 h, kulutuslukemat on pilvissä ja toki, että akut pitää vaihtaa 3v välein jne.
Hienoa olkiukkoilua taas kerran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.
Ja yleensä niistä tolpista saa virtaa vain ns. lohkolämmittimelle. Usein jopa sisätilan lämmitin on kielletty, koska johdot ja sulakkeet eivät kestä. Vaikka virrat ovat siis pienempiä kuin sähköauton lataus ja akkujen lämmitysvirta. Tolppa itsessään ei siis tarkoita mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautomme kuluttaa vuodessa n. 3000KWh. ( =n.400-450€ / vuosi)
Aurinkopaneelijärjestelmämme tuottaa vuodessa 55000 Kwh.
Osa tästä aurinkosähköstä palautuu verkkoon.
Vanha automme bensat maksoivat n. 2000-2500€ / vuosi.
Bensan nykyhinnalla lähes 2800e/ vuosi.
Automme akku on 75 KWh. ( =500km)
Jos haluamme ladata siihen aurinkosähköä voimme ohjelmoida ja aikatauluttaa latausnopeuden autosta käsin.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautomme kuluttaa vuodessa n. 3000KWh. ( =n.400-450€ / vuosi)
Aurinkopaneelijärjestelmämme tuottaa vuodessa 5500 Kwh.
Osa tästä aurinkosähköstä palautuu verkkoon.Vanha automme bensat maksoivat n. 2000-2500€ / vuosi.
Bensan nykyhinnalla lähes 2800e/ vuosi.Automme akku on 75 KWh. ( =500km)
Jos haluamme ladata siihen aurinkosähköä voimme ohjelmoida ja aikatauluttaa latausnopeuden autosta käsin.
Sori äskeisessä viestissä oli aurinkosänkön kohdalla yksi nolla liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.Ja yleensä niistä tolpista saa virtaa vain ns. lohkolämmittimelle. Usein jopa sisätilan lämmitin on kielletty, koska johdot ja sulakkeet eivät kestä. Vaikka virrat ovat siis pienempiä kuin sähköauton lataus ja akkujen lämmitysvirta. Tolppa itsessään ei siis tarkoita mitään.
Me latasimme hybridiautoamme muutaman vuoden talonyhtiön lämmitystolpasta. Käytimme vain sitä hitainta auton mukana tullutta latausjohtoa. Maksoimme talonyhtiölle 10€/kk eli todellisen kulutuksen mukaan. Saimme autosta tulostettua sähkönkulutustiedot joten laskutus oli helppoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ootko kurkannut koskaan parkkipaikalle? Siellä on tollasia outoja tolppia joissa on autoja kiinni, yleensä talvisin. Niistä tulee sähköä.
Ihmiset ajaa keskimäärin 50km päivässä, yksin. En tiedä mitä Lapinreissuja teet päivittäin, jos pitää 200km "välein" pysähtyä.Juuri näin. Lisäksi noita latauspisteitä alkaa tulla paikkoihin joissa ihmiset luonnostaan käyvät, esim. isojen kauppojen parkkipaikoille ja parkkihalleihin. Siinä voi ottaa puoli tuntia sähköä samalla kun tekee ostokset eikä lataus siis kuluttanut lainkaan mitään ylimääräistä aikaa.
Hehe. Ja 33centtiä/KWh, joka on vasta sisäänheittohinnoittelua mitä tulevaisuudessa näet.
Johan siinä jääkaappisi tulee täyteen kun lapin hiihtoreisulla pakkokäyt kaupassa 5-7 kertaa.
Sähköautoa ei mulle tule jo sen takia että kokoajan pitää pelko persiissä olla varjelemassa mihin akku riittää, mistä sähköä. Ja se jatkuva kaapeli/odota-sulkeiset -EI KIITOS!
Polttomoottoriautoilija nauttii vapaudesta. Ei kaapelin kahleista.
Hyvin kiteytetty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautomme kuluttaa vuodessa n. 3000KWh. ( =n.400-450€ / vuosi)
Aurinkopaneelijärjestelmämme tuottaa vuodessa 5500 Kwh.
Osa tästä aurinkosähköstä palautuu verkkoon.Vanha automme bensat maksoivat n. 2000-2500€ / vuosi.
Bensan nykyhinnalla lähes 2800e/ vuosi.Automme akku on 75 KWh. ( =500km)
Jos haluamme ladata siihen aurinkosähköä voimme ohjelmoida ja aikatauluttaa latausnopeuden autosta käsin.
Tarkoitukseni oli tällä sanoa että ei tule ikävä bensa-autoa.
Laajennamme ehkä aurinkopaneelijärjestelmää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautomme kuluttaa vuodessa n. 3000KWh. ( =n.400-450€ / vuosi)
Aurinkopaneelijärjestelmämme tuottaa vuodessa 5500 Kwh.
Osa tästä aurinkosähköstä palautuu verkkoon.Vanha automme bensat maksoivat n. 2000-2500€ / vuosi.
Bensan nykyhinnalla lähes 2800e/ vuosi.Automme akku on 75 KWh. ( =500km)
Jos haluamme ladata siihen aurinkosähköä voimme ohjelmoida ja aikatauluttaa latausnopeuden autosta käsin.Tarkoitukseni oli tällä sanoa että ei tule ikävä bensa-autoa.
Sama täällä. Ajamme biodieselillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto on nykytasolla vielä täysi lelu.
Kohtalaiset sähköautot tulevat joskus 2040 luvulla, hyvät 2060 luvulla -jos silloinkaan.
Nykyiset sähköautot ovat erittäin vaatimattomia eli huonoja.
Syitähän on mm.
-pieni kapasiteetti
-akusto-ongelmat
-pitkät latausajat
-iso paloriski
-akkuteollisuuden saasteet
-akuston lyhyt käyttöikä
-akustot giganttinen paino eli on kuollutta massaa
-ei voi vetää kärryä käytännössä
-talviongelmat
-erittäin huono energiatiheys
-kallis hinta
-lyhyt käyttöikä
-huono hinta/laatusuhde
Itselläni on bensa-auto enkä aio vaihtaa pois.
terveisin insinööri
Juuri tulleen tiedon mukaan Bensa ja Diesel autojen uudet versiot ovat tulossa 2022/23 vaihesssa eivät ole loppumassa vaan tuotannot jatkuvat mutta eri versijoina,kulutus hipoo n.2-4l 100km kulutusta...
inssinen kirjoitti:
Sähköauto on nykytasolla vielä täysi lelu.
Kohtalaiset sähköautot tulevat joskus 2040 luvulla, hyvät 2060 luvulla -jos silloinkaan.
Nykyiset sähköautot ovat erittäin vaatimattomia eli huonoja.
Syitähän on mm.
-pieni kapasiteetti
-akusto-ongelmat
-pitkät latausajat
-iso paloriski
-akkuteollisuuden saasteet
-akuston lyhyt käyttöikä
-akustot giganttinen paino eli on kuollutta massaa
-ei voi vetää kärryä käytännössä
-talviongelmat
-erittäin huono energiatiheys
-kallis hinta
-lyhyt käyttöikä
-huono hinta/laatusuhde
Itselläni on bensa-auto enkä aio vaihtaa pois.
terveisin insinööri
Insinöörin vaimo vastaa:
- uudessa autossamme ( Tesla) on 75KWH akku ja kantama on 500km
- uusien akkujen on todettu kestävän pidempään kuin itse auto.
- valmistaja ( Tesla) antoi akulle 8 vuoden takuu.
- Koe-Teslalla on ajettu jo 5 miljoonaa mailia eli yli 8miljoonaa kilometria …
- autossa on on normi peräkoukku
- mekaniikka on paljon yksinkertaisempi kuin bensa-autossa. Öljyä ei vaihdeta jne…
- koska auton voi esilämmittää 4 minuutissa -30 asteesta 20 asteeseen ei talviautoilu ole ongelma.
- hinta on 10 000-20 000 kalliimpi kuin vastaavassa bensa-autossa, mutta laskimme että ainakin nykyisillä sähkön ja bensan hinnoilla säästämme 2000-3000e/ vuodessa käyttökuluissa. 10 vuodessa tämä on 20 000-30 000e.
Ajeltiin just huoltoaseman ohi 95e bensa maskoi 1,95e/ l. ….
Ei kaduta auton vaihto.
Johtaja Manninen kirjoitti:
Toisin kuin sähköautolla ajavat pellet väittävät, sähköauto kuluttaa renkaat loppuun 3500km ajolla. Edes
korkeamman kantavuusluokan rengas ei kestä ajaa sähköautolla kuin n 3500km. Rengaskulumaan ei vaikuta oleellisesti ajotyyli, ihan samalla tavoin, kuin polttomoottiriautossakaan ei vaikuta.
Toisin sanoen, siihen ei voi itse vaikuttaa omalla ajamisella. On siis idioottimaista vängätä tälläisestä asiasta.
Mielisairaaloista on haettu sähköauton omistajia pakkohoitoon.
Monet sähköautolla ajavat ovat ajautuneet itsemurhaan.
Unohtamatta Malmin lentokenttää!
Vierailija kirjoitti:
- koska auton voi esilämmittää 4 minuutissa -30 asteesta 20 asteeseen ei talviautoilu ole ongelma.
.
No nyt meni melkoiseksi hourailuksi. Eikä se ohjaamo lämpimänä kauan pysy pakkasella, kun mitään lämpöeristystäkään ei ole.
Vierailija kirjoitti:
inssinen kirjoitti:
Sähköauto on nykytasolla vielä täysi lelu.
Kohtalaiset sähköautot tulevat joskus 2040 luvulla, hyvät 2060 luvulla -jos silloinkaan.
Nykyiset sähköautot ovat erittäin vaatimattomia eli huonoja.
Syitähän on mm.
-pieni kapasiteetti
-akusto-ongelmat
-pitkät latausajat
-iso paloriski
-akkuteollisuuden saasteet
-akuston lyhyt käyttöikä
-akustot giganttinen paino eli on kuollutta massaa
-ei voi vetää kärryä käytännössä
-talviongelmat
-erittäin huono energiatiheys
-kallis hinta
-lyhyt käyttöikä
-huono hinta/laatusuhde
Itselläni on bensa-auto enkä aio vaihtaa pois.
terveisin insinööri
Insinöörin vaimo vastaa:
- uudessa autossamme ( Tesla) on 75KWH akku ja kantama on 500km
- uusien akkujen on todettu kestävän pidempään kuin itse auto.
- valmistaja ( Tesla) antoi akulle 8 vuoden takuu.- Koe-Teslalla on ajettu jo 5 miljoonaa mailia eli yli 8miljoonaa kilometria …
- autossa on on normi peräkoukku
- mekaniikka on paljon yksinkertaisempi kuin bensa-autossa. Öljyä ei vaihdeta jne…
- koska auton voi esilämmittää 4 minuutissa -30 asteesta 20 asteeseen ei talviautoilu ole ongelma.
- hinta on 10 000-20 000 kalliimpi kuin vastaavassa bensa-autossa, mutta laskimme että ainakin nykyisillä sähkön ja bensan hinnoilla säästämme 2000-3000e/ vuodessa käyttökuluissa. 10 vuodessa tämä on 20 000-30 000e.Ajeltiin just huoltoaseman ohi 95e bensa maskoi 1,95e/ l. ….
Ei kaduta auton vaihto.
Meillä menee noin satanen kuukaudessa bensaan, ja auto maksoi 4000 euroa useita vuosia sitten.
Hehe. Ja 33centtiä/KWh, joka on vasta sisäänheittohinnoittelua mitä tulevaisuudessa näet.
Johan siinä jääkaappisi tulee täyteen kun lapin hiihtoreisulla pakkokäyt kaupassa 5-7 kertaa.
Sähköautoa ei mulle tule jo sen takia että kokoajan pitää pelko persiissä olla varjelemassa mihin akku riittää, mistä sähköä. Ja se jatkuva kaapeli/odota-sulkeiset -EI KIITOS!