Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
41841/45235
|
16.03.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
Tuolle kun löytyisi joku perustelu. 188 vuosimallin 2018 sähköautoa tarjolla Nettiautossa nytkin. 2013-2018 vuosimallin autoja 622. Nämä siis myynissä olevat.
V. 22 lopussa niitä oli rekisterissä 44889, V.21 lopussa 22892. Määrä siis tuplaantunut vuodessa. Tänä vuonna niitä myydään taas lisää. Minne ne katoavat seuraavan viiden vuoden aikana?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uuden auton keskihinta on tosiaan n. 36 000e tai vähän päälle.
Uutta keskihintaista bensa-tai dieselautoa ei tosiaan tuolla laskelmalla kannata enää ostaa.
Mielummin vaikka Tesla joka joka just pudotti hintojaan 10 000e.
Uutena polttomoottoriauto voi kannattaa vielä jos tarvitsee pienehkön auton ja ajoa tulee vähän. Toinen on sitten jos tarvitsee oikeasti kovaa vetokykyä tms, sellaiseen ei vielä pysty sähköllä.
Tai kaipa sitä on muitakin tilanteita, joissa sähkö ei ole edullisempi vaihtoehto, mutta harvassa ne kyllä ovat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti
Tuossa laskelmassa oletetaan että koko auto rahoitetaan "nollasta" ilman aikaisempaa vaihtoautoa. Sellainen on aika harvinainen tilanne.
Ainoa järkevä tapa laittaa autot samalle viivalle kustannuksiltaan. Ja kyllä niitäkin on jotka aloittavat "nollasta", erikoistahan se olisi jos auton hinta olisi ikäänkuin eri eri lähtötilanteissa, vai kuinka?
On mutta niistä ehkä yksi tuhannesta ostaa ensimmäiseksi autoksi 50 tuhannen euron auton ihan riippumatta siitä onko kyse polttomoottoriautosta vai sähköautosta.
Ja autonvaihdon kustannus on erilainen riippuen lähtokohdasta koska korkojen osuus rahoituskustannuksista riippuu otettavan lainan koosta.
Jos vaihdat 30 tuhannen auton 50 tuhannen autoon niin rahoituskustannusten ero on reaalimaailmassa noin 200e/kk. Jokainen voi sitten laskea että säästääkö tuon eron omilla ajoilla sähköauton halvemmilla käyttökustannuksilla.
Tässä ei vertailtu autonvaihdon kustannuksia vaan auton omistamisen kokonaiskustannuksia mihin TM:n nollatilanteesta lähtevä vertailu on oikein hyvä.
No se kertoo auton omistamisen kustannuksista kun lähdetään nollatilanteesta. Auton omistamisen kustannukset ovat erilaiset jos ei lähdetä nollasta.
Jokaisen kannattaa tietenkin katsoa juuri ne oman tilanteen kustannukset, ei kustannuksia jotka kuvaavat jonkun toisen kustannuksia.
Tällä ei vain ole mitään arvoa yleisellä tasolla. Tässä puhutaan edelleen siitä että autoalan lehti vertaa autoja elinkaarikustannusten mukaan eikä sitä minkä hintaista kuukausierää eri lähtötilanteissa oleva autonvaihtaja autoilustaan maksaa.
Voihan se verrata vaikka minkä mukaan mutta jos se ei vastaa suurimman osan autonvaihtajista tilannetta niin sillä ei ole kovin isoa merkitystä.
Lisäksi kukaan ei ole vielä pystynyt tänne laittamaan millä olettamilla (esim. sähkön hinta, arvonalenema jne. ) se laskelma on tehty joten aika vaikea siihen on ottaa tarkemmin kantaa.
No minkä vaihtoauton hinnan sinä arpoisit nollatilanteen sijaan? Ja miten se muuttaisi vertailua kun kalliimpi auto tarkoittaisi edelleen arvonaleneman ja mahd. vaihtoehtoiskustannuksen takia kalliimpia kuluja ja halvempi auto pienempiä. Jos vaihtari on esim. 30tonnin arvoinen ja uusi auto maksaa joko sen saman 30tonnia tai vaihtoehtoisesti 50tonnia niin silloin autojen välisen hintaeron joutuu maksamamaan suurempina kk-kuluina joita joko saa tai ei saa kurottua kiinni sähkön hinnalla.
Ja mitä sähkön tai bensan hintaan tulee niin voinemme olettaa että vertailuissa käytetään jonkinlaista viime aikojen keskiarvoa.
Mikä ihmeen vaihtoehto tuo on? Kuka vaihtaa 30 tonnin auton toiseen 30 tonnin autoon? Yleensä jos ihminen ostaa uusia autoja niin hän vaihtaa 2-4 vuoden päästä sen edellisen uutena ostetun auton taas uuteen. Ja silloin maksetaan välirahaa sen arvonaleneman verran. Ja jos vaihdetaan kalliimpaan niin sitten väliraha + se minkä verran kalliimpaan siirrytään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde?
Kannabis on vähähaittainen, jos unohdetaan tuhannet psykoosit vuosittain, sadat skitsofreniat, riippuvuus josta on lähes mahdoton päästä eroon ja aivojen tuhoutuminen, joka näkyy esim vuosikymmeniä kestävänä pakkomielteisenä trollauksena
Suomessa alkoholi aiheuttaa yli 4000 mielisairaalahoitoa vaativaa psykoosia joka vuosi, ja joka vuosi noin 6000 ihmistä joutuu sairaseläkkeelle alkoholin aiheuttamien sairauksien johdosta. Alkoholi on myös osallisena yli 80 prosentissa väkivaltaa. Merkittävin ja kallein isänmaamme tuhoaja.
Kallista lystiä veronmaksajille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Huomioitava vielä että sähköautossa ei juuri ole huoltokuluja ensimmäisinä vuosina.
Kuvitteletko, että uudessa polttomoottoriautossa on paljonkin huoltokuluja ensimmäisinä vuosina?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
Tuolle kun löytyisi joku perustelu. 188 vuosimallin 2018 sähköautoa tarjolla Nettiautossa nytkin. 2013-2018 vuosimallin autoja 622. Nämä siis myynissä olevat.
V. 22 lopussa niitä oli rekisterissä 44889, V.21 lopussa 22892. Määrä siis tuplaantunut vuodessa. Tänä vuonna niitä myydään taas lisää. Minne ne katoavat seuraavan viiden vuoden aikana?
Ja miksi kukaan ostaisi akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia on myynnissä useita satoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
Tuolle kun löytyisi joku perustelu. 188 vuosimallin 2018 sähköautoa tarjolla Nettiautossa nytkin. 2013-2018 vuosimallin autoja 622. Nämä siis myynissä olevat.
V. 22 lopussa niitä oli rekisterissä 44889, V.21 lopussa 22892. Määrä siis tuplaantunut vuodessa. Tänä vuonna niitä myydään taas lisää. Minne ne katoavat seuraavan viiden vuoden aikana?
Ja miksi kukaan ostaisi akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia on myynnissä useita satoja.
Se kysymys olikin, että minne ne nykyiset autot katoavat seuraavan viiden vuoden aikana? Varsinkin kun sähköautojen myynti ei tiettävästi ole loppunut.
Sen akkutakuuttoman auton voi ostaa, jos hinta on OK ja auto on muuten kunnossa. Riskihän se on, mutta kyllä tuolla maanteillä näyttää olevan takuun ulkopuolella olevia autoja nytkin, ei se takuun loppuminen tarkoita, että auto hajoaa välittömästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
Tuolle kun löytyisi joku perustelu. 188 vuosimallin 2018 sähköautoa tarjolla Nettiautossa nytkin. 2013-2018 vuosimallin autoja 622. Nämä siis myynissä olevat.
V. 22 lopussa niitä oli rekisterissä 44889, V.21 lopussa 22892. Määrä siis tuplaantunut vuodessa. Tänä vuonna niitä myydään taas lisää. Minne ne katoavat seuraavan viiden vuoden aikana?
Ja miksi kukaan ostaisi akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia on myynnissä useita satoja.
Miksi kukaan ostaisi takuutonta polttisautoa kun takuun piirissäkin olevia on myynnissä useita tuhansia?
Jaa-a, Einstein. Voiskohan olla vaikka semmoinen pikkusyy kuin hinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Näinpä! Ja vielä kun miettii että polttoaineiden hinnat eivät varmasti tule ainakaan laskemaan alemmas, sen sijaan sähkön hinta saattaa laskeakin kun Suomen oma sähköntuotanto lisääntyy lähivuosina hurjasti, niin sähköautot muuttuvat koko ajan vaan edullisemmiksi ajaa verrattuna polttiksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Huomioitava vielä että sähköautossa ei juuri ole huoltokuluja ensimmäisinä vuosina.
Kuvitteletko, että uudessa polttomoottoriautossa on paljonkin huoltokuluja ensimmäisinä vuosina?
Takuun säilyminen edellyttää kyllä huolto-ohjelman mukaisia huoltoja. Lyhimmillään huoltovälit ovat monilla Japanilaisilla 15.000 km, monilla muilla sitten 20-30 tuhatta. Jos ajaa 15-20 tuhatta vuodessa niin kyllä siihen yleensä se yksi huolto vuoteen tulee. Ihan ensimmäiset huollot yleensä melko halpoja mutta jo 60 tuhannen huolto usein "isompi huolto" jolle tulee hintaa yli 500 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Huomioitava vielä että sähköautossa ei juuri ole huoltokuluja ensimmäisinä vuosina.
Kuvitteletko, että uudessa polttomoottoriautossa on paljonkin huoltokuluja ensimmäisinä vuosina?
No kyllä on. Meillä toinen auto alle 2-vuotias lataushybridi ja juuri kävi 30-tuhannen huollossa. Lasku kaikkine töineen 460 euroa. Ei minusta ihan ilmaista. Aika paljon sähköä tuollakin rahalla olisi saanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
Tuolle kun löytyisi joku perustelu. 188 vuosimallin 2018 sähköautoa tarjolla Nettiautossa nytkin. 2013-2018 vuosimallin autoja 622. Nämä siis myynissä olevat.
V. 22 lopussa niitä oli rekisterissä 44889, V.21 lopussa 22892. Määrä siis tuplaantunut vuodessa. Tänä vuonna niitä myydään taas lisää. Minne ne katoavat seuraavan viiden vuoden aikana?
Omaan typeryyteensä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Tuosta voidaan olla montaa mieltä mutta ovat jokatapauksessa marginaalisia asioita autoilun todellisuudessa. Tärkeitä ehkä joillekin amiksille ja jonneille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Tuosta voidaan olla montaa mieltä mutta ovat jokatapauksessa marginaalisia asioita autoilun todellisuudessa. Tärkeitä ehkä joillekin amiksille ja jonneille.
Sähköautoilun ylivoimaisesti edullisemmat käyttökulut ovat marginaalinen asia? Selevä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
Tuolle kun löytyisi joku perustelu. 188 vuosimallin 2018 sähköautoa tarjolla Nettiautossa nytkin. 2013-2018 vuosimallin autoja 622. Nämä siis myynissä olevat.
V. 22 lopussa niitä oli rekisterissä 44889, V.21 lopussa 22892. Määrä siis tuplaantunut vuodessa. Tänä vuonna niitä myydään taas lisää. Minne ne katoavat seuraavan viiden vuoden aikana?
Ja miksi kukaan ostaisi akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia on myynnissä useita satoja.
Niinpä, miksi ostaa kun pm-autoilla on loputon takuu. Omanikin on kestänyt jo kolmekymmentä vuotta.
Taas säästin 60 000€ rahaa ja hermojakin kun en eilenkään ostanut teslaan.
Kävin tuhannen euroa maksavalla vuosikausia uskollisesti toimivalla corollalla kylillä, maksoi bensassa vain 55 centtiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Näinpä! Ja vielä kun miettii että polttoaineiden hinnat eivät varmasti tule ainakaan laskemaan alemmas, sen sijaan sähkön hinta saattaa laskeakin kun Suomen oma sähköntuotanto lisääntyy lähivuosina hurjasti, niin sähköautot muuttuvat koko ajan vaan edullisemmiksi ajaa verrattuna polttiksiin.
No autoilun edullisuus ei ole kaikille se pääasia. On muitakin arvoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Sähköauto on täysin ylivoimainen kuluiltaan uuden auton tai lähes uuden auton ostajalle. Sen lisäksi sähköauto on aivan omassa luokassaan lämpenemisessä talvella ja välittömässä väännössä eli ajomukavuudessa + kiihdytyksissä nopeissa tilanteissa.
Tuosta voidaan olla montaa mieltä mutta ovat jokatapauksessa marginaalisia asioita autoilun todellisuudessa. Tärkeitä ehkä joillekin amiksille ja jonneille.
Sähköautoilun ylivoimaisesti edullisemmat käyttökulut ovat marginaalinen asia? Selevä.
Minulle autoilussa on muitakin arvoja kuin käyttökulut. Joita sinä et ehkä ymmärrä.