Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Teppo: oletko koskaan kuullut sellaisesta asiasta, että kuluttaja päättää mitä ostaa? Uusista rekisteröinneistä lähes puolet liikkuu sähköllä. Sinun myymiäsi moottoreita tuhoavia biopolttoaineita ei käytä juuri kukaan. Ainoastaan Neste-kauppiaat uskaltavat sellaista tankata, kun Neste maksaa koneremontin. Tavallisen tallaajan kohdalla kukaan ei korvaa moottorin hajoamista, joita on ollut Suomessakin tuhansittain.
Biopolttoaineet ovat kyllä karmea keksintö. Niitä myydään moottorille turvallisina, vaikka ne aiheuttavat vuosittain tuhansia moottorivaurioita ja ne saastuttavat kymmeniä kertoja enemmän kuin bensa/diesel
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Hienoa, ei tarvitse kuin vuosi odottaa, että tulee ensimmäinen asema. Tällä mirailla on nyt ajettu 5000 tuntia / 300 tkm. Koko polttokenno pitäisi vaihtaa. Missä sen saisi vaihdettua ja mihin hintaan? Vaihtuuko alle 100 000 eurolla?
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.
Ei auta enää, kun polttokenno ei kestä kuin 300 tkm. Nyt pitää vaihtaa uusipolttokenno. Eikö missään saa vaihdettua alle 100000 eurolla? Onneksi tämä maksoi uutena vain 80000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Ajattelin pystyttää vetyaseman Tampereelle, että saan Mirain tankattua. Aloituskustannukset ovat vain noin kaksi miljoonaa euroa. Kauanko kestää, että tämä hanke maksaa itsensä takaisin? Onko odotettavissa kymmeniä tuhansia tankkauksia viikossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Teppo: oletko koskaan kuullut sellaisesta asiasta, että kuluttaja päättää mitä ostaa? Uusista rekisteröinneistä lähes puolet liikkuu sähköllä. Sinun myymiäsi moottoreita tuhoavia biopolttoaineita ei käytä juuri kukaan. Ainoastaan Neste-kauppiaat uskaltavat sellaista tankata, kun Neste maksaa koneremontin. Tavallisen tallaajan kohdalla kukaan ei korvaa moottorin hajoamista, joita on ollut Suomessakin tuhansittain.
Uusista rekisteröinneistä Suomessa 75% liikkuu polttoaineella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Hienoa, ei tarvitse kuin vuosi odottaa, että tulee ensimmäinen asema. Tällä mirailla on nyt ajettu 5000 tuntia / 300 tkm. Koko polttokenno pitäisi vaihtaa. Missä sen saisi vaihdettua ja mihin hintaan? Vaihtuuko alle 100 000 eurolla?
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.
Ei auta enää, kun polttokenno ei kestä kuin 300 tkm. Nyt pitää vaihtaa uusipolttokenno. Eikö missään saa vaihdettua alle 100000 eurolla? Onneksi tämä maksoi uutena vain 80000 euroa.
Ja lapsellisuutesi vaan jatkuu, sähkö-sebbo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Teppo: oletko koskaan kuullut sellaisesta asiasta, että kuluttaja päättää mitä ostaa? Uusista rekisteröinneistä lähes puolet liikkuu sähköllä.
Varmaan, koska nyt Suomessa rekisteröidään 1 - 2 vuotta sitten tilattuja sähköautoja. Nykyään niitä varmaan tilataan vähemmän koska sähkön hinta on noussut paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Hienoa, ei tarvitse kuin vuosi odottaa, että tulee ensimmäinen asema. Tällä mirailla on nyt ajettu 5000 tuntia / 300 tkm. Koko polttokenno pitäisi vaihtaa. Missä sen saisi vaihdettua ja mihin hintaan? Vaihtuuko alle 100 000 eurolla?
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.
Ei auta enää, kun polttokenno ei kestä kuin 300 tkm. Nyt pitää vaihtaa uusipolttokenno. Eikö missään saa vaihdettua alle 100000 eurolla? Onneksi tämä maksoi uutena vain 80000 euroa.
Ei kestä 300 tkm. Suomen ilmastossa saa olla onnellinen jos puolet tuosta pääsee, tai edes kolmasosan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Teppo: oletko koskaan kuullut sellaisesta asiasta, että kuluttaja päättää mitä ostaa? Uusista rekisteröinneistä lähes puolet liikkuu sähköllä.
Varmaan, koska nyt Suomessa rekisteröidään 1 - 2 vuotta sitten tilattuja sähköautoja. Nykyään niitä varmaan tilataan vähemmän koska sähkön hinta on noussut paljon.
Nyt riennetään rekistrröimään vetyautoja:
Niiden hyvät puolet ovat
1. Kallis hinta -eipä tarvitse köyhiä katsella samanlaiset ratissa
2. Kahta autoa on tarjolla: toyota ja huyndai. Molemmat ovat exlusiivisia brandeja. Kaikki varakkaat haluavat ajaa näillä merkeillä
3. Tankkausasemia ei ole. Näin voi osoittaa olevansa rikas. Helikopterilla lennätetään vetyä suoraan autolle. Riittää kun soittaa vety-myyjälle, niin helikopteri lähtee Saksasta liikkeelle.
4.Polttokenno kestää max 300 tkm. Eipähän näy vanhoja romuja tien päällä, kun vaihto maksaa enemmän kuin autoa
5. Vetokoukkua ei saa. Tämä on loistavaa - säästyy rahaa
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Onko jotain uskottavaa lähdettä sllle että jätteistä ja maatalouden sivuvirroista olisi edes teoriassa mahdollista saada riittävästi biopolttoaineita edes 10% autokannasta tarpeisiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole kukaan vieläkään kertonut miksi sähköauto kannattaisi ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Hienoa, ei tarvitse kuin vuosi odottaa, että tulee ensimmäinen asema. Tällä mirailla on nyt ajettu 5000 tuntia / 300 tkm. Koko polttokenno pitäisi vaihtaa. Missä sen saisi vaihdettua ja mihin hintaan? Vaihtuuko alle 100 000 eurolla?
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.
Ei auta enää, kun polttokenno ei kestä kuin 300 tkm. Nyt pitää vaihtaa uusipolttokenno. Eikö missään saa vaihdettua alle 100000 eurolla? Onneksi tämä maksoi uutena vain 80000 euroa.
Ei kestä 300 tkm. Suomen ilmastossa saa olla onnellinen jos puolet tuosta pääsee, tai edes kolmasosan.
Ja sähköautojen litiumakut kestävät 8 - 10 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Onko jotain uskottavaa lähdettä sllle että jätteistä ja maatalouden sivuvirroista olisi edes teoriassa mahdollista saada riittävästi biopolttoaineita edes 10% autokannasta tarpeisiin?
https://suomenkuvalehti.fi/politiikka-ja-talous/biopolttoaineet-autosi-…
"EU on määrännyt, että biopolttoaineiden osuutta liikenteen energiankulutuksesta on nostettava vähintään kymmeneen prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. Bensiinin kulutuksen osalta se tarkoittaa Suomen maanteillä noin 300 miljoonaa litraa biopolttoainetta vuodessa.
St1 on arvioinut, että elintarviketeollisuuden biojätteistä ja sivuvirroista etanolia on mahdollista saada noin 20 miljoonaa litraa vuodessa. Kotitalouskompostista taas polttoainetta olisi mahdollista saada vuodessa 10-20 miljoona litraa."
Pientä pipertelyähän tuo on parhaassakin tapauksesssa. Noilla luvuilla sivuvirrat ei riitä edes korvaamaan bensankulutuksesta kuin pari prosenttia ja sitten on vielä diesel.
Siihen on syynsä mikä Nesteen "ekodieselin" pääraaka-aine on palmuöljy eikä ne jätteet ja sivuvirrat mistä tykkäävät enemmän ääntä pitää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Onko jotain uskottavaa lähdettä sllle että jätteistä ja maatalouden sivuvirroista olisi edes teoriassa mahdollista saada riittävästi biopolttoaineita edes 10% autokannasta tarpeisiin?
Jos vaikkapa pelkästään Helsingin asukkaiden kaikki kusi ja paska muutettaisiin biokaasuksi, niin kyllä se iso määrä kaasua olisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Hienoa, ei tarvitse kuin vuosi odottaa, että tulee ensimmäinen asema. Tällä mirailla on nyt ajettu 5000 tuntia / 300 tkm. Koko polttokenno pitäisi vaihtaa. Missä sen saisi vaihdettua ja mihin hintaan? Vaihtuuko alle 100 000 eurolla?
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.
Ei auta enää, kun polttokenno ei kestä kuin 300 tkm. Nyt pitää vaihtaa uusipolttokenno. Eikö missään saa vaihdettua alle 100000 eurolla? Onneksi tämä maksoi uutena vain 80000 euroa.
Ei kestä 300 tkm. Suomen ilmastossa saa olla onnellinen jos puolet tuosta pääsee, tai edes kolmasosan.
Ja sähköautojen litiumakut kestävät 8 - 10 vuotta.
Kyllä ne sen 15 vuotta ja 300tkm kestää, priimana mikä riittääkin mainiosti. Senkin jälkeen ovat vielä hyvinkin ajokuntoisia, vaikka kapasiteetti on 15 pinnaa voinut tippuakin.
Vierailija kirjoitti:
St1 on arvioinut, että elintarviketeollisuuden biojätteistä ja sivuvirroista etanolia on mahdollista saada noin 20 miljoonaa litraa vuodessa. Kotitalouskompostista taas polttoainetta olisi mahdollista saada vuodessa 10-20 miljoona litraa."
Entä jos kaikki ihmisten kusi ja paska muutettaisiin biokaasuksi? Tuossa ST1-arviossa sitä asiaa ei ole lainkaan ajateltu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerrotko vielä kuinka kauas vetyautoa kuljettaa viisi kiloa vetyä?
Testissä Toyota Mirain kulutus oli keskimäärin niinkin alhainen kuin n. 0,55 kg / 100 km.
Hienoa: ostin Mirain äsken. Nyt on tankki melko tyhjä. Kerrotko Neste-kauppias Teppo, millä Neste-asemalla voin käydä tankkaamassa Vetyä täällä Tampereen keskustassa
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…
"Ensimmäiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023."
Hienoa, ei tarvitse kuin vuosi odottaa, että tulee ensimmäinen asema. Tällä mirailla on nyt ajettu 5000 tuntia / 300 tkm. Koko polttokenno pitäisi vaihtaa. Missä sen saisi vaihdettua ja mihin hintaan? Vaihtuuko alle 100 000 eurolla?
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.
Ei auta enää, kun polttokenno ei kestä kuin 300 tkm. Nyt pitää vaihtaa uusipolttokenno. Eikö missään saa vaihdettua alle 100000 eurolla? Onneksi tämä maksoi uutena vain 80000 euroa.
Ei kestä 300 tkm. Suomen ilmastossa saa olla onnellinen jos puolet tuosta pääsee, tai edes kolmasosan.
Ja sähköautojen litiumakut kestävät 8 - 10 vuotta.
Kyllä ne sen 15 vuotta ja 300tkm kestää, priimana mikä riittääkin mainiosti.
Edelleenkin vain siellä omassa mielikuvitusmaailmassasi, sähkö-sebbo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Onko jotain uskottavaa lähdettä sllle että jätteistä ja maatalouden sivuvirroista olisi edes teoriassa mahdollista saada riittävästi biopolttoaineita edes 10% autokannasta tarpeisiin?
Jos vaikkapa pelkästään Helsingin asukkaiden kaikki kusi ja paska muutettaisiin biokaasuksi, niin kyllä se iso määrä kaasua olisi.
Kuinka iso? Olisiko jotain lukuja tarjota? Montako henkilöautoa sillä liikkuisi sen 15tkm/vuosi ja paljonko pitäisi käyttää sähköä tuottamiseen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos oltaisiin oikeasti huolissaan ilmastosta ja ympäristöstä niin ei todellakaan valmistettaisi uusia autoja, vaan muunnettaisi olemassa oleva kanta biopolttoaineilla toimivaksi ja tuotettaisiin niitä biopolttoaineita/kaasua. Biokaasua saataisiin sivutuotteena jätteistä ja maataloudesta.
Mutta ei, kun pitää tehdä RAHAA ja pyörittää MARKKINATALOUTTA. Sähköauto on pahimman luokan ekokatastrofi.
Onko jotain uskottavaa lähdettä sllle että jätteistä ja maatalouden sivuvirroista olisi edes teoriassa mahdollista saada riittävästi biopolttoaineita edes 10% autokannasta tarpeisiin?
Jos vaikkapa pelkästään Helsingin asukkaiden kaikki kusi ja paska muutettaisiin biokaasuksi, niin kyllä se iso määrä kaasua olisi.
Kuinka iso? Olisiko jotain lukuja tarjota? Montako henkilöautoa sillä liikkuisi sen 15tkm/vuosi ja paljonko pitäisi käyttää sähköä tuottamiseen?
Vaikea on sanoa, mutta kaasua tulisi kuitenkin paljon jos kaikki ihmisten kusi ja paska muutettaisiin biokaasuksi.
Ei ole kukaan vieläkään kertonut miksi sähköauto kannattaisi ostaa.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Kylläpä olet tosi lapsellinen.
Mirai kulkee siis viidellä kilolla vetyä yli 900 kilometriä, ja sähköauto taas 500 - 600 kilon akulla 500 kilometriä, kesällä.