Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Sulla vaan Visa-kortti 😀?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
En halua palata sähköautoon. Ne on ihan liian lämpimiä talvella, eväät menee pilalle. Diesel pysyy aina alle 10-asteisena ekat puoli tuntia. Talviaamuina ikkunoiden raaputtaminen on myös hyvää liikuntaa, josta jäisi sähköautolla paitsi. Huoltoon vieminen on myös ihanaa. Jakohihnan vaihto + huolto maksoivat vain 1600 euroa ja kesti vain 8 tuntia. Koko sen ajan saa juoda ilmaisita kahvia automaatista. Verojen maksaminen on myös ilonaihe. Olenkin tehnyt aloitteen, että dieselvero kaksinkertaistetaan, koska dieselautoilu on niin ihanaa. Ei siis sähköautoa, vaan nautitaan dieselistä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
En halua palata sähköautoon. Ne on ihan liian lämpimiä talvella, eväät menee pilalle. Diesel pysyy aina alle 10-asteisena ekat puoli tuntia. Talviaamuina ikkunoiden raaputtaminen on myös hyvää liikuntaa, josta jäisi sähköautolla paitsi. Huoltoon vieminen on myös ihanaa. Jakohihnan vaihto + huolto maksoivat vain 1600 euroa ja kesti vain 8 tuntia. Koko sen ajan saa juoda ilmaisita kahvia automaatista. Verojen maksaminen on myös ilonaihe. Olenkin tehnyt aloitteen, että dieselvero kaksinkertaistetaan, koska dieselautoilu on niin ihanaa. Ei siis sähköautoa, vaan nautitaan dieselistä
https://www.is.fi/autot/art-2000008504327.html
Joulunajan kovat pakkaset ovat aiheuttaneet päänvaivaa useille Tesla-sähköauton omistajille.
Monet Tesla-kuskit ovat viime päivinä kertoneet sosiaalisessa mediassa ongelmista autonsa lämmityksen kanssa.
Ongelma koskee vuonna 2021 valmistettuja Teslan Model 3- ja Model Y -autoja, jotka on varustettu ilmalämpöpumpulla. Facebookissa Tesla Club Finland -ryhmässä on keskusteltu vilkkaasti ongelmista autojen lämmityksessä. Joillain lämmitys on lakannut toimimasta kokonaan, joissain tapauksissa taas lämmityksen teho on heikentynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Benzeeniä, oktaania eikä heptaania ei normi polttonesteessä ole ollut vähään aikaan. Bensiiniä vaativia kaasutinmoottoreita ei uusissa autoissa ole ollut vuosikymmeniin. Polttonesteenä toimii nykyaikaisessa autossa yleensä fossiilisia raaka-aineita vaatimaton neste, jota voidaan nykytekniikalla syntetisoida vaikka ilman sisältämästä hiilidioksidista, nyt kun tuulivoimaa kohtapuoleen on ylenmäärin saatavilla. Polttonesteen hintakaan ei ole täysin ratkaiseva tekijä, raaka-aineen hintahan on vain murto-osa myyntihinnasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
En halua palata sähköautoon. Ne on ihan liian lämpimiä talvella, eväät menee pilalle. Diesel pysyy aina alle 10-asteisena ekat puoli tuntia. Talviaamuina ikkunoiden raaputtaminen on myös hyvää liikuntaa, josta jäisi sähköautolla paitsi. Huoltoon vieminen on myös ihanaa. Jakohihnan vaihto + huolto maksoivat vain 1600 euroa ja kesti vain 8 tuntia. Koko sen ajan saa juoda ilmaisita kahvia automaatista. Verojen maksaminen on myös ilonaihe. Olenkin tehnyt aloitteen, että dieselvero kaksinkertaistetaan, koska dieselautoilu on niin ihanaa. Ei siis sähköautoa, vaan nautitaan dieselistä
https://www.is.fi/autot/art-2000008504327.html
Joulunajan kovat pakkaset ovat aiheuttaneet päänvaivaa useille Tesla-sähköauton omistajille.
Monet Tesla-kuskit ovat viime päivinä kertoneet sosiaalisessa mediassa ongelmista autonsa lämmityksen kanssa.
Ongelma koskee vuonna 2021 valmistettuja Teslan Model 3- ja Model Y -autoja, jotka on varustettu ilmalämpöpumpulla. Facebookissa Tesla Club Finland -ryhmässä on keskusteltu vilkkaasti ongelmista autojen lämmityksessä. Joillain lämmitys on lakannut toimimasta kokonaan, joissain tapauksissa taas lämmityksen teho on heikentynyt.
Lämmön tuottaminen korkeateknologisesti litiumakkuihin varastoituna fossiilienergiana on kohtuullisen järjetöntä. Saas nähdä kauanko sitä kehitetään vai tuleeko paluu yksinkertaisempiin tekniikoihin kun fossiilienergiasta päästään eroon polttonesteinä. Autot ovat muutenkin epäloogisen ylivarustettuja ylellisyysesineitä perusliikkumiseen nykyään. Vähäiseen ajoon Tesla on järjetön, tekniikan ollessa mitoitettu miljoonalle kilometrille ja iäksi 10-15 vuotta, ja hankalasti kierrätettävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
En halua palata sähköautoon. Ne on ihan liian lämpimiä talvella, eväät menee pilalle. Diesel pysyy aina alle 10-asteisena ekat puoli tuntia. Talviaamuina ikkunoiden raaputtaminen on myös hyvää liikuntaa, josta jäisi sähköautolla paitsi. Huoltoon vieminen on myös ihanaa. Jakohihnan vaihto + huolto maksoivat vain 1600 euroa ja kesti vain 8 tuntia. Koko sen ajan saa juoda ilmaisita kahvia automaatista. Verojen maksaminen on myös ilonaihe. Olenkin tehnyt aloitteen, että dieselvero kaksinkertaistetaan, koska dieselautoilu on niin ihanaa. Ei siis sähköautoa, vaan nautitaan dieselistä
https://www.is.fi/autot/art-2000008504327.html
Joulunajan kovat pakkaset ovat aiheuttaneet päänvaivaa useille Tesla-sähköauton omistajille.
Monet Tesla-kuskit ovat viime päivinä kertoneet sosiaalisessa mediassa ongelmista autonsa lämmityksen kanssa.
Ongelma koskee vuonna 2021 valmistettuja Teslan Model 3- ja Model Y -autoja, jotka on varustettu ilmalämpöpumpulla. Facebookissa Tesla Club Finland -ryhmässä on keskusteltu vilkkaasti ongelmista autojen lämmityksessä. Joillain lämmitys on lakannut toimimasta kokonaan, joissain tapauksissa taas lämmityksen teho on heikentynyt.
Koitin ostaa tuollaista, että saisin diesel-fiiliksen mutta kaikki ilmalämpöpumppuongelmaiset on jo korjattu takuuseen. Ei siis Teslaa ikinä, kun se ei käy jääkaapista, vaan eväät menee pilalle. Onneksi dieselissä ei ole tällaistq ongelmaa. Jäätelönkin saa kuljetettua talvella sulamattomana helposti. Lisäksi ravistettavat mehut on valmiiksi ravistettuja, kun jokaisessa kiihdytyksessä tulee nykäisyjä vaihteiden vaihdoissa. On diesel hyvä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Kun et osaa ajaa kytkimellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hienoa yksinkeskustelua yhdeltä mieheltä (naiselta) 😂😂😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Hienoa yksinkeskustelua yhdeltä mieheltä (naiselta) 😂😂😂😂😂
Odotan sitä rumpusoittoa, kelloa ei ole vielä niin paljon. Tykitä sebbo pari lasillista vielä 🥂🥂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuunnelkaa ihanaa dieselin ääntä ja nauttikaa puhtaasta ilmasta
Saastuttavat sähköautot pitää kieltää. Katsokaa miten tämä Tesla saastuttaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka sen on päättänyt että loppuisi?
Vierailija kirjoitti:
Saastuttavat sähköautot pitää kieltää. Katsokaa miten tämä Tesla saastuttaa
Kannattaa viedä säädettäväksi. Moottorin säädöt pielessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
En halua palata sähköautoon. Ne on ihan liian lämpimiä talvella, eväät menee pilalle. Diesel pysyy aina alle 10-asteisena ekat puoli tuntia. Talviaamuina ikkunoiden raaputtaminen on myös hyvää liikuntaa, josta jäisi sähköautolla paitsi. Huoltoon vieminen on myös ihanaa. Jakohihnan vaihto + huolto maksoivat vain 1600 euroa ja kesti vain 8 tuntia. Koko sen ajan saa juoda ilmaisita kahvia automaatista. Verojen maksaminen on myös ilonaihe. Olenkin tehnyt aloitteen, että dieselvero kaksinkertaistetaan, koska dieselautoilu on niin ihanaa. Ei siis sähköautoa, vaan nautitaan dieselistä
Eli uusi diesel josta jakohihna vaihtoon ja vielä omaan piikkiin. Onkohan sua kusetettu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päätin vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon. Halusin taas alkaa maksaa dieselveroa, jakohihnan vaihto ja yms maksuja. Haluan myös tyhjentää tilini täyttämällä sen tankkia.
Paras puoli dieselissä on se viive. On ihanaa painaa kaasua kun mitään ei tapahdu hetkeen ja kaikista ihaninta on vaihteen vaihtaminen. Se katkaisee vedon ihanasti. Olisi tosi kamalaa ajaa sähköautolla, kun se kiihtyisi välittömästi ja tasaisesti. Diesel on myös ratkaissut ison ongelman. Nyt ei tarvitse enää pohtia mihin rahaa käyttäisin, kun kaikki kuluu autoon ja Visa-korttikin on tapissaan.
Olisit ostanut max. 10 v. vanhan dieselin etkä 25v vanhaa patarautaa niin ei olisi mitään valittamista minkään suhteen. Ei se muutaman millisekunnin viive polkimen painalluksesta kiihdytykseen ole sulle muutenkaan mikään ongelma, sun aivoilla sitä ei oikeasti edes huomaa kun käyt niin hitaalla.
Ihan uusi diesel on kyseessä ja viive on ihana. Myös nykäisyt vaihteiden vaihdoissa ovat nautinnollisia. Onneksi ei tarvitse ajella millään sähköromuilla. Meno olisi ihan liian tasaista ja talvella voisi tulla kuuma autossa. Diesel käy ajon aikana jääkaapista, kun sisälämpötila ei nouse yli 10 asteen ensimmäisen puolen tunnin ajon aikana. Saan maksaa dieselveroa, huoltoja ja ennen kaikkea saan tankata sormet kohmeessa ja samalla tili tyhjenee
Sä olet nyt ymmärtänyt ihan väärin. Osta sähköauto jos haluat että rahat palaa (osamaksuihin ja kalliiseen sähköön) ja jos tykkäät säätää pakkasessa latausluukun ja kaapeleiden kanssa joka päivä, kelistä riippumatta. Dieselmiehellä saattaa nimittäin osua se tankkaus juuri viikon poutapäivälle ja pahimmillaan voi käydä jopa niin että kun tankilla joutuu käymään niin harvoin, ei tankkaa koskaan sateessa.
Mitä tulee matkustamon lämpötilaan niin sen saa säädettyä niistä auton säätimistä joka liian kuumaksi tai kylmäksi, jos niitä osaa käyttää. Sähkössä on kyllä se hyvä puoli että rangeahdistuksen iskiessä lämmitys tulee laitettua pois päältä ettei jää taipaleelle ja silloin voi talvellakin kokeilla melkein avoauton fiilistä kun on pakko ajaa pakkasellakin ikkunat auki että näkee sivuille.
Kaiken kruunaa tietysti tehokas sähkömoottori jolla talvella jää kitkoilla sutimaan risteykseen kuin risteykseen.
En halua palata sähköautoon. Ne on ihan liian lämpimiä talvella, eväät menee pilalle. Diesel pysyy aina alle 10-asteisena ekat puoli tuntia. Talviaamuina ikkunoiden raaputtaminen on myös hyvää liikuntaa, josta jäisi sähköautolla paitsi. Huoltoon vieminen on myös ihanaa. Jakohihnan vaihto + huolto maksoivat vain 1600 euroa ja kesti vain 8 tuntia. Koko sen ajan saa juoda ilmaisita kahvia automaatista. Verojen maksaminen on myös ilonaihe. Olenkin tehnyt aloitteen, että dieselvero kaksinkertaistetaan, koska dieselautoilu on niin ihanaa. Ei siis sähköautoa, vaan nautitaan dieselistä
https://www.is.fi/autot/art-2000008504327.html
Joulunajan kovat pakkaset ovat aiheuttaneet päänvaivaa useille Tesla-sähköauton omistajille.
Monet Tesla-kuskit ovat viime päivinä kertoneet sosiaalisessa mediassa ongelmista autonsa lämmityksen kanssa.
Ongelma koskee vuonna 2021 valmistettuja Teslan Model 3- ja Model Y -autoja, jotka on varustettu ilmalämpöpumpulla. Facebookissa Tesla Club Finland -ryhmässä on keskusteltu vilkkaasti ongelmista autojen lämmityksessä. Joillain lämmitys on lakannut toimimasta kokonaan, joissain tapauksissa taas lämmityksen teho on heikentynyt.
Koitin ostaa tuollaista, että saisin diesel-fiiliksen mutta kaikki ilmalämpöpumppuongelmaiset on jo korjattu takuuseen. Ei siis Teslaa ikinä, kun se ei käy jääkaapista, vaan eväät menee pilalle. Onneksi dieselissä ei ole tällaistq ongelmaa. Jäätelönkin saa kuljetettua talvella sulamattomana helposti. Lisäksi ravistettavat mehut on valmiiksi ravistettuja, kun jokaisessa kiihdytyksessä tulee nykäisyjä vaihteiden vaihdoissa. On diesel hyvä
Tykkään tästä teslaa mollaavasta tyylistä kun siellä on se totuuden siemen taustalla kuitenkin. Lisää!
Mitä pitäisi tehdä? Ostin uuden dieselin ja kesällä jäähtyi hyvin mutta nyt syksyllä on kuin jääkaappi. Ei kuulemma ole mitään vikaa, vaan dieselin ostajan olisi kuulemma pitänyt ymmärtää, että lämpöä ei riitä matkustamon lämmittämiseen
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nykydieselilla-ei-tee-mitaan-ilman-…
Ketju on lukittu.
Kuka hullu ostaa kauppakassiksi 60-70 tuhatta maksavan auton 😀?