Lue keskustelun säännöt.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut kahlata ketjua, mutta ei kai ole polttomoottorin vika mitä siinä poltetaan? Vetyä, häkää, biokaasua ym. tulevia.
Ei mutta silti polttomoottori on aika antiikkinen laitos hurjasti heiluvine mäntineen ja venttiileineen ja erilaisine öljyineen ja hihnoineen. Kuluvia osia on valtavasti.
Sähköautossakin on öljyt, jäähdytysnesteet, pumput. Lisäksi mm. kaksinkertainen sähköjärjestelmä, inverttereineen ja konvertereineen ja latausjärjestelmineen . Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisissä ja siksi sähköauto menee rikki useammin ja on kalliimpi korjata. Litium-Ion akku on myös kuluva osa, ionien edestakainen liike heikentää elektrodeja.
Sähköautoissa nuo ovat ihan erilaisia kuin polttomoottoriautoissa. Esim. öljyä on pieni määrä alennusvaihteistossa verrattuna polttomoottoriauton litroihin sekä moottorissa että vaihteistossa..
Tuo komponettien isompi määräkin on ihan semanttista kikkailua koska polttomoottorin osat ovat hurjasti edestakaisin kovassa kuumuudessa liikkuvia osia, sähköauton osat staattisia komponentteja joihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia. Akkujen rasitus on kemiallista rasitusta ja sikäli ihan erilaista. Ei siis se osien määrä ole ratkaiseva vaan vikaantumisherkkyys.
sähköauton komponentteihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia?
Entä kemialliset kuten suola ja lämpötilojen vaihtelut?
No tietenkin ne vaikuttavat aina autoihin käyttövoimasta riippumatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut kahlata ketjua, mutta ei kai ole polttomoottorin vika mitä siinä poltetaan? Vetyä, häkää, biokaasua ym. tulevia.
Ei mutta silti polttomoottori on aika antiikkinen laitos hurjasti heiluvine mäntineen ja venttiileineen ja erilaisine öljyineen ja hihnoineen. Kuluvia osia on valtavasti.
Sähköautossakin on öljyt, jäähdytysnesteet, pumput. Lisäksi mm. kaksinkertainen sähköjärjestelmä, inverttereineen ja konvertereineen ja latausjärjestelmineen . Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisissä ja siksi sähköauto menee rikki useammin ja on kalliimpi korjata. Litium-Ion akku on myös kuluva osa, ionien edestakainen liike heikentää elektrodeja.
Sähköautoissa nuo ovat ihan erilaisia kuin polttomoottoriautoissa. Esim. öljyä on pieni määrä alennusvaihteistossa verrattuna polttomoottoriauton litroihin sekä moottorissa että vaihteistossa..
Tuo komponettien isompi määräkin on ihan semanttista kikkailua koska polttomoottorin osat ovat hurjasti edestakaisin kovassa kuumuudessa liikkuvia osia, sähköauton osat staattisia komponentteja joihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia. Akkujen rasitus on kemiallista rasitusta ja sikäli ihan erilaista. Ei siis se osien määrä ole ratkaiseva vaan vikaantumisherkkyys.
sähköauton komponentteihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia?
Entä kemialliset kuten suola ja lämpötilojen vaihtelut?
Akku on auton pohjassa (auton pohja on akkua) joten se on oltava hyvin suojattu.
Niin vedeltä kuin suolaltakin.
Lämpötilan vaihteluista pitää akuston oma systeemi huolta. Jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan.
Akun ympärillä on ohut peltikuori, joka suolavedessä ruostuu siinä missä muukin auton pelti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Etkö osaa lukea vai onko ymmärryksessä vikaa? No koska se on halvempi ja jos ei ole kalliimpaan varaa tai halua sijoittaa niin sitten ostaa sen minkä halvemmalla saa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Etkö osaa lukea vai onko ymmärryksessä vikaa? No koska se on halvempi ja jos ei ole kalliimpaan varaa tai halua sijoittaa niin sitten ostaa sen minkä halvemmalla saa.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut kahlata ketjua, mutta ei kai ole polttomoottorin vika mitä siinä poltetaan? Vetyä, häkää, biokaasua ym. tulevia.
Ei mutta silti polttomoottori on aika antiikkinen laitos hurjasti heiluvine mäntineen ja venttiileineen ja erilaisine öljyineen ja hihnoineen. Kuluvia osia on valtavasti.
Sähköautossakin on öljyt, jäähdytysnesteet, pumput. Lisäksi mm. kaksinkertainen sähköjärjestelmä, inverttereineen ja konvertereineen ja latausjärjestelmineen . Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisissä ja siksi sähköauto menee rikki useammin ja on kalliimpi korjata. Litium-Ion akku on myös kuluva osa, ionien edestakainen liike heikentää elektrodeja.
Sähköautoissa nuo ovat ihan erilaisia kuin polttomoottoriautoissa. Esim. öljyä on pieni määrä alennusvaihteistossa verrattuna polttomoottoriauton litroihin sekä moottorissa että vaihteistossa..
Tuo komponettien isompi määräkin on ihan semanttista kikkailua koska polttomoottorin osat ovat hurjasti edestakaisin kovassa kuumuudessa liikkuvia osia, sähköauton osat staattisia komponentteja joihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia. Akkujen rasitus on kemiallista rasitusta ja sikäli ihan erilaista. Ei siis se osien määrä ole ratkaiseva vaan vikaantumisherkkyys.
sähköauton komponentteihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia?
Entä kemialliset kuten suola ja lämpötilojen vaihtelut?
Akku on auton pohjassa (auton pohja on akkua) joten se on oltava hyvin suojattu.
Niin vedeltä kuin suolaltakin.
Lämpötilan vaihteluista pitää akuston oma systeemi huolta. Jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan.
Akun ympärillä on ohut peltikuori, joka suolavedessä ruostuu siinä missä muukin auton pelti.
No on ongelma ihan käyttövoimasta riippumatta jos auton rakenteisiin alkaa tulla reikiä.
Vierailija kirjoitti:
Sähkön hinta noussut paljon ja tulossa ehkä pakollisia sähkökatkojakin. Aika huono hetki ostella sähköautoja.
Että ihmiset on pihalla.
Nimenomaan nyt on hyvä hetki ostaa sähköauto. Sähköauton akusta voidaan ottaa kodin laitteisiin sähköä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Etkö osaa lukea vai onko ymmärryksessä vikaa? No koska se on halvempi ja jos ei ole kalliimpaan varaa tai halua sijoittaa niin sitten ostaa sen minkä halvemmalla saa.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Olisiko syytä lopettaa ja mennä vaikka ulos kävelylle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Riippuu ihan autosta. Ja tietenkin se riski otetaan huomioon myyntihinnassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Etkö osaa lukea vai onko ymmärryksessä vikaa? No koska se on halvempi ja jos ei ole kalliimpaan varaa tai halua sijoittaa niin sitten ostaa sen minkä halvemmalla saa.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Olisiko syytä lopettaa ja mennä vaikka ulos kävelylle?
Autoliikkeisiin on kuitenkin turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön hinta noussut paljon ja tulossa ehkä pakollisia sähkökatkojakin. Aika huono hetki ostella sähköautoja.
Että ihmiset on pihalla.
Nimenomaan nyt on hyvä hetki ostaa sähköauto. Sähköauton akusta voidaan ottaa kodin laitteisiin sähköä.
Kätevä järjestelmä. Tuplaa hukkaenergian määrän ja kuluttaja maksaa siitä sähköyhtiölle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Etkö osaa lukea vai onko ymmärryksessä vikaa? No koska se on halvempi ja jos ei ole kalliimpaan varaa tai halua sijoittaa niin sitten ostaa sen minkä halvemmalla saa.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Olisiko syytä lopettaa ja mennä vaikka ulos kävelylle?
Autoliikkeisiin on kuitenkin turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
Kyllä autoliikkeet myyvät monenlaista koslaa. Riskit hinnoitellaan siihen hintaan mukaan. Ihan normaalia riskinhallintaa autoliikkeissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Riippuu ihan autosta. Ja tietenkin se riski otetaan huomioon myyntihinnassa.
Autoliikkeet eivät tosin ota vastaan akkutakuuttomia sähköautoja, ja sillä tavalla ottavat riskin huomioon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Riippuu ihan autosta. Ja tietenkin se riski otetaan huomioon myyntihinnassa.
Autoliikkeet eivät tosin ota vastaan akkutakuuttomia sähköautoja, ja sillä tavalla ottavat riskin huomioon.
Miksi eivät ottaisi? Eivät autoliikkeet myy autoja ideologioiden mukaan vaan tehdäkseen voittoa. Jos sähköauto voidaan myydä voitolla riskit huomioiden niin miksi liike ei niillä bisnestä tekisi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Riippuu ihan autosta. Ja tietenkin se riski otetaan huomioon myyntihinnassa.
Laitatko vähän esimerkkihintoja akkujen vaihdosta eri sähköautoihin? Jos akkutakuuttoman sähköauton akun hajoamisen riski otetaan huomioon, vanhasta sähköautosta pitää pyytää siis paljon rahaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Riippuu ihan autosta. Ja tietenkin se riski otetaan huomioon myyntihinnassa.
Autoliikkeet eivät tosin ota vastaan akkutakuuttomia sähköautoja, ja sillä tavalla ottavat riskin huomioon.
Miksi eivät ottaisi? Eivät autoliikkeet myy autoja ideologioiden mukaan vaan tehdäkseen voittoa. Jos sähköauto voidaan myydä voitolla riskit huomioiden niin miksi liike ei niillä bisnestä tekisi?
Eivät vaan ota, koska riskit on niin suuret. Suosittelevat, että myykää käytetty ja akkutakuuton sähköauto ensin itse jollekin, ja sitten ostatte uuden auton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut kahlata ketjua, mutta ei kai ole polttomoottorin vika mitä siinä poltetaan? Vetyä, häkää, biokaasua ym. tulevia.
Ei mutta silti polttomoottori on aika antiikkinen laitos hurjasti heiluvine mäntineen ja venttiileineen ja erilaisine öljyineen ja hihnoineen. Kuluvia osia on valtavasti.
Sähköautossakin on öljyt, jäähdytysnesteet, pumput. Lisäksi mm. kaksinkertainen sähköjärjestelmä, inverttereineen ja konvertereineen ja latausjärjestelmineen . Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisissä ja siksi sähköauto menee rikki useammin ja on kalliimpi korjata. Litium-Ion akku on myös kuluva osa, ionien edestakainen liike heikentää elektrodeja.
Sähköautoissa nuo ovat ihan erilaisia kuin polttomoottoriautoissa. Esim. öljyä on pieni määrä alennusvaihteistossa verrattuna polttomoottoriauton litroihin sekä moottorissa että vaihteistossa..
Tuo komponettien isompi määräkin on ihan semanttista kikkailua koska polttomoottorin osat ovat hurjasti edestakaisin kovassa kuumuudessa liikkuvia osia, sähköauton osat staattisia komponentteja joihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia. Akkujen rasitus on kemiallista rasitusta ja sikäli ihan erilaista. Ei siis se osien määrä ole ratkaiseva vaan vikaantumisherkkyys.
sähköauton komponentteihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia?
Entä kemialliset kuten suola ja lämpötilojen vaihtelut?
Akku on auton pohjassa (auton pohja on akkua) joten se on oltava hyvin suojattu.
Niin vedeltä kuin suolaltakin.
Lämpötilan vaihteluista pitää akuston oma systeemi huolta. Jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan.
Akun ympärillä on ohut peltikuori, joka suolavedessä ruostuu siinä missä muukin auton pelti.
Jos se on käsittelemätön pelti, niin varmaan ruostuukin.
Käytetään myös komposiitteja, tai on käytetty alumiinia. Kuten Tesla S, auto on tehty enimmäkseen alumiinista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyistä ollaan valmiita maksamaan, kun uutta ei saa pitkään aikaan. Ne käytetyt menee kaupaksi kyllä. Jos olisi seurannut nettiautoa tai käynyt autokaupoilla kyselemässä, niin tietäisit.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Hassusti kaikki ovat tietävinään tämän varmana tietona vaikka akkutakuun ylittäneita autoja on Suomessakin kourallinen.
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.
No miksi kukaan ostaa käytetyn auton kun uusiakin voi ostaa? Oletko kuullut sellaisesta kuin halvempi hinta?
Jos ostaa akkutakuuttoman sähköauton ja akku hajoaa, paljonko remontti maksaa?
Riippuu ihan autosta. Ja tietenkin se riski otetaan huomioon myyntihinnassa.
Laitatko vähän esimerkkihintoja akkujen vaihdosta eri sähköautoihin? Jos akkutakuuttoman sähköauton akun hajoamisen riski otetaan huomioon, vanhasta sähköautosta pitää pyytää siis paljon rahaa.
Ei niistä tarvitse välttämättä koko akkua vaihtaa, vain vialliset kennot. Se ei ole mikään yhtenäinen köntti, joka vikaantuu kerralla etuakselista taka-akseliin.
Pääsee huomattavasti halvemmalla, kun vaihtaa vain tarpeelliset kohdat. Suomessa on jo näitä, jotka tekee akkuremontteja.
Ihan kuten ennen vanhaan oli lyijyakuillekin huollot ja korjaukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut kahlata ketjua, mutta ei kai ole polttomoottorin vika mitä siinä poltetaan? Vetyä, häkää, biokaasua ym. tulevia.
Ei mutta silti polttomoottori on aika antiikkinen laitos hurjasti heiluvine mäntineen ja venttiileineen ja erilaisine öljyineen ja hihnoineen. Kuluvia osia on valtavasti.
Sähköautossakin on öljyt, jäähdytysnesteet, pumput. Lisäksi mm. kaksinkertainen sähköjärjestelmä, inverttereineen ja konvertereineen ja latausjärjestelmineen . Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin perinteisissä ja siksi sähköauto menee rikki useammin ja on kalliimpi korjata. Litium-Ion akku on myös kuluva osa, ionien edestakainen liike heikentää elektrodeja.
Sähköautoissa nuo ovat ihan erilaisia kuin polttomoottoriautoissa. Esim. öljyä on pieni määrä alennusvaihteistossa verrattuna polttomoottoriauton litroihin sekä moottorissa että vaihteistossa..
Tuo komponettien isompi määräkin on ihan semanttista kikkailua koska polttomoottorin osat ovat hurjasti edestakaisin kovassa kuumuudessa liikkuvia osia, sähköauton osat staattisia komponentteja joihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia. Akkujen rasitus on kemiallista rasitusta ja sikäli ihan erilaista. Ei siis se osien määrä ole ratkaiseva vaan vikaantumisherkkyys.
sähköauton komponentteihin ei kohdistu mekaanisia rasituksia?
Entä kemialliset kuten suola ja lämpötilojen vaihtelut?
Akku on auton pohjassa (auton pohja on akkua) joten se on oltava hyvin suojattu.
Niin vedeltä kuin suolaltakin.
Lämpötilan vaihteluista pitää akuston oma systeemi huolta. Jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan.
Akun ympärillä on ohut peltikuori, joka suolavedessä ruostuu siinä missä muukin auton pelti.
No on ongelma ihan käyttövoimasta riippumatta jos auton rakenteisiin alkaa tulla reikiä.
Tavallisen auton ruostereiät on helppo korjata, mutta menepä hitsaamaan akkukoteloa, jossa on sentin päässä satojen kilojen palovaarallinen akusto.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Miksi ostaisit sähköauton jossa ei enää ole akkutakuuta, kun sellaisiakin on myynnissä, joissa akkutakuuta vielä on? Autoliikkeisiin on turha yrittää tyrkyttää vanhaa sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta.