Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pariisissa otettiin sähköbussit jäähylle kun ne alkoi syttymään itsestään.
Vaarallisia vehjeitä. Mutta, who cares...
Joo, pakkohan se on olla niin jos yhdessä maailman kaupungissa on hetkeksi otettu pois niin että tehdään jotain korjauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hybridit syttyvät tuleen useammin kuin bensa- ja sähköautot yhteensä
Yhdysvaltalainen autovakuutusten kilpailutuspalvelu AutoInsuranceEZ perehtyi maan liikenneturvallisuusvirasto NHTSA:n sekä liikenneturvallisuuslautakunta NTSB:n dataan ja sai selville, että USA:ssa sähköautojen palot ovat harvinaisempia kuin polttomoottoriautojen tai hybridien palot.
Se laski, että 100 000 myytyä autoa kohden paloi vain 25 sähköautoa. Sen sijaan bensamoottorisia autoja paloi 1 530 kappaletta samaa määrää kohden, mutta hybridejä peräti 3 475 kappaletta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hybridit-syttyvat-tuleen-useammin-k…
Vierailija kirjoitti:
Hybridit syttyvät tuleen useammin kuin bensa- ja sähköautot yhteensä
Yhdysvaltalainen autovakuutusten kilpailutuspalvelu AutoInsuranceEZ perehtyi maan liikenneturvallisuusvirasto NHTSA:n sekä liikenneturvallisuuslautakunta NTSB:n dataan ja sai selville, että USA:ssa sähköautojen palot ovat harvinaisempia kuin polttomoottoriautojen tai hybridien palot.
Se laski, että 100 000 myytyä autoa kohden paloi vain 25 sähköautoa. Sen sijaan bensamoottorisia autoja paloi 1 530 kappaletta samaa määrää kohden, mutta hybridejä peräti 3 475 kappaletta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hybridit-syttyvat-tuleen-useammin-k…
Siis mitä ???
Palaako polttomoottoriauto 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto ?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokuume levisi vaihtoautoihinkin Model 3 käyettyjen ylimmän hintaluokan myydyin
Syyskuun loppuun mennessä kaupaksi on käynyt jo yli 3 000 käytettyä Model 3-sedania.
Teslan täyssähköinen Model 3 mullistaa perusteellisesti suomalaista vaihtoautomarkkinaa. Urheilullinen sedan on tammi-syyskuun aikana tehnyt todellisen rakettinousun ylimmän hintaluokan (yli 30 000 euroa) paalupaikalle.
Syyskuun 2022 loppuun mennessä kaupoilta ajettiin yli 3 000 käytettyä Model 3 -mallia. Keskikokoinen sedan on nyt ylivoimaisesti halutuin silkalla sähköllä kulkeva vaihtoauto Suomessa, Nettiauton tilastot kertovat.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoautokuume-levisi-vaihtoauto…
Kohta ei muita käytettyjä enää osteta kuin sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokuume levisi vaihtoautoihinkin Model 3 käyettyjen ylimmän hintaluokan myydyin
Syyskuun loppuun mennessä kaupaksi on käynyt jo yli 3 000 käytettyä Model 3-sedania.
Teslan täyssähköinen Model 3 mullistaa perusteellisesti suomalaista vaihtoautomarkkinaa. Urheilullinen sedan on tammi-syyskuun aikana tehnyt todellisen rakettinousun ylimmän hintaluokan (yli 30 000 euroa) paalupaikalle.
Syyskuun 2022 loppuun mennessä kaupoilta ajettiin yli 3 000 käytettyä Model 3 -mallia. Keskikokoinen sedan on nyt ylivoimaisesti halutuin silkalla sähköllä kulkeva vaihtoauto Suomessa, Nettiauton tilastot kertovat.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoautokuume-levisi-vaihtoauto…
Kohta ei muita käytettyjä enää osteta kuin sähköautoja.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokuume levisi vaihtoautoihinkin Model 3 käyettyjen ylimmän hintaluokan myydyin
Syyskuun loppuun mennessä kaupaksi on käynyt jo yli 3 000 käytettyä Model 3-sedania.
Teslan täyssähköinen Model 3 mullistaa perusteellisesti suomalaista vaihtoautomarkkinaa. Urheilullinen sedan on tammi-syyskuun aikana tehnyt todellisen rakettinousun ylimmän hintaluokan (yli 30 000 euroa) paalupaikalle.
Syyskuun 2022 loppuun mennessä kaupoilta ajettiin yli 3 000 käytettyä Model 3 -mallia. Keskikokoinen sedan on nyt ylivoimaisesti halutuin silkalla sähköllä kulkeva vaihtoauto Suomessa, Nettiauton tilastot kertovat.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoautokuume-levisi-vaihtoauto…
Kohta ei muita käytettyjä enää osteta kuin sähköautoja.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Kumman varmana näitäkin aina toistellaan vaikka oikeasti kukaan ei tiedä millainen on sähköautojen arvo käytettynä vaikka viiden tai kymmenen vuoden päästä.
Nyt vasta ovat ihan ensimmäiset Teslat tulleet akkutakuun päähän ja ainakaan ne eivät ole olleet arvottomia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen nykytilanne: nykyisiä tilauksia ei saada toimitettua viivästysten vuoksi ja kukaan ei nykyisillä sähkön hinnoilla tee uusia tilauksia.
Mikä tää juttu polttisten häviämisestä oli :D :D
Niinkö menee? Tilastot näyttävät ihan toista. Ladattavien ja täyssähköautojen määrä kasvaa rajusti ja polttisten määrä laskee rajusti
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kaytt…
Säälittää trollausta Neste-kauppiaalta
Valhe, emävalhe, tilasto : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuolinisku sähköautoille. Nyt on ryhdytty suunnittelemaan vetykäyttöisiä matkustajalentokoneita. Sehän merkitsee sitä, ettei akkukäyttöisiä lentokoneita tule. Samoin tulee käymään muullekin raskaalle kuljetuskalustolle ja pikkuhiljaa myös henkilöautoliikenteelle. Nykyiset patteriautot jäävät siis oudoksi välivaiheeksi, joka tulee menemään ohi muutamien vuosien kuluttua. Jippii!
Kun joskus pääset lentokoneen kyytiin niin saatat ymmärtää mitä käytännön eroa lentokoneella ja autolla on esim. painon kriittisyyden suhteen.
Ymmärrän sen, että kaikki turha ylipaino on molemmissa huono juttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen nykytilanne: nykyisiä tilauksia ei saada toimitettua viivästysten vuoksi ja kukaan ei nykyisillä sähkön hinnoilla tee uusia tilauksia.
Mikä tää juttu polttisten häviämisestä oli :D :D
Niinkö menee? Tilastot näyttävät ihan toista. Ladattavien ja täyssähköautojen määrä kasvaa rajusti ja polttisten määrä laskee rajusti
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kaytt…
Säälittää trollausta Neste-kauppiaalta
Tuon tilaston mukaan sähköautojen ja muiden ladattavien markkinaosuus on suunnilleen sama kuin viime vuonna samaan aikaan. Ei tuo minusta siltä näytä että kasvu olisi eksponentiaalista niinkuin täällä jotkut on hehkuttanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokuume levisi vaihtoautoihinkin Model 3 käyettyjen ylimmän hintaluokan myydyin
Syyskuun loppuun mennessä kaupaksi on käynyt jo yli 3 000 käytettyä Model 3-sedania.
Teslan täyssähköinen Model 3 mullistaa perusteellisesti suomalaista vaihtoautomarkkinaa. Urheilullinen sedan on tammi-syyskuun aikana tehnyt todellisen rakettinousun ylimmän hintaluokan (yli 30 000 euroa) paalupaikalle.
Syyskuun 2022 loppuun mennessä kaupoilta ajettiin yli 3 000 käytettyä Model 3 -mallia. Keskikokoinen sedan on nyt ylivoimaisesti halutuin silkalla sähköllä kulkeva vaihtoauto Suomessa, Nettiauton tilastot kertovat.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoautokuume-levisi-vaihtoauto…
Kohta ei muita käytettyjä enää osteta kuin sähköautoja.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Kumman varmana näitäkin aina toistellaan vaikka oikeasti kukaan ei tiedä millainen on sähköautojen arvo käytettynä vaikka viiden tai kymmenen vuoden päästä.
Nyt vasta ovat ihan ensimmäiset Teslat tulleet akkutakuun päähän ja ainakaan ne eivät ole olleet arvottomia.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän taloyhtiössä 80% sähköautoista on jossain kohtaa viety hinurilla kun autot eivät ole suostuneet lataamaan. Sitten on osia odoteltu joskus kuukausitolkulla.
Kummaa porukkaa teillä kun ajavat auton aina ihan nollaan kotiin tullessa niin että ei pääse enää ajamalla korjaamolle.
Ainakin osa autoista ei ole suostunut käynnistymään, joku sähköpuolen yleinen vika samalla tai auto jotenkin tulkinnut asian niin. Onhan noita ennenkin ollut, joskus auto ei anna ajaa jos joku anturi rikki vaikka kaikki toimisi muuten ok.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hybridit syttyvät tuleen useammin kuin bensa- ja sähköautot yhteensä
Yhdysvaltalainen autovakuutusten kilpailutuspalvelu AutoInsuranceEZ perehtyi maan liikenneturvallisuusvirasto NHTSA:n sekä liikenneturvallisuuslautakunta NTSB:n dataan ja sai selville, että USA:ssa sähköautojen palot ovat harvinaisempia kuin polttomoottoriautojen tai hybridien palot.
Se laski, että 100 000 myytyä autoa kohden paloi vain 25 sähköautoa. Sen sijaan bensamoottorisia autoja paloi 1 530 kappaletta samaa määrää kohden, mutta hybridejä peräti 3 475 kappaletta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hybridit-syttyvat-tuleen-useammin-k…
Siis mitä ???
Palaako polttomoottoriauto 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto ?
Polttomoottoriautossahan on, nimensä mukaisesti, palamisreaktio koko ajan käynnissä. Kyllähän se syttymisen riskiä nostaa.
Tämä on mainittu tässä turhuuden ketjussa ennenkin, mutta kuka tätä kuraa selaa. Ihmettelen modejen linjausta että tämä saa vaan olla. Moni asiallisempi sähköautokeskustelu sen sijaan lakaistaan taivaan tuuliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen nykytilanne: nykyisiä tilauksia ei saada toimitettua viivästysten vuoksi ja kukaan ei nykyisillä sähkön hinnoilla tee uusia tilauksia.
Mikä tää juttu polttisten häviämisestä oli :D :D
Niinkö menee? Tilastot näyttävät ihan toista. Ladattavien ja täyssähköautojen määrä kasvaa rajusti ja polttisten määrä laskee rajusti
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kaytt…
Säälittää trollausta Neste-kauppiaalta
Valhe, emävalhe, tilasto : )
Suomen viranomaisethan ne emävaleita levittävät 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hybridit syttyvät tuleen useammin kuin bensa- ja sähköautot yhteensä
Yhdysvaltalainen autovakuutusten kilpailutuspalvelu AutoInsuranceEZ perehtyi maan liikenneturvallisuusvirasto NHTSA:n sekä liikenneturvallisuuslautakunta NTSB:n dataan ja sai selville, että USA:ssa sähköautojen palot ovat harvinaisempia kuin polttomoottoriautojen tai hybridien palot.
Se laski, että 100 000 myytyä autoa kohden paloi vain 25 sähköautoa. Sen sijaan bensamoottorisia autoja paloi 1 530 kappaletta samaa määrää kohden, mutta hybridejä peräti 3 475 kappaletta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hybridit-syttyvat-tuleen-useammin-k…
Siis mitä ???
Palaako polttomoottoriauto 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto ?Polttomoottoriautossahan on, nimensä mukaisesti, palamisreaktio koko ajan käynnissä. Kyllähän se syttymisen riskiä nostaa.
Tämä on mainittu tässä turhuuden ketjussa ennenkin, mutta kuka tätä kuraa selaa. Ihmettelen modejen linjausta että tämä saa vaan olla. Moni asiallisempi sähköautokeskustelu sen sijaan lakaistaan taivaan tuuliin.
Ja vanhemmissa autoissa alkaa polttoainelinjat ja -letkut olla mahdollisesti rapautuneita, eikä niitä missään määräaikaishuollossakaan yleensä vaihdeta. Lisää varmasti tulipalon riskiä kun polttoaineletkut haurastuvat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokuume levisi vaihtoautoihinkin Model 3 käyettyjen ylimmän hintaluokan myydyin
Syyskuun loppuun mennessä kaupaksi on käynyt jo yli 3 000 käytettyä Model 3-sedania.
Teslan täyssähköinen Model 3 mullistaa perusteellisesti suomalaista vaihtoautomarkkinaa. Urheilullinen sedan on tammi-syyskuun aikana tehnyt todellisen rakettinousun ylimmän hintaluokan (yli 30 000 euroa) paalupaikalle.
Syyskuun 2022 loppuun mennessä kaupoilta ajettiin yli 3 000 käytettyä Model 3 -mallia. Keskikokoinen sedan on nyt ylivoimaisesti halutuin silkalla sähköllä kulkeva vaihtoauto Suomessa, Nettiauton tilastot kertovat.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkoautokuume-levisi-vaihtoauto…
Kohta ei muita käytettyjä enää osteta kuin sähköautoja.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun sähköauton akkutakuu päättyy, se ei kelpaa enää kenellekään. Viimeinen omistaja voi vain ajaa sen katkeraan loppuun asti.
Kumman varmana näitäkin aina toistellaan vaikka oikeasti kukaan ei tiedä millainen on sähköautojen arvo käytettynä vaikka viiden tai kymmenen vuoden päästä.
Nyt vasta ovat ihan ensimmäiset Teslat tulleet akkutakuun päähän ja ainakaan ne eivät ole olleet arvottomia.
Eivät kelpaa autoliikkeeseen, eikä niitä yksityisetkään osta koska sellaisiakin on myynnissä joissa akkutakuuta vielä on jäljellä. Viimeinen omistaja voi vain ajaa akkutakuuttoman sähköauton katkeraan loppuun asti.
Näin on marjat!
Täyssähköinen Ioniq 6 lupaa toimintamatkaa jopa 614 km latauksella Suorituskykyistä silmäkarkkia
Korealainen autonvalmistaja Hyundai hioi turhat kulmat täyssähköisen silmäkarkkinsa kupeilta. Tuloksena on jopa poikkeuksellisen hienostunut sedan nimeltään Ioniq 6.
Ioniqin lukuisista alaversioista pisimmälle pötkii 77,4 kilowattitunnin akulla varustettu takaveto, joka nielee yhdellä latauksella 614 kilometrin matkan (wltp). Energiankulutus 18 tuuman renkailla on 143 wattituntia kilometriä kohden.
Rengaskoon merkitys sähköautojen toimintamatkaan on kiistaton, näin myös Ioniqin kohdalla. Mikäli saman paketin alle pulttaa 20 tuuman kumit, ajomatka kutistuu 11 prosentilla 545 kilometriin.
Täyssähköinen Ioniq 6 saapuu Eurooppaan syksyn kuluessa. Suomessa sen myynti alkaa vielä tämän vuoden puolella.
Ioniq 6 on suunniteltu Hyundain täyssähköautoille tarkoitetun E-GMP-arkkitehtuurin varaan. Se mahdollistaa parhaimmillaan erittäin nopean latauksen akkupaketti täyttyy 10 prosentin tasolta 80 prosenttiin 18 minuutissa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tayssahkoinen-ioniq-6-lupaa-toim…
Uusi maailmanennätys: Yksittäinen tuulivoimala tuotti 24 tunnissa 359 MWh sähköä Sähköauto ajaisi tällä määrällä 40 kertaa maapallon ympäri
Voimala tuotti sähköä vuorokauden ajan lähes 15 megawatin keskiteholla.
Ennätysvoimalassa on läpimitaltaan 222-metrinen roottori ja sen lapojen pituus on 108 metriä. Voimalan lapojen pyyhkäisyala on 39000 neliömetriä. Vuositasolla yksittäinen voimala voi tuottaa sähköt noin 18000 kotitaloudelle.
Ensimmäiset SG 14-222 DD -tyypin voimalat varsinaiseen teolliseen sähköntuotantoon asennetaan Moray Westin merituulipuistoon Skotlannin rannikolle. Tilaus 60:stä voimalasta julkistettiin kesäkuussa. Tuulipuiston nimellistehoksi tulee 882 megawattia.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/uusi-maailmanennatys-yksittainen…
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Pariisissa otettiin sähköbussit jäähylle kun ne alkoi syttymään itsestään.
Vaarallisia vehjeitä. Mutta, who cares...