Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
No ei ole, kuten voit helposti nettiautosta tarkistaa.
Saahan niitä sähköromuja yrittää myydä senkin jälkeen vaikka kuinka kovalla hinnalla kun akkutakuu on jo päättynyt, mutta kuka sellaisen ostaa, kun niitäkin autoja on kaupan joissa akkutakuu ei ole vielä päättynyt.
Sellainen jolla ei ole varaa uudempaan. Aivan kuten nykyisten tonnin dinoruppanoiden kanssa.
Siinä tilanteessa kannattaa kyllä ostaa käytetty tavallinen auto kuin käytetty sähköauto jossa akkutakuu on jo päättynyt.
Ei kannata jos haluaa sähköauton.
Miksi kukaan haluaisi kovalla hinnalla ostaa käytetyn sähköauton jossa ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä?
Sitä sinun pitää kysyä heiltä jotka niitä ostavat.
Hyvin heikosti käy kauppa sähköautojen suhteen, jos ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä. Kukaan ei ota sellaista riskiä, että joutuu kohta vaihtamaan uuden akuston vanhaan sähköauton ruppanaan, jossa on jo alustakin loppuun rutkattu ja on jo ruostetta ja maalivikoja.
Onko tuosta ihan oikeaa tietoa, ettei akkutakuun ohittanut sähkäri menisi kaupaksi, vai onko vain vahvaa mutua?
Kyllä. Tietoa on. Miksi ostaa sähköauto jonka akkutakuu on jo päättynyt, kun sellaisiakin on samalla hinnalla tarjolla joissa se ei ole päättynyt.
No jaapa tietoasi, kerro esim. minkä verran on akkutakuun ohittaneiden sähköautomallien hyvityshinnat liikkeissä eli merkki- ja mallikohtaiset arvonalenemat?
Omaan kysymykseesi, miksi ostaa takuuajan ylittänyt polttis, kun takuun alaisiakin on tarjolla? Kummasti näitä menee kaupaksi kuitenkin. Ja ei sen tartte kummoinen volkkari olla, kun uusi tehdaskone maksaa siihenkin töineen sen 10 tonnia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
No ei ole, kuten voit helposti nettiautosta tarkistaa.
Saahan niitä sähköromuja yrittää myydä senkin jälkeen vaikka kuinka kovalla hinnalla kun akkutakuu on jo päättynyt, mutta kuka sellaisen ostaa, kun niitäkin autoja on kaupan joissa akkutakuu ei ole vielä päättynyt.
Sellainen jolla ei ole varaa uudempaan. Aivan kuten nykyisten tonnin dinoruppanoiden kanssa.
Siinä tilanteessa kannattaa kyllä ostaa käytetty tavallinen auto kuin käytetty sähköauto jossa akkutakuu on jo päättynyt.
Ei kannata jos haluaa sähköauton.
Miksi kukaan haluaisi kovalla hinnalla ostaa käytetyn sähköauton jossa ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä?
Sitä sinun pitää kysyä heiltä jotka niitä ostavat.
Hyvin käy kauppa sähköautojen suhteen
Korjasin virheellisen postauksesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Koitetaan vääntää rautalangasta: esim. 18.1.2021 Suomen sähkönkulutus oli 11025MW. Sähköntuotannossa tuona päivänä tuulivoiman osuus oli 133MW. Että latailehan siinä sitä kinneriäsi.
Minulla oli tuona päivänä akku jo valmiiksi ladattu.
Kivat sulle. Mutta ei se sitä tosiasiaa miksikään muuta, ettei tuulivoimalla tee hyttysen pas##@ enempää Suomen pakkasilla.
Mitä nyt edelleen Suomessa tuulee eniten talvikautena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt.
Näytit keksivän kun ainoa "lähde" tälle "konsutille" on valehtelevan sittisontiaisen omat puheet... :D
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Solid state-akut ovat se suuri mullistus, jota odotettiin pitkään akkujen suhteen.
Ei niitä odottele kuin vetypaskavaippa alter egoineen.
Jorma Peter kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt. Ei ole sellaiseen tarvetta. Hyvä neuvohan se oli IT-konsultilta odottaa muutama vuosi niin saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumpatterit ovat.
Ja mikä ihmeen referenssi joku IT-konsultti olisi sähköautojen akkuteknologian osalta? Tajuatko itsekään miten typerältä kuulostat?
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Olen samaa mieltä.
Todella jännää että olet itsesi kanssa samaa mieltä. Toisaalta olet kyllä niin latvasta laho, että en yhtään ihmettelisi mikäli puolet keksimistäsi mielikuvitushahmoista olisi kanssasi täysin eri mieltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
No ei ole, kuten voit helposti nettiautosta tarkistaa.
Saahan niitä sähköromuja yrittää myydä senkin jälkeen vaikka kuinka kovalla hinnalla kun akkutakuu on jo päättynyt, mutta kuka sellaisen ostaa, kun niitäkin autoja on kaupan joissa akkutakuu ei ole vielä päättynyt.
Sellainen jolla ei ole varaa uudempaan. Aivan kuten nykyisten tonnin dinoruppanoiden kanssa.
Siinä tilanteessa kannattaa kyllä ostaa käytetty tavallinen auto kuin käytetty sähköauto jossa akkutakuu on jo päättynyt.
Ei kannata jos haluaa sähköauton.
Miksi kukaan haluaisi kovalla hinnalla ostaa käytetyn sähköauton jossa ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä?
Sitä sinun pitää kysyä heiltä jotka niitä ostavat.
Hyvin heikosti käy kauppa sähköautojen suhteen, jos ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä. Kukaan ei ota sellaista riskiä, että joutuu kohta vaihtamaan uuden akuston vanhaan sähköauton ruppanaan, jossa on jo alustakin loppuun rutkattu ja on jo ruostetta ja maalivikoja.
Onko tuosta ihan oikeaa tietoa, ettei akkutakuun ohittanut sähkäri menisi kaupaksi, vai onko vain vahvaa mutua?
Kyllä. Tietoa on. Miksi ostaa sähköauto jonka akkutakuu on jo päättynyt, kun sellaisiakin on samalla hinnalla tarjolla joissa se ei ole päättynyt.
No jaapa tietoasi, kerro esim. minkä verran on akkutakuun ohittaneiden sähköautomallien hyvityshinnat liikkeissä eli merkki- ja mallikohtaiset arvonalenemat?
Omaan kysymykseesi, miksi ostaa takuuajan ylittänyt polttis, kun takuun alaisiakin on tarjolla? Kummasti näitä menee kaupaksi kuitenkin. Ja ei sen tartte kummoinen volkkari olla, kun uusi tehdaskone maksaa siihenkin töineen sen 10 tonnia.
Jankuta jankuta. Jaksaa jaksaa!
Polttisrempassa ei mene kymmeniä tuhansia, että se taas liikkuu vuosikausia, päinvastoin kuin sähköautoissa, jos akusto pitää vaihtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
No ei ole, kuten voit helposti nettiautosta tarkistaa.
Saahan niitä sähköromuja yrittää myydä senkin jälkeen vaikka kuinka kovalla hinnalla kun akkutakuu on jo päättynyt, mutta kuka sellaisen ostaa, kun niitäkin autoja on kaupan joissa akkutakuu ei ole vielä päättynyt.
Sellainen jolla ei ole varaa uudempaan. Aivan kuten nykyisten tonnin dinoruppanoiden kanssa.
Siinä tilanteessa kannattaa kyllä ostaa käytetty tavallinen auto kuin käytetty sähköauto jossa akkutakuu on jo päättynyt.
Ei kannata jos haluaa sähköauton.
Miksi kukaan haluaisi kovalla hinnalla ostaa käytetyn sähköauton jossa ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä?
Sitä sinun pitää kysyä heiltä jotka niitä ostavat.
Hyvin heikosti käy kauppa sähköautojen suhteen, jos ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä. Kukaan ei ota sellaista riskiä, että joutuu kohta vaihtamaan uuden akuston vanhaan sähköauton ruppanaan, jossa on jo alustakin loppuun rutkattu ja on jo ruostetta ja maalivikoja.
Onko tuosta ihan oikeaa tietoa, ettei akkutakuun ohittanut sähkäri menisi kaupaksi, vai onko vain vahvaa mutua?
No ei tietenkään ole, kunhan vetypelle taas vaan luukuttaa leukojaan kun viikonloppuisin tuntuu osastolla olevan vapaa netti käytössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto-ostopäätös tehty, rahaa kun vielä olisi. 2024-2025 varmaan nykyinen kärry jo niin soosina että on aika vaihtaa. Näyttää muuten kamalasti herättävän tunteita täällä :)
Aika antiikkiselta tuntuisi tänä päivänä ostaa uusi dinoauto.
Mikä helvetin dinoauto?
Kuolleista dinosauruksista puristetulla mehulla (=fossiilisilla polttoaineilla) kulkeva auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Koitetaan vääntää rautalangasta: esim. 18.1.2021 Suomen sähkönkulutus oli 11025MW. Sähköntuotannossa tuona päivänä tuulivoiman osuus oli 133MW. Että latailehan siinä sitä kinneriäsi.
Minulla oli tuona päivänä akku jo valmiiksi ladattu.
Kivat sulle. Mutta ei se sitä tosiasiaa miksikään muuta, ettei tuulivoimalla tee hyttysen pas##@ enempää Suomen pakkasilla.
Mitä nyt edelleen Suomessa tuulee eniten talvikautena.
Ai jaa, miksi tuulivoiman osuus sähkön tuotannosta talvikautena on sitten vain vaivainen 1%?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
No ei ole, kuten voit helposti nettiautosta tarkistaa.
Saahan niitä sähköromuja yrittää myydä senkin jälkeen vaikka kuinka kovalla hinnalla kun akkutakuu on jo päättynyt, mutta kuka sellaisen ostaa, kun niitäkin autoja on kaupan joissa akkutakuu ei ole vielä päättynyt.
Sellainen jolla ei ole varaa uudempaan. Aivan kuten nykyisten tonnin dinoruppanoiden kanssa.
Siinä tilanteessa kannattaa kyllä ostaa käytetty tavallinen auto kuin käytetty sähköauto jossa akkutakuu on jo päättynyt.
Ei kannata jos haluaa sähköauton.
Miksi kukaan haluaisi kovalla hinnalla ostaa käytetyn sähköauton jossa ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä?
Sitä sinun pitää kysyä heiltä jotka niitä ostavat.
Hyvin heikosti käy kauppa sähköautojen suhteen, jos ei enää ole edes akkutakuuta jäljellä. Kukaan ei ota sellaista riskiä, että joutuu kohta vaihtamaan uuden akuston vanhaan sähköauton ruppanaan, jossa on jo alustakin loppuun rutkattu ja on jo ruostetta ja maalivikoja.
Onko tuosta ihan oikeaa tietoa, ettei akkutakuun ohittanut sähkäri menisi kaupaksi, vai onko vain vahvaa mutua?
Kyllä. Tietoa on.
Eipä ollut taaskaan.
Vierailija kirjoitti:
Jorma Peter kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt. Ei ole sellaiseen tarvetta. Hyvä neuvohan se oli IT-konsultilta odottaa muutama vuosi niin saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumpatterit ovat.
Ja mikä ihmeen referenssi joku IT-konsultti olisi sähköautojen akkuteknologian osalta? Tajuatko itsekään miten typerältä kuulostat?
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Olen samaa mieltä.
Todella jännää että olet itsesi kanssa samaa mieltä. Toisaalta olet kyllä niin latvasta laho, että en yhtään ihmettelisi mikäli puolet keksimistäsi mielikuvitushahmoista olisi kanssasi täysin eri mieltä.
Kyllähän se kansainvälisen IT-konsultin neuvo on edelleenkin aivan järkevä. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin. Ei vain busseihin. On palamaton kuin pukin parta, kevyempiä ja enemmän silti energiaa. Litiumakkujen palokaasuthan ovat niin myrkyllisiä, että jo muutama keuhkollinen aiheuttaa aivovamman, ja tulipalon lämpötila voi ylittää teräksen sulamispisteen. Vaarallisia pommeja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto-ostopäätös tehty, rahaa kun vielä olisi. 2024-2025 varmaan nykyinen kärry jo niin soosina että on aika vaihtaa. Näyttää muuten kamalasti herättävän tunteita täällä :)
Aika antiikkiselta tuntuisi tänä päivänä ostaa uusi dinoauto.
Mikä helvetin dinoauto?
Kuolleista dinosauruksista puristetulla mehulla (=fossiilisilla polttoaineilla) kulkeva auto.
Eli useat miljoonat dinosaurukset menivät yhteen läjään kuolemaan ja totesivat, että kohta on tässä paikassa öljylähde? Ja sama tapahtui monessa paikassa ympäri maapalloa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Koitetaan vääntää rautalangasta: esim. 18.1.2021 Suomen sähkönkulutus oli 11025MW. Sähköntuotannossa tuona päivänä tuulivoiman osuus oli 133MW. Että latailehan siinä sitä kinneriäsi.
Minulla oli tuona päivänä akku jo valmiiksi ladattu.
Kivat sulle. Mutta ei se sitä tosiasiaa miksikään muuta, ettei tuulivoimalla tee hyttysen pas##@ enempää Suomen pakkasilla.
Mitä nyt edelleen Suomessa tuulee eniten talvikautena.
Ai jaa, miksi tuulivoiman osuus sähkön tuotannosta talvikautena on sitten vain vaivainen 1%?
Siksi varmaan että keksit luvut päästäsi? Tammi-maaliskuussa tuulivoiman osuus oli 10,2 % Suomen sähköntuotannosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt.
Näytit keksivän kun ainoa "lähde" tälle "konsutille" on valehtelevan sittisontiaisen omat puheet... :D
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Solid state-akut ovat se suuri mullistus, jota odotettiin pitkään akkujen suhteen.
Ei niitä odottele kuin vetypaskavaippa alter egoineen.
Ei niitä solid state-akkuja tarvitse kauankaan enää odottaa myös henkilöautohinkin. Tekniikka on jo toimivaa ja busseihin saa jo kyseiset akut. Ja tässä keskustelussa muutama sivu taaksepäin viitattiin sähköauton valmistajaan joka tuo malleissaan myös solid state-akut vuonna 2022. Eli ei pitkään enää mene.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jorma Peter kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt. Ei ole sellaiseen tarvetta. Hyvä neuvohan se oli IT-konsultilta odottaa muutama vuosi niin saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumpatterit ovat.
Ja mikä ihmeen referenssi joku IT-konsultti olisi sähköautojen akkuteknologian osalta? Tajuatko itsekään miten typerältä kuulostat?
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Olen samaa mieltä.
Todella jännää että olet itsesi kanssa samaa mieltä. Toisaalta olet kyllä niin latvasta laho, että en yhtään ihmettelisi mikäli puolet keksimistäsi mielikuvitushahmoista olisi kanssasi täysin eri mieltä.
Kyllähän se kansainvälisen IT-konsultin neuvo on edelleenkin aivan järkevä.
Uskon kyllä että omat neuvosi kuulostavat itsellesi järkeviltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto-ostopäätös tehty, rahaa kun vielä olisi. 2024-2025 varmaan nykyinen kärry jo niin soosina että on aika vaihtaa. Näyttää muuten kamalasti herättävän tunteita täällä :)
Aika antiikkiselta tuntuisi tänä päivänä ostaa uusi dinoauto.
Mikä helvetin dinoauto?
Kuolleista dinosauruksista puristetulla mehulla (=fossiilisilla polttoaineilla) kulkeva auto.
Eli useat miljoonat dinosaurukset menivät yhteen läjään kuolemaan ja totesivat, että kohta on tässä paikassa öljylähde? Ja sama tapahtui monessa paikassa ympäri maapalloa?
Sinä olet varmaan hauskaa seuraa juhlissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt.
Näytit keksivän kun ainoa "lähde" tälle "konsutille" on valehtelevan sittisontiaisen omat puheet... :D
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Solid state-akut ovat se suuri mullistus, jota odotettiin pitkään akkujen suhteen.
Ei niitä odottele kuin vetypaskavaippa alter egoineen.
Ei niitä solid state-akkuja tarvitse kauankaan enää odottaa myös henkilöautohinkin. Tekniikka on jo toimivaa ja busseihin saa jo kyseiset akut. Ja tässä keskustelussa muutama sivu taaksepäin viitattiin sähköauton valmistajaan joka tuo malleissaan myös solid state-akut vuonna 2022. Eli ei pitkään enää mene.
Ketään ei kiinnosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Koitetaan vääntää rautalangasta: esim. 18.1.2021 Suomen sähkönkulutus oli 11025MW. Sähköntuotannossa tuona päivänä tuulivoiman osuus oli 133MW. Että latailehan siinä sitä kinneriäsi.
Minulla oli tuona päivänä akku jo valmiiksi ladattu.
Kivat sulle. Mutta ei se sitä tosiasiaa miksikään muuta, ettei tuulivoimalla tee hyttysen pas##@ enempää Suomen pakkasilla.
Mitä nyt edelleen Suomessa tuulee eniten talvikautena.
Ai jaa, miksi tuulivoiman osuus sähkön tuotannosta talvikautena on sitten vain vaivainen 1%?
Siksi varmaan että keksit luvut päästäsi? Tammi-maaliskuussa tuulivoiman osuus oli 10,2 % Suomen sähköntuotannosta.
Vihreää matematiikkaa, laskeppa uudelleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jorma Peter kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt. Ei ole sellaiseen tarvetta. Hyvä neuvohan se oli IT-konsultilta odottaa muutama vuosi niin saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumpatterit ovat.
Ja mikä ihmeen referenssi joku IT-konsultti olisi sähköautojen akkuteknologian osalta? Tajuatko itsekään miten typerältä kuulostat?
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Olen samaa mieltä.
Todella jännää että olet itsesi kanssa samaa mieltä. Toisaalta olet kyllä niin latvasta laho, että en yhtään ihmettelisi mikäli puolet keksimistäsi mielikuvitushahmoista olisi kanssasi täysin eri mieltä.
Kyllähän se kansainvälisen IT-konsultin neuvo on edelleenkin aivan järkevä.
Uskon kyllä että omat neuvosi kuulostavat itsellesi järkeviltä.
Pukkaako sinulla ehkä jo psykoosia tai muita harhoja?
Hyvä neuvohan se konsultin neuvo oli odottaa muutama vuosi, että saa paljon parempaa tekniikkaa pienemmällä hinnalla. Solid state-akkutekniikka kun kuitenkin on jo olemassa ja toimivaa. Akkujen suhteen mitään suuria mullistuksia ei enää kannata odotella kovinkaan nopeasti, se mullistus ja "suuri harppaus" tapahtui jo ko. akkujen muodossa.
Kyllä. Tietoa on. Miksi ostaa sähköauto jonka akkutakuu on jo päättynyt, kun sellaisiakin on samalla hinnalla tarjolla joissa se ei ole päättynyt.