Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat. Onhan huoltotarve sähköautoissa todella paljon vähäisempi, ei niitä "ihan samalla tavalla pidä huoltaa". Ei todellakaan. Rahan ja vaivan säästöä.
Kalliin sähköauton pääomakulut ovat niin suuret, että mitään säästöä ei synny. Sähköauton hankimme vasta kun solid state-akut ovat saatavissa henkilöautoihinkin. Siihen saakka riittää hyvin nykyinen, noin 5000 euron auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse. Paljon vähemmän kuin polttiksia. Siitä tässä nyt oli kyse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat. Onhan huoltotarve sähköautoissa todella paljon vähäisempi, ei niitä "ihan samalla tavalla pidä huoltaa". Ei todellakaan. Rahan ja vaivan säästöä.
Vaikka sähköauton moottori ei mielestäsi kaipaisi suurtakaan huoltoa, kaikki muut asiat ovat samalla tavalla kuin tavallisessa autossakin huoltojen osalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse.
Linkki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse. Paljon vähemmän kuin polttiksia. Siitä tässä nyt oli kyse.
Ja tavallinen auto on huollossa 1 - 2 kertaa vuodessa. On niin tosi suuri vaiva viedä se huoltoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse. Paljon vähemmän kuin polttiksia. Siitä tässä nyt oli kyse.
Ehkä sähköautossa on kobolttipinnoite, joka vähentää huollon tarvetta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jwo kirjoitti:
Model 3:lla kun ajaa 1000 km, menee matkaan enää vain noin 20 min bensavehjettä kauemmin. .
Miksi valehtelet koko ajan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse.
Linkki?
KVG: sähköautojen huollot, huolto-ohjelma, huoltojen tarve tms. Ja joku muu lähde kuin iltapulu.
Huoltotarve on selvästi vähäisempi, ei öljynvaihtoja, öljynsuodattimien ja tulppien vaihtoja, jarrupalojen vaihtoa paljon vähemmän, hihnat, voimansiirto, päästömittaukset jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse.
Linkki?
KVG: sähköautojen huollot, huolto-ohjelma, huoltojen tarve tms. Ja joku muu lähde kuin iltapulu.
Huoltotarve on selvästi vähäisempi, ei öljynvaihtoja, öljynsuodattimien ja tulppien vaihtoja, jarrupalojen vaihtoa paljon vähemmän, hihnat, voimansiirto, päästömittaukset jne.
Linkki vaan esiin. Ei ole minun hommani sellaisia etsiä. 1 - 2 huoltoa tavalliselle autolle vuodessa ei ole paha rasti. Tulee paljon halvemmaksi kuin ylihintaisen sähköauton pääomatappiot.
Vierailija kirjoitti:
jwo kirjoitti:
Model 3:lla kun ajaa 1000 km, menee matkaan enää vain noin 20 min bensavehjettä kauemmin. .
Miksi valehtelet koko ajan?
Kyseessä on psyykkisesti sairas ihminen, jolla on patologinen tarve valehdella koko ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muutoksiin liittyy pelkoa ja epävarmuutta. Siksi tästäkin ketjusta löytyy paljon vastustajien vihaisuutta, huutelua ja nimittelyä. Vastustaminen vain on ajanhaaskausta, koska tämä muutos tulee tapahtumaan joka tapauksessa. Toiset suhtautuvat siihen ilolla ja uteliaisuudella. Toiset pelolla ja epävarmuudella, mikä tuodaan esiin aggressiivisuudella, vihalla ja kiukulla.
Ihan samoin kuin on käynyt monissa suurissa muutoksissa tyyliin markoista euroihin, käteisestä kortteihin, lankapuhelimista kännyköihin, pankissa jonottamisesta nettipalveluihin jne. On aina edelläkävijöiden joukko, suuri joukko sopeutujia ja sitten pieni meluisa jääräjoukko.
Kymmenen vuoden sisällä suurin osa fossiilijääristäkin ajelee sähköautoilla ihan sujuvasti. Ilmiön vastustaminen ja oman vihaisuuden lietsominen tekee pahaa vain itselle ja omalle mielenterveydelle.
Ottakaa iisisti, kaikille tulee kyllä löytymään tulevaisuudessa sopivia autoja, joihin on varaa. Latausinfra ja akut kehittyvät huimaa vauhtia. Jäitä hattuu, hyvin tämä menee :) Ei ole mitään hätää.
Vierailija kirjoitti:
jwo kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S 2015 kantama on noin 380km, Tesla Model S 2021 on noin 560km. Tesla Roadster 2008:lle luvattiin kantamaksi noin 300 km, Tesla Roadster 2022(?) noin 1000 km.
Eli on koko ajan laitettu suurempia ja painavampia akkuja, että "range" on kasvanut. Ja sitä kauemmin latauskin kestää.
Itse asiassa koska lataustekniikka on kehittynyt myös (enemmän poweria töpselistä), latausajat ovat pienentyneet huimasti. esim Model 3:lla kun ajaa 1000 km, menee matkaan enää vain noin 20 min bensavehjettä kauemmin. Joka nyt on oikeasti aika samantekevä aika tuollaisella matkalla.
Tesla Model S 2016 painaa 2146kg (380km)
Tesla Model S 2021 painaa 2162kg (560km)
Ihmiset, kun teillä on tämmöisiä ajatuksia sähköautoista ja niiden rajoista, Googlatkaa ensin pitävätkö ne ennakkoluulot enää paikkaansa. Ei ole vaikeaa.
Ja litiumpattereihin verrattuna solid state-akut painavat vähemmän, ovat nopeammat ladata, sisältävät enemmän energiaa ja ovat palamattomat. Kannattaa ihan rauhassa odotella kuten konsulttikin totesi.
Ei kannata.
T. Konsultti
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muutoksiin liittyy pelkoa ja epävarmuutta. Siksi tästäkin ketjusta löytyy paljon vastustajien vihaisuutta, huutelua ja nimittelyä. Vastustaminen vain on ajanhaaskausta, koska tämä muutos tulee tapahtumaan joka tapauksessa.
Kannattaa kuitenkin odotella ihan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin totesi taannoin. Ja sähköautojen lisäksi biokaasua ja biodieseliä tulee olemaan tulevaisuudessakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa. Ei tavallisen auton huolto mitään suurta vaivaa vaadi. Ajaa auton korjaamoon. Sen monimutkaisempaa se ei ole.
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Autoillut olen yli 40 vuotta, joten jotain tiedän. 1 - 2 huoltoa vuodessa on riittänyt tähän asti.
Mutta et tiedä mitään sähköautoista, jos väität, että yhtä lailla niitä pitää huoltaa. Ei tarvitse.
Linkki?
KVG: sähköautojen huollot, huolto-ohjelma, huoltojen tarve tms. Ja joku muu lähde kuin iltapulu.
Huoltotarve on selvästi vähäisempi, ei öljynvaihtoja, öljynsuodattimien ja tulppien vaihtoja, jarrupalojen vaihtoa paljon vähemmän, hihnat, voimansiirto, päästömittaukset jne.
Linkki vaan esiin. Ei ole minun hommani sellaisia etsiä. 1 - 2 huoltoa tavalliselle autolle vuodessa ei ole paha rasti. Tulee paljon halvemmaksi kuin ylihintaisen sähköauton pääomatappiot.
No ei se ole sinulle paha rasti eikä monelle muullekaan. Mutta väitteesi, että "yhtä lailla sähköautoja pitää huoltaa" on puppua. Yritä nyt saada se päähäsi. Ajele sinä ihan rauhassa bensiksellä ja huollata sitä minkä verran vain, mutta älä tuo esiin vääriä väitteitä sähköautoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa.
Eikä tarvi. Sähkärini huoltoväli on kaksi vuotta, ja huollossa vaihdetaan raikkari ja tarkistetaan jarrunesteet. 70 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jwo kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S 2015 kantama on noin 380km, Tesla Model S 2021 on noin 560km. Tesla Roadster 2008:lle luvattiin kantamaksi noin 300 km, Tesla Roadster 2022(?) noin 1000 km.
Eli on koko ajan laitettu suurempia ja painavampia akkuja, että "range" on kasvanut. Ja sitä kauemmin latauskin kestää.
Itse asiassa koska lataustekniikka on kehittynyt myös (enemmän poweria töpselistä), latausajat ovat pienentyneet huimasti. esim Model 3:lla kun ajaa 1000 km, menee matkaan enää vain noin 20 min bensavehjettä kauemmin. Joka nyt on oikeasti aika samantekevä aika tuollaisella matkalla.
Tesla Model S 2016 painaa 2146kg (380km)
Tesla Model S 2021 painaa 2162kg (560km)
Ihmiset, kun teillä on tämmöisiä ajatuksia sähköautoista ja niiden rajoista, Googlatkaa ensin pitävätkö ne ennakkoluulot enää paikkaansa. Ei ole vaikeaa.
Ja litiumpattereihin verrattuna solid state-akut painavat vähemmän, ovat nopeammat ladata, sisältävät enemmän energiaa ja ovat palamattomat. Kannattaa ihan rauhassa odotella kuten konsulttikin totesi.
Ei kannata.
T. Konsultti
Miksi ei? Säästää varmaan kymmeniä tuhansia euroja muutaman vuoden odottelulla, ja saa paljon parempaa vastinetta rahalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jos pensa-aatoelu loppuu, ostan -79 tiisseli mersun w123:n sitten, ja annan savuttoo kaekessa raahassa sen ku ee joovu ies savutustestiin katsastuksessa.
Ja kun käytät siinä biodieseliä, se saastuttaa vähemmän kuin kertakäyttöiset litium-sähköautot.
No onneksi yksikään autonvalmistaja ei ole niin typerä että tekisi kertakäyttöisiä autoja.
Kyllähän litiumautot ovat kertakäyttöisiä. Kun akkutakuu on päättynyt, auto on arvoton, koska vanhaan autoon ei kannata vaihtaa enää uusia ja kalliita akkuja. Näitä autoja tulee olemaan kymmenen vuoden päästä romuttamoissa melkoiset määrät. Eikä niistä tarvita mitään varaosia muihinkaan, koska kaikista on sama asia rikki eli akusto.
Hienosti sait Pete Kettula kaikki taas väärin. Vaan eipä se yllätä, vai mitä Sera? Väärässähän sinä olet aina, puhuttiin sitten sähköautoista tai musiikista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että sähköauton kanssa ei tarvii rampata koko ajan huolloissa 😅 Vähenee sekin vaiva. Lisäksi säästää ja ajomukavuus on ihan huippu.
Ihan samalla tavalla sähköautoja pitää huoltaa.
Eikä tarvi. Sähkärini huoltoväli on kaksi vuotta, ja huollossa vaihdetaan raikkari ja tarkistetaan jarrunesteet. 70 euroa.
Ei kai vartin hommasta voi enempää laskuttaa.
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Voi että, et tiedä yhtään mistä kirjoitat. Onhan huoltotarve sähköautoissa todella paljon vähäisempi, ei niitä "ihan samalla tavalla pidä huoltaa". Ei todellakaan. Rahan ja vaivan säästöä.