Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Tesla on jo horisontissa siinä vaiheessa kun se sinun bemarisi hakee oikeaa vaihdetta ja nostaa kierroksia

Otetaan kisa. Ota se teslasi - minä otan anopin Dacian. Ajetaan vaikka Alastarossa 24 tunnin kisa. Hävinnyt maksaa radan.

Saanko tulla muijan micralla mukaan??

Onko se että vähiten ajanut häviää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Aika köyhää, meidän vanhassa e34 bemmissä on 365hv 3.8l kutosessa.

Tehdas lupaa muutaman kymmenyksen enemmän 0-100kmh kuin ferrari testarossalle ja mikään sähkölelu ei taita yhtä pitkää matkaa 200kmh vauhdilla.

missä kuvittelet suomessa tarvittavan tuollaisia tehoja?

Tuossa motarilla, kumiakin on tullut poltettua, 285 renkailla 2 vaihteella piirtelee komeita pitkiä raitoja, voiko sähköautolla polttaa kumia jos leikittää?

Se on komeaa laulua kun iso kutonen pyörii 7500rpm ja nopeusmittari näyttää 280kmh, alustanapista valittu jäykin asento ja auto on kuin ajatus. M😍

Ei taida kulkea yksikään sähkölelu niin kovaa?

Eli pikkulapsi ratissa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Aika köyhää, meidän vanhassa e34 bemmissä on 365hv 3.8l kutosessa.

Tehdas lupaa muutaman kymmenyksen enemmän 0-100kmh kuin ferrari testarossalle ja mikään sähkölelu ei taita yhtä pitkää matkaa 200kmh vauhdilla.

Yks mun rakentama "viriauto" pääsi lehteen. 1000 heppaa tehoa.

Vierailija kirjoitti:

😍

Ei taida kulkea yksikään sähkölelu niin kovaa?

Kobolttipinnoitteen kanssa kyllä kulkee kovempaakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Tesla on jo horisontissa siinä vaiheessa kun se sinun bemarisi hakee oikeaa vaihdetta ja nostaa kierroksia

Otetaan kisa. Ota se teslasi - minä otan anopin Dacian. Ajetaan vaikka Alastarossa 24 tunnin kisa. Hävinnyt maksaa radan.

Saanko tulla muijan micralla mukaan??

Onko se että vähiten ajanut häviää?

Jep. Tule vaan, saadaan edes skaba aikaiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näihin keskusteluihin tulee olemaan niin hauska palata kymmenen vuoden päästä. Sitten kun sähköautoilu on ihan arkea ja sujuu ihan mainiosti.

Ja kymmenen vuoden päästä solid state-akutkin ovat jo ns. valtavirtaa.

Litium loppuu 2025 menessä maailmasta.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/26ed7c11-8836-4558-bd7f-23dda8e0cc91

"Loputon raaka-ainelähde akuille sadoiksi tuhansiksi vuosiksi? Merissä on 240 000 000 000 tonnia litiumia."

Ihmiskunta loppuu ennen kuin litium.

Joo, jos joku suostuu pumppaamaan 50 000 tonnia merivettä, että saa yhden teslan akut.

Onneksi vetyautossa ei tarvita niin suuria akkuja kuin teslassa, kun polttokenno tuottaa energian.

Vetykaasu on hyvästä. Antaa heppaa!

vety auto ei tarvitse kaasutinta kun vety on kaasu

Ranskassa rakentavat vetyverkostoa. Saksassa alkaa olla valmista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edellisessä autossakin sellainenkin antiikki-osa kuin männän öljyrengas oli keksitty uudelleen taloudellisuutta jahdatessa. No 100t:n jälkeen ne oli tukossa, koska liian pienet reiät ja ei enää saanut öljyä takaisin sinne minne se kuuluu vaan poltti sitä..

Öljyt kannattaa säännöllisesti vaihtaa ja suodatin myös, niin ei mene reiät tukkoon.

No joo, mä en lähde nyt tähän mukaan. Eipä auttanut. Vaihtoväli olisi ollut 30 000. En tietenkään noin pitkään ajanut vaan aina vaihdettiin öljyt kaksi kertaa tuossa ajassa ja suodatin myös. Se on ihan tunnettu tyyppivika, mutta kun valmistaja on laittanut jonkun tolkuttoman rajan sille kuinka paljon se saa syödä öljyä, niin heidän ei tartte tehdä mitään.

Jos olet vaihtanut öljyt, reiät eivät kyllä mene tukkoon. Mikä auto oli kyseessä?

Aika paljon netistä löytyy tietoa että kyllä vaan menevät. Ehkä vähän kauemmin kestää niillä, jotka ajavat yksinomaan pitkää matkaa. Volvo S60 D4 (VEA)

Kannattaa valita sellaisia dieseleitä joissa ei ole tuollaisia tyyppivikoja. Hyviä dieseleitä saa tosi halvalla, ja biodieseliä käyttämällä päästöt ovat vähäisemmät kuin litiumpatterisilla sähköautoilla.

Tyyppiviat tulevat esiin yleensä vasta kun automalli on vähintään 5v vanha. Se on sitten valintakysymys että haluaako ajella vanhemmilla vai uudemmilla autoilla.

kerrotko yhdenkin syyn "kobolttipoika" miksi kenenkään pitäisi uskoa juttujasi?

Mitä väliä sen on uskooko joku kirjoituksiani vai ei.

Eli et piittaa siitä, että valehtelet?

Tää on hauska palsta :-) Joku toinen jo repisi pulttia tällaisesta tahallaan väärinymmärtämisestä.

Onko se pulttikin päällystetty koboltilla?

Ei, se on rikastettua uraania.

pultillakin siis säteilee, sulla ei?

Vein juuri 1992 mallisen bensa-auton huoltoon, kun perheelle tuli tarvetta toiselle autolle. Sitä ennen oli ns. seisonnassa nelisen vuotta. Hienoa kun remonttimies tekee rempat ja katsastukset ja itse vaan sitten ajelet. Sähköauto ei antaisi mitään sellaista mihin ei vanhakin auto kykene.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

jos pensa-aatoelu loppuu, ostan -79 tiisseli mersun w123:n sitten, ja annan savuttoo kaekessa raahassa sen ku ee joovu ies savutustestiin katsastuksessa.

Ja kun käytät siinä biodieseliä, se saastuttaa vähemmän kuin kertakäyttöiset litium-sähköautot.

No onneksi yksikään autonvalmistaja ei ole niin typerä että tekisi kertakäyttöisiä autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näihin keskusteluihin tulee olemaan niin hauska palata kymmenen vuoden päästä. Sitten kun sähköautoilu on ihan arkea ja sujuu ihan mainiosti.

Ja kymmenen vuoden päästä solid state-akutkin ovat jo ns. valtavirtaa.

Litium loppuu 2025 menessä maailmasta.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/26ed7c11-8836-4558-bd7f-23dda8e0cc91

"Loputon raaka-ainelähde akuille sadoiksi tuhansiksi vuosiksi? Merissä on 240 000 000 000 tonnia litiumia."

Ihmiskunta loppuu ennen kuin litium.

Joo, jos joku suostuu pumppaamaan 50 000 tonnia merivettä, että saa yhden teslan akut.

Tuskin siltä pumpulta paljoa kysellään että suostutko nyt pumppaamaan vai et. Sen kun laittaa virtoihin, niin se pumppaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Aika köyhää, meidän vanhassa e34 bemmissä on 365hv 3.8l kutosessa.

Tehdas lupaa muutaman kymmenyksen enemmän 0-100kmh kuin ferrari testarossalle ja mikään sähkölelu ei taita yhtä pitkää matkaa 200kmh vauhdilla.

missä kuvittelet suomessa tarvittavan tuollaisia tehoja?

Suomessa on nopeusrajoituksia, sitä miten nopeasti ne saavuttaa, ei ole rajoitettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Tesla on jo horisontissa siinä vaiheessa kun se sinun bemarisi hakee oikeaa vaihdetta ja nostaa kierroksia

Eikä yhtäkään perheellistä autoilijaa kiinnosta yhtään.

Paitsi sitä Teslassa ja bemarissa istuvaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla Model S 2015 kantama on noin 380km, Tesla Model S 2021 on noin 560km. Tesla Roadster 2008:lle luvattiin kantamaksi noin 300 km, Tesla Roadster 2022(?) noin 1000 km.

Eli on koko ajan laitettu suurempia ja painavampia akkuja, että "range" on kasvanut. Ja sitä kauemmin latauskin kestää.

Itse asiassa koska lataustekniikka on kehittynyt myös (enemmän poweria töpselistä), latausajat ovat pienentyneet huimasti. esim Model 3:lla kun ajaa 1000 km, menee matkaan enää vain noin 20 min bensavehjettä kauemmin. Joka nyt on oikeasti aika samantekevä aika tuollaisella matkalla.

Tesla Model S 2016 painaa 2146kg (380km)

Tesla Model S 2021 painaa 2162kg (560km)

Ihmiset, kun teillä on tämmöisiä ajatuksia sähköautoista ja niiden rajoista, Googlatkaa ensin pitävätkö ne ennakkoluulot enää paikkaansa. Ei ole vaikeaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja tukee tietenkin älytön tehokkuus polttomoottoreihin verrattuna ajamisen suorituskyvyssä ja tämä on autoissa ollut aina viehättävä asia.

Kyllä, suorituskyky on aina mukavaa, ja varsinkin sellainen joka on koko ajan käytettävissä.

V8 bemarini lähtee aina tarvittaessa koko 340 hv teholla, jos vain bensaa on tankissa, vaikka sitä ei olisi kuin 5% tankin tilavuudesta. Mites tesla? kun lataus alkaa olla lopussa?

Tesla on jo horisontissa siinä vaiheessa kun se sinun bemarisi hakee oikeaa vaihdetta ja nostaa kierroksia

Otetaan kisa. Ota se teslasi - minä otan anopin Dacian. Ajetaan vaikka Alastarossa 24 tunnin kisa. Hävinnyt maksaa radan.

mikä helvetin 24 tunnin kisa? siinähän pitää väkisin jo tankatakin välillä. ei sentään missään le mansissa olla. 

tuskin se tulos siitä muuttuu - ajetaan kierros tai 100. 

Vierailija kirjoitti:

Tuossa motarilla, kumiakin on tullut poltettua, 285 renkailla 2 vaihteella piirtelee komeita pitkiä raitoja, voiko sähköautolla polttaa kumia jos leikittää?

Se on komeaa laulua kun iso kutonen pyörii 7500rpm ja nopeusmittari näyttää 280kmh, alustanapista valittu jäykin asento ja auto on kuin ajatus. M😍

Ei taida kulkea yksikään sähkölelu niin kovaa?

Tiiätkö, ne sähkölelut nauraa sun autolle. Plaidin pieni, simppeli sähkömoottori ylläpitää 1 000hv:ta 320 km/h:n asti. Lähtee sopivalta alustalta noin +kahdessa sekunnissa sataseen ja 1/4 maili menee 9.25s:ssä. Kiihdytys tuntuu siltä kuin rintalasta antaisi periksi ja silmiin sattuu niin vimmatusti.

Verrokkina Bugatti Chiron Super Sport ($3900000) saa ajaksi 9.4s.

Ja sitten kun vielä päälle miettii ettei Plaid ole Teslan nopein peli, vaan jo demoiltu Roadster, jolle saa lisäpakettina hemmetin SpaceX rakettithrusterit jotka *väitetysti* (Elonin väite) heittää auton 1.1s:ssä sataseen liikkeelle.

Tällaisten ominaisuuksien tarpeellisuudesta ja yksityiskohdista voi olla montaa mieltä, mutta yksi asia on selvää: nykyisillä bensa-autoilla ei ole mitään jakoa kun aletaan puhumaan oikeasti suorituskyvystä. Suomen kylmissä keleissä rangesta on vielä ihan aiheellista käydä keskustelua, mutta suorituskyvyssä sähköautoilla ei ole enää mitään todistettavaa. 5-paikkainen perhe-sedan lyö laudalta minkä tahansa lambon siihen viereen hinaakaan.

Vierailija kirjoitti:

Ehkä bensanmyynti kielletään, sillähän niistä bensa-autoista päästään.

Päästään samalla työssäkäynnistä. Sitä odotellessa. 

Olishan se toisaalta aika hienoa, kun ei tarvitsisi enää lähteä töihin siivoamaan. 

Ei noi sähköt vielä juhli kun halutaan reilusti voimaa ja vauhtia tai monta kierrosta radalla.

Vierailija kirjoitti:

Ei noi sähköt vielä juhli kun halutaan reilusti voimaa ja vauhtia tai monta kierrosta radalla.

Juu, ei vielä. Palataan 10-20 vuoden päästä asiaan. Keskeneräistä tekniikkaa - toisaalta hyvä että sitä kehitetään ja jotkut haluaa sen maksaa. Samapa tuo minulle.

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Tämä autojen valmistamisen/myymisen lopettaminen koskee lähinnä EU:ta. Ei bensa-autojen valmistus tai käyttäminen lopu USA:ssa, Aasiassa, Afrikassa, eikä Venäjällä. 

Kyllä EU:ssakin lopulta joudutaan perääntymään.

Vierailija kirjoitti:

Ei noi sähköt vielä juhli kun halutaan reilusti voimaa ja vauhtia tai monta kierrosta radalla.

Teslan perhesedanit lyö miljoonien "hyperautot" laudalta vaikka mennään alle 50% varauksen (aika hemmetisti kierroksia radallasi).

Kerrotko siis vielä että millaista voimaa ja vauhtia niistä käytännössä puuttuu?