Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Eniten naurattaa nämä tonnin romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Suomea pystyssä” vain siksi koska ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkin kaupunkivihreänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin siitä voi karkeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaverot tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin enemmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maaseutua ja muita häiriköitä. Lisäkis yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdollisuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen muiden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi rahaa ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 euron sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.

Voisko näitä copy-paste trolleja rajoittaa jotenkin??

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh

Tuon mukaan 20 kWh/100 km kuluttava sähköauto päästelee CO2:ta 18 g/km.

Kyllä, ja kulutuksen päästöt on aina vähän isommat, kun tuontisähkö ei ole niin vihreää. Suomen liikennekäytössä olevien autojen keskipäästöt oli viime vuonna 151,5 g/km, joten on siinä selvä ero.

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriautot murskataan viimeistään viiden vuoden kuluttua.

No siehän se hupiukko olet :-D

Sähköautokuski vio nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Hyvin usein sähköautovihaajien tallista löytyykin turhake nimeltään moottoripyörä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh

Tuon mukaan 20 kWh/100 km kuluttava sähköauto päästelee CO2:ta 18 g/km.

Väärin. Ensimmäiset 9 vuotta sähköauto päästöt n. 150-200g/km. Jos lataussähkö hiilivoimalla, niin päästöt suuremmat, kuitenkin suuremmat kuin polttomoottoriautolla.  Viittaan Saksan insinööriliiton tutkimukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton paloa ei voi verrata polttomoottoriauton paloon, joka on enemmän hallittavissa.

Sähköauton palo on:

-räjähdysmäinen 

Millä perusteella räjähdysmäinen? Kun oikosulkuun mennyt kenno alkaa käryämään, palo sitten hitaasti etenee viereisiin kennoihin ja tästä johtuen palo kestää kauan. Jos palo olisi räjähdysmäinen, akku palaisi hetkessä loppuun.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Jep, hitaasti m inutissa räjähtää ja taitaa jatkua pitkään.

Auts, tulee kiire kaivaa lapset pois turvaistuimistaan, huonoimmassa tapaukessa.

Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. Polttomoototriauto taas travitsee pitkän esilämmityksen kaikenlaisilla lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavan suuret päästöt ilmakehään ja hengitysilmaan. Ja silti se auot on kylmä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton paloa ei voi verrata polttomoottoriauton paloon, joka on enemmän hallittavissa.

Sähköauton palo on:

-räjähdysmäinen 

Millä perusteella räjähdysmäinen? Kun oikosulkuun mennyt kenno alkaa käryämään, palo sitten hitaasti etenee viereisiin kennoihin ja tästä johtuen palo kestää kauan. Jos palo olisi räjähdysmäinen, akku palaisi hetkessä loppuun.

Sarja pieniä räjähdyksiä. Mitä enemmän latausta ja energiaa, sitä suurempi räjähdys. 

Tässä kiinanpoikien sähköbussit räjähtää. Kiinasta on muuten tuotu sähköbusseja Suomeenkin, jotta onnea vaan...

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tesla fire

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh

Tuon mukaan 20 kWh/100 km kuluttava sähköauto päästelee CO2:ta 18 g/km.

Väärin. Ensimmäiset 9 vuotta sähköauto päästöt n. 150-200g/km. Jos lataussähkö hiilivoimalla, niin päästöt suuremmat, kuitenkin suuremmat kuin polttomoottoriautolla.  Viittaan Saksan insinööriliiton tutkimukseen.

Muistan jossain nähneeni että koko elinkaarelta päästöt olisivat jotain luokkaa 80 g/km ja polttiksilla luokkaa 250 g/km. Kun otetaan mukaan valmistus, polttoaineen tuotanto ja käytön aikaisen päästöt, eli pakokaasut.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautokuski vio nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Hyvin usein sähköautovihaajien tallista löytyykin turhake nimeltään moottoripyörä.

Uskallatko todella ladata sähköautoasi yöllä asuinrakennuksesi yhteydessä? Etkö ajattele lapsien terveyttä?

Palovaara on aina latauksen aikana todellinen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh

Tuon mukaan 20 kWh/100 km kuluttava sähköauto päästelee CO2:ta 18 g/km.

Väärin. Ensimmäiset 9 vuotta sähköauto päästöt n. 150-200g/km. Jos lataussähkö hiilivoimalla, niin päästöt suuremmat, kuitenkin suuremmat kuin polttomoottoriautolla.  Viittaan Saksan insinööriliiton tutkimukseen.

Muistan jossain nähneeni että koko elinkaarelta päästöt olisivat jotain luokkaa 80 g/km ja polttiksilla luokkaa 250 g/km. Kun otetaan mukaan valmistus, polttoaineen tuotanto ja käytön aikaisen päästöt, eli pakokaasut.

Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…

Parkkihalleissa ja liikennetunneleissa on tehokkaat ja energiasyöpöt ilmanvaihtojärjestelmät polttomoottoriautojen myrkyllisten pakokaausjen takia. Jos meillä olisi ainoastaan sähköautoja, pääsisimme tästäkin eroon ilman ollessa aina miellyttävän puhdasta ja raikasta.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautokuski vio nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Hyvin usein sähköautovihaajien tallista löytyykin turhake nimeltään moottoripyörä.

Ei löydy moottoripyörää tallista vaan neljä. Turhakaan se ei ole kun mulla on niille kaikille käyttöä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eniten naurattaa nämä tonnin romuilla ajavat työttömät ja eläkeläiset, jotka kuvittelevat pitävänsä “Suomea pystyssä” vain siksi koska ostavat bensaa. Kuulkaas, kun minäkin kaupunkivihreänä tienaan noin 100 000 euroa vuodessa niin siitä voi karkeasti laskea, että veroja tulee maksettua noin 50 000 euroa vuodessa. Siinä ei paljon jotkut säälittävät muutaman satasen bensaverot tunnu. Että kukahan tässä elättää ketä? Hieman kaupunkivihreänä kaipaisikin enemmän kunnioitusta osakseen kun kuitenkin elättää sitä polttomoottoreilla rälläävää maaseutua ja muita häiriköitä. Lisäkis yrittää huolehtia puhtaasta hengitysilmasta lapsillemme. Jokaisella on mahdollisuus käydä koulussa ja opiskella rahakas ammatti. Olisiko kannattanut peruskoulussakin keskittyä opetukseen muiden häiritsemisen ja kiusaamisen sijaan niin nyt olisi rahaa ostaa uusi sähköauto? Niin ja tosiaan sähköautoissa on ALV 24% eli uudesta 50 000 euron sähköautosta menee siitäkin valtiolle veroina 12 000 euroa.

Voisko näitä copy-paste trolleja rajoittaa jotenkin??

Ei niihin järkipuhe tepsi, joten ei. Tänään ollut jopa asiallista keskustelua lukuunottamatta muutamaa lahopäätä jotka copy-pasteaa näitä tänne päivästä toiseen.

Vierailija kirjoitti:

Ja jo nyt biodieseliä käyttävä moderni polttomoottori saastuttaa vähemmän kuin sähköautot kertakäyttöakkuineen.

Vaan kuinka saadaan kaikki dieselautoilijat tankkaamaan biodieseliä?

Ja mistä saadaan sellainen määrä biodieseliä vai kaikki sademetsät matalaksi ja tilalle öljypalmuja?

Paras tapa protsetoida bensan korkeaa (oikeasti edelleen aivan liian halapa) hintaa vastaan on ostaa sähköauto. Tällöin valtio (eli me) ei saa enää ollenkaan verotuloja polttoaineesta. Eli nyt kaikki sähköautokaupoille! Näytetään niille! :)

Kaiken öyhötyksen innoittamana siirryin hybridistä V8 isolohkoon. Varaa olisi laittaa sähkövatkain mutta ovat vielä kovin huonoja.

Vierailija kirjoitti:

Paras tapa protsetoida bensan korkeaa (oikeasti edelleen aivan liian halapa) hintaa vastaan on ostaa sähköauto. Tällöin valtio (eli me) ei saa enää ollenkaan verotuloja polttoaineesta. Eli nyt kaikki sähköautokaupoille! Näytetään niille! :)

Menen menen, mutta en nyt löydä lompakkoani, siellä piti olla se 50ke.

Vierailija kirjoitti:

Paras tapa protsetoida bensan korkeaa (oikeasti edelleen aivan liian halapa) hintaa vastaan on ostaa sähköauto. Tällöin valtio (eli me) ei saa enää ollenkaan verotuloja polttoaineesta. Eli nyt kaikki sähköautokaupoille! Näytetään niille! :)

Ei mulla ole mitään tarvetta protestoida hinnankorotuksia. Polttoaine vaan maksaa mitä maksaa. Jos hinta nousee niin sen pidempään jatkan vanhan autoni käyttöä, koska entistä vähemmän on rahaa käytettävissä sen vaihtoon.

Jos tulisi sota, niin tämän yhteisknunan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.