Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
23981/45235
|
23.01.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puloella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.
Rahoitatko sinä kaikille ne sähköautot, kun suurimmalla osalla suomalaisia ei sellaisiin rahat riitä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla. Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puloella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.
Monesko kerta tänään sama viesti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.En aja edes 10.000km vuodessa ja ensi vuonna määrä tulee laskemaan entisestään, mutta auto on kuitenkin pakko olla. Autoilun kokonaiskuluni ovat tällä hetkellä noin 150e/kk, joista suurin osa bensaan. Sähköautolla ei pääse mitenkään samaan.
Ootte te Lukoilin trollit hauskoja. Joka toisessa kommentissa te ajatte vuodessa ainoastaan alle 10 000km ja joka toisessa päivittäin vähintään 500 kilometriä. Jälkimmäisessä vielä tietenkin 40 asteen pakkasessa tukkikuormaa vetäen ja ilman taukoja. Kilometrien määrä riippuu aina siitä, onko kyse sähköautojen pienemmistä käyttökuluista, vai toimintamatkasta ;)
Osuit muuten naulan kantaan. Sähkisten ongelma on juurikin tuo että se ei nykyisellään sovellu kaikkiin tilanteisiin kaikissa hintaluokissa. Toisin kuin polttis. Toisille kynnyskysymys on juurikin tuo että hankintahinta on liian korkea suhteessa ajettuihin kilometreihin jolloin taloudellisesti hankinnassa ei olisi mitään järkeä ja toisille ongelma on aidosti tuo rangen lyhyys ja "tankkauksen" hitaus tai sen tuoma säätäminen.
Ihan aidosti hämmentää miten kirjoitustaitoinen ihminen ei tätä ongelmaa hahmota.
Polttis ei enää sovellu kovin hyvin oikein mihinkään tilanteeseen.
- bensa ja diesel maksavat liikaa.
Kulut jopa 30 000- 50 000e suuremmat kuin sähköautossa 10 vuoden käytön aikana.
- bensa-autoilija rahoittaa suoraan itänaapurin aseistautumista. Nykyinen uhkaava tilanne on hyvä syy vähentää bensa käyttöä. Puhdas kotimainen tuulisähkö ei ainakaan aiheuta kansainvälisiä kriisejä tai ilmastonmuutosta.- polttiksissa liikaa huoltoja. Turhaa öljyjen vaihtoa, bensamittauksia jne joka vuosi.
- bensa-asemilla käynti on rasittavaa ja vie turhaa aikaa. Helpompaa laittaa töpseli seinään kerran viikossa.
- polttisten jälleenmyyntiarvo romahtaa. Vuoden päästä vanha polttis on yhtä houkutteleva kuin mustavalkotelevisio kuvaputkineen.
- polttis saastuttaa hengitysilmaa ja aiheuttaa ennenaikaisia kuolemia.
- polttomoottoriautot meluvat
- talvella polttomoottoriautojen lämmitys webastoilla saastuttaa ilmaa tai jos sellaista ei ole, auto on aivan jääkylmöä ensimmäiset 15 minuuttia ajosta. Sähköautot voi näppärästi esilämmittää puhelimella etänä.
- polttomoottoriautot, erityisesti vanhat sellaiset aiheuttavat n.500-1000 tulipaloa vuosittainHienoa copypastea taas kerran, sähkösebbo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli kyllä tyhmää persuilta tuo bensan hinta-kampanja.
Nii-i, kyllä pitäis antaa vaan muiden puolueiden nostaa rajoituksetta kansalaisten elinkustannuksia.
Koita jo tajuta että bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
N. 2025 otetaan käyttöön EURO 7 päästönormi joka tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta kallista.
n.2026 alkaa päästökauppa joka nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30%.
Polttomoottoriautojen myynti kielletään n. 2035 mutta siihen mennessä se on käytännössä loppunut jo muista syistä.EU:sta eronnut Britannia on päättänyt hankkiutua polttomoottoriautoista eroon jopa 5 vuotta nopeammin kuin EU.
Myös mm. Kiinassa, USA:ssa , Intiassa ja Japanissa valtiot ovat asettanet omat päästötavoitteensa ja päättäneet vähentää polttomoottoriautojen määrää.
Kyse ei ole siis ole vain Suomen hallituksen toimista tai edes vain EU:sta.
Eivät pärjänneet persut bensan hinnan alentamis-teemalla vaaleissa. Olikin vähän outo vaaliteema SOTE-vaaleissa.
Vierailija kirjoitti:
Eivät pärjänneet persut bensan hinnan alentamis-teemalla vaaleissa. Olikin vähän outo vaaliteema SOTE-vaaleissa.
Milloin tulee maakuntavero?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan piätisi maksaa 3-5 eruoa per litra, jtota kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamme kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ymäpristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiedn bensavehkeiden vingutusta ja kuminpolttoa. Jokainen näkee kuinka polttomoottoriautot suorastaan savuttavat kylmällä ilmalla ruuhkajonossa. Ilma haisee todella pahalta ja kitkerältä. Tämä on syöpää aiheuttava katuk. Maksan maidosta vaikka triplahintaa, jos se vaan ärsyttää perussuomalaisia, motroisteja ja muita ainoastaan itseään ajattelevia bensalenkkareita. Poltan vaikka seteelitä nuotiossa mikäli se siiät on kiinin. Antaa hintojen nousta!
Olet reaalielämästä ihan pihalla. Vaikka kaikki suomalaiset ajaisi sähköautolla huomenaamusta ,se ei vaikuttaisi mitenkään ilmastomuutokseen. esim 15 suurinta rahtilaivaa tuottaa päästöjä enemmän kuin kaikki maailman autot yhteensä.
Öljytankkerit päästävät 10% koko maailman meriliikenteen päästöistä. Ensin käytetään järkyttävä määrä energiaa että se saastuttava sonta saadaan maasta ja merestä ylös ja sitten toinen mokoma jotta tätä saadaan siirreltyä paikasta toiseen. Öljyt valuvat onnettomuuksissa mereen ja tuhoavat luontoa. Venäjä myös valuttaa öljyä vuotavista putkista minne sattuu ja polttelee sitä jo huvikseen taivaan tuuliin.
Päästöjä syntyy joka vaiheessa järkyttävät määrät.Tästä typeryydestä nyt vaan on vaan oikeasti tultava loppu.
Sähköä kannattaa ottaa päästöttömästi taivaalta ja tuulimyllyistä tai ydinvoimaloista ja hankkiutua eroon ihan kaikesta öljyyn liittyvästä.
Tulevat sukupolvet tulevat päivittelemään 1900-luvun ihmisten typeryyttä ja ihmettelemään miksi ihmeessä tämä hölmöily loppui vasta 2020-luvulla.
Öljyn kulutus voitaisiin pudottaa ainakin puoleen.
- henkilöautot sähköisiksi
- 130 000 öljylämmitettyyn asuinrakennukseen kauko-tai maalämpö
- jakeluautot sähköiseksi
- lyhyen matkan rekat sähköiseksi
- teollisuuden koneisiin sähköä ja vetyä
- vetyasemia Suomeen
- pitkän matkan rekat kulkemaan vedyllä
Vierailija kirjoitti:
Öljyn kulutus voitaisiin pudottaa ainakin puoleen.
- henkilöautot sähköisiksi
- 130 000 öljylämmitettyyn asuinrakennukseen kauko-tai maalämpö
- jakeluautot sähköiseksi
- lyhyen matkan rekat sähköiseksi
- teollisuuden koneisiin sähköä ja vetyä
- vetyasemia Suomeen
- pitkän matkan rekat kulkemaan vedyllä
Ehkä joskus 30 vuoden kuluttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Pistää miettimään.
Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.
Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.
Vähän faktaa:
90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.
Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.
Viimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.
Venäjällä öljyn tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille
Ympäristö 25.03.2021
Katja Lamminen
Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496
https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyn kulutus voitaisiin pudottaa ainakin puoleen.
- henkilöautot sähköisiksi
- 130 000 öljylämmitettyyn asuinrakennukseen kauko-tai maalämpö
- jakeluautot sähköiseksi
- lyhyen matkan rekat sähköiseksi
- teollisuuden koneisiin sähköä ja vetyä
- vetyasemia Suomeen
- pitkän matkan rekat kulkemaan vedylläEhkä joskus 30 vuoden kuluttua.
Tulet vielä yllättymään.
Seuraavan 10 vuoden aikana tapahtuu valtavasti.
Markkkinat hoitavat lopun. Tuotantomäärien kasvu laskee akkujen ja sähköautojen ym teknologian hintaa.
Tämä aiheuttaa eksponentiaalisen kysynnän kasvun.
Jopa Kiinassa sähköautojen myynti on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Bensa maksaa kuluttajalle pian lähes 10 kertaa enemmän kuin sähkö. Ei öljy se voi teollisuudellekaan olla edullista.
Kuluttaja osaa laskea rahansa.
Tuulivoimaa nousee kovaa vauhtia.
Vedyn tuotanto aloitetaan taas.
Olkiluoto 3 otetaan käyttöön.
Ongelmat on jo pääosin ratkaistu.
Loppu on vaan järkeviä päätöksiä ja niiden toimeenpanoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jopa suoria valheita kuten “kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää”. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tia vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauot on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpenemsien ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maailma, jonka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailman johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täsyin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan. Kuinka mnoi oikeasti kuvittelee, että autotehtaat ympäri maailman alkaisivat tuottaa jotani ”Suomi-malleaj” ihan vain sen vuoksi, että me tykkäämme ajella samanlaisilla vehkeillä kuin vanhempanne ja isovanhempamme?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensin lähtevät yli 15-vuotiaat dieselit kehätieltä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköjen kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-kätytöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain. Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kveyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guradian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla. Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.
Polttomoottoriautot myrkyttävät lastemme hengitysilmaa ja klylä tämä laittaa monen vanhemman ajattelemaan, että onko tässä polttomoottoritouhussa mtiään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys yms jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä.
Fossiiliöljyllä autoilu ihan hullua touhua.
Öljy kaivetaan kilometrien syvyydestä. Pumput syövät sähköä. Yksi sellainen syö n. 10 000 kWh sähköä kuukaudessa. Tuolla sähkömäärällä sähköautoilee 65 000 kilometriä.
Yhdysvalloissa öljyn pumppaukseen maaperästä (mnatereella) kuluu 4300 GWh sähköä kuukaudessa. Tuo sähkömäärä riittäisi 15 miljoonan sähköauton kuukauden tarpeisiin.
Öljynporauslautoilla poltetaan diseeliä, jotta saadaan sähköä. Päivässä palaa 300 000 kWh sähköenergiaa vastaava dieselmäärä vain yhdellä. Globaalisti niillä (yli tuhannella) palaa kuukaudessa 1 300 000 000 kWh. Kaikella tällä energiamäärällä (maalla ja merellä poraus) käyttäisi 20 miljoonaa sähköautoa kuukauden.
Sitten öljy pitää siirtää. Suurelta oisn se kulkee öljyputkissa tai laivoilla. Ne käyttävät usein sitä kaikkein halvinta ja likaisinta polttoöljyä, joka ei muualle kelpaa. Rahtilaivat päästelevät vuodessa 1 000 000 000 tonnai CO2:ta vuosittain. Tästä kymmenes tulee öljytankkereista.
Näinhän se on, että ihmiset aklavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoototrien käyttöä ei puolla enää mikään.
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tuel heti mieleen.
Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa. Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomesas.
Ketju on lukittu.