Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saariselän Nesteelle rakennetaan sähköauton pikalatauspistettä – Tulossa on ”oikein kunnon pikalaturi” sähköautoja varten
Iloisia uutisia sähköautoilijoille: uusi sähköauton pikalatauspiste aukeaa Saariselän Nesteelle!
NESTEELLE ASENNETAAN Recharge-yhtiön pikalatausasema. Sinne tulee parin viikon kuluessa kaksi 150 kW:n ja kaksi 50 kW:n pikalatauspistettä. Yhtiöllä on entuudestaan Sodankylän Nesteen pihassa 225 kW:n pikalatauspiste.
Pikalatauspisteiden yleistyessä Lapissa pääsee sähköautolla kätevästi vaikka Nordkappiin saakka, sillä Norjan puolella suurteholatauspisteitä löytyy todella paljon.
Kysyimme polttoainekauppiaalta syytä laittaa pikalatauspiste huoltoaseman pihalle.
”Maailma muuttuu ja me sen mukana. Haluamme palvella myös sähköautoilijoita ja erityisesti tänne saapuvia ja ohikulkevia turisteja”, kertoi Tiainen.
https://tekniikanmaailma.fi/suomen-pohjoisin-pikalatauspiste-aukeaa-saa…
WAU! Ihan YKSI latauspaikka! :D
Hukkainvestointi. Ei sähköpatteriautolla pääse sinne asti : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Millä käyttövoimalla kulkeva menopeli on kannattavin työsuhdeautoksi? – ”Säästät fyrkkaa, pelastat planeettaa ja saat parempaa tekniikkaa”
Suomalainen leasingyhtiö Secto Automotive arvioi uuden sähköauton nyt pitävän hintansa hyvin.
Sähkö on usein jo halvin valinta omaksi autoksi ja työsuhdeautoksi. Yllättävää on, että se ei tule myöskään yrityksen autokannassa bensaa tai dieseliä kalliimmaksi veroedusta huolimatta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/milla-kayttovoimalla-kulkeva-menopel…
Harmi vaan kun mikään näistä väitteistä ei pidä paikkaansa.
Mitä tapahtui suomalaiselle sähköautolle, Toroidionille?
Taisi mennä myttyyn koko hanke.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten paljon sähköbusseja Kiinassa jo on käytössä?
Luku on hätkähdyttävä: 400.000. (2019)
Yksi kaupunki, Shenzhen, on jo sähköistänyt 16.000 sähköbussiaan 100-prosenttisesti.
Vertailun vuoksi: Helsingin kaupunkiliikenteessä on alle 1.400 bussia.Helmikuussa 2019 uutisoitiin, miten on tapahtumassa suuri käänne, kun Pohjolan liikenne laittoi tilaukseen 30 sähköbussia Espoon ja Keravan liikenteeseen.
https://eautoilija.com/kiinan-paastosaastot-sahkoautot-sahkobussit/
Sähköbusseja täytyy olla tuplamäärä tarpeeseen nähden. Toisella ajetaan, toista ladataan. Järkevää kehitystä?
Sitten kun ne 8000 bussia on latauksessa, käy näin.
Järkevää kehitystä?
Kiinailaisten sähköbussien toimintamatka on vain 200 km. Ne mitä Pohjolakin on hankkinut, niillä ajetaan lyhyt vuoro ja sitten lataukseen . Auto seisoo myös välilautauksessa. Että vain 200km. Kehitystä on tapahtunut = taaksepäin.
Vain 200 km? Mitäpä emme tekisi ilmastoharhakuvitelman vuoksi.
Lähes 80% saksalaisistakin tykkäsi hitlerin arjalaisesta puhdasrotuisesta politiikasta, joten sähköuskonnolla on vielä tavoiteltavaa päästäkseen puhdasoppiseen monopoliasemaan l. täydelliseen sähköautopakkoon.
Tällähetkellä jo lähes 80% poliitikoista kannattaa arjalaista sähköautopakkoa.
Oliko tämä “tieto” siitä samasta trollisontaa suoltavasta MV-lehdestä joka kielsi ottamasta rokotteita ?
En nyt ihan hahmota miten ilmastonmuutoksen torjunta liittyy rotuoppeihin.
EU on päättänyt vähentää CO2 päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä. Polttomoottoriautojen myynti kielletään viimeistään 2035, tosin se loppuu itsestään jo vuosia aiemmin.
EU.sta eronnut Britannia kieltää polttomoottoriautot jo 5 vuotta aiemmin.
Päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa vuodesta n. 2026 alkaen.
Uusi EURO7 päästönormi tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta sähöautojen valmistusta kalliimaajo lähivuosina.USA, Kiina, Intia, Kanada, Japani, Australia, Kanada ym. ovat mukana taistelussa ilmastonmuutosta vastaan.
Tuoreimmat ennusteet näyttävät että päästövähennystavoitteeseen tullaan pääsemään.
Muutosta kiihdyttää uuden teknologian hinnan lasku, mikä nopeuttaa päästöttömän energiantuotannon ja liikenteen käyttöönottoa.En usko että kukaan tätä palstaa lukeva edes tajuaa kuinka nopea muutos tulee lopulta olemaan.
Häviäjiä tulevat olemaan valtiot, yritykset ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja yrittävät jarruttaa kehitystä.
Niin että terveiset vaan ystävillesi Vladimirille ja Sergeille.
Maksavat sinulle varmasti hyvin tuosta säälittävästä trollausyrityksestä.
Sähköauto- ja ilmastouskovaisen päiväunia : )
Vierailija kirjoitti:
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse.
Autoteollisuudessa pelätään Euro 7 -päästönormin olevan viimeinen kuolinisku polttomoottoreille. Sen voimaantulon jälkeen bensaa ja dieseliä käyttävien autojen valmistaminen ei välttämättä ole enää taloudellisesti kannattavaa, ja sähköautoista saattaa tulla polttomoottorimalleja halvempia.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi.
Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
Automotive News Europen mukaan typenoksidirajaa on harkittu laskettavan nykyisestä 80 milligrammasta kilometrillä vain 30 milligrammaan kilometrillä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Höpö höpöä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 600 kilometriä yhdellä latauksella – Akut tyhjiin imenyt tappotesti oli kahden sähköauton kauppa
Teslan Model 3 Long Range-versio taittoi yhdellä latauksella yli 650 kilometrin matkan.
Pisimmälle ehätti Teslan Model 3 Long Range-versio. Ennen lopullista hyytymistään auto taittoi yhdellä latauksella peräti 654,9 kilometrin mittaisen taipaleen.
Kyseessä oli Long Range-version päivitetty versio, jonka viralliseksi toimintamatkaksi kerrotaan 614 kilometriä WLTP.
Toiseksi sinnitteli Fordin Mustang Mach E:n Long Range versio 617 kilometrillä. Molempien autojen akkuvarat alkoivat vilkuttaa nollaa 600 kilometrin kohdalla, mutta ajoa jatkettiin varoituksista piittaamatta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yli-600-kilometria-yhdella-latauksel…
Ehkä uutena ja lämpimässä säässä mutta parin vuoden kuluttua ja Suomen ilmastossa tuskin edes puolta tuosta : )
Lähes kesäkelissä moottorienopeuksilla Tesla Model Y long range 382 km, -25 % WLTP. Muihin verrattuna ihan omilla lukemilla kulutuksessaan, eli hyvin ne kulkee omiensa joukossa.
https://insideevs.de/reviews/555789/reichweitentest-12elektroautos-audi…
Mutta valitettavasti vain Suomessa on talvi, jolloin vain puolet tuosta. Ja akut loppuu muutamassa vuodessa. Kalliita uusia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saariselän Nesteelle rakennetaan sähköauton pikalatauspistettä – Tulossa on ”oikein kunnon pikalaturi” sähköautoja varten
Iloisia uutisia sähköautoilijoille: uusi sähköauton pikalatauspiste aukeaa Saariselän Nesteelle!
NESTEELLE ASENNETAAN Recharge-yhtiön pikalatausasema. Sinne tulee parin viikon kuluessa kaksi 150 kW:n ja kaksi 50 kW:n pikalatauspistettä. Yhtiöllä on entuudestaan Sodankylän Nesteen pihassa 225 kW:n pikalatauspiste.
Pikalatauspisteiden yleistyessä Lapissa pääsee sähköautolla kätevästi vaikka Nordkappiin saakka, sillä Norjan puolella suurteholatauspisteitä löytyy todella paljon.
Kysyimme polttoainekauppiaalta syytä laittaa pikalatauspiste huoltoaseman pihalle.
”Maailma muuttuu ja me sen mukana. Haluamme palvella myös sähköautoilijoita ja erityisesti tänne saapuvia ja ohikulkevia turisteja”, kertoi Tiainen.
https://tekniikanmaailma.fi/suomen-pohjoisin-pikalatauspiste-aukeaa-saa…
WAU! Ihan YKSI latauspaikka! :D
Hukkainvestointi. Ei sähköpatteriautolla pääse sinne asti : )
Kyllä niitä on siellä näkynyt jo useamman vuoden, koskas ne Tesla Model X:t tulikaan markkinoille, silloin heti oli naapurimökin pihassa semmoinen.
Hyvä juttu että sinnekin saadaan latauspiste, itsekin tulee siellä käytyä aina silloin tällöin, tosin bensa-autolla vielä nykyään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä käyttövoimalla kulkeva menopeli on kannattavin työsuhdeautoksi? – ”Säästät fyrkkaa, pelastat planeettaa ja saat parempaa tekniikkaa”
Suomalainen leasingyhtiö Secto Automotive arvioi uuden sähköauton nyt pitävän hintansa hyvin.
Sähkö on usein jo halvin valinta omaksi autoksi ja työsuhdeautoksi. Yllättävää on, että se ei tule myöskään yrityksen autokannassa bensaa tai dieseliä kalliimmaksi veroedusta huolimatta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/milla-kayttovoimalla-kulkeva-menopel…
Harmi vaan kun mikään näistä väitteistä ei pidä paikkaansa.
No siinähän sinulla tulikin tiukkaa faktaa että miksi ei pidä paikkaansa. Eiku...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 600 kilometriä yhdellä latauksella – Akut tyhjiin imenyt tappotesti oli kahden sähköauton kauppa
Teslan Model 3 Long Range-versio taittoi yhdellä latauksella yli 650 kilometrin matkan.
Pisimmälle ehätti Teslan Model 3 Long Range-versio. Ennen lopullista hyytymistään auto taittoi yhdellä latauksella peräti 654,9 kilometrin mittaisen taipaleen.
Kyseessä oli Long Range-version päivitetty versio, jonka viralliseksi toimintamatkaksi kerrotaan 614 kilometriä WLTP.
Toiseksi sinnitteli Fordin Mustang Mach E:n Long Range versio 617 kilometrillä. Molempien autojen akkuvarat alkoivat vilkuttaa nollaa 600 kilometrin kohdalla, mutta ajoa jatkettiin varoituksista piittaamatta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yli-600-kilometria-yhdella-latauksel…
Ehkä uutena ja lämpimässä säässä mutta parin vuoden kuluttua ja Suomen ilmastossa tuskin edes puolta tuosta : )
Lähes kesäkelissä moottorienopeuksilla Tesla Model Y long range 382 km, -25 % WLTP. Muihin verrattuna ihan omilla lukemilla kulutuksessaan, eli hyvin ne kulkee omiensa joukossa.
https://insideevs.de/reviews/555789/reichweitentest-12elektroautos-audi…
Mutta valitettavasti vain Suomessa on talvi, jolloin vain puolet tuosta. Ja akut loppuu muutamassa vuodessa. Kalliita uusia.
Siinä tulikin sinulla Esson baarin yleisimmät harhakäsitykset yhteen viestiin tiivistettyinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoilun tulevaisuus. Hakkereiden pelilauta.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/tesla-hakkeroitiin-dronen-avulla/988e…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 600 kilometriä yhdellä latauksella – Akut tyhjiin imenyt tappotesti oli kahden sähköauton kauppa
Teslan Model 3 Long Range-versio taittoi yhdellä latauksella yli 650 kilometrin matkan.
Pisimmälle ehätti Teslan Model 3 Long Range-versio. Ennen lopullista hyytymistään auto taittoi yhdellä latauksella peräti 654,9 kilometrin mittaisen taipaleen.
Kyseessä oli Long Range-version päivitetty versio, jonka viralliseksi toimintamatkaksi kerrotaan 614 kilometriä WLTP.
Toiseksi sinnitteli Fordin Mustang Mach E:n Long Range versio 617 kilometrillä. Molempien autojen akkuvarat alkoivat vilkuttaa nollaa 600 kilometrin kohdalla, mutta ajoa jatkettiin varoituksista piittaamatta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yli-600-kilometria-yhdella-latauksel…
Ehkä uutena ja lämpimässä säässä mutta parin vuoden kuluttua ja Suomen ilmastossa tuskin edes puolta tuosta : )
Lähes kesäkelissä moottorienopeuksilla Tesla Model Y long range 382 km, -25 % WLTP. Muihin verrattuna ihan omilla lukemilla kulutuksessaan, eli hyvin ne kulkee omiensa joukossa.
https://insideevs.de/reviews/555789/reichweitentest-12elektroautos-audi…
Mutta valitettavasti vain Suomessa on talvi, jolloin vain puolet tuosta. Ja akut loppuu muutamassa vuodessa. Kalliita uusia.
Siinä tulikin sinulla Esson baarin yleisimmät harhakäsitykset yhteen viestiin tiivistettyinä.
Esson baarilla tosiasiat tiedetään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näin sähköauto keittää veden ja panee tarvittaessa vaikka poran surraamaan – video
Sähköauto voi myös antaa verkkovirtaa, mutta V2L-toiminto ei tee siitä ikiliikkujaa. Hyundain ja Kian täyssähköautot pystyvät luovuttamaan virtaa esimerkiksi, jos tulee tarve keittää glögimehuun vettä.
SÄHKÖAUTOJEN kyky ottaa vastaan latausvirtaa ja niiden tarjoamat toimintamatkat ovat aiheita, jotka puhuttavat tällä hetkellä autoista kiinnostuneita. Varsinkin talvella noissa molemmissa käytön kannalta tärkeissä ominaisuuksissa on toivomisen varaa.Tätä taustaa vasten se, että sähköautot toimisivat myös virran luovuttajina, tuntuu varsin vieraalta ajatukselta. Tällä hetkellä Suomessa myynnissä olevista täyssähköautoista ainakin Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 kykenevät tähän.
Ioniq 5:n molemmissa malliversioissa (akku 73 kilowattituntia, etuveto 217 hevosvoimaa ja neliveto 305 hevosvoimaa) on vakiona sekä latausliittimeen liitettävä virran ulosottoadapteri että sisällä takatiloissa oleva verkkovirtapistoke.
EV6:n kaikissa malliversioissa on vakiona virran ulosottotoiminto, mutta adapterin ja 220 voltin sisävirtapistokkeen saa vain 77 kWh:n GL-Line-varusteversioihin (etuveto 229 hv, neliveto 325 hv) Premium pack -varustepaketin myötä. Tähän 4 850 euron hintaiseen pakettiin kuuluu myös useita turvallisuusavustimia.
Mökkikäytössä monelle hyvä vara-akku. Jos vielä saa ladattua aurinkoenergiaa päivällä varastoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saariselän Nesteelle rakennetaan sähköauton pikalatauspistettä – Tulossa on ”oikein kunnon pikalaturi” sähköautoja varten
Iloisia uutisia sähköautoilijoille: uusi sähköauton pikalatauspiste aukeaa Saariselän Nesteelle!
NESTEELLE ASENNETAAN Recharge-yhtiön pikalatausasema. Sinne tulee parin viikon kuluessa kaksi 150 kW:n ja kaksi 50 kW:n pikalatauspistettä. Yhtiöllä on entuudestaan Sodankylän Nesteen pihassa 225 kW:n pikalatauspiste.
Pikalatauspisteiden yleistyessä Lapissa pääsee sähköautolla kätevästi vaikka Nordkappiin saakka, sillä Norjan puolella suurteholatauspisteitä löytyy todella paljon.
Kysyimme polttoainekauppiaalta syytä laittaa pikalatauspiste huoltoaseman pihalle.
”Maailma muuttuu ja me sen mukana. Haluamme palvella myös sähköautoilijoita ja erityisesti tänne saapuvia ja ohikulkevia turisteja”, kertoi Tiainen.
https://tekniikanmaailma.fi/suomen-pohjoisin-pikalatauspiste-aukeaa-saa…
WAU! Ihan YKSI latauspaikka! :D
Hukkainvestointi. Ei sähköpatteriautolla pääse sinne asti : )
Kyllä niitä on siellä näkynyt jo useamman vuoden, koskas ne Tesla Model X:t tulikaan markkinoille, silloin heti oli naapurimökin pihassa semmoinen.
Hyvä juttu että sinnekin saadaan latauspiste, itsekin tulee siellä käytyä aina silloin tällöin, tosin bensa-autolla vielä nykyään.
Heh, hinaamallako tuotiin : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin sähköauto keittää veden ja panee tarvittaessa vaikka poran surraamaan – video
Sähköauto voi myös antaa verkkovirtaa, mutta V2L-toiminto ei tee siitä ikiliikkujaa. Hyundain ja Kian täyssähköautot pystyvät luovuttamaan virtaa esimerkiksi, jos tulee tarve keittää glögimehuun vettä.
SÄHKÖAUTOJEN kyky ottaa vastaan latausvirtaa ja niiden tarjoamat toimintamatkat ovat aiheita, jotka puhuttavat tällä hetkellä autoista kiinnostuneita. Varsinkin talvella noissa molemmissa käytön kannalta tärkeissä ominaisuuksissa on toivomisen varaa.Tätä taustaa vasten se, että sähköautot toimisivat myös virran luovuttajina, tuntuu varsin vieraalta ajatukselta. Tällä hetkellä Suomessa myynnissä olevista täyssähköautoista ainakin Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 kykenevät tähän.
Ioniq 5:n molemmissa malliversioissa (akku 73 kilowattituntia, etuveto 217 hevosvoimaa ja neliveto 305 hevosvoimaa) on vakiona sekä latausliittimeen liitettävä virran ulosottoadapteri että sisällä takatiloissa oleva verkkovirtapistoke.
EV6:n kaikissa malliversioissa on vakiona virran ulosottotoiminto, mutta adapterin ja 220 voltin sisävirtapistokkeen saa vain 77 kWh:n GL-Line-varusteversioihin (etuveto 229 hv, neliveto 325 hv) Premium pack -varustepaketin myötä. Tähän 4 850 euron hintaiseen pakettiin kuuluu myös useita turvallisuusavustimia.
Mökkikäytössä monelle hyvä vara-akku. Jos vielä saa ladattua aurinkoenergiaa päivällä varastoon.
Meillä mökillä sähkölämmitys. Tuskin pitkään pattereihin virta riittää.
Uskaltaako sähköautolla jo reissata Lapissa? Uusia tehokkaita latauspaikkoja on noussut vauhdilla viime kuukausina
Vuoden vaihteessa Suomessa oli kaikille autoille avoimia suurteholatausasemia reilut 80. Näillä asemilla on yleensä pistoke vähintään kahdelle autolle, yhä useammin jo kolmelle tai neljälle. Lataus toimii tasavirralla (DC).
Teslalla on lisäksi toistakymmentä vain samanmerkkisille autoille tarkoitettua tehokasta latausasemaa.
Tehokkaita latauspaikkoja on noussut varsinkin huoltoasemille myös pohjoisessa. Niihin rakennetaan nyt latauspistokkeita kerralla useille autoille, jotta paikkoja riittäisi myös ruuhkaisina aikoina.
Laturiverkoston tilanteeseen pohjoisessa Suomessa on saatu ihan merkittävää parannusta. Viimeisen vuoden aikana on rakennettu pohjoiseen kymmenkunta kohdetta, joista suurteholataus löytyy. Niitä on tämän vuoden aikana tulossa vielä merkittävästi lisää, sanoo latausoperaattori Rechargen Suomen johtaja Sami Saarilahti.
Koko maassa Recharge avasi viime vuonna 27 uutta suuritehoista latausasemaa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun tulevaisuus. Hakkereiden pelilauta.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/tesla-hakkeroitiin-dronen-avulla/988e…
Psykoottinen ihminen on tämän vuoksi usein sairaudentunnoton eli ei pidä itseään sairaana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 600 kilometriä yhdellä latauksella – Akut tyhjiin imenyt tappotesti oli kahden sähköauton kauppa
Teslan Model 3 Long Range-versio taittoi yhdellä latauksella yli 650 kilometrin matkan.
Pisimmälle ehätti Teslan Model 3 Long Range-versio. Ennen lopullista hyytymistään auto taittoi yhdellä latauksella peräti 654,9 kilometrin mittaisen taipaleen.
Kyseessä oli Long Range-version päivitetty versio, jonka viralliseksi toimintamatkaksi kerrotaan 614 kilometriä WLTP.
Toiseksi sinnitteli Fordin Mustang Mach E:n Long Range versio 617 kilometrillä. Molempien autojen akkuvarat alkoivat vilkuttaa nollaa 600 kilometrin kohdalla, mutta ajoa jatkettiin varoituksista piittaamatta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yli-600-kilometria-yhdella-latauksel…
Ehkä uutena ja lämpimässä säässä mutta parin vuoden kuluttua ja Suomen ilmastossa tuskin edes puolta tuosta : )
Lähes kesäkelissä moottorienopeuksilla Tesla Model Y long range 382 km, -25 % WLTP. Muihin verrattuna ihan omilla lukemilla kulutuksessaan, eli hyvin ne kulkee omiensa joukossa.
https://insideevs.de/reviews/555789/reichweitentest-12elektroautos-audi…
Mutta valitettavasti vain Suomessa on talvi, jolloin vain puolet tuosta. Ja akut loppuu muutamassa vuodessa. Kalliita uusia.
Siinä tulikin sinulla Esson baarin yleisimmät harhakäsitykset yhteen viestiin tiivistettyinä.
Esson baarilla tosiasiat tiedetään.
Juu, tiedetään toki. Ei ole kovin kauaa kun tiedon mukaan ilmastointi ja sähköikkunat olivat pelkkiä turhakkeita jotka vain lähinnä menivät rikki.
1,8 miljardia kilometriä vuodessa – tavaraliikenne aiheuttaa kymmenen prosenttia Suomen päästöistä, ja neljäsosa ajoista tehdään ilman kuormaa
Suomessa raskas tieliikenne on merkittävä kasvihuonekaasujen lähde. Ratkaisuja asian muuttamiseen olisi: vastuu on pitkälti yrityksillä, joille tarjolla olisi vähemmän päästöjä ja lisää säästöjä.
Liimataisen mukaan 25 prosenttia tavaraliikenteestä ajetaan tyhjällä kuormalla. Luku on isompi kuin monissa Suomen verrokkimaissa.
EU:n päästötavoitteiden saavuttamiseksi edessä olisi tavaraliikenteen käyttövoiman vaihtaminen.
Massiivisimmat HCT-rekat ovat energiatehokkaita suuren kuljetuskapasiteettinsa ansiosta, mutta jopa 100 000 kilon painoiset jätit eivät helpolla sähköisty.
Esimerkiksi vety- tai metaanikaasulla käyvät moottorit olisivat ratkaisu, ainakin siirtymävaiheessa akkuteknologian kehittymistä odotellessa.
Sähkön suhteen tarjonta on parempi pienemmille kuorma-autoille.
– Käyttökustannukset ovat sähkökuormureissa erittäin pienet eritoten kaupunkiajossa, jossa diesel on todella huono jatkuvan jarruttelun ja kiihdyttelyn takia, Liimatainen kertoo.
Sähkömoottori taas on kuin tehty kaupunkien nykivään ruuhka-ajoon. Liimatainen näkee paljon mahdollisuuksia: kuorma-auton voisi ladata lastauslaituriin asennetulla laturilla kuormaa tehdessä.
Avainsana sähkön ja kaasun suhteen on kuitenkin infrastruktuuri. Suomessa raskas liikenne sykkii tiettyjen valtasuonien läpi: 4-tie, 3-tie ja 8-tie. Liimataisen mielestä näille pääväylille tulisi rakentaa kattava ja tehokas sähkölataus- ja kaasutankkausverkosto, joka rohkaisisi yrityksiä investoimaan uuteen kalustoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saariselän Nesteelle rakennetaan sähköauton pikalatauspistettä – Tulossa on ”oikein kunnon pikalaturi” sähköautoja varten
Iloisia uutisia sähköautoilijoille: uusi sähköauton pikalatauspiste aukeaa Saariselän Nesteelle!
NESTEELLE ASENNETAAN Recharge-yhtiön pikalatausasema. Sinne tulee parin viikon kuluessa kaksi 150 kW:n ja kaksi 50 kW:n pikalatauspistettä. Yhtiöllä on entuudestaan Sodankylän Nesteen pihassa 225 kW:n pikalatauspiste.
Pikalatauspisteiden yleistyessä Lapissa pääsee sähköautolla kätevästi vaikka Nordkappiin saakka, sillä Norjan puolella suurteholatauspisteitä löytyy todella paljon.
Kysyimme polttoainekauppiaalta syytä laittaa pikalatauspiste huoltoaseman pihalle.
”Maailma muuttuu ja me sen mukana. Haluamme palvella myös sähköautoilijoita ja erityisesti tänne saapuvia ja ohikulkevia turisteja”, kertoi Tiainen.
https://tekniikanmaailma.fi/suomen-pohjoisin-pikalatauspiste-aukeaa-saa…
WAU! Ihan YKSI latauspaikka! :D
Hukkainvestointi. Ei sähköpatteriautolla pääse sinne asti : )
Kyllä niitä on siellä näkynyt jo useamman vuoden, koskas ne Tesla Model X:t tulikaan markkinoille, silloin heti oli naapurimökin pihassa semmoinen.
Hyvä juttu että sinnekin saadaan latauspiste, itsekin tulee siellä käytyä aina silloin tällöin, tosin bensa-autolla vielä nykyään.
Heh, hinaamallako tuotiin : )
Psykoosi on ikävä sairaus -varsinkin kun ei itse ymmärrä olevansa sairas
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Ei, vaan neljä. Etkö osaa lukea?
"kaksi 150 kW:n ja kaksi 50 kW:n pikalatauspistettä"
2 + 2 = 4