Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
Nyt on meneillään autoilun historian suurin vallankumous. Ja se on nopeampi kuin kukaan tätä palstaa lukeva kykenee käsittämään.
Jos tarkoitat suurinta ja tuottoisinta kuluttajien kusetusta autoilun historiassa, niin olet oikeassa.
Oletko lukenut uutisia viimeiseen viiteen vuoteen ?
EU on päättänyt vähentää CO2 päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä. Polttomoottoriautojen myynti kielletään viimeistään 2035, tosin se loppuu itsestään jo vuosia aiemmin.
EU.sta eronnut Britannia kieltää polttomoottoriautot jo 5 vuotta aiemmin.Päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa vuodesta n. 2026 alkaen.
Uusi EURO7 päästönormi tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta sähöautojen valmistusta kalliimaajo lähivuosina.USA, Kiina, Intia ym. ovat mukana taistelussa ilmastonmuutosta vastaan.
Tuoreimmat ennusteet näyttävät että päästövähennystavoitteeseen tullaan pääsemään.
Muutosta kiihdyttää uuden teknologian hinnan lasku, mikä nopeuttaa päästöttömän energiantuotannon ja liikenteen käyttöönottoa.En usko että kukaan tätä palstaa lukeva edes tajuaa kuinka nopea muutos tulee lopulta olemaan.
Häviäjiä tulevat olemaan valtiot, yritykset ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja yrittävät jarruttaa kehitystä.
Voittajia ei tässä saagassa ole missään. Pelkkää tunarointia alusta loppuun kunnes jossain kohtaa järki voittaa aatteen.
Häviäjiä tulevat olemaan valtiot, yritykset ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja yrittävät jarruttaa kehitystä.
Niin. Sana kehitys viittaa tilanteen parantumiseen mutta kun akkuteknologiassa tätä ei ole tapahtunut juuri lainkaan.
Mitä nyt vaan noin 10x kehitys viimeisten 10 vuoden aikana.
Missä se kehitys näkyy
Hinnassa.
Ihanko tosi? Katselin juuri 18650 kennojen hintoja sähköpyörää varten, maksavat nyt enemmän kuin 2v sitten. Eikä ne 10v sittenkään 30€/kpl maksanut.
Markkinahinta =/= kuluttajahinta.
Eli kuluttaja ei hyödy kehityksestä mitään, joku vaan vetää enemmän välistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
Nyt on meneillään autoilun historian suurin vallankumous. Ja se on nopeampi kuin kukaan tätä palstaa lukeva kykenee käsittämään.
Jos tarkoitat suurinta ja tuottoisinta kuluttajien kusetusta autoilun historiassa, niin olet oikeassa.
Oletko lukenut uutisia viimeiseen viiteen vuoteen ?
EU on päättänyt vähentää CO2 päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä. Polttomoottoriautojen myynti kielletään viimeistään 2035, tosin se loppuu itsestään jo vuosia aiemmin.
EU.sta eronnut Britannia kieltää polttomoottoriautot jo 5 vuotta aiemmin.Päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa vuodesta n. 2026 alkaen.
Uusi EURO7 päästönormi tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta sähöautojen valmistusta kalliimaajo lähivuosina.USA, Kiina, Intia ym. ovat mukana taistelussa ilmastonmuutosta vastaan.
Tuoreimmat ennusteet näyttävät että päästövähennystavoitteeseen tullaan pääsemään.
Muutosta kiihdyttää uuden teknologian hinnan lasku, mikä nopeuttaa päästöttömän energiantuotannon ja liikenteen käyttöönottoa.En usko että kukaan tätä palstaa lukeva edes tajuaa kuinka nopea muutos tulee lopulta olemaan.
Häviäjiä tulevat olemaan valtiot, yritykset ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja yrittävät jarruttaa kehitystä.
Juuri näin. Tuntuu, että nämä bensapenat elävät jossain säkissä ja "uutiset" luetaan MV-lehdestä ja Facebookista. Nyt on oikeasti tosi kyseessä.
Yksi asia on vielä, että nythän pankit eivät enää suostu rahoittamaan fossiilisiin polttoaineisiin liittyviä hankkeita.
Kaikki ei ole ihan niin mustavalkoista kuitenkaan. Päästökauppa ja Euro7 ovat kumpikin vielä pöydällä ja esim Euro7 pahimmillaan (päästöjen kannalta) se on vain hieman viilattu Euro6, mutta epävarmuus siitä ajaa autovalmistajat pois polttomoottoriautoista. Tieliikenteen päästökauppa voi alkaa 2026 tai myöhemmin, joko yhteisenä EU hankkeena tai kansallisena hankkeena täysimääräisenä tai lievennettynä. Jos muunnos sähköautoihin on yhtä nopeaa kuin nykyisin, niin sitä ei välttämättä edes tule.
Vuoteen 2026 mennessä Suomessa myydään alle 400 000 autoa, joista kuitenkin yli puolet tulee olemaan polttomoottorilla kulkevia, joten sitä kautta autot uusiutuvat hitaasti. Tuonti auttaa hieman, mutta sähköautojen markkinat ovat vielä niin pienet ja hinnat kovat ettei sieltä välttämättä saada riittävästi apuja. Se hankitun auton keskihinta on yhä luokkaa 7 k€, joten sinne ei käyttökelpoisia sähköautoja ihan heti tule.
Liikenne aiheuttaa noin 20 % kasvihuonepäästöistä, joten on sillä merkitystä kokonaisuudessa, mutta isoin säästö saadaan muualta. Tehokkainta on vähentää ajamista, sähköautonkin sähkön tuotanto päästää hiilidioksidia 22 g/km (joulukuu 21), eli niilläkin jokainen ajamatta jätetty kilometri on ympäristöteko. Tuulivoima vähentää energiantuotannon päästöjä kuitenkin koko ajan, hyvä niin.
EU:n kasvihuonepäästöt on n. 15 % maailman päästöistä, esim pelkkä Kiina päästää tuplasti, loppu aasia 50 % enemmin ja jenkit saman verran kuin EU. Kiina rakentaa lähivuosina yli 200 uutta hiilivoimalaa, siinä heidän sitoutuneisuus.
Summa Summarum, polttomoottoriautojen myynti EU:ssa loppunee luokkaa 2030, mutta toki niitä saa myydä Aasiassa, Afrikassa yms, eikä siellä ole yhtä tiukkoja normeja, eli valmistus ei lopu ja pahimmissa uhkakuvissa on arveltu valmistajien kehityksen loppumisen aiheuttavat tieliikenteen päästöjen kasvua globaalisti.
Autot sähköistyvät kovaa vauhtia Aasian väkirikkaimmissa valtioissa.
Intiassa myydään vuodesta 2030 alkaen vain sähköautoja
Intian energiaministeriö on ilmoittanut tavoitteekseen, että kaikki maassa myytävät uudet autot ovat sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.
https://tekniikanmaailma.fi/intiassa-myydaan-vuodesta-2030-alkaen-vain-…
Kova ratkaisu: Japani kieltää uudet polttomoottoriautot – haluaa nostaa sähköautojen osuuden jopa 70 prosenttiin 10 vuodessa
Japani aikoo kieltää uusien puhtaasti polttomoottorikäyttöisten autojen myynnin 2030-luvun puoleenväliin mennessä, kertoo Mainichi Shimbun -lehti.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kova-ratkaisu-japani-kieltaa-uudet-…
Kiinassa ollaan jo 4 vuotta aikataulua edellä !
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
Nyt on meneillään autoilun historian suurin vallankumous. Ja se on nopeampi kuin kukaan tätä palstaa lukeva kykenee käsittämään.
Jos tarkoitat suurinta ja tuottoisinta kuluttajien kusetusta autoilun historiassa, niin olet oikeassa.
Oletko lukenut uutisia viimeiseen viiteen vuoteen ?
EU on päättänyt vähentää CO2 päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä. Polttomoottoriautojen myynti kielletään viimeistään 2035, tosin se loppuu itsestään jo vuosia aiemmin.
EU.sta eronnut Britannia kieltää polttomoottoriautot jo 5 vuotta aiemmin.Päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa vuodesta n. 2026 alkaen.
Uusi EURO7 päästönormi tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta sähöautojen valmistusta kalliimaajo lähivuosina.USA, Kiina, Intia ym. ovat mukana taistelussa ilmastonmuutosta vastaan.
Tuoreimmat ennusteet näyttävät että päästövähennystavoitteeseen tullaan pääsemään.
Muutosta kiihdyttää uuden teknologian hinnan lasku, mikä nopeuttaa päästöttömän energiantuotannon ja liikenteen käyttöönottoa.En usko että kukaan tätä palstaa lukeva edes tajuaa kuinka nopea muutos tulee lopulta olemaan.
Häviäjiä tulevat olemaan valtiot, yritykset ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja yrittävät jarruttaa kehitystä.
Juuri näin. Tuntuu, että nämä bensapenat elävät jossain säkissä ja "uutiset" luetaan MV-lehdestä ja Facebookista. Nyt on oikeasti tosi kyseessä.
Yksi asia on vielä, että nythän pankit eivät enää suostu rahoittamaan fossiilisiin polttoaineisiin liittyviä hankkeita.
Kaikki ei ole ihan niin mustavalkoista kuitenkaan. Päästökauppa ja Euro7 ovat kumpikin vielä pöydällä ja esim Euro7 pahimmillaan (päästöjen kannalta) se on vain hieman viilattu Euro6, mutta epävarmuus siitä ajaa autovalmistajat pois polttomoottoriautoista. Tieliikenteen päästökauppa voi alkaa 2026 tai myöhemmin, joko yhteisenä EU hankkeena tai kansallisena hankkeena täysimääräisenä tai lievennettynä. Jos muunnos sähköautoihin on yhtä nopeaa kuin nykyisin, niin sitä ei välttämättä edes tule.
Vuoteen 2026 mennessä Suomessa myydään alle 400 000 autoa, joista kuitenkin yli puolet tulee olemaan polttomoottorilla kulkevia, joten sitä kautta autot uusiutuvat hitaasti. Tuonti auttaa hieman, mutta sähköautojen markkinat ovat vielä niin pienet ja hinnat kovat ettei sieltä välttämättä saada riittävästi apuja. Se hankitun auton keskihinta on yhä luokkaa 7 k€, joten sinne ei käyttökelpoisia sähköautoja ihan heti tule.
Liikenne aiheuttaa noin 20 % kasvihuonepäästöistä, joten on sillä merkitystä kokonaisuudessa, mutta isoin säästö saadaan muualta. Tehokkainta on vähentää ajamista, sähköautonkin sähkön tuotanto päästää hiilidioksidia 22 g/km (joulukuu 21), eli niilläkin jokainen ajamatta jätetty kilometri on ympäristöteko. Tuulivoima vähentää energiantuotannon päästöjä kuitenkin koko ajan, hyvä niin.
EU:n kasvihuonepäästöt on n. 15 % maailman päästöistä, esim pelkkä Kiina päästää tuplasti, loppu aasia 50 % enemmin ja jenkit saman verran kuin EU. Kiina rakentaa lähivuosina yli 200 uutta hiilivoimalaa, siinä heidän sitoutuneisuus.
Summa Summarum, polttomoottoriautojen myynti EU:ssa loppunee luokkaa 2030, mutta toki niitä saa myydä Aasiassa, Afrikassa yms, eikä siellä ole yhtä tiukkoja normeja, eli valmistus ei lopu ja pahimmissa uhkakuvissa on arveltu valmistajien kehityksen loppumisen aiheuttavat tieliikenteen päästöjen kasvua globaalisti.
Autot sähköistyvät kovaa vauhtia Aasian väkirikkaimmissa valtioissa.
Intiassa myydään vuodesta 2030 alkaen vain sähköautoja
Intian energiaministeriö on ilmoittanut tavoitteekseen, että kaikki maassa myytävät uudet autot ovat sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.
https://tekniikanmaailma.fi/intiassa-myydaan-vuodesta-2030-alkaen-vain-…Kova ratkaisu: Japani kieltää uudet polttomoottoriautot – haluaa nostaa sähköautojen osuuden jopa 70 prosenttiin 10 vuodessa
Japani aikoo kieltää uusien puhtaasti polttomoottorikäyttöisten autojen myynnin 2030-luvun puoleenväliin mennessä, kertoo Mainichi Shimbun -lehti.https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kova-ratkaisu-japani-kieltaa-uudet-…
Kiinassa ollaan jo 4 vuotta aikataulua edellä !
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitettahttps://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Hiukan sääliksi käy Venäjän etuja ajavia perussuomalaisia. Muutos parempaan maailmaan tulee olemaan raju.
Lada jäämässä kakkoseksi kotikentällään, kun Japanista vyöryy käytettyjä sähköautoja
Venäjän Habarovsk on nykyään täynnä sähköllä toimivia autoja, Bloombergin artikkelia siteeraava Automotive News kertoo.
AUTOKANNAN muutos on raju Venäjän itäosissa. Asukkailla on käytettävissään edullista sähköä ja Japanista tuotuja huokeita sähköautoja.
Yli viidesosa kaikista Venäjälle tammikuun ja toukokuun välisenä aikana tuoduista sähköajoneuvoista myytiin Habarovskissa ja muilla itäisen Venäjän alueilla, vaikka Moskovassa toimivan Autostatin tietojen mukaan maan itäosassa asuu vain neljä prosenttia maan väestöstä.
Käytetyllä Nissan Leafillä ajaminen tuo Vygon Consultingin mukaan noin 460-580 euron vuosittaisen säästön vuodessa verrattuna kansanautona pidetyn Lada Grantan polttoainekustannuksiin. Summa vastaa suunnilleen keskimääräistä paikallista kuukausipalkkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
En ikinä uskaltaisi ostaa dieseliä. Siitä ei pääse eroon ja dieselin hinta nousee pilviin.
Jos dieselin hinta nousee pilviin, niin se näkyy kaikkialle kun linja- ja kuorma-autojen kustannukset nousevat. Niinpä tätä ei tule tapahtumaan, koska kauppojen hyllyille pitää saada tavaraa myös Teslan omistajalle. Siis voihan tätä yrittää mutta kansa rupeaa kapinoimaan, jos ei saa leipää ja sirkushuveja.
SUOMEN ENSIMMÄISET SARJAVALMISTEISET MAN-TÄYSSÄHKÖKUORMA-AUTOT JAKELUKÄYTTÖÖN K-RYHMÄSSÄ
K-ryhmä on ottanut käyttöönsä kaksi täyssähkökuorma-autoa, jotka ovat ensimmäiset Suomeen rekisteröidyt MAN:n piensarjavalmistamat sähkökuorma-autot. Uudet sähkökuorma-autot kuljettavat rakennustarvikkeita työmaille ja elintarvikkeita K-ruokakauppoihin pääkaupunkiseudulla. Sähkökuorma-autot ovat osa K-ryhmän tavoitetta vähentää päästöjään ja olla hiilineutraali vuoteen 2025 mennessä.
Sähkökuorma-autojen markkinoille vyöry on alkanut
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkokuorm…
Ööh, pidätkö tätä merkittävänä asiana? Se että sähköisellä kuorma-autolla ajetaan 40 kilometrin matkoja ei oikein riitä mihinkään.
Kuinka pitkiä matkoja sinä sitten luulit jakeluautojen ajavan?
Jakeluauton kuljettaja ajaa työvuoronsa aikana huomattavasti pidempiä matkoja. Ei työkoneillakaan ajeta kovin pitkiä matkoja, mutta ne voi käydä lähea yhtä soittoa kymmeniä tunteja.
Ne jakaluyhtiöt (mm. Posti) jotka ovat jo hankkineet sähköisiä jakeluautoja tietävät varmaan kyllä aika hyvin että riittääkö se toimintasäde heidän käyttöönsä vai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
En ikinä uskaltaisi ostaa dieseliä. Siitä ei pääse eroon ja dieselin hinta nousee pilviin.
Jos dieselin hinta nousee pilviin, niin se näkyy kaikkialle kun linja- ja kuorma-autojen kustannukset nousevat. Niinpä tätä ei tule tapahtumaan, koska kauppojen hyllyille pitää saada tavaraa myös Teslan omistajalle. Siis voihan tätä yrittää mutta kansa rupeaa kapinoimaan, jos ei saa leipää ja sirkushuveja.
SUOMEN ENSIMMÄISET SARJAVALMISTEISET MAN-TÄYSSÄHKÖKUORMA-AUTOT JAKELUKÄYTTÖÖN K-RYHMÄSSÄ
K-ryhmä on ottanut käyttöönsä kaksi täyssähkökuorma-autoa, jotka ovat ensimmäiset Suomeen rekisteröidyt MAN:n piensarjavalmistamat sähkökuorma-autot. Uudet sähkökuorma-autot kuljettavat rakennustarvikkeita työmaille ja elintarvikkeita K-ruokakauppoihin pääkaupunkiseudulla. Sähkökuorma-autot ovat osa K-ryhmän tavoitetta vähentää päästöjään ja olla hiilineutraali vuoteen 2025 mennessä.
Sähkökuorma-autojen markkinoille vyöry on alkanut
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkokuorm…
Ööh, pidätkö tätä merkittävänä asiana? Se että sähköisellä kuorma-autolla ajetaan 40 kilometrin matkoja ei oikein riitä mihinkään.
Kuinka pitkiä matkoja sinä sitten luulit jakeluautojen ajavan?
Jakeluauton kuljettaja ajaa työvuoronsa aikana huomattavasti pidempiä matkoja. Ei työkoneillakaan ajeta kovin pitkiä matkoja, mutta ne voi käydä lähea yhtä soittoa kymmeniä tunteja.
Ne jakaluyhtiöt (mm. Posti) jotka ovat jo hankkineet sähköisiä jakeluautoja tietävät varmaan kyllä aika hyvin että riittääkö se toimintasäde heidän käyttöönsä vai ei.
Varmasti tietääkin, onko sähkökuorma-autojen vyöry markkinoille nyt siis alkanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa polttomoottoriauton ostaja ottaa tietoisen riskin, ettei saa autoonsa rekisterikilpeä – Ja niin maassa myytiin viime vuonna yli kolme miljoonaa sähköautoa
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.
Ne ostaa sähköautoja joilla on varaa, Suomessa suurimmalla osalla ei ole. Siihen asiaan ei ole helpotusta tulossa.
Suomalaisilla ei ole varaa maksaa bensasta 10 vuoden aikana 20 000-40 000 enemmän kuin sähköstä.
Sähköautolla ajaa n. 2,5 e/ 100km
Se mitä teoriassa voi sähköautolla säästää useiden vuosien aikana tietyillä ajomäärillä, ei muutu rahaksi jolla voisi nyt ostaa sähköautoja.
Ei sen tarvitsekaan, kun kukaan ei "osta" sähköautoja maksamalla koko kauppahintaa kaupanteon yhteydessä. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää, että mennyt maailma on mennyttä ja nykyään toimitaan eri tavoin ja uusin välinein?
Puhumattakaan että sähköauton hankinta ei poikkea auton hankinnasta mitenkään muuten kuin että sen auton käyttövoima muuttuu. On ihan sama ostatko 50.000 euron sähköauton tai 50.000 euron bensa-auton, molemmat maksavat edelleen sen saman 50.000 euroa. Mutta ostamalla sillä summalla sähköauton, säästät käyttökuluissa huomattavasti.
Voi kun teillä sähköfanaatikoilla menisi jakeluun, että se tavallinen pa kansalainen ostaa 50 000 euron autoja vain unissaan. Sitten kun tarjolle tulee toimivia (=ei tarvitse vaihtaa akustoa pian) sähköautoja tuohon 5 000 euron haarukkaan, alkaa tilanne muuttua.
Onko joku jotain muuta väittänyt? Mutta kun te "tavallinen kansa" tungette nyt koko ajan mukaan keskusteluun joka koskee käytännössä noita uusia noin 50.000 euroa maksavia autoja ja vingutte kun teillä ei ole niihin varaa. No ei ole, se ymmärretään kyllä eikä kukaan ole teitä ollut velvoittamassa niitä nyt ostamaan. Mutta se ei muuta sitä että uusia autoja ostavien kannalta sähköautot ovat jo nyt järkevä valinta eikä se teidän vinkumisestanne miksikään muutu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
En ikinä uskaltaisi ostaa dieseliä. Siitä ei pääse eroon ja dieselin hinta nousee pilviin.
Jos dieselin hinta nousee pilviin, niin se näkyy kaikkialle kun linja- ja kuorma-autojen kustannukset nousevat. Niinpä tätä ei tule tapahtumaan, koska kauppojen hyllyille pitää saada tavaraa myös Teslan omistajalle. Siis voihan tätä yrittää mutta kansa rupeaa kapinoimaan, jos ei saa leipää ja sirkushuveja.
SUOMEN ENSIMMÄISET SARJAVALMISTEISET MAN-TÄYSSÄHKÖKUORMA-AUTOT JAKELUKÄYTTÖÖN K-RYHMÄSSÄ
K-ryhmä on ottanut käyttöönsä kaksi täyssähkökuorma-autoa, jotka ovat ensimmäiset Suomeen rekisteröidyt MAN:n piensarjavalmistamat sähkökuorma-autot. Uudet sähkökuorma-autot kuljettavat rakennustarvikkeita työmaille ja elintarvikkeita K-ruokakauppoihin pääkaupunkiseudulla. Sähkökuorma-autot ovat osa K-ryhmän tavoitetta vähentää päästöjään ja olla hiilineutraali vuoteen 2025 mennessä.
Sähkökuorma-autojen markkinoille vyöry on alkanut
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkokuorm…
Ööh, pidätkö tätä merkittävänä asiana? Se että sähköisellä kuorma-autolla ajetaan 40 kilometrin matkoja ei oikein riitä mihinkään.
Kuinka pitkiä matkoja sinä sitten luulit jakeluautojen ajavan?
Jakeluauton kuljettaja ajaa työvuoronsa aikana huomattavasti pidempiä matkoja. Ei työkoneillakaan ajeta kovin pitkiä matkoja, mutta ne voi käydä lähea yhtä soittoa kymmeniä tunteja.
Ne jakaluyhtiöt (mm. Posti) jotka ovat jo hankkineet sähköisiä jakeluautoja tietävät varmaan kyllä aika hyvin että riittääkö se toimintasäde heidän käyttöönsä vai ei.
Varmasti tietääkin, onko sähkökuorma-autojen vyöry markkinoille nyt siis alkanut.
Kyllä se varsinkin kaupunkien jakeluliikenteessä on alkanut. Aika hitaasti kyllä mutta on.
Eikö porukka ymmärrä, että sähköauto on kehitys taaksepäin. Molokin kita, syö rahat ja tuo vain tressiä:
HS: Kaduilla ja porraskäytävissä on alkanut näkyä erikoisia, sähköautojen lataamiseen liittyviä virityksiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö porukka ymmärrä, että sähköauto on kehitys taaksepäin. Molokin kita, syö rahat ja tuo vain tressiä:
HS: Kaduilla ja porraskäytävissä on alkanut näkyä erikoisia, sähköautojen lataamiseen liittyviä virityksiä.
No tuollainen kadunvarsipysäköinti nyt on muutenkin vihoviimeinen autolle. Ei voi käyttää edes lohkolämppäriä ja lumiaura tunkee lumet suoraan avsten kylkeä.
Sähköauto on susi jo syntyessään. Odota latausta vuorokausi!
Tuhansien eurojen riita uudesta sähköautosta: Sulakekoko ei riittänyt ja lataaminen venyi yllättäen melkein vuorokauden mittaiseksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on susi jo syntyessään. Odota latausta vuorokausi!
Tuhansien eurojen riita uudesta sähköautosta: Sulakekoko ei riittänyt ja lataaminen venyi yllättäen melkein vuorokauden mittaiseksi
Sähköauto on hyvä pisnes kaikille muille paitsi sille omistajalle, joka on rahansa siihen pistänyt.
Alkuerehdyksien ja neitipoikien fanituksen jälkeen sähköautojen suosio yhä pohjalla. Oikea autoilija ei sähköautoon näytä kajoavan:
IS:/kamux-tilasto: Bensiini ja diesel jyräävät vaihtoautokauppiaan kiinnostustilastoissa – sähkö vasta sijalla neljä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei taida ihan heti loppua, vai onko sinulla tiedossa tarkempaa päivämäärää?
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on susi jo syntyessään. Odota latausta vuorokausi!
Tuhansien eurojen riita uudesta sähköautosta: Sulakekoko ei riittänyt ja lataaminen venyi yllättäen melkein vuorokauden mittaiseksi
Yllättäen? Tarkoitat siis että auton ostaja ei ottanut selvää asioista. Vai onko se vaikka kuorma-auton vika jos se mahdu minun autotalliini sisään?
Vierailija kirjoitti:
Alkuerehdyksien ja neitipoikien fanituksen jälkeen sähköautojen suosio yhä pohjalla. Oikea autoilija ei sähköautoon näytä kajoavan:
IS:/kamux-tilasto: Bensiini ja diesel jyräävät vaihtoautokauppiaan kiinnostustilastoissa – sähkö vasta sijalla neljä
Ei toki kannata lukea juttua edes loppuun saakka:
"–Sähköautojen osuus on pikkuhiljaa kasvamassa, myös käytetyissä autoissa, ja on mahdollista, että tilasto näyttää ihan lähivuosina jo erilaiselta, Kamuxin aluepäällikkö Kari Pietarila kommentoi tulosta yhtiön tiedotteessa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on susi jo syntyessään. Odota latausta vuorokausi!
Tuhansien eurojen riita uudesta sähköautosta: Sulakekoko ei riittänyt ja lataaminen venyi yllättäen melkein vuorokauden mittaiseksi
Yllättäen? Tarkoitat siis että auton ostaja ei ottanut selvää asioista. Vai onko se vaikka kuorma-auton vika jos se mahdu minun autotalliini sisään?
Sähköauto on konseptiltaan niin surkea, että myyjäkään ei uskalla sanoa, että se auto ei vaan sovi asiakkaalle. Sähköauto sopii vain joillekin, sitä ei pidä markkinoida soveltuvaksi laajalle käyttöalueelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alkuerehdyksien ja neitipoikien fanituksen jälkeen sähköautojen suosio yhä pohjalla. Oikea autoilija ei sähköautoon näytä kajoavan:
IS:/kamux-tilasto: Bensiini ja diesel jyräävät vaihtoautokauppiaan kiinnostustilastoissa – sähkö vasta sijalla neljä
Ei toki kannata lukea juttua edes loppuun saakka:
"–Sähköautojen osuus on pikkuhiljaa kasvamassa, myös käytetyissä autoissa, ja on mahdollista, että tilasto näyttää ihan lähivuosina jo erilaiselta, Kamuxin aluepäällikkö Kari Pietarila kommentoi tulosta yhtiön tiedotteessa."
On mahdollista...unelmia...haaveita. Toki myyjät näin sanoo ja toivovat, koska sähköautopisnes tuo enemmän rahaa kassaan, kuin perinteinen pm-autopisnes. S-autojen elinkaaren kiertonopeus on suurempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alkuerehdyksien ja neitipoikien fanituksen jälkeen sähköautojen suosio yhä pohjalla. Oikea autoilija ei sähköautoon näytä kajoavan:
IS:/kamux-tilasto: Bensiini ja diesel jyräävät vaihtoautokauppiaan kiinnostustilastoissa – sähkö vasta sijalla neljä
Ei toki kannata lukea juttua edes loppuun saakka:
"–Sähköautojen osuus on pikkuhiljaa kasvamassa, myös käytetyissä autoissa, ja on mahdollista, että tilasto näyttää ihan lähivuosina jo erilaiselta, Kamuxin aluepäällikkö Kari Pietarila kommentoi tulosta yhtiön tiedotteessa."
On mahdollista...unelmia...haaveita. Toki myyjät näin sanoo ja toivovat, koska sähköautopisnes tuo enemmän rahaa kassaan, kuin perinteinen pm-autopisnes. S-autojen elinkaaren kiertonopeus on suurempi.
No kun se suomalaisen keskimäärin ostama käytetty auto on noin kymmenvuotias ja maksaa ehkä 5000-10.000 euroa niin ei ole kauhean vaikea tajuta miksi sähköautoja ei haeta vielä käytettyinä yhtä paljon kuin perinteisiä autoja.
Ketju on lukittu.
Yli puolet asuntoni hinnasta johonkin pyörillä kulkevaan laatikkoon? HU