Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Tässäpä pulma kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottori-autojen valmistus loppuu ja niiden hinta romahtaa. Aivan samoin kuin kävi vedettäville, mekaanisen koneiston rannekelloille digitaalisen rannekellon keksimisen jälkeen.

laita nyt latausinfra ensin kuntoon ja haaveile vasta sitten.

90 prosenttia kaupungin asukkaista ei kykenisi sähköautoa lataamaan koska autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö.

Kerrotko vielä missä suomalaisessa kaupungissa 90% kaupungin asukkaista joutuu kotonaan parkeeraamaan autonsa kadun varteen? Ja tässä kysymyksessä en siis sulje edes Helsinkiä pois, joten sitäkin saat yrittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa on jo nyt firmoja jotka myyvät latausinfran rakentamista taloyhtiöille. Pieni kuukausimaksu ja laskutuslisä taloyhtiön normaalitariffin päälle, thats it. Meidän taloyhtiössämme voi vaikka kaikkiin 45 autopaikkaan ottaa latauspisteen noin 300€:n perustamismaksulla per paikka.

Jos kaapelit ja sulakkeet riittää. Jos ei riitä, kuten monessa paikassa asia on, 300 eurolla ei pystytetä latauspisteitä.

Joo mutta ei se myöskään tuhansia euroja maksa.

Vierailija kirjoitti:

Ja lopulta mielikuvamainonta tekee tehtävänsä:on noloä köyhäilyä ajaa menneisyyden saastuttavalla ja haisevalla kotterolla.

Onneksi en ole tähänkään mennessä välittänyt, että mitä minusta ajatellaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa on jo nyt firmoja jotka myyvät latausinfran rakentamista taloyhtiöille. Pieni kuukausimaksu ja laskutuslisä taloyhtiön normaalitariffin päälle, thats it. Meidän taloyhtiössämme voi vaikka kaikkiin 45 autopaikkaan ottaa latauspisteen noin 300€:n perustamismaksulla per paikka.

Jos kaapelit ja sulakkeet riittää. Jos ei riitä, kuten monessa paikassa asia on, 300 eurolla ei pystytetä latauspisteitä.

Joo mutta ei se myöskään tuhansia euroja maksa.

Jos joudutaan vaihtamaan parkkipaikan kaapelointi ja talon pääkeskus, puuha voi maksaa muutaman satatuhatta euroa.

Vierailija kirjoitti:

Tässäpä pulma kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottori-autojen valmistus loppuu ja niiden hinta romahtaa. Aivan samoin kuin kävi vedettäville, mekaanisen koneiston rannekelloille digitaalisen rannekellon keksimisen jälkeen.

laita nyt latausinfra ensin kuntoon ja haaveile vasta sitten.

90 prosenttia kaupungin asukkaista ei kykenisi sähköautoa lataamaan koska autot seisovat kadunvarsissa ja yleensä eri paikassa joka yö.

Kerrotko vielä missä suomalaisessa kaupungissa 90% kaupungin asukkaista joutuu kotonaan parkeeraamaan autonsa kadun varteen? Ja tässä kysymyksessä en siis sulje edes Helsinkiä pois, joten sitäkin saat yrittää.

Siellä on kadunvarret täynnä autoja joka kaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja lopulta mielikuvamainonta tekee tehtävänsä:on noloä köyhäilyä ajaa menneisyyden saastuttavalla ja haisevalla kotterolla.

Onneksi en ole tähänkään mennessä välittänyt, että mitä minusta ajatellaan.

Ja kun ajat biodieselillä tai -kaasulla, saastutat vähemmän kuin sähköautoilijat.

Tyhmällä köyhällä on peltilehmä suuressa asutuskeskuksessa. Monella köyhällä on toki myös kallis huollettava peltilehmä syrjäisessä perslävessä. Kyllä Musk nauraa pöljin juostessa ostamaan ympäristölle jopa huonompaa peltilehmää.

H y v ä. Itse käytän julkisia. Kiitos stadin herrat ja ladyt kun on Hyvät yhteydet.

Minulla on neljä vanhempaa harrasteautoa. Kuinkahan paljon niiden arvo tulee nousemaan?

Se mihinkään lopu. Julkista liikennettä pitäisi lisätä massiivisesti enemmän siinä tapauksessa ihan kaikkialle. Eli ei tule tapahtumaan. Halpaa ja käytännöllistä sähköautoilua kun ei ole vielä olemassakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja lopulta mielikuvamainonta tekee tehtävänsä:on noloä köyhäilyä ajaa menneisyyden saastuttavalla ja haisevalla kotterolla.

Onneksi en ole tähänkään mennessä välittänyt, että mitä minusta ajatellaan.

Ja kun ajat biodieselillä tai -kaasulla, saastutat vähemmän kuin sähköautoilijat.

Ja biodieseliä voidaan tuottaa kotimaassakin. Öljyhamppu on siihen paras energiakasvi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja lopulta mielikuvamainonta tekee tehtävänsä:on noloä köyhäilyä ajaa menneisyyden saastuttavalla ja haisevalla kotterolla.

Onneksi en ole tähänkään mennessä välittänyt, että mitä minusta ajatellaan.

Ja kun ajat biodieselillä tai -kaasulla, saastutat vähemmän kuin sähköautoilijat.

Ja biodieseliä voidaan tuottaa kotimaassakin. Öljyhamppu on siihen paras energiakasvi.

Varmaan synteettisen tai biobensan tekeminenkin on nykytekniikalla mahdollista. Siihen ei vain vielä haluta lähteä kaupallisista syistä. Luulisi kyllä, että joku öljy-yhtiöistä riippumaton kemian alan firma iskisi tähän rakoon mutta painostus muuttuu varmaan niin kovaksi etteivät halua tätä tehdä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja lopulta mielikuvamainonta tekee tehtävänsä:on noloä köyhäilyä ajaa menneisyyden saastuttavalla ja haisevalla kotterolla.

Onneksi en ole tähänkään mennessä välittänyt, että mitä minusta ajatellaan.

Ja kun ajat biodieselillä tai -kaasulla, saastutat vähemmän kuin sähköautoilijat.

Olen samaa mieltä.

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

could, would, should...

Voi olla että niin käykin vielä tämän vuosisadan aikana, tai sitten ei. Nyt ajan kuitenkin tyytyväisenä uudella bensa-autollani josta maksoin satasen ja ihan täys peli kun tein 50 euron kytkinremontin. Kyllä voi autoilu olla halpaa.

Kaasulla kulkee hienosti auto kun kaasuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis tavallinen 8 ampeerin hidaslataushan on mahdollista ihan tavallisesta lämpötolpasta ilman mitään kalliita johdotuksiakin, jos ei taloyhtiössä ihan museoaikaiset johdot ole.

8 A virta ei riitä pitämään edes akkuja lämpiminä jotta niitä voitaisiin ladata jos on pakkasta.

Teslan akkujen pelkkä lämmitys pakkasella vaatii noin 25 A sulakkeen.

Yep, ja Teslan 500kg akuston kuljettaminen auton mukana vie lähes 1/4 kaikesta lataustehosta . Itseänsä n..ssiva systeemi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa on jo nyt firmoja jotka myyvät latausinfran rakentamista taloyhtiöille. Pieni kuukausimaksu ja laskutuslisä taloyhtiön normaalitariffin päälle, thats it. Meidän taloyhtiössämme voi vaikka kaikkiin 45 autopaikkaan ottaa latauspisteen noin 300€:n perustamismaksulla per paikka.

Jos kaapelit ja sulakkeet riittää. Jos ei riitä, kuten monessa paikassa asia on, 300 eurolla ei pystytetä latauspisteitä.

Joo mutta ei se myöskään tuhansia euroja maksa.

Jos joudutaan vaihtamaan parkkipaikan kaapelointi ja talon pääkeskus, puuha voi maksaa muutaman satatuhatta euroa.

Kuinkahan isoja syöttöjä kerrostaloihin tulee ja kuinka isoja syöttöjä parkkipaikalle?

Eihän lämmitystolpissa saa käyttää tai sulakkeet ei kestä sisätilalämmittimiä.

Kuinka paljon pääsulakkeiden koon suurentaminen vaikuttaa koko talonyhtiön sähkön perusmaksuun jonka kaikki maksavat kollektiivisesti?

Vai otetaanko tulevaisuudessa oma syöttö, mittarit ja maksut latauskentälle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa on jo nyt firmoja jotka myyvät latausinfran rakentamista taloyhtiöille. Pieni kuukausimaksu ja laskutuslisä taloyhtiön normaalitariffin päälle, thats it. Meidän taloyhtiössämme voi vaikka kaikkiin 45 autopaikkaan ottaa latauspisteen noin 300€:n perustamismaksulla per paikka.

Jos kaapelit ja sulakkeet riittää. Jos ei riitä, kuten monessa paikassa asia on, 300 eurolla ei pystytetä latauspisteitä.

Jos kaapelointia pitää uusia siihen saa 55% ARA-tukea. Helsingissä sähköautopaikka ja latausmahdollisuus nostaa asunnon arvoa.