Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Se on polttis-trollit peliaika loppumassa pikku hiljaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Kohta tulee sota, WWIII - menee uusiksi koko vihervouhotus.
Mites luulette: lentokoneet käyttää dieseliä - luuletteko että patterilentokoneet on miten pian saatavilla ?
Voi loppuu matkailu aika pian, jos aletaan siirtymään patterilentsikoihin.
Toki, minusta on todella hienoa jos etelä-eurooppalaisetkin joutuisi takaisin töihin..
Vierailija kirjoitti:
Miksei vedellä kulkevia autoja kehitetä? Jo 1970-luvulla eräässä julkaisussa esiteltiin toimiva sellainen. Roope-setä jopa yritti sabotoida Pellen kekšntöä, kun pelkäsi ettei saa enää bensiiniä kaupaksi.
Niin saattaisi tapahtua nykyäänkin, koska veden käyttöä polttoaineena olisi vaikea verottaa.
Ensimmäiset autot OLI vedellä kulkevia.
Höyryautoja.
Nääs nääs.
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on polttis-trollit peliaika loppumassa pikku hiljaa.
Ei millään tavalla. Biokaasua ja -dieseliä tulee riittämään tulevaisuudessakin. Eli mikään ei meidän perheessä muutu. T: biodieselillä jo useita vuosia ajanut.
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2025 maksaa 95-bensa yli 2eur/litra.
Aivan sama mitä maksaa. Laskutan kaiken asiakkailta kuten nytkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Miten niin. Onhan Suomessa reilusti yli miljoona omakotitaloa ja kerrostaloihin rakennetaan kokoajan latauspaikkoja. Ei mitään ongelmaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhde on todella hyvä. Oma täyssähköautoni vie 17 kilowattituntia sadalla kilometrillä kun ajan ihan reippaasti. Bensalitroiksi muutettuna siis 1,9 litraa/100 km kun bensalitra sisältää 9 kWh energiaa. Millä muulla moottorilla on yhtä hyvä hyötysuhde?
Kun otat huomioon sähköauton arvon aleneman, niin paljonko tulee hintaa kilometrille?
Työsuhdeauto, maksaa noin 300 euroa kuukaudessa, kolmen vuoden sopimus. Sisältää auton, huollot, renkaat, renkaanvaihdot, kiveniskemän korjaukset ja kahvit odottaessa. Kolmen vuoden jälkeen se on jonkun toisen onni ja ongelma. Otettiin tää nyt kun tarjosivat, pitäähän sitä kokeilla kun mahdollisuus on. Omilla rahoilla en olisi ostanut.
Mikä rimpula lähtee noin halvalla?
VW ID.3 Pro Performance Life 150kW, 58kWh akku, 204 hv.
Verotusarvo 445 eur/kk eli siitä voit veroprosentillasi laskea paljonko tulee työsuhdeautona kuukaudessa maksettavaa. Leasinghinta näyttää olevan 502 euroa kuukaudessa, mutta sen siis työsuhdeautossa maksaa työnantaja ja itselle jää maksettavaksi verot verotusarvosta. Tai miten se teidän työpaikan ehdoilla sitten meneekin. Meillä pitää maksaa itse osa leasingmaksusta ja loppuosa verotusarvosta niin siitä tulee tuo noin 300 euroa/kk.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Miten niin. Onhan Suomessa reilusti yli miljoona omakotitaloa ja kerrostaloihin rakennetaan kokoajan latauspaikkoja. Ei mitään ongelmaa
Ja monet omakotitalojen omistajat niin velkaantuneita, että jää sähköautot ostamatta. Ja aika hidasta on kerrostalojenkin sähköistys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Miten niin. Onhan Suomessa reilusti yli miljoona omakotitaloa ja kerrostaloihin rakennetaan kokoajan latauspaikkoja. Ei mitään ongelmaa
Ja monet omakotitalojen omistajat niin velkaantuneita, että jää sähköautot ostamatta. Ja aika hidasta on kerrostalojenkin sähköistys.
Viiden vuoden aikana meidän "kaupunkiin" on saatu yksi latauspiste. Kerrostaloihin ei vielä yhtäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä koko nykyinen vouhotus sähköautoista on isommassa mittakaavassa täysin naurettavaa!
Suurimmalla osalla väestöstä ei ole mahdollisuutta ostaa sähköautoa ( hankintahinta)
Eikä mahdollisuutta ladata autoa asuntonsa läheisyydessä.
Asunto-osakeyhtiöissä ei ole ilman suuria ja kalliita johdotus muutoksia mahdollista ladata, kuin muutamaa sähköautoa, jos yritetään johdotukset eivät kestä.
Joten mitenkähän pitkän ajan vie, että tällaiset muutokset on kerros, rivitaloissa tehty läpi koko Suomen..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhde on todella hyvä. Oma täyssähköautoni vie 17 kilowattituntia sadalla kilometrillä kun ajan ihan reippaasti. Bensalitroiksi muutettuna siis 1,9 litraa/100 km kun bensalitra sisältää 9 kWh energiaa. Millä muulla moottorilla on yhtä hyvä hyötysuhde?
Kun otat huomioon sähköauton arvon aleneman, niin paljonko tulee hintaa kilometrille?
Työsuhdeauto, maksaa noin 300 euroa kuukaudessa, kolmen vuoden sopimus. Sisältää auton, huollot, renkaat, renkaanvaihdot, kiveniskemän korjaukset ja kahvit odottaessa. Kolmen vuoden jälkeen se on jonkun toisen onni ja ongelma. Otettiin tää nyt kun tarjosivat, pitäähän sitä kokeilla kun mahdollisuus on. Omilla rahoilla en olisi ostanut.
Mikä rimpula lähtee noin halvalla?
VW ID.3 Pro Performance Life 150kW, 58kWh akku, 204 hv.
Verotusarvo 445 eur/kk eli siitä voit veroprosentillasi laskea paljonko tulee työsuhdeautona kuukaudessa maksettavaa. Leasinghinta näyttää olevan 502 euroa kuukaudessa, mutta sen siis työsuhdeautossa maksaa työnantaja ja itselle jää maksettavaksi verot verotusarvosta. Tai miten se teidän työpaikan ehdoilla sitten meneekin. Meillä pitää maksaa itse osa leasingmaksusta ja loppuosa verotusarvosta niin siitä tulee tuo noin 300 euroa/kk.
Näyttää ihan helvetin rumalta. Paljonko tuo sitten maksaa? En luovu bensaautosta koskaan. Ennemmin muutan metsään ja elän kuin kivikautiset ihmiset ja otan kaiken tarvitsemani luonnosta ja asun savupirtissä. Ja tapan jokaisen viranomaisen joka lähestyy. Saatana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuon vw-riisikupin hinnalla saa kunnon auton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Miten niin. Onhan Suomessa reilusti yli miljoona omakotitaloa ja kerrostaloihin rakennetaan kokoajan latauspaikkoja. Ei mitään ongelmaa
Ja monet omakotitalojen omistajat niin velkaantuneita, että jää sähköautot ostamatta. Ja aika hidasta on kerrostalojenkin sähköistys.
Viiden vuoden aikana meidän "kaupunkiin" on saatu yksi latauspiste. Kerrostaloihin ei vielä yhtäkään.
Mahtaa teillä olla pieni kaupunki, kun tiedät jokaikisen kerrostalon tilanteen :)
Minä asun alle 20 000 asukkaan pikkukaupungissa enkä todellakaan voi sanoa yhdenkään meidän taloyhtiön ulkopuolisista kerrostaloista yhtään mitään, kun ei ole hajuakaan, mitä ovat päättäneet. Meidän pikkaukaupungissa siis reilusti yli 200 kerrostaloa. Julkisia latauspisteitä tiedän täällä pitkälti toistakymmentä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Miten niin. Onhan Suomessa reilusti yli miljoona omakotitaloa ja kerrostaloihin rakennetaan kokoajan latauspaikkoja. Ei mitään ongelmaa
Ja monet omakotitalojen omistajat niin velkaantuneita, että jää sähköautot ostamatta. Ja aika hidasta on kerrostalojenkin sähköistys.
Viiden vuoden aikana meidän "kaupunkiin" on saatu yksi latauspiste. Kerrostaloihin ei vielä yhtäkään.
Ja sekin latauspiste on kilometrin päässä kaupoista. Viet auton lataukseen, kävelet kauppaan ja kannat ostokset autolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ettekö te bensaeinarit ymmärrä, että mitään sen kummempia latauspisteitä ei tarvita huoltiksille juuri lainkaan, kun 95 prosenttisesti ne sähköautot ladataan ihan omassa kotona. Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä, joten varsin hyvin riittää, kun laittaa kerran viikossa auton yöksi piuhan päähän.
Kyllä kiirettä pitää rakentamisen suhteen, että sähköautojen latauspisteet ovat niin yleisiä, että niillä tulevaisuuden kaavaillut 700 000 sähköautoa ladataan.
Miten niin. Onhan Suomessa reilusti yli miljoona omakotitaloa ja kerrostaloihin rakennetaan kokoajan latauspaikkoja. Ei mitään ongelmaa
Ja monet omakotitalojen omistajat niin velkaantuneita, että jää sähköautot ostamatta. Ja aika hidasta on kerrostalojenkin sähköistys.
Viiden vuoden aikana meidän "kaupunkiin" on saatu yksi latauspiste. Kerrostaloihin ei vielä yhtäkään.
Mahtaa teillä olla pieni kaupunki, kun tiedät jokaikisen kerrostalon tilanteen :)
Pieni on. Siksi laitoinkin kaupunki-sanan lainausmerkkeihin. Yksi julkinen latauspiste tosiaan löytyy, mutta yhdessäkään kerrostalossa ei sellaisia vielä ole yhtäkään.
Missä ne 700000 auton latauspisteet on? Kukaan ei ala istumaan 2 tuntia ABClla ja odottamaan että auto latautuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Kohta tulee sota, WWIII - menee uusiksi koko vihervouhotus.
Mites luulette: lentokoneet käyttää dieseliä - luuletteko että patterilentokoneet on miten pian saatavilla ?
Voi loppuu matkailu aika pian, jos aletaan siirtymään patterilentsikoihin.
Toki, minusta on todella hienoa jos etelä-eurooppalaisetkin joutuisi takaisin töihin..
Ikävä tuottaa pettymys; Finnairkin on tehnyt jo aiesopimuksen 20 sähkökäyttöisestä lentokoneesta.
Ketju on lukittu.
Vuonna 2025 maksaa 95-bensa yli 2eur/litra.