Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Teppo voisi mennä töihin ja ostaa sellaisen auton, jonka haluaa, niin ei tarvitsisi dissata tesloja, joihin hänellä ei ole varaa
Hei sebbo, ota positiivisesti. Teslan oikeanpuoleiset panssarilasit säilyivät ehjänä. Tosin niitä ei kokeiltukaan, mutta silti. 😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Vierailija kirjoitti:
Me päädyttiin Tesla Y-modeliin.
En ollut siitä innostunut aluksi, mutta kun käytiin koeajamassa ja selvitin ajokustannuksia mieleni muuttui.On tavallaan innostavaa olla osa sähköistä vallankumousta.
Auto ei ole perinteisellä tavalla ylellinen. Mitään ylimääräisiä sisätilan koristevaihtoehtoja tai hierovia istuimia ei ole joilla perinteisiä autoja yritetään markkinoida. Tesla ei käytä rahaa markkinointiin.
Tesla on minimalistinen ja älykkäästi suunniteltu vähän niin kuin Applen tuotteet.
Tesla on suunniteltu ”insinööriltä insinöörille ”
Tesla on vähän niin kuin iso leikkikalu aikuiselle miehelle.Y-modelissa on mukavaa se että
- auto ei haise eikä melua eikä sillä ajamisesta tarvitse kantaa niin huonoa omaatuntoa
- ajaminen maksaa vain 2,2-2,5e/100km (bensalla 13e-20e/100km)
- auton voi helposti puhelimella lämmittää aina ennen ajoon lähtöä.
- auto on hiljainen
- musiikin kuuntelu on nautinto
- takapenkinkin saa säädettyä mukavampaan lepoasentoon
- säilytystilaa on ihan hirveästi. Etukonepellinkin alla on tilaa.
- autossa voi nukkua kun siinä on ilmastointi ja ilmanvaihto jonka voi säätää tarkoitukseen sopivaksi.
- lisäksi auton kamerat toimii turvakameroina kun nukkuu.
- auton saa ajamaan automaattisesti itsekseen ulos tallista
- lataukset voi ajastaa ja säätää puhelimella. jos esim. on aurinkopaneelit voi latauksen ajoittaa siten, että paneeleista saa parhaan hyödyn.Laskin että säästetään 10 vuodessa ehkä noin 25000-30 000 e kun ajetaan sähköllä eikä bensalla.
Bensan hintahan nousee 2026 päästökaupan vuoksi.Auton hintakaan ei sitten tuntunut enää niin kirpaisevalta
Oliko niin että tähän sai jälkiasennuksena peräkoukun ?
Hei olen TeslaTeppo. Ostin teslukan kun muutkin osti. Nyt oon kova sähkömies! Mulle ei kukaan ala! Kiihdytän teslukalla menemään.!
Mul on huono itsetunto, joka parani teslukan myötä. Kun teslukan arvo putoo vuodessa 10k niin ei se haittaa, oon teslateppo ja kaikki sen huomaa!
Myyn Toyota Carinan vm.89, ajettu 330tkm. Hp 1000e, anyone?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tosi hauska 😬
Lujaa laatua Lad...eiku tesla 😬
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
Joissakin ikkunalasit eivät kestä 😬
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Vierailija kirjoitti:
Myyn Toyota Carinan vm.89, ajettu 330tkm. Hp 1000e, anyone?
Bensa vai diesel?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://x-engineer.org/mild-hybrid-electric-vehicle-mhev-components/
Tämä sähköauto-pelleily on ihan järjetöntä, jos se johtaa polttoaine-moottorillisten autojen turhaan romutukseen vaikkapa polttoaineiden keinotekoisen hinnankorotuksen yms. myötä tai jos polttoaineiden myynti vain typerästi kiellettäisiin. Sen sijaan ties kuinka moni jo nykyinen auto voitaisiin hyvin konvertoida MHEV-autoksi, jolloin auto kuluttaisi ja samalla saastuttaisi huomattavasti vähemmän. Tuossa esim. sähköjärjestelmä muutettaisiin 48-volttiseksi (tosin en tiedä onko juuri tämä pakollista, vaatii ainakin osan sähköjohdoista vaihtamisen paksummiksi) ja ehkä tärkeintä olisi muuttaa starttimoottori ja laturi yhdeksi ja samaksi laitteeksi, joka samalla lataisi moottoria, starttaisi sen ja kiihdytyksissä alakierroksilla ennen polttomoottorin vääntöaluetta antaisi kiihdytykseen potkua (koska sähkömoottori alkaa vääntämään jo 1 rpm kierrokselta alkaen). Voiman se saisi jarrutuksesta talteenotetusta energiasta ja sen voiman se voisi taltioida yhteen litium-akkuun, vrt. sähköautojen ja täyshybridien kymmenet ellei jopa sadat akkukennot. Elikä siis näitä MHEV-autoja on jo olemassa, mutta mielestäni pitäisi olla olemassa jälkiasennus-sarjoja nykyisiin vanhempiin autoihin ja valtion pitäisi tukea taloudellisesti tällaisia konversioita. Sen sijaan, että ostaa uuden auton jonka valmistus saastuttaa ja kuluttaa energiaa, voisi vaikka vanhan, mutta vähän ajetun auton konversoida MHEV-autoksi. Tämä konversio kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa kuin uuden auton valmistus ja se myös tekee vanhan auton koko elinkaaren ajan siitä vähemmän saastuttavan. Mutta ilmeisesti liian huono vaihtoehto, kun tällä tavalla ei saisi myytyä uusia autoja?
Trollaaja joka tunnetaan alla olevilla nimillä voisi käyttää aikansa työnhakuun eikä trollaamiseen
Teppo, sähköauto-Sebbo; Sera, Misse, Firman 10 miljonalla myynyt mersumies, Mikke, Pete Kettula, Jorma Peter, Teppo Olari, Defa-mies; Vetypelle, Sera-Teppo, Sergei, Defis, Kansainvälinen IT-konsultti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Ja tuulimylly osat tulee Kiinasta ja muista halpamaista. Jos ei vielä kaikki, pian tulee. Näin aina käy.
Sähköauto = kehitys taaksepäin. Seuraavana hevosajoneuvot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
” Tuulivoimaloiden aiheuttamaa infraääntä on viime vuosina ehdotettu tuulivoimaloiden mahdollisten terveyshaittojen aiheuttajaksi. Osa tuulivoimatuotantoalueiden läheisyydessä asuvista henkilöistä on kertonut monenlaisista elämänlaatua heikentävistä oireista, jotka he ovat itse yhdistäneet tuulivoimaloiden infraääneen. Yleisimpiä heidän kuvaamiaan oireita ovat päänsärky ja muut säryt, pahoinvointi, huimaus, uupumus, paineen tunne korvassa, tinnitus, korkea verenpaine ja rytmihäiriöt.”
Että semmosta ekologista sähköenergiaa.
Vierailija kirjoitti:
” Tuulivoimaloiden aiheuttamaa infraääntä on viime vuosina ehdotettu tuulivoimaloiden mahdollisten terveyshaittojen aiheuttajaksi. Osa tuulivoimatuotantoalueiden läheisyydessä asuvista henkilöistä on kertonut monenlaisista elämänlaatua heikentävistä oireista, jotka he ovat itse yhdistäneet tuulivoimaloiden infraääneen. Yleisimpiä heidän kuvaamiaan oireita ovat päänsärky ja muut säryt, pahoinvointi, huimaus, uupumus, paineen tunne korvassa, tinnitus, korkea verenpaine ja rytmihäiriöt.”
Että semmosta ekologista sähköenergiaa.
Kuulostaa ihan samalta kuin nyt niin muodikas "sähköyliherkkyys". Eli siis ihminen kuvittelee oireilleen jonkun aiheuttajan ja hetken päästä hän alkaa toden totta saamaan juuri siitä oireita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Suomen sähköstä tuotettiin 10% tuulisähköllä vuonna 2020 joten ihan marginaalista se ei ole. Se ei myöskään ole enää sen kalliimpaa kuin muutkaan tuotantomuodot sillä sen tuottama sähkö on ollut kilpailukykyistä jo vuosia ilman lisätukia.
Vierailija kirjoitti:
” Tuulivoimaloiden aiheuttamaa infraääntä on viime vuosina ehdotettu tuulivoimaloiden mahdollisten terveyshaittojen aiheuttajaksi. Osa tuulivoimatuotantoalueiden läheisyydessä asuvista henkilöistä on kertonut monenlaisista elämänlaatua heikentävistä oireista, jotka he ovat itse yhdistäneet tuulivoimaloiden infraääneen. Yleisimpiä heidän kuvaamiaan oireita ovat päänsärky ja muut säryt, pahoinvointi, huimaus, uupumus, paineen tunne korvassa, tinnitus, korkea verenpaine ja rytmihäiriöt.”
Että semmosta ekologista sähköenergiaa.
Tässä kaikki oleellinen tuosta ylläolevasta:
”jotka he ovat itse yhdistäneet”
Vierailija kirjoitti:
Mutta ilmeisesti liian huono vaihtoehto, kun tällä tavalla ei saisi myytyä uusia autoja?
Ei, vaan liian huono vaihtoehto koska se on liian huono vaihtoehto. Järjettömän monimutkaista tekniikkaa jonka nettohyöty on käytännössä nolla. Minulla on ollut samanlaiset Yarikset, toinen hybrid ja toinen bensa-manuaali. Bensa manuaali kulutti vähemmän.
Suunnitelmissa oli ostaa jossain kohtaa tulevaisuudessa (vuosien päästä) sähköauto, mutta lähtikin Tesla tilaukseen jo nyt, koska tämä corollapenojen viestiketju on yksinkertaisesti ollut niin huvittava.
:)
Ketju on lukittu.
Teppo voisi mennä töihin ja ostaa sellaisen auton, jonka haluaa, niin ei tarvitsisi dissata tesloja, joihin hänellä ei ole varaa