Lue keskustelun säännöt.
Paljonko autossa kannattaa olla tehoa? Kiista miehen kanssa...olenko ihan väärässä?
07.02.2021 |
Me katseltiin käytettyä autoa ja mies haluaa että ostetaan kalliimpi malli.
Rahat on tiukalla koska olen ollut kotiäitinä ja mies oli lomautettuna. Se kalliimpi malli käytettynä maksaisi yli kolmasosan enemmän ja miehen mielestä se kannattaa maksaa koska halvemmassa ei kuulemma riitä tehot että pääsee turvallisesti ohi kun on monta ihmistä kyydissä.
Farmariautosta on kyse, sellainen perheelle sopiva.
Copy&pastella tietoja joista en ymmärrä mitään.
Halvempi malli:
2.4
168 hv / 125 kW @ 5900 rpm
230 Nm @ 4500 rpm
Kalliimpi malli:
2.4
247 hv / 184 kW @ 5200 rpm
330 Nm @ 2400 rpm
Kiitos!
Kommentit (311)
Minä ostin auton, jossa on 136 Hv.
On muuten ihan uskomattoman raivostuttava aikaisemman 375 Hv:n jälkeen, prkl.
No, mitäs läksin ja pimpelipom.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin auton, jossa on 136 Hv.
On muuten ihan uskomattoman raivostuttava aikaisemman 375 Hv:n jälkeen, prkl.
No, mitäs läksin ja pimpelipom.
Miksi moinen downgreidaus?
Jos rahat on tiukilla, ostatte sen halvemman. Kun rahatilanne paranee, ostatte sen jälkeen tehokkaamman/kalliimman.
Ja siis kyllä, tehokkaalla autolla on kiva ajaa, ajan sellaisella itsekin nykyään, mutta aikoinaan vähemmällä budjetilla piti riittää se nuhapumppu. Pääsi silläkin eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
Mihin nyt tehokasta autoa tarvitsee kun ohitteleminen on aina riski liikenteessä ja voi lopulta päätyä iltalehtiin hurjastelun lopputuloksena. Muutama minuutti ei ole elämän menettämisen arvoinen.
Rekat, traktorit, karavaanarit, perävaunuyhdistelmät. Muutaman kerran olen joutunut odottelemaan takana parikin tuntia kun kukaan edessä ei uskaltanut ohittaa, kyllä se siinä kahdeksan tunnin matkassa alkaa tuntua.
Kerran tultiin Lapista etelään laina-autolla, sellaisella kauppakassilla. Ihan kauheaa kun jo ylämäissä meinasi hyytyä kuorman kanssa.
Vähemmälläkin teholla pääsee kyllä ohi jos osaa.
Valtaosa ei osaa ja siksi jäävät nysväämään jonoon.
Itse pääsisin ohi vähemmälläkin mutta miksi tehdä homma vaikeaksi. 500hv tekee ajamisesta silkkaa juhlaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin nyt tehokasta autoa tarvitsee kun ohitteleminen on aina riski liikenteessä ja voi lopulta päätyä iltalehtiin hurjastelun lopputuloksena. Muutama minuutti ei ole elämän menettämisen arvoinen.
Ja tuo "tehokas" terminä elää ja turpoaa koko ajan. Ysärillä 100 heppainen farkku oli jo "tehokas". Kymmenen vuotta sitten 150hp oli "tehokas". Nyt itketään auton tehottomuutta jos ei löydy ainakin 250hp.
Ihmisillä on kummallisesti kasvava kiire ajaa pöpelikköön, sillä en usko että yleisesti ajotaidot ovat kasvaneet vastaavaa tahtia.
Tottahan tehokkuuden kriteerit kasvavat kun liikenne muuttuu. Jos Suomessa on ysärillä päässyt jollain rekan ohi, se ei tarkoita että sillä pääsisi tänään Ruotsissa rekan ohi.
Vierailija kirjoitti:
Jos rahat on tiukilla, ostatte sen halvemman. Kun rahatilanne paranee, ostatte sen jälkeen tehokkaamman/kalliimman.
Ja siis kyllä, tehokkaalla autolla on kiva ajaa, ajan sellaisella itsekin nykyään, mutta aikoinaan vähemmällä budjetilla piti riittää se nuhapumppu. Pääsi silläkin eteenpäin.
Tuolla tavalla rahat tosiaan loppuvat, ei mitään logiikkaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taitaa olla Volvot kyseessä turbolla ja ilman.
Tuo turboton 125kw riittää mainiosti ja kulutus pysyy yllättävän maltillisena. Meillä keskikulutus 6,8 125kw manuaalilla.
Turbosta ei kokemuksia mutta siinä ainakin lisää mahdollisesti hajoavia osia ja kuulemma keitto maistuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin nyt tehokasta autoa tarvitsee kun ohitteleminen on aina riski liikenteessä ja voi lopulta päätyä iltalehtiin hurjastelun lopputuloksena. Muutama minuutti ei ole elämän menettämisen arvoinen.
Ja tuo "tehokas" terminä elää ja turpoaa koko ajan. Ysärillä 100 heppainen farkku oli jo "tehokas". Kymmenen vuotta sitten 150hp oli "tehokas". Nyt itketään auton tehottomuutta jos ei löydy ainakin 250hp.
Ihmisillä on kummallisesti kasvava kiire ajaa pöpelikköön, sillä en usko että yleisesti ajotaidot ovat kasvaneet vastaavaa tahtia.
Tottahan tehokkuuden kriteerit kasvavat kun liikenne muuttuu. Jos Suomessa on ysärillä päässyt jollain rekan ohi, se ei tarkoita että sillä pääsisi tänään Ruotsissa rekan ohi.
Maalitolppien siirtelyä Ruotsiin asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huipputeholla ei ole niinkään väliä vaan vääntömomentilla käytännön ajossa.
Eli ap ja miehensä ovat kalluja, jotka pohtivat 15-20v volvon ostamista.
Ainoa todellinen syy saada tehoa on sen halun saaminen pois lukien vetoautot tms tiettyyn tarkoitukseen hankittavat autot.
Todellisuudessa pärjäät liikenteessä aivan hyvin tehojen puolesta vaikka Morris Marina dieselillä. Mihin sitä todellisuudessa tarvitaan? Siis jos ihan oikeasti mietitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin nyt tehokasta autoa tarvitsee kun ohitteleminen on aina riski liikenteessä ja voi lopulta päätyä iltalehtiin hurjastelun lopputuloksena. Muutama minuutti ei ole elämän menettämisen arvoinen.
Ja tuo "tehokas" terminä elää ja turpoaa koko ajan. Ysärillä 100 heppainen farkku oli jo "tehokas". Kymmenen vuotta sitten 150hp oli "tehokas". Nyt itketään auton tehottomuutta jos ei löydy ainakin 250hp.
Ihmisillä on kummallisesti kasvava kiire ajaa pöpelikköön, sillä en usko että yleisesti ajotaidot ovat kasvaneet vastaavaa tahtia.
Tottahan tehokkuuden kriteerit kasvavat kun liikenne muuttuu. Jos Suomessa on ysärillä päässyt jollain rekan ohi, se ei tarkoita että sillä pääsisi tänään Ruotsissa rekan ohi.
Ruotsissa rekoilla sama 80 rajoitus kuin täälläkin, paitsi motareilla saavat mennä 90iä. Et pääse motarilla 90iä kulkevasta rekasta ohi turvallisesti ilman 250 hevosta?
Vierailija kirjoitti:
Eli ap ja miehensä ovat kalluja, jotka pohtivat 15-20v volvon ostamista.
Ainoa todellinen syy saada tehoa on sen halun saaminen pois lukien vetoautot tms tiettyyn tarkoitukseen hankittavat autot.
Todellisuudessa pärjäät liikenteessä aivan hyvin tehojen puolesta vaikka Morris Marina dieselillä. Mihin sitä todellisuudessa tarvitaan? Siis jos ihan oikeasti mietitään.
Vetyauton hankkii ihminen joka ei halua ajaa ensinkään. Koska Suomessa on 0 vetytankkausasemaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuossa halvemmassa teho riittää jo mainiosti. Siitäkin voisi pudottaa kolmanneksen tehoista pois ja vielä olisi helppo ohittaa.
Perheautoa valittaessa voi miehen ohitushekumointeihin viitata kintaalla. Perheautolla ajetaan turvallisesti eikä ohitella. Sitä paitsi Suomessa ei taida olla edes myynnissä autoja, joilla ei pysty saamaan ylinopeussakkoja moottoritiellä. Sen puolesta tehoa on kaikissa tarpeeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin nyt tehokasta autoa tarvitsee kun ohitteleminen on aina riski liikenteessä ja voi lopulta päätyä iltalehtiin hurjastelun lopputuloksena. Muutama minuutti ei ole elämän menettämisen arvoinen.
Ja tuo "tehokas" terminä elää ja turpoaa koko ajan. Ysärillä 100 heppainen farkku oli jo "tehokas". Kymmenen vuotta sitten 150hp oli "tehokas". Nyt itketään auton tehottomuutta jos ei löydy ainakin 250hp.
Ihmisillä on kummallisesti kasvava kiire ajaa pöpelikköön, sillä en usko että yleisesti ajotaidot ovat kasvaneet vastaavaa tahtia.
Tottahan tehokkuuden kriteerit kasvavat kun liikenne muuttuu. Jos Suomessa on ysärillä päässyt jollain rekan ohi, se ei tarkoita että sillä pääsisi tänään Ruotsissa rekan ohi.
Niin. Autot tosiaan siirtyvät. Eihän niitä kukaan paikalla pysymiseen kai hanki, ainakaan jos on rahat vähissä.
Vierailija kirjoitti:
Vähemmälläkin teholla pääsee kyllä ohi jos osaa.
Valtaosa ei osaa ja siksi jäävät nysväämään jonoon.
Itse pääsisin ohi vähemmälläkin mutta miksi tehdä homma vaikeaksi. 500hv tekee ajamisesta silkkaa juhlaa
Tuota noin.... Ohi pääseminenkö on se juttu autolla ajamisessa?
Minä ostaisin sen kummassa istuu ratin takana ihminen joka osaa lukea, että tämä on melkein neljä vuotta sitten aloitettu ketju...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin nyt tehokasta autoa tarvitsee kun ohitteleminen on aina riski liikenteessä ja voi lopulta päätyä iltalehtiin hurjastelun lopputuloksena. Muutama minuutti ei ole elämän menettämisen arvoinen.
Ja tuo "tehokas" terminä elää ja turpoaa koko ajan. Ysärillä 100 heppainen farkku oli jo "tehokas". Kymmenen vuotta sitten 150hp oli "tehokas". Nyt itketään auton tehottomuutta jos ei löydy ainakin 250hp.
Ihmisillä on kummallisesti kasvava kiire ajaa pöpelikköön, sillä en usko että yleisesti ajotaidot ovat kasvaneet vastaavaa tahtia.
Ysärillä 55% autoilijoista oli omasta mielestään keskimääräistä taitavampia kuljettajia.
Nykyisin 95% autoilijoista on omasta mielestään keskimääräistä taitavampi autonkuljettaja.
Siksi tarvitaan enemmän tehoa!1
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin auton, jossa on 136 Hv.
On muuten ihan uskomattoman raivostuttava aikaisemman 375 Hv:n jälkeen, prkl.
No, mitäs läksin ja pimpelipom.
Minä ostin auton, jossa on 115 hv ja omapaino 1200 kg.
Edellinen oli Nissan Micra, jossa oli 85 hv ja omapaino 1080 kg.
Sitä edellinen oli Lada Samara, jossa varmaan oli hevosvoimia.
Tämä nykyinen 7-paikkainen kiihtyy minulle aivan riittävän hyvin ja pääsen sillä ihan hyvin jonojen ohi. Turvallinen ohitus on kiinni kuljettajasta eikä autosta.
Ja tuo "tehokas" terminä elää ja turpoaa koko ajan. Ysärillä 100 heppainen farkku oli jo "tehokas". Kymmenen vuotta sitten 150hp oli "tehokas". Nyt itketään auton tehottomuutta jos ei löydy ainakin 250hp.
Ihmisillä on kummallisesti kasvava kiire ajaa pöpelikköön, sillä en usko että yleisesti ajotaidot ovat kasvaneet vastaavaa tahtia.