Lue keskustelun säännöt.
Onko Skoda mielestäsi "saksalainen auto"?
Kommentit (149)
Vierailija kirjoitti:
Kirjolohi. Ei ole lohi eikä edes kirjolla.
Sateenkaarirautu ennen oli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Skoda on pirkka-audi eli laatua hyvään hintaan. Kyllä kelpaa skoda superbellä kruisailla kylillä 😎
En kyllä maksaisi Audista mitään. Sellainen oli harkinnassa tai BMW, mutta Skodaan päädyttiin, sillä halvemmalla sai enemmän varusteita autoon. Ihan turha maksaa samasta tekniikasta ylimääräistä. Huollotkin ovat Audilla paljon kalliimpia, vaikka tekniikka ja osat ovat tismalleen samat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kirjolohi. Ei ole lohi eikä edes kirjolla.
Sateenkaarirautu ennen oli.
Kirjolohi on oikeastaan nieriä, eli rautu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kulkisin mieluummin kävellen tai bussilla kuin ajaisin Skodalla. Niillä ajelee lähinnä karvahattupäiset vanhat kommariukot ja kiveksensä vaimolleen luovuttaneet alistetut perheenisät joiden koko elämä on pelkkä Prisma-kompromissi.
Nyt kyllä pahastuin, niin tarkkaan osui tuo jälkimmäinen :)
Sama juttu täällä, voi harmi, kuinka nyt minun koko loppuelämäni on pilalla :)
Pitäisi varmaan myydä Skoda tai vaimo niin ehkä tämä vielä tästä paremmaksi kääntyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bentley on Auto. Muut on kasa peltiä ja muovia ihan sama onko Skoda tai Mersu...
Mitäs me Bentleyn omistajat köyhien kulkuvälineistä tiedettäisiin. Tappelevat täällä kuka on köyhin. Hhehh.
Bentley on vw group:in tuote
Jep! Bentley kuuluu Volkswagen AG-nimiseen konserniin. :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kukin ajaa millä ajaa. Oma se ainakin on 100% ei ole firman, ei rahoitusyhtiön tms vaan täysin oma. Kuinka moni ökyauton ajaja pystyy sanomaan samaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kommarien vehkeitä
Tyhmä, Skoda ei ole venäläinen eikä kiinalainen.
Punikkeja on muissakin maissa. Skoda on punikkien auto.
Tsekit vihaavat kommareita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kukin ajaa millä ajaa. Oma se ainakin on 100% ei ole firman, ei rahoitusyhtiön tms vaan täysin oma. Kuinka moni ökyauton ajaja pystyy sanomaan samaa?
Mielummin oma, kuin pankin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jacky saa maidon maistumaan ja Opel muovin ruostumaan, sanottiin 😂
Näin ehkä oli 1980-luvulla ja osittain 1990-luvullakin. Sen jälkeen eivät ole ruostuneet juuri muuten kuin pintapelleiltään joissakin yksittäisissä malleissa.
2000-luvun automerkkien osalta on aivan muut automerkit joilla on fataaleja ruosteongelmia, osin ovat kyllä saksalaisiakin.
BMW ja Porsche kestävät parhaiten ruostetta. Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda ovat keskikastissa. Renault kestää hyvin ruostetta, mutta kaikki muu hajoaa ympäriltä. Mazda ja Honda ovat todella ongelmaisia ruosteen suhteen, vaikka tekniikka onkin luotettavuuden osalta melkein parasta, mitä perheautoissa ylipäätään on saatavilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Skoda on järkiauto. Kohtuuhintainen. Niitä on myyty paljon. Niitä osataan korjata ja varaosia saa hyvin. Ne saa jälleenmyytyä.
Skoda on paremmin tehty WW. Silti konserniviat rasittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jacky saa maidon maistumaan ja Opel muovin ruostumaan, sanottiin 😂
Näin ehkä oli 1980-luvulla ja osittain 1990-luvullakin. Sen jälkeen eivät ole ruostuneet juuri muuten kuin pintapelleiltään joissakin yksittäisissä malleissa.
2000-luvun automerkkien osalta on aivan muut automerkit joilla on fataaleja ruosteongelmia, osin ovat kyllä saksalaisiakin.
BMW ja Porsche kestävät parhaiten ruostetta. Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda ovat keskikastissa. Renault kestää hyvin ruostetta, mutta kaikki muu hajoaa ympäriltä. Mazda ja Honda ovat todella ongelmaisia ruosteen suhteen, vaikka tekniikka onkin luotettavuuden osalta melkein parasta, mitä perheautoissa ylipäätään on saatavilla.
Mulla vm 2015 mazda 6 ja vähemmän siinä on ruostetta kuin Audi a4 joka vm 2014.
Vierailija kirjoitti:
Saksalaiset näkivät 1930-1940-luvuilla melkoisesti vaivaa tehdäkseen kummastakin saksalaisia autoja.
Stellantiksen suurimmat yksittäiset omistajat ovat muuteen Agnellien ja Peugeotin perheet joten Opelia ei nykyään voi sanoa edes puhtaasti ranskalaiseksi kun italialaisetkin omistavat ison siivun konsernista.
Kyllä sitä voisi kuvailla ranskalaiseksi, koska koko tekniikka, pohjalevyt ja kaikki muukin tulee Peugeotilta. Myös uusissa italialaismerkki-Alfa Romeoissa on nykyään Peugeotin tekniikka ja pohjalevy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jacky saa maidon maistumaan ja Opel muovin ruostumaan, sanottiin 😂
Näin ehkä oli 1980-luvulla ja osittain 1990-luvullakin. Sen jälkeen eivät ole ruostuneet juuri muuten kuin pintapelleiltään joissakin yksittäisissä malleissa.
2000-luvun automerkkien osalta on aivan muut automerkit joilla on fataaleja ruosteongelmia, osin ovat kyllä saksalaisiakin.
BMW ja Porsche kestävät parhaiten ruostetta. Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda ovat keskikastissa. Renault kestää hyvin ruostetta, mutta kaikki muu hajoaa ympäriltä. Mazda ja Honda ovat todella ongelmaisia ruosteen suhteen, vaikka tekniikka onkin luotettavuuden osalta melkein parasta, mitä perheautoissa ylipäätään on saatavilla.
Mulla vm 2015 mazda 6 ja vähemmän siinä
Ei se ruoste useimmiten päälle päin näy. Auto voi olla käytännössä melkein puhkiruostunut, vaikkei ulkoisia ruostevaurioita näy.
Vierailija kirjoitti:
Skoda on paremmin tehty WW. Silti konserniviat rasittaa.
Mitkä viat? Ihan ongelmatonta menoa on ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan aina Skoda Octavian. Erinomainen ajaa pitkää matkaa
N51
Joko siihen on saatu jousitus ja äänenvaimennus? Vuonna 2014 ajoin tuliterää Octavia farkkua ostohousut jalassa, mutta kova rengasmeteli ja ärsyttävän kovasti nypyttävä jousitus otti pattiin niin paljon, että ostamatta jäi.
Tutulla autokauppiaalla on melko uusi Octavia ja kyllä se on varsin hiljainen, enkä havainnut jousituksessa mitään nypytystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jacky saa maidon maistumaan ja Opel muovin ruostumaan, sanottiin 😂
Näin ehkä oli 1980-luvulla ja osittain 1990-luvullakin. Sen jälkeen eivät ole ruostuneet juuri muuten kuin pintapelleiltään joissakin yksittäisissä malleissa.
2000-luvun automerkkien osalta on aivan muut automerkit joilla on fataaleja ruosteongelmia, osin ovat kyllä saksalaisiakin.
BMW ja Porsche kestävät parhaiten ruostetta. Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda ovat keskikastissa. Renault kestää hyvin ruostetta, mutta kaikki muu hajoaa ympäriltä. Mazda ja Honda ovat todella ongelmaisia ruosteen suhteen, vaikka tekniikka onkin luotettavuuden osalta melkein parasta, mitä perheautoissa ylipäätään on saatavilla.
Ihan on kuule katsastuskonttorilla tämä todettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jacky saa maidon maistumaan ja Opel muovin ruostumaan, sanottiin 😂
Näin ehkä oli 1980-luvulla ja osittain 1990-luvullakin. Sen jälkeen eivät ole ruostuneet juuri muuten kuin pintapelleiltään joissakin yksittäisissä malleissa.
2000-luvun automerkkien osalta on aivan muut automerkit joilla on fataaleja ruosteongelmia, osin ovat kyllä saksalaisiakin.
BMW ja Porsche kestävät parhaiten ruostetta. Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda ovat keskikastissa. Renault kestää hyvin ruostetta, mutta kaikki muu hajoaa ympäriltä. Mazda ja Honda ovat todella ongelmaisia ruosteen suhteen, vaikka tekniikka onkin luotettavuuden osalta melkein parasta, mitä perheau
Alustan ruostevauriot eivät paljastu useinkaan edes katsastuksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
DSG?
Niin, nykyiset kestävät satojatuhansia kilometrejä. Volkswagen konsernin DSG-vaihteistoa on vahvistettu ja uudistettu jo kolme kertaa historiansa aikana ja ne kuuluvat nykyään markkinoiden luotettavimpiin ja kestävimpiin kaksoiskytkinvaihteistoihin.
Mutta Skodan luotettavuuden mittari on edelleen se 1970-luvun takatuuppari?
Minusta etälämmityksen toimimattomuus Suomen talvessa ei ole mikään pikkujuttu. Tietysti jos asuu jossain peräkylällä missä pitää autoaan vanhassa navetassa, niin silloin ei välttämättä ole niin nuukaa.