Lue keskustelun säännöt.
Onko Skoda mielestäsi "saksalainen auto"?
Kommentit (149)
Omituinen kysymys. Eihän sitä kukaan saksalaiseksi ole väittänytkään, vaikka ne volkkarin pohjilta tehdäänkin. Volkkarin edellisen sukupolven tekniikka uusissa kuorissa. Mutta tšekkiläinen autohan se on. Kuten Daciakin on romanialainen, vaikka rellun tekniikalla tehdäänkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö skoda ja volkkari tule samalta tehtaalta?
Kun on nähnyt ne 1980-luvun heikkolaatuiset takamoottoriset Skodat niin ei ole tule mieleenkään hankkia ko. merkkistä autoa.
Lisäksi tänä talvena on naurattanut Skodan sähköauton tai hybridin ostaneiden kiroilut kun (kauko-)ohjaussoftan palvelimen kapasiteetti on loppunut pakkasaamuina kesken kun suomalaiset omistajat ovat yrittäneet aktivoida etälämmitystä päälle, jotta pääsisivät lämpimällä autolla lähtemään liikenteeseen. No mutta eihän Tsekeissä ole kunnon talvea, ja viimeisimmät kokemukset sellaisesta taitavat ajoittua Aatun retken aikoihin, niin eivät ymmärrä tällaisten asioiden päälle.
Vierailija kirjoitti:
Skodassa on saksalaiset osat, samat kuin VW:ssa ja Audissa, ja saksalaiset omistaa sen.
Opelissa oli GM:n ylikansalliset osat, samat kuin oli Saabeissa, Vauxhalleissa, Holdeneissa ym. Nyt tilanne on ilmeisesti muuttunut ja se kuuluu johonkin toiseen konserniin.
Joo, Opelissa on Peugeotin alusta ja tekniikka. Opelit ovat teknisesti samoja tuotteita kuin ranskalaiset Peugeotit.
Skodan tekniikka ja alusta tulee Volkswagenilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö skoda ja volkkari tule samalta tehtaalta?
Osa kyllä tulee, osa ei.
Vierailija kirjoitti:
Kun on nähnyt ne 1980-luvun heikkolaatuiset takamoottoriset Skodat niin ei ole tule mieleenkään hankkia ko. merkkistä autoa.
Lisäksi tänä talvena on naurattanut Skodan sähköauton tai hybridin ostaneiden kiroilut kun (kauko-)ohjaussoftan palvelimen kapasiteetti on loppunut pakkasaamuina kesken kun suomalaiset omistajat ovat yrittäneet aktivoida etälämmitystä päälle, jotta pääsisivät lämpimällä autolla lähtemään liikenteeseen. No mutta eihän Tsekeissä ole kunnon talvea, ja viimeisimmät kokemukset sellaisesta taitavat ajoittua Aatun retken aikoihin, niin eivät ymmärrä tällaisten asioiden päälle.
Sinä nyt et ymmärrä autoista mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun on nähnyt ne 1980-luvun heikkolaatuiset takamoottoriset Skodat niin ei ole tule mieleenkään hankkia ko. merkkistä autoa.
Lisäksi tänä talvena on naurattanut Skodan sähköauton tai hybridin ostaneiden kiroilut kun (kauko-)ohjaussoftan palvelimen kapasiteetti on loppunut pakkasaamuina kesken kun suomalaiset omistajat ovat yrittäneet aktivoida etälämmitystä päälle, jotta pääsisivät lämpimällä autolla lähtemään liikenteeseen. No mutta eihän Tsekeissä ole kunnon talvea, ja viimeisimmät kokemukset sellaisesta taitavat ajoittua Aatun retken aikoihin, niin eivät ymmärrä tällaisten asioiden päälle.
Sinä nyt et ymmärrä autoista mitään.
Menikö tunteisiin? :D
Vierailija kirjoitti:
Omituinen kysymys. Eihän sitä kukaan saksalaiseksi ole väittänytkään, vaikka ne volkkarin pohjilta tehdäänkin. Volkkarin edellisen sukupolven tekniikka uusissa kuorissa. Mutta tšekkiläinen autohan se on. Kuten Daciakin on romanialainen, vaikka rellun tekniikalla tehdäänkin.
Skodassa on aivan sama tekniikka kuin Volkswageneissa, Seateissa ja Audeissa. Se ei ole mitään edellisen sukupolven tekniikkaa, vaan ihan samaa tuoretta kamaa kuin niissä muissa Volkswagen AG:n tuotteissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun on nähnyt ne 1980-luvun heikkolaatuiset takamoottoriset Skodat niin ei ole tule mieleenkään hankkia ko. merkkistä autoa.
Lisäksi tänä talvena on naurattanut Skodan sähköauton tai hybridin ostaneiden kiroilut kun (kauko-)ohjaussoftan palvelimen kapasiteetti on loppunut pakkasaamuina kesken kun suomalaiset omistajat ovat yrittäneet aktivoida etälämmitystä päälle, jotta pääsisivät lämpimällä autolla lähtemään liikenteeseen. No mutta eihän Tsekeissä ole kunnon talvea, ja viimeisimmät kokemukset sellaisesta taitavat ajoittua Aatun retken aikoihin, niin eivät ymmärrä tällaisten asioiden päälle.
Sinä nyt et ymmärrä autoista mitään.
Menikö tunteisiin? :D
Ei, totesin vain kylmän tosiasian. Taidat olla nainen, kun tuollaista ihmettelet.
Vierailija kirjoitti:
Skoda on tsekkiläinen auto, jossa on paljon samaa tekniikkaa kuin Volkkareissa, ehkä halvemmilla osilla kuitenkin.
-skodakuski
Siinä on tasan tarkkaan sama tekniikka kuin Volkswageneissa, Seateissa ja Audeissa, viimeistä piirtoa myöten. Pohjalevytkin on Volkswagen konsernin autoissa samoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Köyhien Audi
Ei, vaan Audi on köyhien Skoda.
Vierailija kirjoitti:
Skoda on tšekkiläinen auto. Aina ollut. Ei se Volkswagen Group sitä mihinkään muuta.
Tuo on yhtä totta kuin se, että Volkswagenista tai Audista tekee itäauton tai meksikolaisen vain se, että niitä tehdään sekä Itä-Euroopassa, että Meksikossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omituinen kysymys. Eihän sitä kukaan saksalaiseksi ole väittänytkään, vaikka ne volkkarin pohjilta tehdäänkin. Volkkarin edellisen sukupolven tekniikka uusissa kuorissa. Mutta tšekkiläinen autohan se on. Kuten Daciakin on romanialainen, vaikka rellun tekniikalla tehdäänkin.
Skodassa on aivan sama tekniikka kuin Volkswageneissa, Seateissa ja Audeissa. Se ei ole mitään edellisen sukupolven tekniikkaa, vaan ihan samaa tuoretta kamaa kuin niissä muissa Volkswagen AG:n tuotteissa.
Aiemmin VAG-konsernin strategia oli pitää uusimmat innovaatiot ns. premium tai ylemmän tason merkeillä eli Audilla ja Volkkarilla. Seat ja Skoda saivat sitten edellisen sukupolven hyväksi koetellun tai sellaiseksi oletetun tekniikan käyttönä. Nykyään vapaan tiedonvälityksen aikana tällainen ei ole enää mahdollista ellei sitä kompensoitaisi todella rajusti hinnalla. Siksi konsernivalmistajilla on käytössään on yhteinen peruspaletti josta voivat poimia esim. halutun alustan ja siihen liittyvän tekniikan. VAG -konsernin on joutunut kilpailun kiristyessä miettimään uudelleen merkki- ja malliluetteloaan, esim. Seatin ennustetaan katoavan automerkkinä ja parhaiten myyneet ja tuottaneet sporttimallit on eriytetty Cupra -merkiksi. Rönsyjä on muutenkin karsittu.
Vierailija kirjoitti:
Skoda Octavia,Vw Golf,Seat Leon,Audi A3.Lähes sama auto.Suuria eroja ei ole.
Ero on käytännössä auton muotoilussa. Tekniikka ja osat ovat tismalleen samoja ko. autoissa.
Skoda on nolo itäblokin kaalilavetti.
Skoda tarkoittaa tsekin kielellä vahinkoa, onnettomuutta. Varsin osuva nimi siis.
Bentley on Auto. Muut on kasa peltiä ja muovia ihan sama onko Skoda tai Mersu...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omituinen kysymys. Eihän sitä kukaan saksalaiseksi ole väittänytkään, vaikka ne volkkarin pohjilta tehdäänkin. Volkkarin edellisen sukupolven tekniikka uusissa kuorissa. Mutta tšekkiläinen autohan se on. Kuten Daciakin on romanialainen, vaikka rellun tekniikalla tehdäänkin.
Skodassa on aivan sama tekniikka kuin Volkswageneissa, Seateissa ja Audeissa. Se ei ole mitään edellisen sukupolven tekniikkaa, vaan ihan samaa tuoretta kamaa kuin niissä muissa Volkswagen AG:n tuotteissa.
Heikkoitsetuntoisella skodakuskilla on hätä yrittää puolustella kaalilavettiaan 😂
Skodassa käytetään VW-konsernin kakkos- ja kolmoslaadun komponentteja. Eli sekundaa jämäpaskaa.
On se enemmän saksalainen kuin toyota proace on japanilainen,joka on siis oikeasti ranskalainen.
Isommat Skodat ovat tosi hyviä autoja, joskin kalliita. Meillä on ollut Skodaa, bemaria ja mersua, ja jokaisessa on puolensa. En sanoisi, että mikään noista on toista huonompi. Skodassa on ehkä noista vähiten pikkuvikoja. Isompaa vikaa ei ole toistaiseksi ollut missään noista.