Triplaan rakennettiin pyöräparkki 3 400 polkupyörälle - mutta ne työläiset pyörineen on etätöissä ja muutoinkin Triplalla menee huonosti

Vierailija kirjoitti:

Tripla olisi pitänyt suunnitella vähän toisin. Sinne olisi tarvittu lähinnä iso Lidl, iso Prisma, Mäkki, pari jotain ison ketjun kauppaa, joita siellä ei nyt edes ole tyyliin Gigantti, Stadium ja joille yksi huonosti myyvä liike ei merkitse mitään ja HSL:n palvelupiste.

Kävin viime viikon tiistaina klo 15 Triplan Prismassa.

Siellä oli ehkä korkeitaan kymmenen asiakasta mun lisäksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks talvipyöräily 20 asteen pakkasessa tai kurakeleissä ollutkaan se helsinkiläisvirkamiesten juttu? Kuka olisi uskonut. 

Virkamies tekee etätöitä. 

Veikkaan ettei 99,x% virkamiehistä pyöräile talvella töihin missään tilanteessa.

Mutta silti vihreät virjamiehet ajavat pakolla läpi pyörämaniaansa joka asiassa? Kustannuksista tia järjestä piittaamatta.

Näinhän se taitaa olla, "älkää tekö kuten minä teen vaan tehkää kuten minä sanon". "Minä" lennän iloisesti Euroopppaan ja kaukoitään lomailemaan mutta sehän on  "minulle" sallittua kun olen vihreä eli parempi ihminen. Mutta autoilu, se on perkeelleellistä ja siitä tulee rahvasta rangaista kovalla kädellä!

Taitaa olla niin että Triplasta tuli Telialle pitkäaikainen ja tosi kallis harmi. Ainakin nyt kun Telian työntekijät ovat olleet pian vuoden etätöissä

"Telia Finland muuttaa Helsingissä sijaitsevan pääkonttorinsa Vallilasta Pasilan Tripla-keskukseen maaliskuussa 2020. Tavoitteena on, että kaikki pääkaupunkiseudun Telian ja sen tytäryhtiöiden työntekijät – yhteensä 2200 henkilöä - muuttavat uusiin tiloihin. Telialle tulee Triplaan n. 21 000 m² monimuotoista toimistotilaa, jotka Telia vuokraa pitkäaikaisella vuokrasopimuksella. Muuton yhteydessä Telian nykyiset toimitilat Teollisuuskadulla myydään YIT Oyj:lle. Myyntihinta ei ole julkinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistä sinne Pasilaan on tarkoitus pyöräillä? Tai minne Pasilasta on tarkoitus lähteä konkelilla menemään? Kysyy vantaalainen autonomistaja täällä 🤷🏻‍♀️

Jokainen pyöräilköön minne haluaa ja mistä haluaa. Jos ei ole asiaa Pasilaan tai ei halua mennä Pasilaan, ei ole pakko. Oikeasti, mikä kysymys tämä nyt oli?

Kyllä siihen nyt joku mallinnus käyttäjäkunnasta ja liikevirroista pitäisi olla jos erikseen ruvetaan isoja pysäköintialueita rakentamaan yhtään millekään kulkuneuvolle. Muutenhan sitä voisi väsätä valtavan pyöräparkin vaikka Muhokselle, ja todeta että ne käyttää jotka käyttää, älkää te muut ihmetelkö ja kyselkö miksi taas tällainen ja mistä siihen ne rahat otettiin

Luuletko todella, että ihan mutu-tuntumalla päättivät tällaisen tilan rakennuttaa?

Ikävä kyllä, siltä se(kin) näyttää. Ideologia edellä päin seinää. Rahaa palaa turhaan mutta se on sitä parempaa tuhlausta.

Etkä tiedä sinäkään millä pyöräparkkien määrä on arvioitu tai kenelle ne on suunnattu. En tiedä minäkään, järjetön koko idea. Tai voisin arvailla että ehkä Triplan asukkaille? Sitähän olisi tietty voinut vähän pohtia järjellä miten todennäköistä on, että lähtöhinta 500te asunnostaan maksava Suomen säässä viitsii sotkea polkupyörällä räntäsateessa, sohjossa tai vesisateessa. Kyseinen kohderyhmä autoilee takuulla. Munamankeli voi löytyä taloudesta mutta ei sitä 1-5000e statuspyörää missään yhteisparkissa säilytetä.

Toinen mahdollinen käyttäjäryhmä vois olla työmatkaliikennöivät. Eli  ajatus ehkä tämä:  pyörällä jostain lähiöstä ensin Triplaan ja sieltä Hgin keskustaan. Tai pyörällä Triplaan jostain lähempää ja siitä junalla keskustaan tai poispäin Stadista. Jotenkin sitä kuvittelis, että olisi huomattavasti yksinkertaisempaa ottaa vaan se bussi/juna/metro ja mennä sillä koko matka (+siirtymiset). Tai mennä autolla, mukavasti turvallisesti ja vaivattomasti.

Oli perustelu mikä tahansa niin näiden lisäksi yhdessä   asiassa ollaan edelleen sokeita eli ei haluta myöntää tosiseikkoja. Keskustan (HKI) työpaikat  vähenevät koko ajan eli keskustaan  suuntautuu joka tapauksessa vähemmän autoliikennettä. Työpaikat siirtyvät enenevässä määrin kehien varrelle tai vielä kauemmas. Toinen ja sen verran isompi ja tärkeä seikka, mikä pitäisi ottaa tosissaan huomioon, on keskustan näivettyminen. Sieltä lähtevät kiihtyvällä vauhdilla sekä yritykset, liikkeet että ihmiset/asiakkaat. Kun muuttoliike voimistuu on sitä enää mahdoton pysäyttää. Sen verran realisti täytyy olla, että pysähtyy kysymään miksi kauempana asuva lähtisi erikseen keskustaan ostoksille/ravintolaan/leffaan julkisilla tai pyörällä  kun samat palvelut löytää isoista ostoskeskuksista ja niihin pääsee autolla. Mitä hankalammaksi autoilu tehdään keskustaan ja keskustassa, sitä harvempi sinne viitsii lähteä. Ei ole realistista olettaa ihmisten raahaavan kassikaupalla tavaraa julkisilla tai pyöräntangolla kiukuttelevien kakaroitten kanssa. Toinen on sää, mille ei mitään voi. Täällä on todella lyhyt kävelykatusesonki eli kaupunkikulttuurin rakentaminen katukahviloineen sellaisen varaan on totaalisen riemuidiootin aivopieru. Vaikka miten haluttaisiin niin sää on mitä on.

Toivon todella, että järki palaa kaupunginvaltuustoon.

Vierailija kirjoitti:

Taitaa olla niin että Triplasta tuli Telialle pitkäaikainen ja tosi kallis harmi. Ainakin nyt kun Telian työntekijät ovat olleet pian vuoden etätöissä

Päivän paras uutinen! Asiakaspalvelu on täysin ala-arvoista kyseisessä firmassa. Toivon potkuja kaikille telialaisille eikä pääsyä uusin töihin.