Lue keskustelun säännöt.
En ymmärrä autoilunegatiivisuutta. Ei kai Suomi voi yksin ilmastomuutokselle mitään?
16.01.2021 |
Katsokaa Aasiaa tai Afrikkaa. Mitä siellä tehdään, kaadetaan surutta ikimetsää pellon ja maantien tieltä.
Voisiko hallituksen ymmärtäjät vähän avata mistä on kyse?
Kommentit (192)
Vierailija kirjoitti:
Voi kuulkaa, kun kaikki suomalaiset eivät asu joukkoliikenteen alueilla. On ihan pakko käyttää autoa että pääsee esim. töihin. Ajatelkaas vihervassarit sitäkin.
Suomessa on yleisempää olla lihava lyllerö kuin normaalipainoinen.
Menepä läski vaikka pyörällä, jos ei korona-aikanakaan tee etätöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos Suomi painaa autoilun väkisin alas.
Niin entä sitten`?
Pelastuuko maapallo?
Vierailija kirjoitti:
Ihan ymmärrettävää kun autoilu on saastuttaja, mutta itse en ymmärrä tätä valittua raippalinjaa ja sitä että panostetaan täyssähköautoiluun. Hybridit ja vaihtoehtoiset polttoaineen, niiden veronkevennykset ja tuet olisi mielestäni järevämpää, kun meillä nyt vaan on vanhempaa autokantaa eikä varaa hyvään joukkoliikenteeseen edes kaupungeissa.
Se on ilmaston kannalta täysin yhdentekevää mistä se hiilivety on jalostettu, samat see-oo-kakkoset se putkesta ulos tuuttaa.
Suomessa ei myöskään erityisesti panosteta vain täysshköön, vaan nimenomaan kaikkiin ladattaviin. Lataushybridien osalta asiaa vääristää ne kenellä on täysi autoetu. PHEV on näennäisesti vähäpäästöinen koska teoriassa kaikki lyhyet matkat voidaan ajaa sähköllä, mutta koska bensa kuuluu kuukausihintaan ei kukaan lataa niitä omaan piikkiinsä ja kaikki ajot menee bensalla.
Vierailija kirjoitti:
Suhteessa suomalaiset kuluttavat paljon paljon enemmän kuin ne afrikkalaiset tai kiinalaiset kuluttajat (vaikka ottaisit lämmityksen ja autoilun tarpeen huomioon etäisyyksien takia).
Sillä ei kuitenkaan ole hevonvitunväliä, koska ilmastoa haittaa CO2-grammat eikä prosentit.
Kertokaa ajankohta Suomen historiasta milloin autoulua olisi poliittisin keinoin helpotettu tai tehty kansalle edullisemmaksi. Aivan. Tämä ei muutu miksikään vaikka kaikki liikenteessä olevat autot puhdistaisivat ilmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suhteessa suomalaiset kuluttavat paljon paljon enemmän kuin ne afrikkalaiset tai kiinalaiset kuluttajat (vaikka ottaisit lämmityksen ja autoilun tarpeen huomioon etäisyyksien takia).
Sillä ei kuitenkaan ole hevonvitunväliä, koska ilmastoa haittaa CO2-grammat eikä prosentit.
Niin, eli heidän on muutettava tänne jos haluavat saastuttaa.
Tämä on jännä ilmiö. Kun lukee muiden maiden medioiden/somepalveluiden kommenttipalstoja, niin samanlaista valitusta on siitä, että miksi meidän pitäisi tehdä mitään kun muut maat ei tee.
🤔🤔🤔
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä on jännä ilmiö. Kun lukee muiden maiden medioiden/somepalveluiden kommenttipalstoja, niin samanlaista valitusta on siitä, että miksi meidän pitäisi tehdä mitään kun muut maat ei tee.
🤔🤔🤔
Tarkoitatko että unkarin ja puolan some kiukuttelee kun muut maat eivät ota tur vapai kan ha kijoi ta.
=D
Tuskin
En ymmärrä miten se pelastaa maailman jos vaihdan 20-vuotta vanhan corollani uuteen ja vanha lähtee afrikkaan, jossa joku yön timo ajaa sillä taksia toiset 400tkm
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi kuulkaa, kun kaikki suomalaiset eivät asu joukkoliikenteen alueilla. On ihan pakko käyttää autoa että pääsee esim. töihin. Ajatelkaas vihervassarit sitäkin.
Suomessa on yleisempää olla lihava lyllerö kuin normaalipainoinen.
Menepä läski vaikka pyörällä, jos ei korona-aikanakaan tee etätöitä.
Oon eri, mutta esim. pyörällä ei saa ajaa moottoritietä pitkin. Pyöräily 100 km päivässä valaisematonta reittiä on muutenkin turhan paljon työpäivän lisäksi Suomen sääoloissa. Kaikkien työpaikka ei sijaitse 5 km päässä kotoa. Eikä edes 20 km päässä. Ja kaikilla autojen omistajilla ei ole ylipainoa.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miten se pelastaa maailman jos vaihdan 20-vuotta vanhan corollani uuteen ja vanha lähtee afrikkaan, jossa joku yön timo ajaa sillä taksia toiset 400tkm
Moni ei taida vain tietää minne vanhat autot päätyvät.
Tätä samaa ihmettelen itsekin ja niinpä pidän vanhan velattoman toimivan autoni itselläni loppuun asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Julkinen liikenne ei suurimmassa osassa Suomea ole tarpeeksi kattavaa että se olisi varteenotettava vaihtoehto. Mielestäni kannatettavaa olisi tukea esim. yhteiskäyttöpalveluja ympäri Suomea. Nyt kun etätöiden takia ei tarvitse käydä joka päivä töissä saati kaupassa niin ihan hyvin jonkinlainen yhteiskäyttöauto voisi tulla kysymykseen. Sen vaan pitäisi olla tuettu niin että sillä ajaminen tulisi huomattavasti halvemmaksi kuin oman auton omistaminen (autonveronhan tässä jo säästäisi).
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miten se pelastaa maailman jos vaihdan 20-vuotta vanhan corollani uuteen ja vanha lähtee afrikkaan, jossa joku yön timo ajaa sillä taksia toiset 400tkm
Ja vaikka se päätyisikin romuksi ja kierrätykseen, on uusi auto saastuttanut maailamaa
monin kertaisesti ennen kuin se on pihallasi ja ajokuntoisena.
Tätäkään ei tytöt hallituksessa ymmärrä.
Ei se uusi auto valmistu ilman saastuttamista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne ei suurimmassa osassa Suomea ole tarpeeksi kattavaa että se olisi varteenotettava vaihtoehto. Mielestäni kannatettavaa olisi tukea esim. yhteiskäyttöpalveluja ympäri Suomea. Nyt kun etätöiden takia ei tarvitse käydä joka päivä töissä saati kaupassa niin ihan hyvin jonkinlainen yhteiskäyttöauto voisi tulla kysymykseen. Sen vaan pitäisi olla tuettu niin että sillä ajaminen tulisi huomattavasti halvemmaksi kuin oman auton omistaminen (autonveronhan tässä jo säästäisi).
Meillä on junarata ja asema ja juna kulkee vaan ei pysähdy vaikka kenelle kirjoittaisi.
Tätä se on säästäminen.
Multa on mennyt jo kolme perheautoa Afrikkaan heimobusseiksi. Kun ei enää mennyt Suomen tieliikennelaista, katsastajalla läpi. Sillain se maailma pelastuu, kun se mun eka sähköauto ei sinne kelpaa, niin ei voi enää niitä myydä vaan täytyy romuttaa.
Luulen kuitenkin, että ajan vielä pari dieselprutkua loppuun, ennenkuin sen ekan sähkövehkeen ostan. Ei vielä mitenkään järkevää. 60000 km vuodessa työajoa.
En pysty käsittämään tätä aloittajan logiikkaa. Eli mitään ei kannata tehdä, kun yksin ei pysty vaikuttamaan mihinkään? Mitäpä luulet, miten hommat toimisi, jos kaikki ajattelisivat tuolla tavalla? Ei väkivalta lopu maailmasta, jos minä lopetan vaimoni hakkaamisen eikö totta?
Vierailija kirjoitti:
Multa on mennyt jo kolme perheautoa Afrikkaan heimobusseiksi. Kun ei enää mennyt Suomen tieliikennelaista, katsastajalla läpi. Sillain se maailma pelastuu, kun se mun eka sähköauto ei sinne kelpaa, niin ei voi enää niitä myydä vaan täytyy romuttaa.
Luulen kuitenkin, että ajan vielä pari dieselprutkua loppuun, ennenkuin sen ekan sähkövehkeen ostan. Ei vielä mitenkään järkevää. 60000 km vuodessa työajoa.
Minkälaisen hinnat sait romuautoista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Multa on mennyt jo kolme perheautoa Afrikkaan heimobusseiksi. Kun ei enää mennyt Suomen tieliikennelaista, katsastajalla läpi. Sillain se maailma pelastuu, kun se mun eka sähköauto ei sinne kelpaa, niin ei voi enää niitä myydä vaan täytyy romuttaa.
Luulen kuitenkin, että ajan vielä pari dieselprutkua loppuun, ennenkuin sen ekan sähkövehkeen ostan. Ei vielä mitenkään järkevää. 60000 km vuodessa työajoa.Minkälaisen hinnat sait romuautoista?
Tonni oli pienin hinta ja kaksi ja puoli sain enimmillään, mutta rahaahan se, ja tuli käyttöön, , oli Toyotoja ja yks Pösö.
Opelista sai 80e kun vei romuttamoon.
Eli af rikkaan kannattaa viedä.
Eivät kykene, vihreät asuvat kaupungin keskustoissa, vasemmisto makaa sohvalla.