Lue keskustelun säännöt.
Autoon tuli vika, jota ei iän/kilsojen mukaan pitäis tulla. Mitä nyt?
19.11.2020 |
Valmistajan takuu päättyi reilut vuosi sitten. Takuuhan on muutenkin "turha" eli vapaaehtoinen ylimääräinen myyntivaltti. Maahantuojan näkemys on ettei valmistajan virhevastuu ulotu enää tähän autoon kun ei olla alkuperäisiä omistajia (vaan meitä ennen oli vain yksi omistaja).
Remontti olisi siis kallis, mistään kympeistä tässä ei ole kyse. Mitä voimme tehdä? Voiko maahantuojaa vielä kovistella?
Kommentit (69)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaksoismassavauhtipyörä?
Dsg kytkin? Kerro tarkemminKampiakselin takatiivisteen vuoto.
AP
No eihän tuo ole paha, vaihteisto pois, vauhtipyörä pois, vanha stefa pois, uusi tilalle ja kasaan.
Paljon kilometrejä?
Kannattaako kytkintä oikeasti edes vaihtaa?
Vaihdoin kytkimen vasta erääseen autoon painelaakerin hajoamisen takia ja itse kytkin oli lähes uuden veroisessa kunnossa vaikka oli ajettu jo melkein 300000km.
Onko öljy varmasti moottorista ja tuleeko sitä kuinka paljon?
Tiedän erään fordin mihin vaihdettu tiivisteet jo 2 kertaa ja silti sieltä tulee tippa silloin toinen tällöin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meidän autosta hajosi ilmastoinnin kompressori 6 vuotta vanhana, 110 000 km ajettuna. Auto on huollettu merkkihuollossa uudesta asti, myös ilmastointihuolto on tehty. Ei mennyt mihinkään takuuseen enää tuo kompressori. Mielestäni ei kuuluisi hajota noilla kilometreillä, mutta Google-haun mukaan ei ole mitenkään harvinaista, että noilla kilometreillä hajoaa.
Autot on paskaa laatua nykyään.
Vaatimukset hieman kohonneet. Vuoden 1971 myydyimmässä autossa Fiat 600:ssa ei ollut ilmastointia eikä sen moottori olisi edes kestänyt tuota kilometrimäärää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän autosta hajosi ilmastoinnin kompressori 6 vuotta vanhana, 110 000 km ajettuna. Auto on huollettu merkkihuollossa uudesta asti, myös ilmastointihuolto on tehty. Ei mennyt mihinkään takuuseen enää tuo kompressori. Mielestäni ei kuuluisi hajota noilla kilometreillä, mutta Google-haun mukaan ei ole mitenkään harvinaista, että noilla kilometreillä hajoaa.
Autot on paskaa laatua nykyään.
Vaatimukset hieman kohonneet. Vuoden 1971 myydyimmässä autossa Fiat 600:ssa ei ollut ilmastointia eikä sen moottori olisi edes kestänyt tuota kilometrimäärää.
Ford mainosti ennen vanhaan vaihtomoottoreita.
Joko sinun fordillasi on ajettu jo 100000km.😂😂😂😂
Olisko syynä kuitenkin polttoaineen pääsy öljytilaan, minkä vuoksi öljy on niin lirua ettei tiivisteen vaihtokaan mitään auta.
Onko suuttimien arvot selvitetty?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän autosta hajosi ilmastoinnin kompressori 6 vuotta vanhana, 110 000 km ajettuna. Auto on huollettu merkkihuollossa uudesta asti, myös ilmastointihuolto on tehty. Ei mennyt mihinkään takuuseen enää tuo kompressori. Mielestäni ei kuuluisi hajota noilla kilometreillä, mutta Google-haun mukaan ei ole mitenkään harvinaista, että noilla kilometreillä hajoaa.
Autot on paskaa laatua nykyään.
Vaatimukset hieman kohonneet. Vuoden 1971 myydyimmässä autossa Fiat 600:ssa ei ollut ilmastointia eikä sen moottori olisi edes kestänyt tuota kilometrimäärää.
Edellinen auto vm 2000 myytiin 14-vuotiana 250 000 km ajettuna, siinä oli alkuperäinen ilmastoinnin kompressori. vm 2014 autossa kesti 6 vuotta ja 110 000 km. Molemmat uutena meille ostettuna. Tähän viimeisimpään ehtii vaihtaa toisenkin kompressorin ennen kuin menee myyntiin, jos pidetään 14 vuotta (tuskin kestää niin kauaa).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mites, onko auton tietokoneelta selvitetty vikakoodit?
Toi öljyvuoto voi olla seurausta vaikka tunkeutuneesta hiukkassuodattimesta.
AP on ilmeisesti mielessään jo päättänyt, että laskun maksaja on joku muu kuin hän itse. Hakee vain vahvistusta mielipiteelleen täältä.
Toivottavasti muistaa huollon tiskillä käyttää voimasanoja ”vauvapalstalla sanottiin, että..."
Kylmä faktahan nyt vain on se, että tuon ikäisessä autossa voi hajota mikä osa vaan, eikä se ole epänormaalia kulumista.
Kuuden vuoden ikä jollekin stefalle on aika hyvin jo.
Se, että vitosen stefan rikkoutuminen rikkoo vaihdelaatikon tai edellyttää puolen moottorin purkua, on vaan voivoi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
AP on ilmeisesti mielessään jo päättänyt, että laskun maksaja on joku muu kuin hän itse. Hakee vain vahvistusta mielipiteelleen täältä.
Toivottavasti muistaa huollon tiskillä käyttää voimasanoja ”vauvapalstalla sanottiin, että..."Kylmä faktahan nyt vain on se, että tuon ikäisessä autossa voi hajota mikä osa vaan, eikä se ole epänormaalia kulumista.
Kuuden vuoden ikä jollekin stefalle on aika hyvin jo.
Se, että vitosen stefan rikkoutuminen rikkoo vaihdelaatikon tai edellyttää puolen moottorin purkua, on vaan voivoi.
Voi voi mikä asiantuntija olet?
Mistä lähtien moottorin stefan rikkoontuminen on hajottanut käsivalintaisen auton vaihteiston?
Jos se stefan vuitaminen johtuukin siitä että suto on ollut puoli vuotta myyntivarastossa ja kuivunut käyttämättömyyttään. Puoli vuotta on ihan normaali taviskatiskan myyntiaika.
Voisko sen stefan elvyttää uusilla asianmukaisilla öljyillä ja lisäaineilla?
Entäs kesämökkipaikkakunnan monimerkkikorjaamo?