Miiksi suomessa ei ole sellaista samanlaista autobaanaa kuiin saksassa jossa kun muut hidasteleee niin voi vetää 300 km h toiista kaistaa ohi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa on aivan vääristynyt liikennekulttuuri. Ei oteta oppia sieltä. Suomessa kuolee jo nytkin 300 -400 ihmistä maanteillä vuosittain (autoilijoita).

Suomen luvut on karvan päälle 200. Esittämäsi luvut on jo todella vanhoja...

Roger that! Kaksisataa kuollutta on ihan vitummoinen määrä verta ja kauhua.

Niinpä. Suomen surkeilla teillä kuolee alinopeudella 200 ihmistä 5 miljoonasta ja saksassa, jossa edes yritetään tehdä liikkumisesta sujuvaa, kuolee 300 ihmistä 83 miljoonasta.

Mistä sinä tuon 300 pieraisit? Kerro nyt ainakin kymmenellä niin olet edes suurinpiirtein oikeassa suuruusluokassa.

Paljos se itsemurhista siivottu liikennekuolleisuus suomessa on?

Vierailija kirjoitti:

Kun nyt saataisiin moottoriteiden nopeusrajoitukseksi 120km/h läpi vuoden. Oikeastaan 140 km/h olisi kesällä ihan sopiva. Moottoritietä voisi myös rakentaa alkajaisiksi Ouluun saakka. Raskaalle liikenteelle ja muille hitaasti kulkeville ehdoton kielto käyttää vasemmanpuoleisinta kaistaa.

Se vasen kaista toimisi, jos ajettaisiin sääntöjen mukaan eikä kuviteltaisi, että juuri minä saan ajaa koko ajan vasenta kaistaa.

Oliko se 70-lukua vai mitä aikaa, kun Suomessa ei ollut rajoituksia?

80 luvulla vielä ralliautot taisivat olla niin viritettyjä kuin voi ja ulosajojen jälkeen suolenpätkiä sai kerätä puolen kilsan päästä puiden oksilta.

Vierailija kirjoitti:

Saksassa on aivan vääristynyt liikennekulttuuri. Ei oteta oppia sieltä. Suomessa kuolee jo nytkin 300 -400 ihmistä maanteillä vuosittain (autoilijoita).

Ei kuole. Liikennekuolemia oli 200 ja niistä kaikki eivät olleet autoilijoita.

Suomessa pitäisi rakentaa pikamoottoritie Suomen läpi pohjoisesta etelään. Viereen rautatie.

Kohta ne loppuu Saksassakin. 

Keskustelu nopeusrajoitusten ottamisesta käyttöön rajoittamattomilla osuuksilla yltyy vuosi vuodelta. 

Vierailija kirjoitti:

Kun nyt saataisiin moottoriteiden nopeusrajoitukseksi 120km/h läpi vuoden. Oikeastaan 140 km/h olisi kesällä ihan sopiva. Moottoritietä voisi myös rakentaa alkajaisiksi Ouluun saakka. Raskaalle liikenteelle ja muille hitaasti kulkeville ehdoton kielto käyttää vasemmanpuoleisinta kaistaa.

Ilmastotalkoiden hengessä päin vastoin pitäisi tipauttaa talvirajoitus 80km/h ja kesärajoitus 100km/h.

Saataisin sellainen 20% moottoritieliikenteen päästöistä leikattua!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska tuulipuku-papat eivät tajuaisi painua vi**uun siitä edestä niillä savuavilla Tojota Corollillaan, vaan junnaisivat mulkun näköisinä vasemmanpuolista kaistaa.

Kyllä ne on ihan jotkut muut kuin toyotat, jotka sen vasemman kaistan tukkii.

Mutta kysymykseen, yhtenä syynä taitaa olla Suomen talvi, jolloin ei ole oikein terveellistä ajella millään autobaanatyylillä.

Kyllä ne toyotat aika isosti on edustettuna alle rajoitusten ajajien joukossa kuten myös Kiat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siellähän on ne baanat koko ajan poikki / STAU! kun keräävät ruumisäkkeihin niitä kuskeja.

Saksassa Autobaanoilla kuolee selvästi vähemmän ihmisiä kuin muualla liikenteessä.

Autobaanalla kuolee enemmän ihmisiä kuin vastaavilla liikennesuoritteilla missään muualla. Vauhti aivan fysiikan lakien mukaan tappaa. 

Tarkoitatko, että kuin vastaavilla teillä/väylillä?

Liikennesuorite voisi mielestäni tarkoittaa jotain tiettyä ajettavaa (kuljetettavaa) matkaa, josta on tilaajan kanssa sovittu. Vaikka 100 kilometriä.