Lue keskustelun säännöt.
Miiksi suomessa ei ole sellaista samanlaista autobaanaa kuiin saksassa jossa kun muut hidasteleee niin voi vetää 300 km h toiista kaistaa ohi?
Kommentit (49)
Eipä ne Saksassa enää toimi. Rautaesiripun auettua kulkijaa on alkanut teillä olemaan niin paljon, että ei siellä enää pysty pitämään mitään matkanopeutta yllä. Lisäksi teiden kunto on laskenut 1990-luvun alusta paljon. Ennen saattoi hyvin ajaa 150 km/h ja välillä vähän lujempaakin, enää ei pysty.
Suomen autoilukulttuuri (tietä ei anneta) ja vanha autokanta on este kovemmille nopeuksille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saksassa on aivan vääristynyt liikennekulttuuri. Ei oteta oppia sieltä. Suomessa kuolee jo nytkin 300 -400 ihmistä maanteillä vuosittain (autoilijoita).
Kun ei ole sitä orjatyövoimaa, jolla voisi teettää niitä.
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Siellähän on ne baanat koko ajan poikki / STAU! kun keräävät ruumisäkkeihin niitä kuskeja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksei missään muuallakaan ole?
Seppo Räty OLI OIKESSA.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siellähän on ne baanat koko ajan poikki / STAU! kun keräävät ruumisäkkeihin niitä kuskeja.
Saksassa Autobaanoilla kuolee selvästi vähemmän ihmisiä kuin muualla liikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Koska tuulipuku-papat eivät tajuaisi painua vi**uun siitä edestä niillä savuavilla Tojota Corollillaan, vaan junnaisivat mulkun näköisinä vasemmanpuolista kaistaa.
Kyllä ne on ihan jotkut muut kuin toyotat, jotka sen vasemman kaistan tukkii.
Mutta kysymykseen, yhtenä syynä taitaa olla Suomen talvi, jolloin ei ole oikein terveellistä ajella millään autobaanatyylillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Oliis aika mageeeta kun tosta vedettäs merenali tunnneli muuualle eurooppaan ja siiitä polkasee skodaaan vauhtia ja lähtee pariiisin juomaaan punaviiniä noin niinku ekstomporee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Oliis aika mageeeta kun tosta vedettäs merenali tunnneli muuualle eurooppaan ja siiitä polkasee skodaaan vauhtia ja lähtee pariiisin juomaaan punaviiniä noin niinku ekstomporee.
Hyppäät laivaan, olet aamulla Tukholmassa ja siitä klo 16-17 aikaan Hampurissa. Ei siihen tunnelia tarvita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellähän on ne baanat koko ajan poikki / STAU! kun keräävät ruumisäkkeihin niitä kuskeja.
Saksassa Autobaanoilla kuolee selvästi vähemmän ihmisiä kuin muualla liikenteessä.
Autobaanalla kuolee enemmän ihmisiä kuin vastaavilla liikennesuoritteilla missään muualla. Vauhti aivan fysiikan lakien mukaan tappaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Oliis aika mageeeta kun tosta vedettäs merenali tunnneli muuualle eurooppaan ja siiitä polkasee skodaaan vauhtia ja lähtee pariiisin juomaaan punaviiniä noin niinku ekstomporee.
Hyppäät laivaan, olet aamulla Tukholmassa ja siitä klo 16-17 aikaan Hampurissa. Ei siihen tunnelia tarvita.
Taii sitten barcelooonaan ja biletttää siellä koko yö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Oliis aika mageeeta kun tosta vedettäs merenali tunnneli muuualle eurooppaan ja siiitä polkasee skodaaan vauhtia ja lähtee pariiisin juomaaan punaviiniä noin niinku ekstomporee.
Hyppäät laivaan, olet aamulla Tukholmassa ja siitä klo 16-17 aikaan Hampurissa. Ei siihen tunnelia tarvita.
Taii sitten barcelooonaan ja biletttää siellä koko yö.
Kylllä siinä varmaan vähn monenkin elämänlaatu nousisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Oliis aika mageeeta kun tosta vedettäs merenali tunnneli muuualle eurooppaan ja siiitä polkasee skodaaan vauhtia ja lähtee pariiisin juomaaan punaviiniä noin niinku ekstomporee.
Nythän suomalainen dogaa ja vetää ränniä ennenkuin lähtee rattiin. Selvä parannus olisi kyllä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se vaatii vähintään kolme kaistaa. Yhden rekoille toisen niitä ohittaville ja keskinopeaa ajavat ja yhden niille todella nopeille. Suomessa ei montaa sellaista tietä ole tai minne ajaa, jonne kannattaa rakentaa kuusi kaistaa kymmeniä kilometrejä puhumatta satoja. Nämä yli 150 km takaa tulevat tekevät kaistanvaihdosta nimittäin todella vaikean.
Oliis aika mageeeta kun tosta vedettäs merenali tunnneli muuualle eurooppaan ja siiitä polkasee skodaaan vauhtia ja lähtee pariiisin juomaaan punaviiniä noin niinku ekstomporee.
Onneksi liityttiin EU:hun ja nyt ollaan kovassa ytimessä päättämässä asioista!
Ennenhän ei Suomessa ollut mitään nopeusrajoituksia ja väkeä kuoli kuin pipoa.
Ei Suomessa ole niin helvetinmoinen liikenne kuin vaikkapa Saksassa, että tarvitaan monikaistaiset tiet ja mielettömät nopeudet.
Saksassa asuu 83 miljoonaa ihmistä.
Suomessa asuu n, 5,5 miljoonaa.
On siinä pikkasen eroa liikennemäärissä.
Koska tuulipuku-papat eivät tajuaisi painua vi**uun siitä edestä niillä savuavilla Tojota Corollillaan, vaan junnaisivat mulkun näköisinä vasemmanpuolista kaistaa.