Lue keskustelun säännöt.
Taloyhtiöt velvoitetaan lisäämään valmius sähköautojen lataamiseen
25.10.2020 |
Keväällä voimaan tulevassa laissa velvoitetaan taloyhtiöitä rakentamaan valmius sähköauton lataukselle mikäli taloyhtiössä tehdään jotain remonttia esim. ikkunoiden vaihto, putkiremontti tai ulkopintojen saneeraus. Laki koskee kaikkia taloyhtiöitä missä on vähintään neljä autopaikkaa.Taitaa jäädä taloyhtiöillä remontit tekemättä. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/varautukaa-laki-voimaan-kevaalla-sa…
Kommentit (902)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan paskajuttujakin voi näköjään aina lopulta väittää sarkasmiksi. Sinä odotat parturissa vuoroasi jos sinun edelläsi on toinen henkilö. Vaikka olisit varannut ajan. Kaikki kun ei aina mene ihan aikataulujen mukaan, ja normaali ihminen ymmärtää sen. Sinä ehkä et. Tai sitten haet vaan toisen parturin, joka osaa palvella täydellisyyttänne minuuttiaikataululla.
Niin. Aivan kuten et myöskään voi VARAAMALLA KESKEYTTÄÄ KENENKÄÄN KÄYNNISSÄ OLEVAA LATAUSTA.
Ei voi tosiaan, se on tosi hieno asia että varaaminen ei lopulta merkkaa mitään jos toinen on edellä ja lataa tunnin tai kaksi.
No vain jos on niin vammainen että yrittää varata jo varatun aseman. Sinä varmaan yrittäisit, kun et arjestakaan selviä ilman avustajaa ja pelkkä syöminen ja pukeminenkin on ylitsepääsemätön tehtävä. Normaaleille ihmisille on taas ihan selvää että varataan VAPAANA oleva latausasema.
Itse varmaan pistäisit tappelun pystyyn jos joku lataisi "vuorollasi" kun oli lataamassa jo ennen saapumistasi paikalle.
Kukaan ei lataa vuorollani koska se asema on VARATTU silloin minulle. Kerro nyt ihan omin sanoin, että mitä osaa tuosta lataamisen konseptista sinä et ymmärrä?
entä ne jotka aloittavat sen latauksen ennen suuren herran ikiomaa vuoroa?
No he saavat tietenkin ladata kunnes varaus alkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
En voi koska yksikään autoliike ei ole koskaan kieltäytynyt sähköauton ottamisesta vaihdokkina. Päinvastoin, ne ovat erittäin kysyttyjä ja haluttuja vaihdokkeja ja käytettyjä tuodaan ennätysvauhdilla Ruotsista, Saksasta ja Belgiasta koko ajan liikkeiden toimesta.
Kukaan ei ota riskiä alkuperäisen suomipommin kanssa mitä akkuihin voi tulla. Ne kun saa rikki jo parissa vuodessakin. Ja tosiaan - tänne tuodaan paljon käytettyjä sähköautoja, joista on omassa maassa jo suurin puhti ajettu pois.
Ei niitä sähköremppoja tarvita, kun on kyseessä uusi talo, jossa valmiudet kohdallaan, etenkin tässä lämpimässä tallissa.
https://tekniikanmaailma.fi/kaytetyt-sahkoautot-myydaan-nopeasti-suomes…
Ei se käytetyn sähköauton myyminen sitten niin vaikeaa olekaan vaan ne suorastaan viedään käsistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkälaisessa pakkasessa olet näitä akkuja testannut?
Sellaisessa mitä ulkona on kulloinkin ollut.
Oletko kokeillut montakin käytettyä sähköautoa 15-20 asteen pakkasella, kun akutkin ovat jo olleet jäässä? Se on hyvä testilämpötila käytetylle sähköautolle ja sen akuille.
Miksi se olisi hyvä testilämpötila kun en edes muista koska täällä olisi viimeksi noin kylmää ollut? Ehkä viikon tai kaksi vuodessa voi olla tuollaisia pakkasia.
Käytetyn sähköauton "testaus- ja ostoikkuna" on tosiaan aika kapea. Varmuutta asiasta ei voi saada jos testailee lämpimällä tai vain pikkupakkasella. Siksi käytetyn sähköauton osto on aika riskipeliä, eikä niitä usein oteta edes vaihdossakaan autoliikkeeseen jos on epäilystäkään akkuongelmista.
Ja saisiko sitten kaikkien muiden puuttuvien esimerkkien lisäksi myös esimerkin autosta jota ei ole otettu vaihdossa koska on epäilty akkuongelmaa? Sinun uskottavuutesi on toistaiseksi sama kuin esittämiesi esimerkkien ja todisteiden määrä: nolla.
autoliikkeille käytetty sähköauto on niin suuri riski, että suositellaan ihan yksityiskuluttajien välistä kauppaa.
eli myy itse autosi jollekin ja tule sitten rahalla ostamaan uusi.
yksikin oikeusjuttu vaikka paskojen akkujen takia voi viedä monen kaupan tuotot.
kysymys on vain yrittäjän riskien minimoimisesta.
Ja sitten esimerkkejä niistä autoliikkeistä jotka sanovat näin? Ihan yksikin riittää niin tarkistan asian heti huomenna.
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
Eli toisinsanoen meni taas valehteluksi.
Soita vaikka Autotalo Pelttariin.
Visa-autoon voi myös soittaa.
Visa-auto ainakin ottaa riemusta kiljuen sähköautoja vaihdokiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Valmius on eri asia kuin mahdollisuus ladata. Ihan oikein, ei onnistuisi meidänkään yhtiössä muuten.
Häh? Se on VALMIUS mistä sinä MAKSAT. Vaikka et sähköautoa käyttäisi. Kymmenien tuhansien lasku tyhjästä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan paskajuttujakin voi näköjään aina lopulta väittää sarkasmiksi. Sinä odotat parturissa vuoroasi jos sinun edelläsi on toinen henkilö. Vaikka olisit varannut ajan. Kaikki kun ei aina mene ihan aikataulujen mukaan, ja normaali ihminen ymmärtää sen. Sinä ehkä et. Tai sitten haet vaan toisen parturin, joka osaa palvella täydellisyyttänne minuuttiaikataululla.
Niin. Aivan kuten et myöskään voi VARAAMALLA KESKEYTTÄÄ KENENKÄÄN KÄYNNISSÄ OLEVAA LATAUSTA.
Ei voi tosiaan, se on tosi hieno asia että varaaminen ei lopulta merkkaa mitään jos toinen on edellä ja lataa tunnin tai kaksi.
No vain jos on niin vammainen että yrittää varata jo varatun aseman. Sinä varmaan yrittäisit, kun et arjestakaan selviä ilman avustajaa ja pelkkä syöminen ja pukeminenkin on ylitsepääsemätön tehtävä. Normaaleille ihmisille on taas ihan selvää että varataan VAPAANA oleva latausasema.
Itse varmaan pistäisit tappelun pystyyn jos joku lataisi "vuorollasi" kun oli lataamassa jo ennen saapumistasi paikalle.
Kukaan ei lataa vuorollani koska se asema on VARATTU silloin minulle. Kerro nyt ihan omin sanoin, että mitä osaa tuosta lataamisen konseptista sinä et ymmärrä?
entä ne jotka aloittavat sen latauksen ennen suuren herran ikiomaa vuoroa?
No he saavat tietenkin ladata kunnes varaus alkaa.
On tosi reilu peli kyllä. Jos eivät ole ehtineet ladata paljonkaan, täytyy lähteä etsimään heti seuraavaa paikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
RintaJouppi on yksi iso liike. Sinnekin on soittomahdollisuus.
RJ ottaa myös riemusta kiljuen sähköautoja sisään. Hakevat itsekin niitä koko ajan euroopasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kolme latauspaikkaa laitetaan meidän taloyhtiöön, maksavat yhteensä n.6000€. Yhtä huoneistoa kohden n.300€.
meillä laitettiin kaikki autopaikat lataaviksi. Hinta 500 €/paikka.
Se on vain paikkojen osuus. Todennäköisesti tulee vielä toinen remontti, kun taloliittymästä loppuu kapasiteeti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkälaisessa pakkasessa olet näitä akkuja testannut?
Sellaisessa mitä ulkona on kulloinkin ollut.
Oletko kokeillut montakin käytettyä sähköautoa 15-20 asteen pakkasella, kun akutkin ovat jo olleet jäässä? Se on hyvä testilämpötila käytetylle sähköautolle ja sen akuille.
Miksi se olisi hyvä testilämpötila kun en edes muista koska täällä olisi viimeksi noin kylmää ollut? Ehkä viikon tai kaksi vuodessa voi olla tuollaisia pakkasia.
Käytetyn sähköauton "testaus- ja ostoikkuna" on tosiaan aika kapea. Varmuutta asiasta ei voi saada jos testailee lämpimällä tai vain pikkupakkasella. Siksi käytetyn sähköauton osto on aika riskipeliä, eikä niitä usein oteta edes vaihdossakaan autoliikkeeseen jos on epäilystäkään akkuongelmista.
Ja saisiko sitten kaikkien muiden puuttuvien esimerkkien lisäksi myös esimerkin autosta jota ei ole otettu vaihdossa koska on epäilty akkuongelmaa? Sinun uskottavuutesi on toistaiseksi sama kuin esittämiesi esimerkkien ja todisteiden määrä: nolla.
autoliikkeille käytetty sähköauto on niin suuri riski, että suositellaan ihan yksityiskuluttajien välistä kauppaa.
eli myy itse autosi jollekin ja tule sitten rahalla ostamaan uusi.
yksikin oikeusjuttu vaikka paskojen akkujen takia voi viedä monen kaupan tuotot.
kysymys on vain yrittäjän riskien minimoimisesta.
Ja sitten esimerkkejä niistä autoliikkeistä jotka sanovat näin? Ihan yksikin riittää niin tarkistan asian heti huomenna.
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
Eli toisinsanoen meni taas valehteluksi.
Soita vaikka Autotalo Pelttariin.
Visa-autoon voi myös soittaa.
Visa-auto ainakin ottaa riemusta kiljuen sähköautoja vaihdokiksi.
Sinne voit sitten myydä sen pommisi kun akut alkavat olla lopussa ja talvella pääsee 50 kilometriä kun lataa koko yön täysillä. Sellaisilla on tosi kova kysyntä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
En voi koska yksikään autoliike ei ole koskaan kieltäytynyt sähköauton ottamisesta vaihdokkina. Päinvastoin, ne ovat erittäin kysyttyjä ja haluttuja vaihdokkeja ja käytettyjä tuodaan ennätysvauhdilla Ruotsista, Saksasta ja Belgiasta koko ajan liikkeiden toimesta.
Kukaan ei ota riskiä alkuperäisen suomipommin kanssa mitä akkuihin voi tulla. Ne kun saa rikki jo parissa vuodessakin. Ja tosiaan - tänne tuodaan paljon käytettyjä sähköautoja, joista on omassa maassa jo suurin puhti ajettu pois.
Ja taas unohtui ne lähteet väitteillesi. Ei lähteitä == paskapuhetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan paskajuttujakin voi näköjään aina lopulta väittää sarkasmiksi. Sinä odotat parturissa vuoroasi jos sinun edelläsi on toinen henkilö. Vaikka olisit varannut ajan. Kaikki kun ei aina mene ihan aikataulujen mukaan, ja normaali ihminen ymmärtää sen. Sinä ehkä et. Tai sitten haet vaan toisen parturin, joka osaa palvella täydellisyyttänne minuuttiaikataululla.
Niin. Aivan kuten et myöskään voi VARAAMALLA KESKEYTTÄÄ KENENKÄÄN KÄYNNISSÄ OLEVAA LATAUSTA.
Ei voi tosiaan, se on tosi hieno asia että varaaminen ei lopulta merkkaa mitään jos toinen on edellä ja lataa tunnin tai kaksi.
No vain jos on niin vammainen että yrittää varata jo varatun aseman. Sinä varmaan yrittäisit, kun et arjestakaan selviä ilman avustajaa ja pelkkä syöminen ja pukeminenkin on ylitsepääsemätön tehtävä. Normaaleille ihmisille on taas ihan selvää että varataan VAPAANA oleva latausasema.
Itse varmaan pistäisit tappelun pystyyn jos joku lataisi "vuorollasi" kun oli lataamassa jo ennen saapumistasi paikalle.
Kukaan ei lataa vuorollani koska se asema on VARATTU silloin minulle. Kerro nyt ihan omin sanoin, että mitä osaa tuosta lataamisen konseptista sinä et ymmärrä?
entä ne jotka aloittavat sen latauksen ennen suuren herran ikiomaa vuoroa?
No he saavat tietenkin ladata kunnes varaus alkaa.
On tosi reilu peli kyllä. Jos eivät ole ehtineet ladata paljonkaan, täytyy lähteä etsimään heti seuraavaa paikkaa.
No se on ihan käyttäjän henkilökohtaista typeryyttä jos alkaa lataamaan vaikka asema kertoo että viiden minuutin päästä alkaa seuraava varaus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
En voi koska yksikään autoliike ei ole koskaan kieltäytynyt sähköauton ottamisesta vaihdokkina. Päinvastoin, ne ovat erittäin kysyttyjä ja haluttuja vaihdokkeja ja käytettyjä tuodaan ennätysvauhdilla Ruotsista, Saksasta ja Belgiasta koko ajan liikkeiden toimesta.
Kukaan ei ota riskiä alkuperäisen suomipommin kanssa mitä akkuihin voi tulla. Ne kun saa rikki jo parissa vuodessakin. Ja tosiaan - tänne tuodaan paljon käytettyjä sähköautoja, joista on omassa maassa jo suurin puhti ajettu pois.
Parin vuoden kohdalla on tyypillisesti vielä 6 vuotta akkutakuuta jäljellä joten valmistaja vaihtaa jos rikki menevät. Leafi tosin taisi jossakin välissä mainostaa että nykyiset akut kestävät jo pidempään kuin tyypillisen auton iän, eikä kapasiteetin kulumisen takia ole tarvinnut akkuja vaihtaa käytännössä ollenkaan. Toyotakin lupailee uusille akuilleen jo miljoonan kilometrin takuuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkälaisessa pakkasessa olet näitä akkuja testannut?
Sellaisessa mitä ulkona on kulloinkin ollut.
Oletko kokeillut montakin käytettyä sähköautoa 15-20 asteen pakkasella, kun akutkin ovat jo olleet jäässä? Se on hyvä testilämpötila käytetylle sähköautolle ja sen akuille.
Miksi se olisi hyvä testilämpötila kun en edes muista koska täällä olisi viimeksi noin kylmää ollut? Ehkä viikon tai kaksi vuodessa voi olla tuollaisia pakkasia.
Käytetyn sähköauton "testaus- ja ostoikkuna" on tosiaan aika kapea. Varmuutta asiasta ei voi saada jos testailee lämpimällä tai vain pikkupakkasella. Siksi käytetyn sähköauton osto on aika riskipeliä, eikä niitä usein oteta edes vaihdossakaan autoliikkeeseen jos on epäilystäkään akkuongelmista.
Ja saisiko sitten kaikkien muiden puuttuvien esimerkkien lisäksi myös esimerkin autosta jota ei ole otettu vaihdossa koska on epäilty akkuongelmaa? Sinun uskottavuutesi on toistaiseksi sama kuin esittämiesi esimerkkien ja todisteiden määrä: nolla.
autoliikkeille käytetty sähköauto on niin suuri riski, että suositellaan ihan yksityiskuluttajien välistä kauppaa.
eli myy itse autosi jollekin ja tule sitten rahalla ostamaan uusi.
yksikin oikeusjuttu vaikka paskojen akkujen takia voi viedä monen kaupan tuotot.
kysymys on vain yrittäjän riskien minimoimisesta.
Ja sitten esimerkkejä niistä autoliikkeistä jotka sanovat näin? Ihan yksikin riittää niin tarkistan asian heti huomenna.
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
Eli toisinsanoen meni taas valehteluksi.
Soita vaikka Autotalo Pelttariin.
Visa-autoon voi myös soittaa.
Visa-auto ainakin ottaa riemusta kiljuen sähköautoja vaihdokiksi.
Sinne voit sitten myydä sen pommisi kun akut alkavat olla lopussa ja talvella pääsee 50 kilometriä kun lataa koko yön täysillä. Sellaisilla on tosi kova kysyntä.
Mikä auto tuollainen on? Esimerkkejä, tai toteamme taas kerran sinun puhuvan paskaa.
Vierailija kirjoitti:
Hakevat itsekin niitä koko ajan euroopasta.
Ne onkin Eurooppa-autoja, eikä pakkasen raiskaamia kotimaisia kotteroita. Euroopasta tuodaan tänne tosiaan paljon sellaisia käytettyjä sähköautoja, joista on jo suurin puhti akuista puhistu lähtömaassaan. 4 - 6 vuotta, niin ovat täällä loppu. Ainakin jos ei ole lämmintä tallia missä säilytellä kalleintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kolme latauspaikkaa laitetaan meidän taloyhtiöön, maksavat yhteensä n.6000€. Yhtä huoneistoa kohden n.300€.
meillä laitettiin kaikki autopaikat lataaviksi. Hinta 500 €/paikka.
Se on vain paikkojen osuus. Todennäköisesti tulee vielä toinen remontti, kun taloliittymästä loppuu kapasiteeti.
No ei lopu. Jos se näyttäisi loppuvan, niin kuka idiootti ne sähköt sieltä vetäisi kun jokainen täysjärkinen ajattelukyvyn omaava vetää uuden nousun pihaa varten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hakevat itsekin niitä koko ajan euroopasta.
Ne onkin Eurooppa-autoja, eikä pakkasen raiskaamia kotimaisia kotteroita. Euroopasta tuodaan tänne tosiaan paljon sellaisia käytettyjä sähköautoja, joista on jo suurin puhti akuista puhistu lähtömaassaan. 4 - 6 vuotta, niin ovat täällä loppu. Ainakin jos ei ole lämmintä tallia missä säilytellä kalleintaan.
Ja lähteet tälle väitteelle, kiitos. Tai toteamme tyynesti senkin olevan pelkkää paskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkälaisessa pakkasessa olet näitä akkuja testannut?
Sellaisessa mitä ulkona on kulloinkin ollut.
Oletko kokeillut montakin käytettyä sähköautoa 15-20 asteen pakkasella, kun akutkin ovat jo olleet jäässä? Se on hyvä testilämpötila käytetylle sähköautolle ja sen akuille.
Miksi se olisi hyvä testilämpötila kun en edes muista koska täällä olisi viimeksi noin kylmää ollut? Ehkä viikon tai kaksi vuodessa voi olla tuollaisia pakkasia.
Käytetyn sähköauton "testaus- ja ostoikkuna" on tosiaan aika kapea. Varmuutta asiasta ei voi saada jos testailee lämpimällä tai vain pikkupakkasella. Siksi käytetyn sähköauton osto on aika riskipeliä, eikä niitä usein oteta edes vaihdossakaan autoliikkeeseen jos on epäilystäkään akkuongelmista.
Ja saisiko sitten kaikkien muiden puuttuvien esimerkkien lisäksi myös esimerkin autosta jota ei ole otettu vaihdossa koska on epäilty akkuongelmaa? Sinun uskottavuutesi on toistaiseksi sama kuin esittämiesi esimerkkien ja todisteiden määrä: nolla.
autoliikkeille käytetty sähköauto on niin suuri riski, että suositellaan ihan yksityiskuluttajien välistä kauppaa.
eli myy itse autosi jollekin ja tule sitten rahalla ostamaan uusi.
yksikin oikeusjuttu vaikka paskojen akkujen takia voi viedä monen kaupan tuotot.
kysymys on vain yrittäjän riskien minimoimisesta.
Ja sitten esimerkkejä niistä autoliikkeistä jotka sanovat näin? Ihan yksikin riittää niin tarkistan asian heti huomenna.
Voit tarkistaa asian helposti ilman autoliikkeiden erikseen mainittuja nimiäkin soittelemalla eri autoliikkeisiin ja kyselemällä kyseisen liikkeen suhtautumista vanhaan sähköautoon vaihdossa. Google auttaa löytämään autoliikkeitä, jos et itse yhtäkään tiedä.
Eli toisinsanoen meni taas valehteluksi.
Soita vaikka Autotalo Pelttariin.
Visa-autoon voi myös soittaa.
Visa-auto ainakin ottaa riemusta kiljuen sähköautoja vaihdokiksi.
Sinne voit sitten myydä sen pommisi kun akut alkavat olla lopussa ja talvella pääsee 50 kilometriä kun lataa koko yön täysillä. Sellaisilla on tosi kova kysyntä.
Mikä auto tuollainen on? Esimerkkejä, tai toteamme taas kerran sinun puhuvan paskaa.
Menehän koeajamaan niitä nettiauton vanhoja sähkökinnereitä talvipakkasella, niin kyllä löytyy sellaisiakin joissa matka jää 50 kilometriin. Laitat lämmityslaitteen vielä päälle ja yrität käyttää sitä kuten autoa kuuluu käyttää.
Ai niin. Sinullahan ei ole ajokorttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hakevat itsekin niitä koko ajan euroopasta.
Ne onkin Eurooppa-autoja, eikä pakkasen raiskaamia kotimaisia kotteroita. Euroopasta tuodaan tänne tosiaan paljon sellaisia käytettyjä sähköautoja, joista on jo suurin puhti akuista puhistu lähtömaassaan. 4 - 6 vuotta, niin ovat täällä loppu. Ainakin jos ei ole lämmintä tallia missä säilytellä kalleintaan.
Ja lähteet tälle väitteelle, kiitos. Tai toteamme tyynesti senkin olevan pelkkää paskaa.
Sinä itse totesit, että tuovat sähköautoja Euroopasta, käytettyjä siis. Jos niillä on ajettu siellä vaikka 5 vuotta ja 40 000 - 60 000, niin eihän se akku enää uusi ole, eikä ole vielä Suomen pakkastakaan nähnyt.
mitä siellä lukee?