Lue keskustelun säännöt.
Taloyhtiöt velvoitetaan lisäämään valmius sähköautojen lataamiseen
25.10.2020 |
Keväällä voimaan tulevassa laissa velvoitetaan taloyhtiöitä rakentamaan valmius sähköauton lataukselle mikäli taloyhtiössä tehdään jotain remonttia esim. ikkunoiden vaihto, putkiremontti tai ulkopintojen saneeraus. Laki koskee kaikkia taloyhtiöitä missä on vähintään neljä autopaikkaa.Taitaa jäädä taloyhtiöillä remontit tekemättä. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/varautukaa-laki-voimaan-kevaalla-sa…
Kommentit (902)
Selittäkin miksi näitä remppoja on nyt tehty niin paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiitos Sanna Marin,kiitos!
Liittynyt Mariniin mitenkään, EU-direktiivi jota nyt toteutetaan tuli jo pari vuotta sitten.
Puolittain oikein, direktiivi jota nyt lainsäädännöllä aletaan saattamaan voimaan, tuli tosiaan jo 2018. Hallitus sen sijaan on ajanut lakia joka on huomattavasti tuota direktiiviä tiukempi. Direktiivi esimerkiksi velvoittaa latausmahdollisuuden rakentamisen perusparannuskohteissa silloin kun se on muiden töiden yhteydessä järkevää (jos avataan pihakansi muutenkin niin sama vetää silloin ne paksummat letkut parkkiruutuihin, jos uusitaan talotekniikkaa niin samalla voi uusia nousut). Hallitus taas on sitonut tuon remontin hintaan suhteessa rakennuksen arvoon, koska kyllähän se on vaikkapa kalliin katto/julkisivurempan yhteydessä fiksua samalla repiä piha auki ja uusia ne sähköt...
Tämähän nyt ei pidä paikkaansa.
”Niiden pitää suuren korjauksen yhteydessä asentaa latausvalmius jokaiselle pysäköintipaikalle silloin, kun korjauksessa remontoidaan myös pysäköintialuetta tai sen sähköjä, tiedottaa Isännöintiliitto."
Edelleenkin velvoite on silloin kun remontoidaan pysäköinti aluetta tai sen sähköjä.
Ei ole "edelleen". Lukaisepas se hallituksen ensimmäinen esitys, joka kaatui keväällä niin huomaat että pitää paikkansa. Siinä oli muitakin helmiä, kuten se että taloyhtiölle voitaisiin tarvittaessa asettaa uhkasakko, mikäli se ei viipymättä järjestä sähköauton hankkijalle latausmahdollisuutta. Tämä nykyinenkin versio on direktiiviä tiukempi, mm. tuo 4 autopaikan alaraja on hallituksen käsialaa, direktiivissä se on muistaakseni 10 tai 20.
Nyt voisi laittaa aloitteen autopaikoista luopumiseksi. Tuon parkkipaikan voi irroittaa omaksi yhtiökseen.
Mistäs se lisäsähkö otetaan? Ydinvoimaloista, Venäjältä? Todella ekologista.
Entäpä ne räjähtelevät akut.
Tätä se ilmastohössötys tuottaa, eli vuokrat nousee, kustannukset nousee taloyhtiöille, ensin verorahoilla kustannetaan sitten vuokrat nousee, omistuskämpissä niiden omistajat maksavat kustannukset.
Aivan idiootimaista touhua koko ilmastohössötys, tämä on sitä vihervassareiden kunnianhimoista ilmasto touhuilua?
Nyt vaan odotellaan kun tulee lisää näitä vaatimuksia joka paikkaan, ja tavalliset suomalaiset tulevat maksamaan sen tavalla tai toisella? veroilla, vuokrien nousulla, asuntojen hintojen nousulla, tuotteiden hintojen nousuillla.
Vihervassarit on yhtä hyviä talouden hoidossa kuin kommarit = kaikki köyhtyy paitsi he itse, samalla kun hamuavat lisää valtaa kohti totalitäärisyyttä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt pistetään suomalaiset kyykkyyn. Mistä ne rahat otetaan tällaisiin remontteihin? Koronan takia moni työttömänä tai lomautettuna ja sitten tulee tuollaisia rahareikiä.
No asukkailta, kuten tähänkin mennessä. Ne pari lataustolppaa ei ihmeitä maksa jonkun kahden miljoonan täyssaneerauksen rinnalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valmius on eri asia kuin mahdollisuus ladata. Ihan oikein, ei onnistuisi meidänkään yhtiössä muuten.
Valmius tarkoittaa sitä että ne ranteen paksuiset kaapelit on joka tapauksessa vedettävä niille parkkipaikoille. Mitähän noiden kaapelien vedot mahtaa maksaa per metri varmaan jotain 500-800€/ metri / parkkiruutu. Helposti tulee hinnaksi joku 10-20 tonnia per parkkiruutu. Siinähän osakkaat ja vuokralaiset maksavat hallituksemme kunnianhimoiset ilmastotavoitteet.
Juuri luin lehdestä että suomella on tavoite että päästöt puolittuvat 2030 mennessä kun Kiinalaisiet lupasivat että heidän päästöjen lisäyksensä (jotka ovat varmaan 10-20 kertaa suuremmat / vuosi mitä suomen kokonaispäästöt) loppuvat vuoteen 2030 mennessä. Mutta suomalaiset maksavat kun Sanna Marin niin määrää.
Mikä vıtun "ranteen paksuinen kaapeli?" Ihan normaali 1,5mm maakaapeli riittää 8A lataukseen ja 2,5mm 16A:lle. Hintaa muutama kymppi per parkkiruutu + kaivuut + tolpat. Ehkä maks. tonni yhteensä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Pistorasia. Jos haluaa niin voi asentaa tehokkaamman latausaseman mutta mitenkään pakollinen sellainen ei ole.
Taas näkee näissä sitä tyypillistä taloyhtiöiden asennetta jossa mitään ei olla valmiita maksamaan tai mihinkään investoimaan jos se ei suoraan heti nyt hyödytä itseä. Olemme varmaan todella erikoinen taloyhtiö kun meillä päinvastoin pyritään täyttämään asukkaiden toivaat ja tarpeet vaikka jokainen ei niitä tarvitsisikaan. Jos yhtiöön muuttaa pari uutta lapsiperhettä niin laitetaan leikkipaikkaa uusiksi heidän toiveestaan vaikka talossa paljon myös lapsettomia tai teini-ikäisten vanhempia. Kun yhtiöön tulee innokas påihan laittaja niin laitetaan hänen tietotaitoaan hyödyntäen pihankin istutukisa uusiksi ja kun ensimmäinen ostaa ladattavan hybridin niin luonnollisestikin selvitetään heti miten saataisiin hänelle latauspaikka. Minusta tämä on se asenne jolla pitäisi mennä eikä se että mitään ei koskaan tehdä kun se maksaa.
Kyllä se nostaa myös asuntojen arvoa kun taloyhtiötä kehitetään ajan vaatimusten mukaan ja näkyy että siellä on hyvä henki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.
Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.
Vierailija kirjoitti:
Latausmahdollisuus ja sen kustannukset huomioidaan tietysti autopaikan kuluissa. Paikkavuokra nousee 10€ -> 50€. Perustamiskustannusten lisäksi tulee sähkönkulutus.
Ei niitä auto/latauspaikkoja voi maksattaa jokaisella osakkaalla, jos paikkoja ei ole korvamerkitty niin, että joka asunnolle olisi paikka.
Yhtiössämme uusittiin autotallien ovet sähköisiksi. Tallien kk-vuokraa nostettiin uudistuksen jälkeen. Ennen remonttia kaikki tallipaikkojen vuokrasopimukset irtisanottiin ja vuokrattiin uudelleen arpomalla halukkaille.
Jos noin ei tehdä, jotkut dinosaurukset hallitsevat "omia" tallejaan kymmeniä vuosia. Yhdellä osakkaalla ei edes ollut autoa. Muualla asuva poikansa käytti tilaa omiin tarkoituksiinsa varastona. Aika törkeää.
Meillä on kämppä mitä vuokrataan ja taloyhtiöstä 3kpl autotalleja, yhdessä moottoripyöriä, yhdessä 2kpl harrasteautoja ja yhdessä joku projekti, ollaan edelleen vuokrattu tallit, niistä jää enemmän rahaa kuin tuosta kämpästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juuri juttelin yhden isännöitsijän kanssa asiasta. Yhdessä heidän taloyhtiössä 12 kerrostaloa, joista ei nykyisillä rakennuksiin tulevilla sähköillä saada kuin 3kpl sähköauton pistokkeita ulos. Kussakin talossa 25-35 asuntoa. Ei oo mikään ihan simppeli keissi muuttaa asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka monessa taloyhtiössä remontti kohdistuu parkkipaikkoihin. Tämä valmius on tehtävä jos suuri remontti kohdistuu myös parkkipaikkoihin. Ei todellakaan jos tehdään joatin muuta remonttia, joka ei helpota kaapeleiden vetoa parkkipaikalla.
Lue tarkemmin tuo uutinen. Jos taloyhtiössä tehdään mitä tahansa suurta remonttia niin se tarkoittaa automaattisesti että myös parkkipaikalle on rakennettava valmius sähköauton lataukseen.
Se on mtv3 uutinen, eli asiat sekaisin.
Lue se laki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valmius on eri asia kuin mahdollisuus ladata. Ihan oikein, ei onnistuisi meidänkään yhtiössä muuten.
Valmius tarkoittaa sitä että ne ranteen paksuiset kaapelit on joka tapauksessa vedettävä niille parkkipaikoille. Mitähän noiden kaapelien vedot mahtaa maksaa per metri varmaan jotain 500-800€/ metri / parkkiruutu. Helposti tulee hinnaksi joku 10-20 tonnia per parkkiruutu. Siinähän osakkaat ja vuokralaiset maksavat hallituksemme kunnianhimoiset ilmastotavoitteet.
Juuri luin lehdestä että suomella on tavoite että päästöt puolittuvat 2030 mennessä kun Kiinalaisiet lupasivat että heidän päästöjen lisäyksensä (jotka ovat varmaan 10-20 kertaa suuremmat / vuosi mitä suomen kokonaispäästöt) loppuvat vuoteen 2030 mennessä. Mutta suomalaiset maksavat kun Sanna Marin niin määrää.
Mikä vıtun "ranteen paksuinen kaapeli?" Ihan normaali 1,5mm maakaapeli riittää 8A lataukseen ja 2,5mm 16A:lle. Hintaa muutama kymppi per parkkiruutu + kaivuut + tolpat. Ehkä maks. tonni yhteensä.
Juurihan tuossa yhdessä ketjussa todisteltiin ettei ok-talossa pysty lataamaan sähköautoa 3x16A voimavirtapistokkeesta koska sulakkeet ei kestä samaan aikaan esim. Söhköhellan käyttöä, lämmittämistä tai kiuasta päälle.
Miten se kerrostalossa onnistuu ja tuolla 8A tai 16A virroilla lataus kestää iäisyyden, talvella menee akuston lämmitykseen????
Että mitä vit*ua nyt.
Vierailija kirjoitti:
Juuri juttelin yhden isännöitsijän kanssa asiasta. Yhdessä heidän taloyhtiössä 12 kerrostaloa, joista ei nykyisillä rakennuksiin tulevilla sähköillä saada kuin 3kpl sähköauton pistokkeita ulos. Kussakin talossa 25-35 asuntoa. Ei oo mikään ihan simppeli keissi muuttaa asiaa.
No nyt onkin vain pakko asentaa valmius. Varsinaisia latauspaikkoja ei tarvitse toteuttaa. Putket ja röörit paikoilleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiitos Sanna Marin,kiitos!
Liittynyt Mariniin mitenkään, EU-direktiivi jota nyt toteutetaan tuli jo pari vuotta sitten.
Puolittain oikein, direktiivi jota nyt lainsäädännöllä aletaan saattamaan voimaan, tuli tosiaan jo 2018. Hallitus sen sijaan on ajanut lakia joka on huomattavasti tuota direktiiviä tiukempi. Direktiivi esimerkiksi velvoittaa latausmahdollisuuden rakentamisen perusparannuskohteissa silloin kun se on muiden töiden yhteydessä järkevää (jos avataan pihakansi muutenkin niin sama vetää silloin ne paksummat letkut parkkiruutuihin, jos uusitaan talotekniikkaa niin samalla voi uusia nousut). Hallitus taas on sitonut tuon remontin hintaan suhteessa rakennuksen arvoon, koska kyllähän se on vaikkapa kalliin katto/julkisivurempan yhteydessä fiksua samalla repiä piha auki ja uusia ne sähköt...
Tämähän nyt ei pidä paikkaansa.
”Niiden pitää suuren korjauksen yhteydessä asentaa latausvalmius jokaiselle pysäköintipaikalle silloin, kun korjauksessa remontoidaan myös pysäköintialuetta tai sen sähköjä, tiedottaa Isännöintiliitto."
Edelleenkin velvoite on silloin kun remontoidaan pysäköinti aluetta tai sen sähköjä.Ei ole "edelleen". Lukaisepas se hallituksen ensimmäinen esitys, joka kaatui keväällä niin huomaat että pitää paikkansa. Siinä oli muitakin helmiä, kuten se että taloyhtiölle voitaisiin tarvittaessa asettaa uhkasakko, mikäli se ei viipymättä järjestä sähköauton hankkijalle latausmahdollisuutta. Tämä nykyinenkin versio on direktiiviä tiukempi, mm. tuo 4 autopaikan alaraja on hallituksen käsialaa, direktiivissä se on muistaakseni 10 tai 20.
Kun meillä on ne kunnianhimoiset ilmastotavoitteet, halutaan olla edes jossain Euroopan parhaita. Siksi hallituksen alkuperäinen lakiesitys lähti siitä että tuohon direktiiviin verrattuna laskennallinen vaikutus (syntyneiden latauspaikkojen määrä) olisi noin 2.5-kertainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?
Pistorasia. Jos haluaa niin voi asentaa tehokkaamman latausaseman mutta mitenkään pakollinen sellainen ei ole.
Omakotitaloissa käytetään monesti 3x25 A:n tai 3x35 A:n pääsulakkeita. Esimerkiksi sähköauton lataaminen 3x16 A:n virralla (11 kW) jättää (25 A:n sulakkeilla) muuhun käyttöön vain 3x9 A, mikä ei välttämättä riitä edes sähkökiukaan käyttämiseen.
Tuonhan tietysti ratkaisee jälleen raha, mutta siirtomaksu nousee mikä nyt on jo muutenkin suurin kuluerä.
Vierailija kirjoitti:
Yhdistelmä Asunto Oy + eläkeläiset hallituksessa = ei mitään remppoja ikinä.
Nauratti. Tämä on erittäin totta.
Eläkeläispainotteisissa yhtiöissä pitäisi olla joku punainen varoituslippu jo asunnon myynti-ilmoituksessa.
Rempat tehdään mielummin vasta oman kuoleman jälkeen. Jos jotain on aivan pakko tehdä niin se sitten halvimmalla juostenkusemismenetelmällä.
Niin mä olen lukenut nämä jutut jo 5 vuotta sitten. Koskikohan tämä vain yli 10 asukkaan taloyhtiöitä. (?)
-Sinkkiş
Tyypillinen patteriautouskovainen.
"Meillä on kaksi autoa, joista toinen tulee ehkä joskus olemaan hybridi", eli ei ole aikomustakaan laittaa patteriautoa, mutta muiden pitäisi laittaa.
Ilmeisesti hänelläkin on muutosvastarintaa, jota sanotaan selkosuomella terveeksi järjeksi.