Lue keskustelun säännöt.
Mitäs järkeä auton omistamisessa enää on varsinaisesti jos ei aja kuin vähän vuodessa?
17.10.2020 |
Ainakin Uudellamaalla noita erilaisia leasingvaihtoehtoja (ja minileasingia) on jo vaikka kuinka paljon. Volkswagenilta saa melko edullisesti ihan uusiakin 2020 -autoja, esim. uuden ID3-sähköauton saa melko kohtuullisella kuukausihinnalla. Hyvä vaihtoehto jos esim. tarvii lähinnä kesällä autoa. Ja saa myös kalliimpia mersuja ym. muista firmoista jos on valmis maksamaa jonkin verran korkeampaa kk-hintaa.
Kommentit (51)
41/51
|
17.10.2020 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan uuden VW Golfin kattavilla varusteilla ja tehokkaalla moottorilla saa 790e/kk hintaan (riippuen kilometrimääristä). Hinta sisältää vakuutukset, huollot jne.
Onpa edullista, parin vuoden kustannuksilla ostaa jonkun 2v vanhan golfin tai astran.
Tuossa oli virhe. Lyhytaikaisessa vuokrauksessa (esim. vain 1 kk) hinta on 599e/kk. Ja sisältää kaiken muun paitsi polttoaineen. Ja tällainen Golf kuitenkin maksaa uutena yli 30000e. Eli jos ottaa vaikkapa 3 kuukaudeksi vuodeksi vuodessa, niin tulee maksamaan n. 1800e / vuosi.
Hyvä puoli tässä systeemissä on, että autoa voi helposti vaihtaa toisenlaiseen jos tarpeet muuttuu. Ja näitä minileasingejä voi myös kilpailuttaa eri firmojen välillä. Tuo 599e/kk ei ole siis todellakaan välttämättä se lopullinen hinta jos älyää vain kilpailuttaa.
Volkkari on kansanauto ja tuo kinneri Golf on pienempi kuin Auris
Zinc
Pieni koppi. Sitä ei mikään "tehokas" kone pelasta ..
Ylihintainen on. Usko jo. Jos Toyotan saa parilla sadalla.
Zinc
Toyota Auris Hybrid ja VW Golf tehokkaalla koneella ja hyvillä varusteilla eivät ole vertailukelpoisia.
Volkkari on kansanauto ja tuo kinneri Golf on pienempi kuin Auris
Zinc
Pieni koppi. Sitä ei mikään "tehokas" kone pelasta ..
Ylihintainen on. Usko jo. Jos Toyotan saa parilla sadalla.
Zinc
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan uuden VW Golfin kattavilla varusteilla ja tehokkaalla moottorilla saa 790e/kk hintaan (riippuen kilometrimääristä). Hinta sisältää vakuutukset, huollot jne.
Onpa edullista, parin vuoden kustannuksilla ostaa jonkun 2v vanhan golfin tai astran.
Tuossa oli virhe. Lyhytaikaisessa vuokrauksessa (esim. vain 1 kk) hinta on 599e/kk. Ja sisältää kaiken muun paitsi polttoaineen. Ja tällainen Golf kuitenkin maksaa uutena yli 30000e. Eli jos ottaa vaikkapa 3 kuukaudeksi vuodeksi vuodessa, niin tulee maksamaan n. 1800e / vuosi.
Hyvä puoli tässä systeemissä on, että autoa voi helposti vaihtaa toisenlaiseen jos tarpeet muuttuu. Ja näitä minileasingejä voi myös kilpailuttaa eri firmojen välillä. Tuo 599e/kk ei ole siis todellakaan välttämättä se lopullinen hinta jos älyää vain kilpailuttaa.
Ylihintainen on. Usko jo. Jos Toyotan saa parilla sadalla.
Zinc
Toyota Auris Hybrid ja VW Golf tehokkaalla koneella ja hyvillä varusteilla eivät ole vertailukelpoisia.
Volkkari on kansanauto ja tuo kinneri Golf on pienempi kuin Auris
Zinc
Pieni koppi. Sitä ei mikään "tehokas" kone pelasta ..
Ylihintainen on. Usko jo. Jos Toyotan saa parilla sadalla.
Zinc
Vierailija kirjoitti:
Mitä väliä sillä on, minkälainen auto on, kunhan sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B? Paitsi jos se on mazda miata, silloin ymmärrän.
Koita joskus jotain oikeaa autoa niin ymmärrät eron.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä väliä sillä on, minkälainen auto on, kunhan sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B? Paitsi jos se on mazda miata, silloin ymmärrän.
Koita joskus jotain oikeaa autoa niin ymmärrät eron.
No sitten ei kyllä puhuta näistä alle 200 000e kansanautoista ..
Zinc
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä väliä sillä on, minkälainen auto on, kunhan sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B? Paitsi jos se on mazda miata, silloin ymmärrän.
Koita joskus jotain oikeaa autoa niin ymmärrät eron.
No sitten ei kyllä puhuta näistä alle 200 000e kansanautoista ..
Zinc
Kuka sellaisista puhuu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä väliä sillä on, minkälainen auto on, kunhan sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B? Paitsi jos se on mazda miata, silloin ymmärrän.
Koita joskus jotain oikeaa autoa niin ymmärrät eron.
En silti maksaisi niin paljon ylihintaa, mitä ns. oikeista autoista maksetaan. Oli minulla joskus 1.8 Passat turbo, lasketko sen oikeaksi autoksi, vai mistä se sinusta lähtee? Se oli täysin hyödytön kaupunkajossa ja hankala parkkeerata, kun oli sedan. Seuraava Toyota Yarikseni oli paljon käytännöllisempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä väliä sillä on, minkälainen auto on, kunhan sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B? Paitsi jos se on mazda miata, silloin ymmärrän.
Koita joskus jotain oikeaa autoa niin ymmärrät eron.
En silti maksaisi niin paljon ylihintaa, mitä ns. oikeista autoista maksetaan. Oli minulla joskus 1.8 Passat turbo, lasketko sen oikeaksi autoksi, vai mistä se sinusta lähtee? Se oli täysin hyödytön kaupunkajossa ja hankala parkkeerata, kun oli sedan. Seuraava Toyota Yarikseni oli paljon käytännöllisempi.
Minulla on 5-sarjan bemari, mukava auto, ja helppo parkkeerata. Ikää alkaa olla 6v joten vaihtuu pian X5 malliin. Passattia en pidä minään, yarista vielä vähemmän.
On siinä se järki, että jos valitset oikean kohteen niin arvo voi jopa nousta. Vinkkinä: arvoa kasvattavia malleja mm. BMW Z8, BMW E39 M5, Mercedes-Benz W124 500E (käsintehty Porschen tehtailla). Sielua ja luonnetta löytyy näissä enemmän kuin missään Teslassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla on vanha takavetoinen Volvo. Sillä pääsee eikä ole uudempi käynyt mielessä. Ihan työssäkäyvä olen.