Miten Finnair voi tästä kriisistä enää nousta?

U

Eipä sen tarvitsekaan, mokoma ylihintainen paskaruokaa tarjoileva muinaisjäänne.

Finnair pidetään toiminnassa, kun kerätään sille lisää rahaa. Sinulta ja minulta.

Kehitys apuun löytyy miljardi. Joka vuosi. Siihen verrattuna Finski on kasa pähkinöitä.

Kun korona vähän hellittää, on koko kalusto käytössä seuraavat 5 vuotta 24/7.

Ihminen on eläin. Matkustusvietti ei mihinkään katoa.

Vierailija kirjoitti:

P*ska tilanne. Haaveammattini on lentoemäntä. Uskon kyllä, että matkustelu räjähtää koronan jälkeen ja korona taas saadaan aisoihin viimeistään sitten kun rokote tulee ja korona tulee loppumaan ihan kuten sikainfluenssakin. Sen jälkeen matkustelu räjähtää käsiin. Pidän tätä todellakin vain väliakaisena tilanteena.

Älä usko. Väestöräjähdys ja rajattomuus pitää huolen siitä, että viruksia tulee aina uusia.

I

Asun lentokentän lähellä. Kyllä nousee..

Tiesittehän, että Finnairin johtoryhmän palkat, edut ja lyhyen ja pitkän aikavälin kannustimet ja lisäeläkkeet olivat vuonna 2020 noin 3.13 miljoonaa euroa?

Siitä etteivät koneet lennä.

Finnair joutaa kaatua. Onneksi on muitakin lentoyhtiöitä, hinnat ylimitoitettuja ja pas k a palvelu. Eipä säälitä yhtään. 

Eiköhän jokanen lähe heti matkustelemaan kun koronasta päästään. Pääsevät sitten tekemään pitkää päivää!

Kun kesällä/syksyllä rokotekattavuus alkaa olla hyvällä tasolla niin koneet tulee olemaan ennen näkemättömän täynnä. Aliarvioitte pahasti ihmisten matkustusriippuvuuden jotta saa someen kuvia.

Miksi valita Finnair, muitakin on. Ei ole ylihinnoittelua, ruoat paremmat,jalkatilaa enemmän. Olen käyttänyt KML:n lentoja ja käytän edelleen.

Huoltovarmuuden takia on hyvä, että meillä on oma lentoyhtiö. Vaikka se sitten tarjoilisikin pahaa ruokaa. Harva menee lennolle gourmet-aterian takia.

Harva haluaa maksaa ylihintaa, valinnan varaa on.

Vierailija kirjoitti:

Huoltovarmuuden takia on hyvä, että meillä on oma lentoyhtiö. Vaikka se sitten tarjoilisikin pahaa ruokaa. Harva menee lennolle gourmet-aterian takia.

JOS peruste on Huoltovarmuus, koneita olisi sama siirtää 20-30 kpl Ilmavoimille.

Kyllä reittilennot hoituvat muutenkin, jos toiminta on kannattavaa. Ei siinä tarvita valtion tukemaa tappiollista toimintaa tai maksaa siitä, että joku pääsee sinivalkoisin siivin lomalle Kreetalle. Jokainen lento on tappiollinen. Jokainen päivä tuottaa 2 miljoonaa tappiota.

Vierailija kirjoitti:

Miksi valita Finnair, muitakin on. Ei ole ylihinnoittelua, ruoat paremmat,jalkatilaa enemmän. Olen käyttänyt KML:n lentoja ja käytän edelleen.

Pääset KLM:llä Helsinki-Vantaalta suoraan ihan minne vaan?

Minä lennän mieluiten suoraan ilman ärsyttäviä välilaskuja. Vaikkapa Japaniin KLM:llä, Euroopan kautta, matka-aika pitenee tunteja ja ylimääräistä vaivaa koneen vaihdosta. No, jokainen tyylillään ja jos se ruoka on noin avainasemassa sinulle. Jalkatilaa on ainakin minulle, normaalikokosiselle ihmiselle, ihan tarpeeksi esim economy comfort -luokassa.

Miksi lentämisen pitäisi palata ennalleen?! Jotkut hörhöt puhuvat yritysmaailman luovasta tuhosta, kunhan se koskee muiden firmaa eikä omaa! Totta kai on lukuisia ihmisiä, jotka eivät enää yksinkertaisesti saa pitää samoja työpaikkoja ja pitää palkka ym.etuja, mitä ennen on ollut. Se tekee kovaa, mitä korkeammalta putoaa mutta toisaalta; miksi joillakin pitäisi saada pitää työpaikka ja edut, ja toiset taas menettää pienipalkkaisenkin työn kokonaan koronan vuoksi?!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Huoltovarmuuden takia on hyvä, että meillä on oma lentoyhtiö. Vaikka se sitten tarjoilisikin pahaa ruokaa. Harva menee lennolle gourmet-aterian takia.

JOS peruste on Huoltovarmuus, koneita olisi sama siirtää 20-30 kpl Ilmavoimille.

Kyllä reittilennot hoituvat muutenkin, jos toiminta on kannattavaa. Ei siinä tarvita valtion tukemaa tappiollista toimintaa tai maksaa siitä, että joku pääsee sinivalkoisin siivin lomalle Kreetalle. Jokainen lento on tappiollinen. Jokainen päivä tuottaa 2 miljoonaa tappiota.

Jokainen päivä tuottaa 2 miljoonaa eutoa tappiota. Kohta on veronmaksajilta kerätty lisärahoitus tärvätty. Sitten kerätään lisää rahaa lisäannilla. Sinäkin maksat.

Vierailija kirjoitti:

Miksi valita Finnair, muitakin on. Ei ole ylihinnoittelua, ruoat paremmat,jalkatilaa enemmän. Olen käyttänyt KML:n lentoja ja käytän edelleen.

Koska ei kiinnosta vaihtaa joka kerta konetta jossain Shitholessa. Aina suoralla lennolla jos sellainen on olemassa.

Jaahas. Hyvä Finnair! Taas!

Finnair palkitsee avainhenkilöitä – AKT paheksuu

ILKKA AHTOKIVI | 05.03.2021 | 14:35- päivitetty 05.03.2021 | 15:40

Lentoyhtiö ilmoitti 70 avainhenkilön suoritinperusteisesta kannustinjärjestelmästä vuosille 2021−2023.

Kannustinjärjestelmän yhtenä suoristusperusteena on Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n mukaan yksikkökustannus CASK (Cost of Available Seat Kilometer), johon kuuluvat osana myös matkustamohenkilöstön palkkakustannukset. Muita suoritusperusteita ovat osakekohtainen tulos sekä hiilidioksidipäästöt, lähinnä polttoaineenkulutus.

AKT:n mukaan Finnair on painostanut henkilöstöryhmiään säästötalkoisiin koronan varjolla sekä irtisanonut henkilöstöään lukuun ottamatta matkustamohenkilöstöä, joka on suurimmaksi osaksi lomautettuna.

Matkustamohenkilöstön yt-neuvottelut päättyivät helmikuussa. Finnair oli yksipuolisesti ilmoittanut, että se haluaa muuttaa työajan alkamisajankohtaa sekä päivärahojen määräytymisperusteita siten, että osa verottajan ohjeistuksen mukaisista päivärahoista jäisi saamatta.

– Näillä toimenpiteillä on mittavat euromääräiset vaikutukset matkustamohenkilöstön ansioihin ja samalla myös yksikkökustannus CASK:ia pienentävä vaikutus, joka ajastaan laukaisee kannustinjärjestelmän 70 avainhenkilöille, AKT sanoo tiedotteessaan.

Ammattiliitto paheksuu valtionomisteisen Finnairin tapaa palkita avainhenkilöitä tällaisena aikana, kun yhtiö on saanut tukea valtiolta sekä tehnyt mittavia säästötoimenpiteitä, joilla on ollut alentava vaikutus edustamansa matkustamohenkilöstön työpaikkoihin ja ansioihin.